Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.09.2009 19:45 | Jouni Hytönen | ||
| Näillä EN57-rungoilla tunnutaan ajettavan aika monenlaista liikennettä. Ainakin 1990-luvun lopussa niillä on ajettu myös Valko-Venäjän puolelle rajan yli, liekö tämä käytäntö toiminnassa edelleen? | ||||
|
20.09.2009 19:41 | Jouni Hytönen | ||
| 2713 oli vielä 1.9. Riihimäellä, nopeasti ovat ajot loppuneet. | ||||
|
20.09.2009 19:36 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, ČME3-vetureitakin maalattu uusiin väreihin. Tai no yksi ainakin. | ||||
|
|
19.09.2009 11:17 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän Rautatieviraston yhteystiedoista löytyy useita pitkän linjan VR-taustaisia työntekijöitä. | ||||
|
18.09.2009 23:47 | Jouni Hytönen | ||
| Joko kontti tai tasoristeysmerkki lienee nyt hiukan taiteen sääntöjen vastaisesti sijoitettu. | ||||
|
18.09.2009 23:42 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko kuitenkin mieluummin vaikka Tartto? | ||||
|
18.09.2009 11:09 | Jouni Hytönen | ||
| Näillä taitaa olla jo matkaliput konepajaan taskussaan, kun radio-ohjaus on asennettu kurpahtaneesta ulkoasusta huolimatta. | ||||
|
14.09.2009 23:45 | Jouni Hytönen | ||
| 13.10.2008 asiaa ei oltu vielä päätetty. :) Väylävirastosta ehdittiin puhua jo niin paljon, että se on kai sitten jäänyt jonkun päähän kummittelemaan. | ||||
|
|
14.09.2009 18:52 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tarvitse enää kirjoittaa "Väylävirasto", koska nimeksi on jo joitakin kuukausia sitten päätetty Liikennevirasto. | ||||
|
13.09.2009 22:52 | Jouni Hytönen | ||
| Näyttää oudolta tuo RZhD, paras vaihtoehto on kyllä RŽD. Luettuna voisi olla vaikka är žee dee, ei siis är tset dee, mihin tietysti suomalainen suu helpoiten taipuu. | ||||
|
13.09.2009 22:46 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä idea, valitettavasti kärsi vain sijainnistaan pitkän reissun loppupäässä. Itse pudottauduin seuralaiseni kera matkasta jo Haarajoella, kun ei edes tuo Olli jaksanut innostaa. | ||||
|
13.09.2009 21:16 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, tästä siis puhuttiin Kouvolan jälkeen. | ||||
|
13.09.2009 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvin todennäköistä, että tämä oli ensimmäinen kerta, kun Sm2 liikkui tällä radalla. | ||||
|
13.09.2009 20:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä oli tiettävästi ensimmäinen kerta, kun Sm2 kävi Jyväskylässä. Sähköistyksen koeajojunassa 6.9.1994 olivat Sm1:t 6018 ja 6019. Jos joku tietää jotain muuta, avatkoon sanaisen arkkunsa. | ||||
|
11.09.2009 20:31 | Jouni Hytönen | ||
| Onko mahdollisesti juna 010 Moskova-Irkutsk? | ||||
|
|
11.09.2009 20:30 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä sittenkään, tämähän on Sverdlovskin varikon (Jekaterinburg) veturi. | ||||
|
|
11.09.2009 20:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on jossain Moskovan liepeillä? Tai sitten Moskovasta Harkovan suuntaan? Eikö paikka tuon tarkemmin muistu mieleen? :) | ||||
|
11.09.2009 13:46 | Jouni Hytönen | ||
| Voisiko olla jostain Iisalmi-Ylivieska-väliltä? | ||||
|
09.09.2009 21:40 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoinen visuaalinen vaikutelma syntyy tuosta, nopeasti katsomalla näyttäisi, että rata olisi vajonnut, mutta tarkemmin katsoen näin ei olekaan. :) Nyt menee arvaukseksi, mutta kokeilen Toijalan satamaa. | ||||
|
09.09.2009 18:40 | Jouni Hytönen | ||
| Näkikö joku kesän aikana pyöriä lastattavan näihin lisä-EFit:hin? :) | ||||
|
|
09.09.2009 18:38 | Jouni Hytönen | ||
| Mahtaako olla Tiviä? En kyllä muista tuollaista notkahdusta radassa. | ||||
|
08.09.2009 09:41 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tätä A1:tä enää ole, vaan vaunu liikkuu numerolla A42. VR:n kotisivuilla puhutaan vain salonkivaunusta, ei eritellä vaunuja A40-A42. | ||||
|
07.09.2009 23:46 | Jouni Hytönen | ||
| Selki - Selin. ;) | ||||
|
07.09.2009 23:45 | Jouni Hytönen | ||
| Kannattaako noihin provoihin koskea? | ||||
|
07.09.2009 23:43 | Jouni Hytönen | ||
| Viime torstaina oli ainakin junan 708 keulassa Nom 11001. | ||||
|
07.09.2009 23:40 | Jouni Hytönen | ||
| Se oli mielestäni Tnk2 964 ja kyllähän siitä jokunen kuva löytyy. | ||||
