1375-43285 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 10.09.2010 08:58 Jouni Hytönen  
  Edb 28431:ssä ainakin perinteinen numero näkyy vain päädyissä, ei kyljissä.
kuva 10.09.2010 08:56 Jouni Hytönen  
  Onhan bussipuolellakin yritys, joka rakentaa itse kalustonsa ja jättää niistä kaiken turhan pois, radion lisäksi myös kuljettajan avattavan sivuikkunan. :)
kuva 10.09.2010 08:50 Jouni Hytönen  
  9.9.1990 olisit kai voinut vielä nähdä sen Seinäjoella. Viimeinen ajo 26.11.1990 Jyväskylässä Pv3:na.
kuva 07.09.2010 10:23 Jouni Hytönen  
  Tarkoittaako Lari, että Fey:ssä on myös säkki kotimaasta mukaan pakattua ilmaa kompressorin käytettäväksi? :)
kuva 02.09.2010 16:03 Jouni Hytönen  
  Vielä tänään 2.9. tämä vaikutti olevan Rantaradan liikenteessä.
kuva 19.08.2010 15:02 Jouni Hytönen  
  Jaa, onko 49/50:stä vähennetty vaunuja? Aikaisemmin on ollut 3 Ex-vaunua keulassa vakiorungon lisäksi. To ja pe enemmänkin. Perässä näyttäisi keikkuvan jotain ylimääräistä.
kuva 18.08.2010 09:16 Jouni Hytönen  
  Jos ollaan oikein tarkkoja, kuvaajan jalkojen alla olevan Palvaniemen ylikulkusillan sijainti on 393+615. ;) Aika lailla ovat maisemat tuollakin pusikoituneet 15 vuodessa. Uuden linjan rakennusaikana tuolla tuli pyörittyä lähes viikoittain.
kuva 12.08.2010 10:30 Jouni Hytönen  
  On Suomessa vielä toistaiseksi yksi (osiin jaettu) liikennepaikka, jossa voi kaksiohjaamoisia, kuusiakselisia dieselsähköisiä linjavetureita havainnoida: https://vaunut.org/kuva/62840 :)
kuva 09.08.2010 13:00 Jouni Hytönen  
  Merkistä havaitaan, jos pyöränrengas on liikkunut rungolla.
kuva 09.08.2010 12:56 Jouni Hytönen  
  Eikös tämä ns. kuukävelijä ole eli vaihteenasennuskone.
kuva 08.08.2010 22:23 Jouni Hytönen  
  Saneeratut Dv12:t eivät taida vielä kovin paljon olla puuvaunuja vetäneet. Ilman saneerausta tässä voisi hyvin olla H 904 Pieksämäeltä Jyväskylään 24.7.1988.
kuva 05.08.2010 22:53 Jouni Hytönen  
  Tänään on ilmeisesti liikkunut myös Sm-kalustoa Lappeenrannassa. Lieneekö Rautjärven kunnan alueella enää kohta yhtään puuta pystyssä? Rajan takana on kuulemma jo metsäpaloja valmiina viimeistelemään tuhon. :(
kuva 05.08.2010 22:48 Jouni Hytönen  
  Kyykkyasiointi ja pönttökulttuuri ovat mielenkiintoisia filosofioita. Molemmat osapuolet perustelevat toisen välttämistä huonolla hygienialla. Venäjällä raja kulkee Uralilla, sen itäpuolelta löytää kyykkyvessoja uusistakin rakennuksista ja huippuna se, että pönttöjä on saatettu upottaa lattiaan siten, että syntyy kyykkyvessa. :)
kuva 05.08.2010 22:44 Jouni Hytönen  
  Tuo valkoinen vaikuttaisi kyllä joltakin pesuaineelta. Ensimmäinen tapaaminen reikälattiavessan kanssa oli minulla niinkin yllättävässä paikassa kuin Monaco-Monte Carlon asemalla kesällä 1999. :) Tämä vuonna 1964 valmistunut asema jäi sitten seuraavana vuonna pois käytöstä, kun Monacon asema siirtyi tunneliin.
kuva 05.08.2010 22:37 Jouni Hytönen  
  Tämä varmaan maastoutuu aivan täysin talvimaisemaan. Valkoiselle pinnalle ei tosiaan ole pitkää ikää luvassa. :D
kuva 05.08.2010 22:30 Jouni Hytönen  
  Ylempien paikkojen patjat ovat nukkuma-asennossa. Tuli jokunen tuhatta kilometriä matkustettua kesällä 2005 juurikin tuolla ylimmällä sängyllä. Venäläiseen verrattuna plussia olivat joka kerta toiminut ilmastointi ja se, ettei ylimmällä sängyllä olevaa kukaan ylety yön aikana tönimään. Hinta halpeni ainakin tuolloin ylemmäs noustessa. Vaunusta sammutettiin kaikki valot muistaakseni iltakymmeneltä ja aamulla kuudelta monitoreista alkoi tulla aamujumppavideota. :) Hyvään palveluun kuului myös kiertävä myyntikärry, josta sai ostaa aterian tai pientä syötävää/juotavaa suoraan osastolle. Päivät istuimme noilla klaffipenkeillä katsellen maisemia, pelaten korttia ja syöden. Omat rinkat olivat tuossa ylähyllyllä, joten alasäilytystiloista ei ole havaintoja.
