Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.05.2010 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Vain kaksi vaunua Kazakstanista Talvivaaraan? Kai Talvivaarallekin voisi kohta ilmoittaa, että ei kiinnosta, tuokaa kaasunne vaikka kanistereissa. :) | ||||
|
11.05.2010 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Olen käynyt syntymässä tuossa kaupungissa, joten en kai saa vastata. :) | ||||
|
11.05.2010 23:27 | Jouni Hytönen | ||
| Myllyojalle on saapunut junissa myös huomattavasti enemmän sinisiä matkustajavaunuja kuin sieltä on lähtenyt pois. | ||||
|
10.05.2010 23:03 | Jouni Hytönen | ||
| Minun sirukorttiani vasta höylättiin mankelilla pari viikkoa sitten, mikäs siitä nyt sitten niin epävarmaa tekee? Kohokirjaimet löytyvät kyllä. Mankeleita ei kyllä juuri enää vastaan tule. Tosin tulipa joskus heinäkuussa 2007 ajettua taksilla Parkanosta Kihniöön ja maksettua matka mankelilla - veloitusta ei tähän päiväänkään mennessä ole näkynyt. Viedäänkö mankeloidut veloitukset jotenkin manuaalisesti tietojärjestelmiin? | ||||
|
09.05.2010 22:26 | Jouni Hytönen | ||
| Cx:stä Expt:ksi alentaminen tarkoitti vain joitakin pieniä muutoksia, jotka tehtiin minusta jollakin varikolla, ei konepajalla. Sittemmin Expt-vaunuja on kyllä käynyt konepajakorjauksessakin. | ||||
|
08.05.2010 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Hiukan viiveellä vastaus kysymykseen: varastoalueita on esimerkiksi Latviassa ja Liettuassa, samoin Venäjällä. Vetureita laitetaan seisomaan ja otetaan taas ajoon ilman kriisejäkin. Talouskriisi tosin on kyllä tainnut nyt pidentää seisovien vetureiden jonoja. | ||||
|
07.05.2010 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Prototyyppi on sittemmin saanut ainakin 114 seuraajaa. | ||||
|
07.05.2010 23:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä kuva on nyt historiaa. Pietarin Varsovan suunnan asema on lopullisesti lakkautettu, samoin tämä varikko. Veturit on siirretty Pietarin Vitebskin aseman varikolle ja Shusharyn varikolle. | ||||
|
29.04.2010 18:35 | Jouni Hytönen | ||
| Helsingin aseman suistumisesta johtuen ovat varmasti kalustokierrot olleet poikkeuksellisia viime päivinä, joten en vetäisi niistä kovin varmoja johtopäätöksiä. | ||||
|
28.04.2010 16:46 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla pyöristetty metrillä ylöspäin, virallinen pituus on mielestäni 2469 m. Voi tietysti olla, että betonikaulukset ovat pidentäneet tunnelia sen verran. :) | ||||
|
28.04.2010 16:44 | Jouni Hytönen | ||
| Ei aivan kaikkien taiteen sääntöjen mukainen tasoristeys. | ||||
|
28.04.2010 16:42 | Jouni Hytönen | ||
| Mahtoikohan Satasarvinen ajaa tänne aivan perälle asti? Itse en sillä tullut koskaan matkustaneeksi. | ||||
|
28.04.2010 14:45 | Jouni Hytönen | ||
| 1435 mm. Slovakiassa on pari Ukrainasta tulevaa 1520 mm:n pätkää. | ||||
|
27.04.2010 23:33 | Jouni Hytönen | ||
| Halvin lippu näyttäisi olevan noin 55,50 €, jos ostaa samalla meno-paluulipun. | ||||
|
|
27.04.2010 23:30 | Jouni Hytönen | ||
| Sapsanin lippujen hinnat määräytyvät päivän ja lähtöajan mukaan: http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass?STRUCTURE_ID=5166&layer_id=3290&id=2103 | ||||
|
|
