Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.08.2011 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, 28331 ei olekaan mennyt alas ennen lomia. | ||||
|
15.08.2011 08:10 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän sitä liikennettä ruuhkaksi asti ole ollut sitten Parikkala-Säkäniemi-oikoradan valmistumisen vuonna 1966. | ||||
|
15.08.2011 08:03 | Jouni Hytönen | ||
| Kiviniemen sillan merkitys kohoaa uusiin lukemiin lähitulevaisuudessa, kun Pietarin ja Viipurin välinen tavaraliikenne kierrätetään Kamennogorskin (Antrea) kautta. | ||||
|
15.08.2011 07:58 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että onkin sattunut kuvaan juuri kolme tuollaista loppuun asti palvellutta yksilöä, vaikka tuohon aikaan olisi ollut vaikka mitä muutakin tarjolla. (Neljännestä ei muuta näy kuin että Lokomon tuote.) Vastaavan kuvan olisi voinut ottaa vielä kuusi vuotta myöhemmin. | ||||
|
11.08.2011 19:50 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikissa ei tuota etualan istuinta ainakaan loppuaikoina ollut. Ei kyllä nyt muistu mieleen mitään logiikkaa, missä yksilöissä noita oli. | ||||
|
11.08.2011 19:45 | Jouni Hytönen | ||
| Ankea? Kolea? Tylsä? Minusta tässä on pirteää kevään tunnelmaa. Aurinkokin paistaa. | ||||
|
11.08.2011 09:08 | Jouni Hytönen | ||
| Vai oliko niin, että 2301, 2309, 2319 ja 2340 hylättiin kaikki samana päivänä, mutta vain 2319 ja 2340 olivat vuoden 1992 puolella enää ajossa. | ||||
|
|
11.08.2011 09:07 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin, että viimeiset siipipyörälogoiset (2319 ja 2340) hylättiin helmikuun lopussa 1992. Tuolla hetkellä ei ollut joka tapauksessa enää yhtään ajossa. | ||||
|
11.08.2011 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Helle (kuka sellaista toivoo?) muuttaisi tämänkin vaunun matkustusmukavuutta kehnompaan suuntaan. Pirteän punainen katto ja päätyseinä on kyllä hauska yksityiskohta. Harmi, että tämäkin alkaa olla varmaan jo poistolistan kärkipäässä. Kunhan vaan Otanmäestä alkaa tulla ulos 30 vaunun Ed-tilausta... | ||||
|
11.08.2011 00:34 | Jouni Hytönen | ||
| Toinen vetovaunu oli varmaankin 4135. 4115 on ollut manan majoilla jo ikuisuuden. | ||||
|
08.08.2011 19:14 | Jouni Hytönen | ||
| Nimi on vähän pöljä, mutta parempaakaan ei oikein ole tarjolla. Ehdotuksia otetaan vastaan. | ||||
|
Kuvasarja: Onnettomuus @ TUS 7.8.2011 |
08.08.2011 19:02 | Jouni Hytönen | ||
| Puolipuomit eivät tässä paikassa estä mitenkään laivasta purkautuvia autoja muodostamasta jonoa kiskoille. Ainoa kestävä ratkaisu tähän paikkaan on johtaa ajoreitti ohi koko radasta suoraan Linnankadulle. | ||||
|
05.08.2011 08:41 | Jouni Hytönen | ||
| Edb-vaunu on tainnut jäädä matkasta tällä kertaa. | ||||
|
04.08.2011 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa näkyvät maatuki näyttäisi uusitulta. Beloostrovin / Valkeasaaren asemahan on tuossa melkein heti joen toisella puolella. Rajajoesta ei tänä päivänä näy maastossa muuta kuin laakea, tyhjä kenttä. Näkymä tämän päivän sillalta: https://vaunut.org/kuvasivu/26728 . | ||||
|
04.08.2011 07:50 | Jouni Hytönen | ||
| Yläkerran ikkunoiden alkuperäinen avautumismekanismi on jostain syystä poistettu muutoksessa. :) | ||||
|
|
04.08.2011 07:48 | Jouni Hytönen | ||
| Heh. Vähän aikaa aivan turhaan mietin, kummalta puolelta kuva on otettu. Näkyyhän se sillasta heti. :) | ||||
|
03.08.2011 15:23 | Jouni Hytönen | ||
| Nopeasti katsomalla näyttäisi siltä, että lämmin höyryveturi olisi päässyt lentomatkalle... | ||||
|
02.08.2011 11:56 | Jouni Hytönen | ||
| Näkyy vähän tuolla vasemmalla tien vieressä. Tämä jo historian lehdille siirtynyt tasoristeys sijaitsi kuvan ulkopuolella vasemmalla. | ||||
|
Kuvasarja: Turun seudun pusikoita |
01.08.2011 12:07 | Jouni Hytönen | ||
