Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.03.2010 00:38 | Jouni Hytönen | ||
| P 821:ssä molemmat veturit vetivät la 3.6.2000. | ||||
|
26.03.2010 00:36 | Jouni Hytönen | ||
| Vai oliko jo peräti romutettukin? | ||||
|
|
26.03.2010 00:34 | Jouni Hytönen | ||
| 2340 oli tuohon aikaan seissyt jo seitsemisen vuotta Hyvinkään konepajalla raatona. | ||||
|
26.03.2010 00:22 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän kuvasarjan anti on vähintäänkin kyseenalainen. | ||||
|
24.03.2010 21:52 | Jouni Hytönen | ||
| Viirupendo. | ||||
|
23.03.2010 09:55 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta tämä on aivan hyvä juuri näin. Pieni harmi tuo pylväs on, kun kuva näyttää muuten mukavalta. | ||||
|
23.03.2010 09:51 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt alkaa olla viimeiset ajat käsillä, kun liekkikeuloja lienee enää kolme (56, 59 ja 97). Eilenkin kaksi niistä kyllä silmien eteen osui Helsingin laiturilla seisoskellessa. | ||||
|
23.03.2010 09:48 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko tämän virallinen nimi gabariittimitta? Suora laina venäjästä. | ||||
|
19.03.2010 09:11 | Jouni Hytönen | ||
| Olin Pietarissa kielikurssilla kevätlukukauden 2005 ja tutustuin pikaisesti paikallisen lämmitysperinteen erikoisuuksiin. Kylmä ei asunnossa ollut missään vaiheessa, ongelma oli se, ettei pattereissa ollut termostaatteja. Joko ne puhkuivat punaisina tai olivat kiinni ja kylmiä. Suljimme sitten osan pattereista ja jätimme jonkin kaukaisen patterin puhkumaan punaisena. Paikalliset taitavat säädellä asuntojensa lämpötilaa tuuletusikkunoilla. Nykyistä asuntoani vastapäisessä talossa taitaa asua venäläisiä, kun tuuletusikkunat ovat päivittäin tuntikausia auki. | ||||
|
18.03.2010 09:36 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 1995 pääsi sentään vielä Vuohijärveltä kohti Lappia Dr13-vetoisella sotilasjunalla Eims-vaunussa. Oulussa veturi valitettavasti vaihdettiin. | ||||
|
|
18.03.2010 09:34 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta mereltä nousee kostea kylmyys, joka on vähilläkin asteilla ikävämpää kuin vaikka rehellinen 20 asteen kuiva pakkassää. | ||||
|
18.03.2010 09:30 | Jouni Hytönen | ||
| Kai tuossa viitattiin vain siihen, että sinne on pitkä matka joka puolelta maata, kun se on syrjässä. Minullakin on lyhempi matka kotoa Pietariin kuin Helsinkiin. ;) | ||||
|
17.03.2010 22:51 | Jouni Hytönen | ||
| 28.5.1988 kuten jäljellä ollut lättähattuliikenne muuallakin maassa. | ||||
|
09.03.2010 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän se ole saapunut Raumalta ja huilaa yhden junaparin verran lähteäkseen taas seuraavaan vuoroon Porkkanan jälkeen. | ||||
|
09.03.2010 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| Pihlajaveden aukiajettavat vaihteet on muutettu tavallisiksi kauko-ohjattaviksi vaihteiksi. Vanhassa ratkaisussahan oli ongelmana se, että aivan kaikki liikenne joutui hidastamaan nopeutta, oli Pihlajavedellä kohtausta tai ei. | ||||
|
07.03.2010 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikkapa Google Street View: http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=hietalahti&sll=60.176355,24.950252&sspn=0.010522,0.038581&g=Helsinki,+Finland&ie=UTF8&hq=&hnear=Hietalahti&ll=60.161561,24.924674&spn=0.00261,0.009645&t=h&z=17&iwloc=lyrftr:h,0x46920a4ac2d05711:0x485d52d603433ed3,60.162618,24.924427&lci=transit&layer=c&cbll=60.161305,24.925055&panoid=vkZGAYn8ZuHU0n3845qF5Q&cbp=12,153.54,,0,-3.01 | ||||
|
07.03.2010 00:44 | Jouni Hytönen | ||
| Heijastavat linnut saattavat näyttää aika hauskoilta tasoristeyksessä odottelevan autoilijan silmissä. :) | ||||
|
07.03.2010 00:38 | Jouni Hytönen | ||