27.04.2010 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| Kolmesta ER200:sta käsittääkseni kaksi olisi museoissa ja uusin 90-luvun alusta odottelee uutta käyttöä. Ilmeisesti sillä oli tarkoitus ajaa Moskovan ja Tverin väliä, saa nähdä kuinka käy. | ||||
|
27.04.2010 11:13 | Jouni Hytönen | ||
| Ajopöydästä näkee, että veturi on Dv12 ja kyllähän se tuolta tunnistetiedoistakin löytyy. | ||||
|
25.04.2010 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| 6097 näkyi liikkeellä perjantaina eli ovatko siinä kaksi viimeistä vanhoissa väreissä? Joko 6059 on mennyt Hyvinkäälle? | ||||
|
24.04.2010 03:56 | Jouni Hytönen | ||
| a) IC2 905 Turusta b) Tampereelle. | ||||
|
22.04.2010 15:21 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin erittäin syksyinen tunnelma, päivä lyhenee ja maassa saattaisi olla hiukan kuuraa, lunta tulee pian. | ||||
|
21.04.2010 15:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kai tämä oli ihan puhdasta matematiikkaa. Seinäjoen ja Vaasan välillä kulkee kahdeksan junaparia, joista kolme tulee Jyväskylästä, yksi Helsingistä ja loput neljä kulkevat vain Seinäjoen ja Vaasan välillä. | ||||
|
20.04.2010 21:51 | Jouni Hytönen | ||
| Saisivat ottaa nykyaikaiset mittayksiköt silläkin alalla käyttöön ja heittää kivikautiset mäkeen. | ||||
|
19.04.2010 22:24 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä alkupään 27-sarjalaiset eivät taida saada radio-ohjauskilkkeitä? Vaikuttaisi siltä, että 2730:sta ylöspäin kaikissa alkaa jo olla lukuun ottamatta 2759:ä ja 2760:ä, jotka ovat olleet jonkin aikaa seisonnassakin, nyt toki taas ajossa. | ||||
|
19.04.2010 22:22 | Jouni Hytönen | ||
| Saimaan kanavan liikennekausi alkoi juurikin 14.4., eli ei tainnut olla sattumaa, että osuit tuonne. :) | ||||
|
18.04.2010 10:30 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan parempi, että aluepoliittiset radat olisi jätetty kokonaan rakentamatta, niin ei tarvitsisi valittaa nopeuksista. | ||||
|
18.04.2010 10:28 | Jouni Hytönen | ||
| Joensuuhunkin pääsi aikoinaan, samoin Poriin. | ||||
|
17.04.2010 21:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tässä ole normaali perjantain kokoonpano vahvistettuna kahdella Eil-vaunulla. | ||||
|
|
17.04.2010 21:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tässä muuta ylimääräistä ole kuin nuo kaksi Eil-vaunua. Eikös perjantain IC 55 kuitenkin pudota nuo keulan kaksikerrosvaunut Ouluun sunnuntain IC 54:ää varten? | ||||
|
17.04.2010 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| Minä pysyin tosin Södermalmin saarella. | ||||
|
|
17.04.2010 20:55 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, oltiin sitten samalla risteilyllä. :) | ||||
|
17.04.2010 20:49 | Jouni Hytönen | ||
| Mistäs sitä tietää, vaikka ohjeet vihreään väriin olisivat tulleet todellisuudessa Puolustusministeriöstä. Venäläinenkin kalusto maastoutuu kesäisin loistavasti. :) | ||||
|
13.04.2010 16:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ferkeltaxi. | ||||
|
12.04.2010 23:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ylimääräistä tilaa tasoristeyksen varoituslaitoksen laitekojussa. :) | ||||
|
12.04.2010 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin kuva alkaa olla jo historiaa, D1-junia ei enää juuri näe Viipurin ympäristön paikallisliikenteessä. | ||||
|
