Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.09.2011 22:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kaiken muun vielä kestäisi, mutta sen, että siinä täräyksessä olisi mennyt vielä tuollainen näyttötaulukin - se olisi jo liikaa. | ||||
|
12.09.2011 19:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kun mennään riittävän kauas taaksepäin, vuoti Oulu 26-sarjaisia hyvinkin runsaasti. Neljäkin saattoi nähdä Jyväskylässä saman päivän aikana eri junissa. Tämä tapahtui joskus 90-luvun alkupuolella. 1980-luvun puolenvälin jälkeen 26-sarjaiset olivat Jyväskylässä harvinaisia. Tänä päivänä Joensuu syöttää veturit ainakin Joutsenoon, ellei peräti Lauritsalaan asti. 26-sarjaisia näkyy satunnaisesti jopa Lappeenrannan asemalla. | ||||
|
|
12.09.2011 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkö veturit 2626-2634 kuitenkin ole Tampereen kirjoilla? Eroteltaisiinko todella, minne ne sieltä liikkuvat? Viime syksynä satunnaisella käynnillä Skogbyssä tavarajunan kolmesta veturista yksi oli tuosta sarjasta. Jyväskylässä käydessä näkee tuota sarjaa usein. Tietysti, jos joku nokittaa nyt jollain otoksella Riihimäellä tämän vuoden aikana käyneistä Dv12-vetureista, nielen kommenttini. :) | ||||
|
12.09.2011 09:41 | Jouni Hytönen | ||
| Parempi vastata kysymykseen seitsemän vuotta myöhässä kuin ei ollenkaan. Vuonna 1989 Turku-Tampere-rataosan tavarajunilla oli molempiin suuntiin 35xx-sarjan numeroita. | ||||
|
|
12.09.2011 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Dv12 2633 ole kuitenkin ihan kotivarikkonsa normaalilla toiminta-alueella? | ||||
|
12.09.2011 09:37 | Jouni Hytönen | ||
| Destia Raililla ainakin aivan arkipäivää. | ||||
|
10.09.2011 02:10 | Jouni Hytönen | ||
| Toisaalla Parovozissa sanotaan tuon olevan NOD-4:n virkakäytössä. NOD-4 oli viime vuoden loppuun asti Lokakuun rautateiden Petroskoin osasto. Wikipedia: http://dy.fi/ymq | ||||
|
10.09.2011 00:16 | Jouni Hytönen | ||
| P 43 oli päiväpikajuna Tampereelta Haapamäen kautta Seinäjoelle. | ||||
|
|
10.09.2011 00:14 | Jouni Hytönen | ||
| On mahdollista, että noita käytetään nykyisin esim. radantarkastuksessa. Itse en ole noita kaupallisessa liikenteessä missään päin entisen Neuvostoliiton aluetta vielä nähnyt. | ||||
|
|
10.09.2011 00:11 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole mitään tekemistä Riian DR-sarjojen kanssa. Kyseessä on tšekkikiskobussi АЧ2 neuvostoajan lopulta. Tuo yksilö seisoi samassa paikassa käydessäni itse Petroskoissa keväällä 2004, joten kovin onnistuneesta laitteesta ei taida kyse olla. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=4959&LNG=RU#picture | ||||
|
09.09.2011 23:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tägit tukevat huonosti ulkomaisen kaluston tyyppimerkintöjä. | ||||
|
09.09.2011 23:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä toisessa kuvassa https://vaunut.org/kuva/71382 pilkottaa kyllä asetinlaitteessa kaksi punaista kampea oikeassa reunassa eli kyllä Siitamassakin lähtösiipiopastin Tampereen suuntaan tuohon aikaan oli samoin kuin Suinulassa. Ainakin Kangasalla on aikoinaan ollut myös junanlähetysopastin Tampereen suuntaan. | ||||
|
09.09.2011 23:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa eletään viimeisiä aikoja, kun sinipäitä ylipäätään oli ajossa. Osa viimeisistä meni poistoon, osa jatkoi elämäänsä vielä konepajakäynnin jälkeen. Viimeiset B-konepajakorjaukset Lätille tehtiin keväällä 1984. | ||||
|
09.09.2011 16:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tarvitaanko kahta ajokuntoista Hurua? Montakos liikkuvaa museoveturia Toijalassa ylipäätään on? Minusta riittää, että 2241 säilytetään niin, ettei sen kunto heikkene. | ||||
|
09.09.2011 08:56 | Jouni Hytönen | ||