| 42 vaunua on ehtinyt käydä peruskorjauksessa ennen tätä värimuutosta, saas nähdä, teipataanko ne sitten vain uusiin väreihin. Toivottavasti eivät joudu odottamaan seuraavaa täyskorjausta. :) | ||||
|
06.03.2010 00:07 | Jouni Hytönen | ||
| Saako Å:ta edelleenkään edes rahalla mantereen kilpiin? En muista yhtään kilpeä nähneeni, jossa olisi Å:ta ollut. | ||||
|
06.03.2010 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Käy joskus Moskovan, Pietarin tai Kiovan metrossa ruuhka-aikaan. :) Vaunusta poistuminenkin täytyy suunnitella etukäteen, muuten voi käydä niin, ettei ehdi siirtyä ovelle oman aseman kohdalla, vaan ohi mennään. | ||||
|
05.03.2010 23:41 | Jouni Hytönen | ||
| Paikoilleen laitettaessa mieluusti pitäisi jokin veturi olla paikalla liikuttamassa tätä muistomerkkiä, muuten menee hiukan hankalaksi. Samoin pyöräkerrat ovat kytkintankojen puuttuessa usein pyörineet epätahdissa, jolloin kytkintankojen paikoilleen laitto on hiukan haasteellista. :) | ||||
|
|
05.03.2010 23:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kiertokanget (ja yleensä kytkintangotkin) olivat poistettu ja käyntisillalla veturin ollessa kriisivarastossa. Kytkintangot lie laitettu paikoilleen veturia kunnostettaessa, mutta tuo Ristonkin kiertokanki sen verran kuitenkin painaa, että aivan heittämällä se ei paikoilleen mene. Laakeri näyttäisi puuttuvan isopäästä, sekin hiukan haittaa paikoilleen laittamista. | ||||
|
|
03.03.2010 15:39 | Jouni Hytönen | ||
| Vastaava penkitys on monessa muussakin maassa, joissa metrossa on oikeasti ruuhkia. Helsingissä pitää jättää 3-4 vuoroa väliin, että saataisiin tällainen normikuormitus aikaan. :) | ||||
|
|
03.03.2010 15:36 | Jouni Hytönen | ||
| ABO-kilvet? Olisiko vm. 1973? | ||||
|
03.03.2010 15:32 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa maailma muuttunut, kun tavaraa on tuohon aikaan tällaisissa pikku pätkissä ajeltu. :) Venäläinen veturi (TE3?) on varmaan jo tuohonkin aikaan tuonut kerralla ainakin kahden junan verran vaunuja rajan yli. | ||||
|
Kuvasarja: sm5 testiajot |
02.03.2010 20:24 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvasarjan otsikkona "sekalaisia kuvia" ei ole kovin houkutteleva eikä kerro yhtään mitään. Täällä kuitenkin on mielenkiintoisia kuvia Sm5:stä Oulun seudulla, joten ehdottaisin sarjan nimeämistä uudelleen. Esim. Sm5 Oulun seudulla? | ||||
|
28.02.2010 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin kuva on jo historiaa: tähän valmistui hiljattain puolipuomilaitos. | ||||
|
26.02.2010 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla on noita talouskriisin uhreja seisonut jo vaikka kuinka pitkään. | ||||
|
26.02.2010 14:51 | Jouni Hytönen | ||
| Aika mielenkiintoinen kaavio, Pasilankin asema on vielä alaratapihalla länsireunassa. Hiukan joutuu kyllä miettimään. | ||||
|
|
26.02.2010 14:46 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö se kuvaa tässä kaaviossa Käpylän asemaa? ;) | ||||
|
19.02.2010 10:46 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole enää noin. Sr2-vetureita on saatu Karjalan radalle lisää ja lähtöajat ovat olleet 13.12. alkaen: IC 3 10:12, IC 77 16:12 ja IC 11 18:12. Viitosessa on edelleen Sr1 ja sen lähtöaika on 13:00. | ||||
|
11.02.2010 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| Turku-Tampere-Pori-kierto on kuitenkin erillään Jyväskylä-Vaasa/Kokkola/Rovaniemi-kierrosta. Joskus ensinmainitussa oli neljä runkoa ja jälkimmäisessä kahdeksan runkoa. Jälkimmäisen vaunut vaihtuvat Ilmala-Seinäjoki-vaununvaihtojunalla. En tiedä, onko sitten myös Turun ja Ilmalan välillä jonkinlainen kierrätys. Mitä itse olen Joensuu-Pieksämäki-runkoja nähnyt, niissä on ollut EFit. | ||||
|