12.04.2010 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| VL82M:n suurin sallittu nopeus on 100 km/h, TEP70:n 160 km/h. Aika vähän on ollut moiselle nopeudelle käyttöä. | ||||
|
12.04.2010 09:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tässähän oli vielä vuoteen 2004 saakka Kivismäen kevyen liikenteen väylän tasoristeys, km 151+677. Taisi olla vain yhtä taloa varten. | ||||
|
12.04.2010 09:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeys sijaitsi hiukan ulkona tästä kuvasta vasemmalla. Sillan sijainti on 267+555 ja entisen tasoristeyksen 267+668. | ||||
|
07.04.2010 23:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä sivustolla ei taida nykyään kovin helpolla enää jäähyjä saada. | ||||
|
06.04.2010 16:53 | Jouni Hytönen | ||
| Havainto Rostovista: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=240207&LNG=RU#picture :) | ||||
|
06.04.2010 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tääh? Tupla-TEP70 Sibeliuksessa? :) Olikohan toinen hajonnut? | ||||
|
|
06.04.2010 10:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole näkynyt pitkään aikaan. Lieneekö siirretty vähin äänin muihin hommiin Moskovan suunnalle? Ei näitä enempää ollutkaan kuin tämä yksi Suomen suunnan liikenteessä. | ||||
|
29.03.2010 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskaa, että usean henkilön yhteistyöllä tiedot kuitenkin löytyivät. :) | ||||
|
28.03.2010 00:00 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän kombinaation kiihdytys Auran hiljennyksestä jäi itselleni viimeiseksi havainnoksi tästä junasta ja Dr13-vetureista vakiliikenteessä. Oli kyllä melko asiallinen äänimaailma. | ||||
|
27.03.2010 23:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä auto oli Connexin (alun perin Vantaan Liikenteen) laivastossa pääkaupunkiseudulla. | ||||
|
27.03.2010 23:45 | Jouni Hytönen | ||
| Konduktöörivaunu vielä kuitenkin korjattiin. Tuo makuuvaunu meni hylkyyn. | ||||
|
27.03.2010 23:39 | Jouni Hytönen | ||
| Saneeratut 20 veturia olivat 2302, 2308, 2311, 2315, 2316, 2321-2325, 2330, 2333, 2334, 2337, 2344, 2346 ja 2348-2351. Tuohon aikaan tosiaan viimeiset saneeraamattomat liikenteessä olleet (2313 ja 2343) olivat jo poistuneet. Eli nuo kommentin 12:29 veturit olivat kaikki vielä liikenteessä. Mielestäni 17 oli tosiaan tuohon aikaan liikenteessä eli 2323, 2348 ja 2351 jo saneeratuista poistuneet. | ||||
|
27.03.2010 23:33 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se osoita sekuntimäärää, milloin lähtien on ajettava 70 km/h:n ja 80 km/h:n nopeudella ollakseen aikataulussa seuraavalla asemalla? | ||||
|
|
27.03.2010 02:18 | Jouni Hytönen | ||
| Perustyöjuhdat saavat jatkaa vielä muualla, vaikka joutuivatkin pääkaupunkiseudulta viime kesänä linjaliikenteestä vetäytymään. | ||||
|
|
27.03.2010 02:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaanhan ei enää ollut muita kuin saneerattuja vetureita liikenteessä. Saneerattuja oli 2o kpl, mutta niistäkin oli jo osa pudonnut pois tuohon aikaan. Nyt menee muistinvaraisesti, mutta mielestäni ainakin 2323, 2348 ja 2351 olivat tuohon aikaan jo pois pelistä. | ||||
|
|
27.03.2010 02:06 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, olitkin sulkenut sen jo pois. Mielenkiintoista. | ||||
|
|
27.03.2010 02:04 | Jouni Hytönen | ||
| 3, 5 ja 8 olivat jo ulkona, mutta entäs 2346? | ||||