Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Onnettomuus @ TUS 7.8.2011 |
08.08.2011 19:02 | Jouni Hytönen | ||
| Puolipuomit eivät tässä paikassa estä mitenkään laivasta purkautuvia autoja muodostamasta jonoa kiskoille. Ainoa kestävä ratkaisu tähän paikkaan on johtaa ajoreitti ohi koko radasta suoraan Linnankadulle. | ||||
|
05.08.2011 08:41 | Jouni Hytönen | ||
| Edb-vaunu on tainnut jäädä matkasta tällä kertaa. | ||||
|
04.08.2011 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa näkyvät maatuki näyttäisi uusitulta. Beloostrovin / Valkeasaaren asemahan on tuossa melkein heti joen toisella puolella. Rajajoesta ei tänä päivänä näy maastossa muuta kuin laakea, tyhjä kenttä. Näkymä tämän päivän sillalta: https://vaunut.org/kuvasivu/26728 . | ||||
|
04.08.2011 07:50 | Jouni Hytönen | ||
| Yläkerran ikkunoiden alkuperäinen avautumismekanismi on jostain syystä poistettu muutoksessa. :) | ||||
|
|
04.08.2011 07:48 | Jouni Hytönen | ||
| Heh. Vähän aikaa aivan turhaan mietin, kummalta puolelta kuva on otettu. Näkyyhän se sillasta heti. :) | ||||
|
03.08.2011 15:23 | Jouni Hytönen | ||
| Nopeasti katsomalla näyttäisi siltä, että lämmin höyryveturi olisi päässyt lentomatkalle... | ||||
|
02.08.2011 11:56 | Jouni Hytönen | ||
| Näkyy vähän tuolla vasemmalla tien vieressä. Tämä jo historian lehdille siirtynyt tasoristeys sijaitsi kuvan ulkopuolella vasemmalla. | ||||
|
Kuvasarja: Turun seudun pusikoita |
01.08.2011 12:07 | Jouni Hytönen | ||
| 1.6.2011 voimaan astuneessa uudistetussa rautatielaissa (8.4.2011/304) määritellään yksityisraiteiden haltijat rataverkon haltijoiksi, joiden on haettava turvallisuuslupaa Liikenteen turvallisuusvirastolta (/TraFi) siirtymäaikojen sisällä. http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2011/20110304 | ||||
|
22.07.2011 02:49 | Jouni Hytönen | ||
| Näkymä noin kilometri lännempää: https://vaunut.org/kuva/70618 | ||||
|
22.07.2011 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tämä edelleen tallessa Hyvinkään konepajan pihalla? | ||||
|
22.07.2011 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Etualan raidetta ei taidettu Huruilla kyllä juurikaan ajella. Taka-alan päärataa pitkin niitä luonnollisesti kyllä meni paljonkin. | ||||
|
22.07.2011 00:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tässä olikin sitten noin 1 % tarvittavista töistä Kuopion aseman ja ratapihan siirtämiseksi nykyaikaan. | ||||
|
20.07.2011 01:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tilanne 9.7.2011: tasoristeyksen viimeisiä päiviä viedään. Selän takana on uusi silta ilmeisesti jo käytössä, mutta tämä laitos oli kuitenkin vielä toiminnassa. | ||||
|
17.07.2011 15:14 | Jouni Hytönen | ||
| Minkä RHK:n? :) | ||||
|
17.07.2011 15:11 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko niissä tasoristeyksen tilan ilmaisimet sekä varoituksen kytkemis- ja poistopainikkeet? | ||||
|
13.07.2011 16:54 | Jouni Hytönen | ||
| Samaan aikaan H 745:ssä kuultiin Pääskylahdessa harvinainen kuulutus: "Joudumme odottamaan hetken aikaa muuta junaliikennettä." :) | ||||
|
13.07.2011 16:51 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, mietinkin, että oliko siinä junassa ketään, joka laittaisi kuvia tänne. Itse en ole vielä ehtinyt. | ||||
|
13.07.2011 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| Turku-Tampere-Pori-välillä liikkuvat, normaalisti 4- tai 5-vaunuiset rungot oli jo viikonloppuna vahvistettu Eil-vaunuilla 7-vaunuisiksi, nähtävästi Ruisrockin takia. | ||||
|