| Sp:t taitavat sulkea molemmat raiteet V013:n ja V014:n takana. | ||||
|
08.09.2011 10:02 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos jollakulla kuvaa, miltä JKV-paneeli näyttää Dr13:n ohjaamossa? | ||||
|
07.09.2011 23:49 | Jouni Hytönen | ||
| Junapuhelin. Olihan noita täysin samoja puhelimia Helsingin laitureillakin, vaan onko enää? Ei ole nyt aivan tuoreita havaintoja. Ja jos puhelin on lähtöopastimessa ja raiteella seisoo nelivaunuinen IC2-runko, ei lähtöopastimessa oleva puhelin ole välttämättä kaikkein houkuttelevin viestikanava liikenteenohjaukseen. :) | ||||
|
07.09.2011 23:44 | Jouni Hytönen | ||
| Moskovassa ovat seisontaraiteet kortilla. Keskellä päivää saattaa seistä junarunkoja hyvinkin kaukana pääasemasta. Vähän sama kuin esim. P 274:n runko vietäisiin päiväksi vaikka Järvenpäähän odottelemaan lähtöä takaisin. | ||||
|
|
07.09.2011 19:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo ei muuten ole ČME3, vaan TEM2. Tehtävänä on juurikin siirtää runko seisontaraiteelle. | ||||
|
06.09.2011 11:59 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko tapahtumapaikka varmasti Hannukselan tasoristeys km 435+720? Tasoristeys.fi:n kuvat paikalta näyttävät erilaisilta kuin nämä. Minulla olisi tieto, että paikka olisi Akkala km 438+931, http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=4289 Vai onko niin, että Akkala kulkee paikallisten suussa Hannukselan nimellä? Hannukselassa ei ole stop-merkkejä, kuten tuossa toisessa kuvassa näyttäisi olevan. | ||||
|
06.09.2011 08:59 | Jouni Hytönen | ||
| 2007 kesällä tuli pienellä porukalla kierrettyä Laatokan ympäri tuota Lotinapelto-Jänisjärvi-rataakin hyödyntäen. Muuten matka tehtiin kiskoitse, mutta Sortavalasta oli siirryttävä Läskelään taksilla. Matka vaati myös yöpymisen Käkisalmessa. :) | ||||
|
|
06.09.2011 08:56 | Jouni Hytönen | ||
| Ei siinä ollut enää loppuaikana Petroskoin vaunua. | ||||
|
05.09.2011 10:36 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että vuoden 2010 vuosikertomusta ei löydy EVR:n sivuilta kuin venäjänkielisenä versiona. | ||||
|
|
05.09.2011 10:33 | Jouni Hytönen | ||
| Vuosikertomuksessaan EVR esittää veturin tyypin muodossa ČME-3. | ||||
|
03.09.2011 19:20 | Jouni Hytönen | ||
| Edellisen kommentin täydellinen asianmukaisuus. | ||||
|
03.09.2011 19:13 | Jouni Hytönen | ||
| Perävaunussa taitaa sentään olla jotain tekstiä, josta keskiverto liepajalainen jotain ymmärtää. | ||||
|
03.09.2011 14:07 | Jouni Hytönen | ||
| Ja perjantaibonuksena IC2 111:n runko. | ||||
|
31.08.2011 23:24 | Jouni Hytönen | ||
| 140 km uutta kaksoisraidetta. Halpaa kuin saippua. | ||||
|
30.08.2011 23:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä en muistakaan ennen nähneeni. Onko tässä leveäraiteisen tukemiskoneen tekniikkaa sovitettuna kapearaiteiselle alustalle? Jonkinlainen hydrauliveto taka-akselissa? Onko alakerta kokonaan omaa työtä? | ||||
|
30.08.2011 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Miten tämä nyt on oikeastaan kytkettävissä vapaaseen kasvatukseen? Ennen mainittua suuntaustahan ilkivaltaa ei maassamme esiintynyt laisinkaan vai kuinka? | ||||
|
|
30.08.2011 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Minä sijoittaisin panokseni sille, että koko ajan Suomen osana säilyneessä Viipurissa olisi tänä päivänä noin 300 000 asukasta ja se olisi selkeästi Suomen kakkoskaupunki. | ||||
|
|
30.08.2011 23:31 | Jouni Hytönen | ||
| Lotinapellon ja Jänisjärven välinen henkilöjunapari on mahdollisesti hiljattain lakkautettu. En löydä sitä enää mistään aikatauluhausta. Jos näin on, sillä radalla ei sitten kulje enää lainkaan henkilöjunia. Tavaraliikennekin on varsin vähäistä. Laatokan ympäriajon kiskoitse joutuu toteuttamaan Petroskoin kautta. | ||||