06.02.2010 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| No, lunta on poikkeuksellisen paljon ja se pöllytessään kertyy kaluston alakertaan. Normitalvina saadaan ainakin pääkaupunkiseudulla nauttia säännöllisesti loskakeleistä, jolloin kertynyt lumi ja jää sulaa itsestään pois. Tämän talven ongelmia voisi kai sitten vähentää rakentamalla suurella rahalla paljon uusia halleja, joihin kaikki kalusto saadaan päivittäin sisään sulamaan. | ||||
|
26.01.2010 20:52 | Jouni Hytönen | ||
| Joku kohta pistää tuloksen paremmaksi. :) | ||||
|
20.01.2010 00:27 | Jouni Hytönen | ||
| Imatra Express ja Ruutana Express meinasivat unohtua. | ||||
|
|
20.01.2010 00:21 | Jouni Hytönen | ||
| Centria, Karelia, Polaria ja Hajunia. | ||||
|
17.01.2010 18:12 | Jouni Hytönen | ||
| Vuoden 1999 syksyyn asti olivat Aura ja Lieto käytössä, mielestäni Kyrön asetinlaite jäi pois käytöstä jo ennen Auraa ja Lietoa. | ||||
|
08.01.2010 09:23 | Jouni Hytönen | ||
| Lieneekö Eht? | ||||
|
08.01.2010 09:21 | Jouni Hytönen | ||
| EFiab 11621: https://vaunut.org/kuva/27673 | ||||
|
06.01.2010 01:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Ruotsissa ole myös museolättähattu numeroltaan 1136? :) | ||||
|
04.01.2010 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä voi junan 312 reittiä katsella: http://www.poezda.net/en/train_timetable?tr_code=988925%3A%C0+ Perusreitti on siis Kaliningrad-Harkova ja Sevastopolin vaunut jatkavat Harkovasta junalla 17 eteenpäin. Pari vaunua menee myös Brestiin ja ne liitetään Minskissä toiseen junaan. Karttaa kun katsoo, voi myös todeta, että matka Kaliningradista Brestiin ei aivan suorinta tietä kulje. :) | ||||
|
04.01.2010 15:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä tiestähän tulee aikanaan vilkas rinnakkaistie eli kulutus tulee olemaan kova. | ||||
|
|
04.01.2010 15:03 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kumikansi kestä raskaassa käytössä, parempi laittaa betonikansi, jos se vain on raidegeometrian puolesta mahdollista. Ja betonikansi tarkoittaa tässä tapauksessa betonilaattakantta eikä takavuosien "noppaelementtejä". | ||||
|
|
03.01.2010 23:15 | Jouni Hytönen | ||
| Kaliningradilaisella veturilla mennään Kaliningradista Nesteroviin, siitä liettualaisella tuonne Vilnaan, jossa eteen vaihtuu valkovenäläinen veturi. Siitä eteenpäin en osaa sanoa. | ||||
|
|
03.01.2010 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän on siis juna 312 Kaliningradista Harkovaan. Ei siitä kyllä kesken matkaa vaunuja lähde takaisin Kaliningradiin. :) Koko roska Harkovasta takaisin, poislukien tietysti matkalla muihin suuntiin lähteneet vaunut. | ||||
|
29.12.2009 10:20 | Jouni Hytönen | ||
| Tuskin ovat. Eikös tuolta näy, että KR (kapitalnyi remont) on tehty Voronezhissa jo aikaisemmin. En tiedä, mitä DR tarkoittaa, epäilisin ulkomaalauksen uusiin väreihin tehdyn samassa yhteydessä. Verhot ovat ainakin perus-DDR:ää. | ||||
|
29.12.2009 10:17 | Jouni Hytönen | ||
| Junost eli Nuoruus, yksi harvoista päiväjunista Pietarin ja Moskovan välillä. | ||||
|
29.12.2009 10:11 | Jouni Hytönen | ||
| Noihin aikoihin Haapamäen ratapihalla seisoi todella paljon kalustoa odottamassa hylkyä, romutusta tai muutostöitä. Veikkaisin, että ainoastaan ratapölkkyvaunut olivat kuvanottohetkellä menossa jonnekin. Vasemmassa laidassa oli puunkuormausraide, mistä merkkinä tukkipinoja. | ||||
|
26.12.2009 09:42 | Jouni Hytönen | ||
| Samalla tavalla on Venäjälläkin toteutettu 3kV:n tasavirtasähköistys. Olisiko syy se, että yksi ajolanka ei kestä virtoja, joita tässä järjestelmässä syntyy. | ||||
|
25.12.2009 20:10 | Jouni Hytönen | ||
| 6x59 on ainakin noin viikko sitten näkynyt liikkeellä, mutta ilmeisesti joko 6x97 tai 6x98 (vai molemmat?) on sitten saanut komennuksen Hyvinkäälle. | ||||
|
09.12.2009 08:32 | Jouni Hytönen | ||
| Sattumoisin juuri 3048 veturina, siihen taitaa kuvatekstikin hiukan viitata. | ||||