|
06.09.2009 21:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kannattaisiko kenties kysyä suoraan sieltä SeaRaililta: http://www.searail.net/ | ||||
|
05.09.2009 23:43 | Jouni Hytönen | ||
| Klo 17:19 taitaa myös lähteä R-juna neljällä yksiköllä. | ||||
|
05.09.2009 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuolta numero näy: Eds 28210. | ||||
|
05.09.2009 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, tähän on tehty näkemää parantava maaleikkaus sisäkaarteeseen. | ||||
|
05.09.2009 22:14 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeiseksi siellä romutetuksi höyryveturiksi jäi Tk3 1113 joskus 1980-luvun puolivälissä. Minulla ei valitettavasti ole tuosta yhtä täsmällisiä muistiinpanoja, ikää oli vielä aika niukasti siihen aikaan. | ||||
|
|
05.09.2009 22:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Keski-Suomen Romu ansaitsisi jonkinlaisen koosteartikkelin, sen verran paljon rautatiekalustoa siellä on ilmeisesti hävitetty vuosien varrella. Tänä päivänä asiaa tuntematon ei uskoisi, että siinä paikassa on joskus romuttamo toiminut. | ||||
|
05.09.2009 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Satamatoimintojen siirtyminen Vuosaareen näkyy jo nyt tasoristeysonnettomuuksien vähenemisenä. Aikaisempina vuosina on sekä Sörnäisissä että Länsisatamassa kolissut pari-kolme kertaa kummassakin. | ||||
|
04.09.2009 21:22 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä, kuvassa ovat Tuomilahden raiteet. Hiukan kuvasta ulkona vasemmalla kilometripylväs 867 ja aika lailla vieressäni valtion rataverkon päätekohta, selän takana Kemin kaupungin raiteita. | ||||
|
04.09.2009 21:19 | Jouni Hytönen | ||
| Valtteri tiesi. Ollaan siis Raahessa Lapaluodon satamaradalla. | ||||
|
04.09.2009 21:18 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, tämä on Ruskon radan loppupäästä, toiseksi viimeinen kilometripylväs. | ||||
|
|
04.09.2009 14:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eero on jyvällä, enää täytyy valita oikea teollisuusraide. | ||||
|
|
04.09.2009 14:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ei olla vielä lähelläkään. | ||||
|
|
04.09.2009 14:14 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole sieltä joo. :) | ||||
|
03.09.2009 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tampere-Lielahti? | ||||
|
03.09.2009 22:14 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös Tv1-veturit vaatineet vaihteisiin ylimääräisen raideleveyden levityksen? Tätä levitystä ei varmaan ole sitten uusiin vaihteisiin enää tehty sarjan poistumisen jälkeen. | ||||
|
03.09.2009 22:10 | Jouni Hytönen | ||
| Ei nyt sentään Gbk-vaunuista. Gbl ja Gblk. | ||||
|
03.09.2009 22:01 | Jouni Hytönen | ||
| Jopas on maailma mennyt lyhytjänteiseksi. Joskus 1990-luvun alussa on odotettu kaksikin tuntia tavarajunaa, jota ei lopulta edes tullut. :) | ||||
|
03.09.2009 17:21 | Jouni Hytönen | ||
| Radanpidon kilometrimerkki ja liikenteen kilometrimerkki ovat eri merkkejä, eivät vihreäpohjaiset merkit ole korvaamassa perinteisiä kilometripylväitä. | ||||
|
31.08.2009 20:35 | Jouni Hytönen | ||
| Melkein voisi kuvitella, että tuossa maastossa voisi olla kuumana kesäpäivänä mukavasti paarmojakin. :) Tuomakselle täytyy nostaa hattua näiden vähemmän tunnettujen kuvauspaikkojen etsimisestä. | ||||
|
30.08.2009 10:29 | Jouni Hytönen | ||
| Täsmennetään sen verran, että tämä on korkein kohta, jonne junat kiipeävät pelkkiä kiskoja pitkin. Hammasratasradat ovat sitten erikseen. | ||||
|
28.08.2009 15:24 | Jouni Hytönen | ||
| Noiden erikoisjunien lisäksi Tiranoon on mahdollista matkustaa tavallisilla henkilöjunilla. | ||||
|
28.08.2009 11:58 | Jouni Hytönen | ||
| Et. :) Se on lyhyellä pussiraiteella, mahtaako olla nykyisin purettu? | ||||
|
27.08.2009 19:49 | Jouni Hytönen | ||
| Maarianvaara on ilmeisesti 5.9.1972 ja Särkkä 27.1.1976. | ||||
|
26.08.2009 18:46 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tie johda selän takana tälle sillalle: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Silta&y=6831010&x=4473127&lang=FI | ||||
|
26.08.2009 17:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ohjelmisto näemmä pudottaa kilometrimerkinnästä nollan perästä pois. | ||||