|
30.08.2011 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| Ja puheena olevia tyyppimerkintöjä käytetään vain Suomen puolella ilmeisestikin näiden vaunujen hallitsemiseksi eri tietojärjestelmissä. Todelliset Venäjän vaunutyyppitunnukset ovat jotain aivan muuta. | ||||
|
30.08.2011 08:43 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt, käyttökokemuksien kartuttua voi todeta, että tämä muutos ei ollut kaikilta osin hyvään suuntaan. Kun linjan kulkusuunta on käännetty, muodostuu kylmäkaapin eteen ja oviaukkoon tungos, josta ei oikein pääse läpi. Kun jono pääsee muodostumaan, on siihen varsin vaikea liittyä tästä suunnasta saavuttaessa. | ||||
|
30.08.2011 08:34 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä tuossa rakennuksessa mikään väri ei näytä erityisen hyvältä. | ||||
|
29.08.2011 21:45 | Jouni Hytönen | ||
| Molempi parempi. Laituripolun tasoristeys. Tasoristeys, joka sijaitsee laituripolulla. http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=5117 | ||||
|
29.08.2011 20:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tai no korjataan vuodella, syksyllä 1989 raiteella 4 olisi ollut puuvaunurunko. | ||||
|
|
29.08.2011 20:33 | Jouni Hytönen | ||
| Näkymä on pääpiirteissään täysin sama kuin 22 vuotta sitten. :) | ||||
|
29.08.2011 20:29 | Jouni Hytönen | ||
| 3.6.2000, viimeinen kaupallinen ajo P 821 Turun satamasta Tampereelle, veturit 2337 ja 2334. | ||||
|
29.08.2011 20:21 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä nyt silviisii on, että jos kuvassa esiintyvät mainitut Rx-vaunut, vihreä on 100-prosenttisella varmuudella 26706. | ||||
|
29.08.2011 13:59 | Jouni Hytönen | ||
| Pelkola on yksityisraiteisto. Sinne viedään vain Pelkolaan jäävää kalustoa. | ||||
|
28.08.2011 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. myös https://vaunut.org/kuva/9762 . | ||||
|
28.08.2011 23:52 | Jouni Hytönen | ||
| Keskimmäinen yksikkö on jäänyt matkasta pois. | ||||
|
28.08.2011 21:48 | Jouni Hytönen | ||
| Ja maisemat ovat jo tuosta vuoden 2008 kuvastakin ehtineet muuttua. Jos olisi 80-luvun lopulla sanonut uutta junatoimistoa rakentaville työmiehille, että turhaa työtä teette, tämäkin puretaan vain 20 vuoden käytön jälkeen, niin olisivat varmaan nauraneet. | ||||
|
28.08.2011 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| No, Haapavedentie jätettiin tarkoituksella uudistamatta. | ||||
|
28.08.2011 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Asuntovaunulle on varmaankin ihan toivottavaa olla hiukan sivussa tärkeämmistä raiteista. | ||||
|
28.08.2011 21:33 | Jouni Hytönen | ||
| Simola ei ole enää liikennepaikka. | ||||
|
28.08.2011 21:27 | Jouni Hytönen | ||
| Sortavala on tärkeä paikka. :) No niin, tätäkin kautta sitten vielä vahvistus, että Sortavalan ja Kaarlahden väliset lähijunat kulkevat vain parillisina päivinä eli joka toinen päivä. :( | ||||
|
27.08.2011 15:50 | Jouni Hytönen | ||
| Radio-ohjauslaitteet vaikuttavat jatkavan yleistymistään. 26-sarja näyttäisi saavan ne kokonaisuudessaan, mutta 27-sarjassa alkupäässä ei niitä ole lukuun ottamatta protoa 2710. Sitten 2726:sta ylöspäin on jokaisessa lukuun ottamatta vetureita 2736, 2759 ja 2760. Modernisoitu 25-sarjakin näyttäisi näitä laitteita hiljalleen saavan. | ||||
|
27.08.2011 15:40 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt TEP60:n saaminen Vainikkalaan vaatisi jo todella massiivisia järjestelyjä. Venäjällä ei ole enää yhtään yksilöä ajossa. Liettuassa on jotain kahden ja neljän väliltä ja Valko-Venäjällä joitakin kymmeniä. | ||||
|
27.08.2011 15:35 | Jouni Hytönen | ||
| Mukavaa, että jossain muuallakin kuin länsirannikolla on vielä avoimia maisemia jäljellä. | ||||