| 1.6.2011 voimaan astuneessa uudistetussa rautatielaissa (8.4.2011/304) määritellään yksityisraiteiden haltijat rataverkon haltijoiksi, joiden on haettava turvallisuuslupaa Liikenteen turvallisuusvirastolta (/TraFi) siirtymäaikojen sisällä. http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2011/20110304 | ||||
|
22.07.2011 02:49 | Jouni Hytönen | ||
| Näkymä noin kilometri lännempää: https://vaunut.org/kuva/70618 | ||||
|
22.07.2011 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tämä edelleen tallessa Hyvinkään konepajan pihalla? | ||||
|
22.07.2011 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Etualan raidetta ei taidettu Huruilla kyllä juurikaan ajella. Taka-alan päärataa pitkin niitä luonnollisesti kyllä meni paljonkin. | ||||
|
22.07.2011 00:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tässä olikin sitten noin 1 % tarvittavista töistä Kuopion aseman ja ratapihan siirtämiseksi nykyaikaan. | ||||
|
20.07.2011 01:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tilanne 9.7.2011: tasoristeyksen viimeisiä päiviä viedään. Selän takana on uusi silta ilmeisesti jo käytössä, mutta tämä laitos oli kuitenkin vielä toiminnassa. | ||||
|
17.07.2011 15:14 | Jouni Hytönen | ||
| Minkä RHK:n? :) | ||||
|
17.07.2011 15:11 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko niissä tasoristeyksen tilan ilmaisimet sekä varoituksen kytkemis- ja poistopainikkeet? | ||||
|
13.07.2011 16:54 | Jouni Hytönen | ||
| Samaan aikaan H 745:ssä kuultiin Pääskylahdessa harvinainen kuulutus: "Joudumme odottamaan hetken aikaa muuta junaliikennettä." :) | ||||
|
13.07.2011 16:51 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, mietinkin, että oliko siinä junassa ketään, joka laittaisi kuvia tänne. Itse en ole vielä ehtinyt. | ||||
|
13.07.2011 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| Turku-Tampere-Pori-välillä liikkuvat, normaalisti 4- tai 5-vaunuiset rungot oli jo viikonloppuna vahvistettu Eil-vaunuilla 7-vaunuisiksi, nähtävästi Ruisrockin takia. | ||||
|
12.07.2011 00:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tietysti huoltokierrot heittelevät vaunuja rungoista toiseen ja välillä Ilmalaan, mutta aikamoista tuuria on ollut, jos kaksi vihreää Ed-vaunua on vain sattunut samaan runkoon vihreän Edb:n ja Edfs:n kanssa. Ainakin aikaisemmin olen havainnut, että kokonainen nelivaunuinen runko on jäänyt kerralla pois kierrosta ja korvattu toisella vaunuryhmällä. Mikäpä estäisi kasaamasta tällaisen kokonaan uuden rungon vihreistä vaunuista, jos niitä käsillä on? Tavallisesti vaikuttaisi siltä, että rungoista vaihtuu vain osa vaunuista huoltokiertojen yhteydessä. Tämä on tietysti vain silmähavaintoihin perustuvaa mutua. | ||||
|
12.07.2011 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan 6X29 seuraava? | ||||
|
|
08.07.2011 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan nyt viimeinkin ihan tarkoituksella aseteltu samaan junaan käytettävissä olevia vihreitä vaunuja? Vihreitä Ed-vaunuja ei liene vielä kovin paljon enempää kuin kuvassa näkyy. | ||||
|
08.07.2011 22:33 | Jouni Hytönen | ||
| 2640. Taitaa koko 26-sarja saada radio-ohjauslaitteet. Ainakin 50 veturissa 64:stä on jo. | ||||
|
07.07.2011 01:22 | Jouni Hytönen | ||
| Buslovskajan ja Pargolovon (Parkalan) välillä kaikki ajoneuvoliikenteen tasoristeykset ovat venäläisittäin korkeimman turvallisuustason tasoristeyksiä eli ns. läppätasoristeyksiä, joissa on lähestulkoon mahdotonta ajaa junan eteen. Tasoristeyksissä on myös jatkuva miehitys neljässä vuorossa. Junaturvallisuuden kannalta tässä ei varmaan olisikaan kovin suurta ongelmaa, mutta tasoristeysten estevaikutus muulle liikenteelle on melkoinen. Tasoristeykset suljetaan varsin aikaisin ennen Allegrojen tuloa ja onhan tuolla välillä varsin kiitettävästi muutakin liikennettä. Autojonot ovat melkoiset. | ||||
|
|