12.07.2011 00:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tietysti huoltokierrot heittelevät vaunuja rungoista toiseen ja välillä Ilmalaan, mutta aikamoista tuuria on ollut, jos kaksi vihreää Ed-vaunua on vain sattunut samaan runkoon vihreän Edb:n ja Edfs:n kanssa. Ainakin aikaisemmin olen havainnut, että kokonainen nelivaunuinen runko on jäänyt kerralla pois kierrosta ja korvattu toisella vaunuryhmällä. Mikäpä estäisi kasaamasta tällaisen kokonaan uuden rungon vihreistä vaunuista, jos niitä käsillä on? Tavallisesti vaikuttaisi siltä, että rungoista vaihtuu vain osa vaunuista huoltokiertojen yhteydessä. Tämä on tietysti vain silmähavaintoihin perustuvaa mutua. | ||||
|
12.07.2011 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan 6X29 seuraava? | ||||
|
|
08.07.2011 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan nyt viimeinkin ihan tarkoituksella aseteltu samaan junaan käytettävissä olevia vihreitä vaunuja? Vihreitä Ed-vaunuja ei liene vielä kovin paljon enempää kuin kuvassa näkyy. | ||||
|
08.07.2011 22:33 | Jouni Hytönen | ||
| 2640. Taitaa koko 26-sarja saada radio-ohjauslaitteet. Ainakin 50 veturissa 64:stä on jo. | ||||
|
07.07.2011 01:22 | Jouni Hytönen | ||
| Buslovskajan ja Pargolovon (Parkalan) välillä kaikki ajoneuvoliikenteen tasoristeykset ovat venäläisittäin korkeimman turvallisuustason tasoristeyksiä eli ns. läppätasoristeyksiä, joissa on lähestulkoon mahdotonta ajaa junan eteen. Tasoristeyksissä on myös jatkuva miehitys neljässä vuorossa. Junaturvallisuuden kannalta tässä ei varmaan olisikaan kovin suurta ongelmaa, mutta tasoristeysten estevaikutus muulle liikenteelle on melkoinen. Tasoristeykset suljetaan varsin aikaisin ennen Allegrojen tuloa ja onhan tuolla välillä varsin kiitettävästi muutakin liikennettä. Autojonot ovat melkoiset. | ||||
|
|
06.07.2011 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Eivät ole aivan ilmaisia rakentaa ja kunnossapitää nuo Ruotsin mallin mukaisetkaan tasoristeykset. | ||||
|
|
06.07.2011 01:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä on. Niissä vain on käsittääkseni kokopuomit/paripuomit ja vapaanaolon valvonta. | ||||
|
04.07.2011 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| On. | ||||
|
04.07.2011 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Niitä on käsittääkseni tehty muuallakin, mutta varsin helppoa on löytää 80-luvun lopussa Otanmäessä tehty vaunu. Näitä muuten tehdään edelleen Otanmäessä Transtechilla. | ||||
|
04.07.2011 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että Pendoissa ja Sm4-yksiköissä vaikuttaisi olevan koko rungolla yksi ja sama EVN-numero, kun taas monissa muissa maissa joka vaunulla on oma, yksilöllinen numeronsa. | ||||
|
04.07.2011 21:11 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole vastaan tullut muita kuin tämä. En ole toki kaikissa maamme tasoristeyksissä käynyt, mutta aika monessa kuitenkin. | ||||
|
04.07.2011 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Juna seisoo raiteella, jolle pääsee kulkematta vaihteiden poikkeavien raiteiden kautta. Asemaa lähimmällä raiteella suurin nopeus on 35 km/h. | ||||
|
23.06.2011 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| Etenkin kun ei ole sinipäitä normaaliliikenteessä koskaan nähnyt, on keltapää syöpynyt muistiin tarkemmin ja sinipäiset museolätät näyttivät aluksi oudoilta. :) | ||||
|
21.06.2011 23:23 | Jouni Hytönen | ||
| Flirt kyllä kulkee kuin höyhen tuulessa. Varsin pätevän oloinen laite. | ||||
|
Kuvasarja: Ratavarkaiden tuhotyö |
21.06.2011 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kuljetuskustannuksia tai oman työn hintaa ei luonnollisesti huomioida. Sitäkään nämä pöljät eivät tajua, että vähänkään rehellisempi romukauppias kyllä haistaa palaneen käryä, kun pihaan tuodaan kuorma ratakiskoja. Kiinnijäämisen todennäköisyys on melko suuri. Vai oliko ajatuksena sulattaa kiskot itse nuotiolla? :) | ||||
|
21.06.2011 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt IC2 179 jatkaa Poriin eli tätäkään pötköä ei ilmeisesti enää muodosteta. Eilen 20.6. oli IC2 139:ssä kahdeksan vaunua, joista kaksi ensimmäistä suljettuna. (Ed+Edfs+Ed+Edfs+Ed+Ed+Edfs+Edb eli peräti kolme Edfs-vaunua samassa junassa.) | ||||