kuva 04.08.2010 00:57 Jouni Hytönen  
  Banverketiä ei ole enää 1.4.2010 jälkeen ollut: http://www.trafikverket.se/
Kuvasarja:
HKP
 
 28.07.2010 15:39 Jouni Hytönen  
  Senhän joku jo poimi sieltä Flickriin töherrysarkistoon.
kuva 28.07.2010 15:38 Jouni Hytönen  
  Ed 28072 ehti olla hetken liikenteessä punavalkoisenakin törmäyksen jälkeen.
kuva 27.07.2010 14:48 Jouni Hytönen  
  Poikkeuksena vaunut 4199, 4200 ja 4203, jotka siirrettiin Oulusta Pieksämäelle pari vuotta ennen liikenteen loppumista.
kuva 21.07.2010 10:15 Jouni Hytönen  
  Tulitko peräti Sapsanilla Okulovkasta Pietariin?
kuva 21.07.2010 10:12 Jouni Hytönen  
  Olisikos mahdollista, että radalle olisi rakennettu vaikkapa kiviholvisilta jo rakennusvaiheessa ja vanha, ahdas silta olisi korvattu myöhemmin samaan paikkaan väljemmällä uudella sillalla?
kuva 20.07.2010 09:48 Jouni Hytönen  
  Jossakin näin myös tekstin: КИРППУТОРИ. Hyvä yritys. :)
kuva 20.07.2010 09:45 Jouni Hytönen  
  Kuutostiellä Joutsenon köyhän miehen moottoritiellä varoitaan venäjäksi heikosta tien reunasta.
kuva 20.07.2010 09:05 Jouni Hytönen  
  Eivätkö nuo tiet 14852 ja 14855 ole vanha Joutseno-Imatra-tien linjaus? Menikö se Aholan kautta?
kuva 20.07.2010 09:03 Jouni Hytönen  
  En kyllä ole alkuasukas, mutta kartta ei anna vinkkiä, miten tie olisi tässä kulkenut, jos tällä kohdalla olisi ollut tasoristeys. Tasoristeyksenkin poistamisesta on sen verran aikaa, ettei sen tietoja sähköisestä rekisteristä löydy. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=J%C3%A4nhi%C3%A4l%C3%A4+ent.+as.&srs=EPSG%3A3067&y=6780957&x=587415&lang=fi
kuva 18.07.2010 23:44 Jouni Hytönen  
  Käsittääkseni nämä yksittäiset TEP60:t eivät ole moniajokelpoisia. Aikaisemmin oli erillinen veturisarja 2TEP60, mutta siitä ei ole tietääkseni enää yhtään yksilöä ajossa. Yksi TEP60 ei jaksanut pitää raskaimpia firmennyi-junia matkavauhdissa, joten luotiin uusi sarja 2TEP60. Kun TEP70-sarja tuli laajemmalti käyttöön, jäivät 2TEP60:t pois käytöstä. Valko-Venäjän rautatiet ovat pilkkoneet 2TEP60-vetureita kahdeksi TEP60-veturiksi.
kuva 14.07.2010 00:10 Jouni Hytönen  
  Minä kirjoittaisin ihan vaan Transoil. Joku enemmän venäjää opiskellut voi kenties selittää, miksi diftongin i-kirjain kirjoitetaan kyrillisesti i kratkojella.
kuva 14.07.2010 00:05 Jouni Hytönen  
  Ex-vaunujen käyttö tässä laivapikajunaparissa jäi aika lyhytaikaiseksi kokeiluksi.
kuva 13.07.2010 23:56 Jouni Hytönen  
  Paltasessahan siis varmasti oli opastimet vielä perusparannuksen jälkeiselläkin ratapihalla, mutta ei kovin kauan.
kuva 13.07.2010 23:55 Jouni Hytönen  
  Minulla on sellainen hytinä, että ne olisivat poistuneet vasta hiukan perusparannuksen valmistumisen jälkeen. Vai oliko niin, että vain Paltanen jäi hetkeksi elämään torsona (kohtausraiteen pituus jotain 350 m)?