06.07.2011 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Eivät ole aivan ilmaisia rakentaa ja kunnossapitää nuo Ruotsin mallin mukaisetkaan tasoristeykset. | ||||
|
|
06.07.2011 01:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä on. Niissä vain on käsittääkseni kokopuomit/paripuomit ja vapaanaolon valvonta. | ||||
|
04.07.2011 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| On. | ||||
|
04.07.2011 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Niitä on käsittääkseni tehty muuallakin, mutta varsin helppoa on löytää 80-luvun lopussa Otanmäessä tehty vaunu. Näitä muuten tehdään edelleen Otanmäessä Transtechilla. | ||||
|
04.07.2011 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että Pendoissa ja Sm4-yksiköissä vaikuttaisi olevan koko rungolla yksi ja sama EVN-numero, kun taas monissa muissa maissa joka vaunulla on oma, yksilöllinen numeronsa. | ||||
|
04.07.2011 21:11 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole vastaan tullut muita kuin tämä. En ole toki kaikissa maamme tasoristeyksissä käynyt, mutta aika monessa kuitenkin. | ||||
|
04.07.2011 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Juna seisoo raiteella, jolle pääsee kulkematta vaihteiden poikkeavien raiteiden kautta. Asemaa lähimmällä raiteella suurin nopeus on 35 km/h. | ||||
|
23.06.2011 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| Etenkin kun ei ole sinipäitä normaaliliikenteessä koskaan nähnyt, on keltapää syöpynyt muistiin tarkemmin ja sinipäiset museolätät näyttivät aluksi oudoilta. :) | ||||
|
21.06.2011 23:23 | Jouni Hytönen | ||
| Flirt kyllä kulkee kuin höyhen tuulessa. Varsin pätevän oloinen laite. | ||||
|
Kuvasarja: Ratavarkaiden tuhotyö |
21.06.2011 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kuljetuskustannuksia tai oman työn hintaa ei luonnollisesti huomioida. Sitäkään nämä pöljät eivät tajua, että vähänkään rehellisempi romukauppias kyllä haistaa palaneen käryä, kun pihaan tuodaan kuorma ratakiskoja. Kiinnijäämisen todennäköisyys on melko suuri. Vai oliko ajatuksena sulattaa kiskot itse nuotiolla? :) | ||||
|
21.06.2011 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt IC2 179 jatkaa Poriin eli tätäkään pötköä ei ilmeisesti enää muodosteta. Eilen 20.6. oli IC2 139:ssä kahdeksan vaunua, joista kaksi ensimmäistä suljettuna. (Ed+Edfs+Ed+Edfs+Ed+Ed+Edfs+Edb eli peräti kolme Edfs-vaunua samassa junassa.) | ||||
|
Kuvasarja: Höyrytapahtuma Suolahdessa 18.6.2011 |
19.06.2011 20:35 | Jouni Hytönen | ||
| Suolahdessa. | ||||
|
18.06.2011 01:03 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt on vihreä nelonenkin jo liikenteessä. | ||||
|
17.06.2011 09:51 | Jouni Hytönen | ||
| Arvelisin, että linja on mennyt jossain Savon- ja Louhenkatujen välisessä maastossa. Valitettavasti Alakylän maasto on muuttunut täydellisesti vuosien saatossa ja jälkien löytyminen maastosta on aika epätodennäköistä. Jos linja on mennyt Vanhan hautausmaan pohjoispuolelta, siinä kohdalla maasto ei ole paljon muuttunut, ellei hautausmaan alue ole muuttunut. Oletetun linjan paikalla kulkee nyt kevyen liikenteen väylä, josta voin helposti käydä kuvan nappaamassa, kun asun niillä nurkilla. | ||||
|
12.06.2011 15:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on kyllä AGA-lehmänkello, mutta se ei ole toiminnassa. Kopin seinässä on uusi kello. Ainoa toimiva kello on Vanhan maantien tasoristeyksessä Putikossa. | ||||
|
10.06.2011 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Liikkuuhan rataverkolla myös yksi kalustoyksikkö, joka kantaa edesmenneen Ratahallintokeskuksen värejä. :) | ||||
|
08.06.2011 10:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa näkyy myös hauska "tuulikaappi" päätyoven yhteydessä. Sinne ei taida aivan mahtua taitettavaa tuolia? Viimeisessä vaunussa olisi näin kätevä maisemapaikka. | ||||