|
Kuvasarja: Höyrytapahtuma Suolahdessa 18.6.2011 |
19.06.2011 20:35 | Jouni Hytönen | ||
| Suolahdessa. | ||||
|
18.06.2011 01:03 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt on vihreä nelonenkin jo liikenteessä. | ||||
|
17.06.2011 09:51 | Jouni Hytönen | ||
| Arvelisin, että linja on mennyt jossain Savon- ja Louhenkatujen välisessä maastossa. Valitettavasti Alakylän maasto on muuttunut täydellisesti vuosien saatossa ja jälkien löytyminen maastosta on aika epätodennäköistä. Jos linja on mennyt Vanhan hautausmaan pohjoispuolelta, siinä kohdalla maasto ei ole paljon muuttunut, ellei hautausmaan alue ole muuttunut. Oletetun linjan paikalla kulkee nyt kevyen liikenteen väylä, josta voin helposti käydä kuvan nappaamassa, kun asun niillä nurkilla. | ||||
|
12.06.2011 15:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on kyllä AGA-lehmänkello, mutta se ei ole toiminnassa. Kopin seinässä on uusi kello. Ainoa toimiva kello on Vanhan maantien tasoristeyksessä Putikossa. | ||||
|
10.06.2011 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Liikkuuhan rataverkolla myös yksi kalustoyksikkö, joka kantaa edesmenneen Ratahallintokeskuksen värejä. :) | ||||
|
08.06.2011 10:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa näkyy myös hauska "tuulikaappi" päätyoven yhteydessä. Sinne ei taida aivan mahtua taitettavaa tuolia? Viimeisessä vaunussa olisi näin kätevä maisemapaikka. | ||||
|
07.06.2011 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva vuodelta 2007 ennen radan kunnostusta olisi murheellisen pusikoitunut. Tässä kaikki on melkeinpä mystisen siistiä. Ehkä rikkaruohoja torjuttiin vielä tuohon aikaan aineilla, jotka ovat tänä päivänä kiellettyjä. | ||||
|
05.06.2011 13:45 | Jouni Hytönen | ||
| Viime vuoden luku taisi olla 209 kpl. En nyt ole viime vuodelta laskenut, mutta Rompintien tasoristeys Mussalon satamassa edustaa yksin huomattavaa osaa noista puomien rikkoutumisista. Siellä on ilmeisesti kaksi puomilaitosta, joissa on molemmissa neljä raidetta (en ole käynyt paikan päällä). Tasoristeysten kautta kulkee paljon rekkoja ja esim. konttilukkeja, joista ei ilmeisesti kovin hyvin näe, mikä on tilanne alhaalla maan pinnalla. Joku Mussalossa vaihtotöissä mukana ollut ehkä tietää Rompintiestä vähän enemmän? | ||||
|
03.06.2011 15:55 | Jouni Hytönen | ||
| Aikataulukausi vaihtuu vasta tulevana viikonloppuna. | ||||
|
03.06.2011 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| Siltä vahvasti vaikuttaa. | ||||
|
31.05.2011 23:50 | Jouni Hytönen | ||
| Rt-vaunuissahan oli SIG-telit eli se voisi juurikin selittää korkeuseron. | ||||
|
31.05.2011 22:50 | Jouni Hytönen | ||
| Aikaa on kulunut, mutta tasoristeys sinnittelee kyllä valitettavasti edelleen. | ||||
|
31.05.2011 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Ti titi. | ||||
|
|
31.05.2011 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Voltin sivuraiteet ovat kyllä itäpuolella eli sen perusteella juna olisi menossa pohjoiseen kuten kuvatekstissäkin kerrotaan. Se, että rungossa näyttäisi olevan Cht ja Rt, viittaisi EP-junaan. | ||||
|
30.05.2011 12:23 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai tätä ole Sm-kalustolle muutettu, vaan kaikkien pääradan Eil-junien määräasema on ollut jo joitakin vuosia Riihimäki. | ||||
|
29.05.2011 23:43 | Jouni Hytönen | ||
| Yhden raiteen päällysrakenteen uusiminen ja toisen katkaisu pohjoispäästä. | ||||
|
24.05.2011 23:52 | Jouni Hytönen | ||
| 221:n rungossa on neljä vihervalkoista Eil-vaunua (25004, -008, -009 ja -010) ja Eilf 25201. Enää kaksi vaunua on vanhoissa väreissä ja tästä olisi saatu jo toinen uusiin väreihin. Kumma, että yksi vaunu on päässyt harhautumaan toiseen runkoon, vaikka tuota 221:n runkoa on selvästi viherretty järjestelmällisesti. | ||||