kuva 12.07.2010 18:55 Jouni Hytönen  
  En muista, koska kolme protoväritettyä (3013, 3017 ja 3054) tarkalleen tulivat liikenteeseen. 3054 oli ainakin ensimmäinen. Mutta jo helmikuun lopussa 1988 näin itse ensimmäisen kerran värityksen 4 (3028). Joku muu voi kenties kertoa, oliko se ensimmäinen värityksen 4 niskaansa saanut yksilö.
kuva 10.07.2010 12:43 Jouni Hytönen  
  Eikös tuossa alemman linkin kuvassa veturin keulassa ole Kiinan rautateiden logo?
kuva 10.07.2010 12:40 Jouni Hytönen  
  Olisiko Ypäjälle jäänyt tällainen, kun asema purettiin v. 2000?
kuva 10.07.2010 12:37 Jouni Hytönen  
  Suolahden satamasta löytyy myös, mutta siellä ei tällaista aarniometsää ole. :) Simolan ja Lappeenrannan väliltäkään tämä ei ole, siellä ei ollut siipiä ainakaan enää loppuaikoina. Voisikos Karjaalla olla Pohjankurun suunnasta tällainen muistomerkki?
kuva 10.07.2010 01:10 Jouni Hytönen  
  Tässä on itse asiassa vain muutamia erikoistietoja eli suorien vaunujen luettelo (jos ei ole suoraa junaa), posti- ja matkatavarajunat sekä pikasähkömoottorijunat. Junaa 814 Tomskiin ei näemmä enää ole listassa. Sillä tuli matkustettua aika tarkkaan viisi vuotta aikaisemmin. :)
kuva 08.07.2010 00:40 Jouni Hytönen  
  Fotseja on kolme (27909-27911). Lupaavia aihioita lisämuutoksiin löytyy vielä Hyvinkään konepajan pihalta (loput Fot-vaunut). Mutta eikös nyt tullut hiljattain muutoksesta myös EFits, https://vaunut.org/kuva/62670?
kuva 30.06.2010 22:47 Jouni Hytönen  
  Puuttuukohan tuosta Dr16:sta vielä jotain osia maalauksesta? Näyttää todella kummalliselta.
kuva 21.06.2010 22:23 Jouni Hytönen  
  Vaurioitunut Edb oli 28428.
kuva 21.06.2010 22:20 Jouni Hytönen  
  Ed 28072 ehti vielä olla liikenteessä törmäyksen jälkeen punavalkoisenakin.
kuva 21.06.2010 22:19 Jouni Hytönen  
  Alle kaksimetriset mitataan neuvolassa. :)
kuva 21.06.2010 00:07 Jouni Hytönen  
  Pusikoituminen lähtee kyllä kohta täysin käsistä, jos ei tälläkään penkereellä kohta enää kuvia saa kuin siltojen kohdalla. :(
kuva 21.06.2010 00:01 Jouni Hytönen  
  Mikään ei ole niin pysyvää kuin väliaikainen. Tilapäinen tulee ehkä hyvänä kakkosena.
kuva 20.06.2010 23:38 Jouni Hytönen  
  Ykkönen taitaakin ajaa jo kohta ympyrää Moskovan lähellä. :)
kuva 19.06.2010 23:48 Jouni Hytönen  
  Kostamuksen pelletit taitavat mennä nykyään Kokkolaan ja sieltä laivalla eteenpäin.
kuva 18.06.2010 22:41 Jouni Hytönen  
  Nythän löytyy jo vihreä Edb, Edfs, Rx, Ex ja Expt eli vain Ed enää puuttuu täysvihreästä IC-rungosta. Tosin Edfs ja Rx eivät liikkune samoissa rungoissa, kun molemmissa on konduktööritila.
kuva 18.06.2010 22:34 Jouni Hytönen  
  Talo oli ainakin vielä vuonna 2006 RHK:n hallinnassa. Nyt lienee Senaatilla ellei ole jo myyty eteenpäin.
kuva 18.06.2010 22:31 Jouni Hytönen  
  Jaa niin, tämähän on viimeisiä aikojaan EXP.
kuva 18.06.2010 22:28 Jouni Hytönen  
  Alkuaikojen IC-junissa oli vielä tyyliä! Kaksi ykkösluokan vaunua oli normikäytäntö. Tässä vielä Rtx, Rx-vaunuja tuli konepajalta ulos vasta seuraavana vuonna.
kuva 18.06.2010 00:56 Jouni Hytönen  
  RATO 2:sta julkaistiin hiljattain uusi versio: http://www.rhk.fi/tietopalvelu/julkaisut/liikenneviraston_ohjeita/?x3649225=3649265
kuva 18.06.2010 00:45 Jouni Hytönen  
  Onhan siellä myös Hyvän olon aamiainen. Niitä on tullut eräskin syötyä tämän vuoden aikana junassa IC 104 Lappeenrannasta Helsinkiin. :)
<<   >>