Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.05.2009 16:13 | Jouni Hytönen | ||
| Pelkästään Neuvostoliittoon näitä rakennettiin noin 7500 kpl. Tämä lienee 7459 eli aivan uusimpia vuodelta 1992. Tilattu neuvostoaikana, mutta toimitettu jo sitten itsenäiseen Viroon. | ||||
|
25.05.2009 00:26 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko Kirkkojärven kuivattaminen aikoinaan vaikuttanut asiaan? | ||||
|
25.05.2009 00:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tuollahan onkin tuo armenialainen kirkko, joka on saanut kylkeensä hiukan mauttomampaa rakennusperintöä. | ||||
|
25.05.2009 00:20 | Jouni Hytönen | ||
| Virossa tämä numerointi on ollut käytössä jo vuosikausia. Sama Liettuassa. Latvia välissä on pysytellyt perinteisessä neuvostonumeroinnissa. | ||||
|
19.05.2009 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä kuvasta voikin arvioida happanemisen etenemistä: https://vaunut.org/kuva/5073 | ||||
|
19.05.2009 12:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä 4129 seilaa käsittääkseni nykyään nimellä m/s Elliliina vesillä. Googlella löytynee lisätietoa. | ||||
|
|
19.05.2009 12:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kerran kävin pari vuotta sitten siellä kuikuilemassa, enkä kyllä nähnyt yhtään vaunua. | ||||
|
17.05.2009 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä telinvaihtokuvia Erlianista Kiinan ja Mongolian rajalta. https://vaunut.org/kuvat/?m=1&paik=Erlian | ||||
|
|
17.05.2009 19:40 | Jouni Hytönen | ||
| Oletusarvo on, että matkustajat ovat kyydissä. Kaipa tuo nyt olisi jo jonkinmoinen turvallisuusriski, jos esim. 30-50 matkustajaa per vaunu pakotettaisiin haahuilemaan telinvaihtohalliin. | ||||
|
17.05.2009 19:33 | Jouni Hytönen | ||
| Expt-vaunujen hyttejä tulee nykyään suosittua. Iso ikkuna Eljaksen toivomalla tavalla sijoitettuna ja entiset 1.lk:n penkit ovat aika mukavat. Toisellekin puolelle näkee sujuvasti yhtä suuresta ikkunasta. Lisäplussana se, että Expt:n hytit ovat ilmeisesti aivan viimeisten myytävien paikkojen joukossa, joten hyteissä saa olla rauhassa lukuunottamatta kaikkein ruuhkaisimpia aikoja. | ||||
|
16.05.2009 18:24 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhalle jyväskyläläiselle aivan triviaa. :) Tuolla on kuvattu paljon. | ||||
|
16.05.2009 18:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo Aisalampi on myös kohtalaisen hankala. Mäiskälä Myllymäen ja Valkeajärven välissä on ainakin täysin vailla tieyhteyttä, sinne olen itse kerran rämpinyt metsän läpi. :) | ||||
|
|
16.05.2009 18:17 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäpä hauskaa. :) Löytyyköhän niin keskellä metsää sijainnutta entistä liikennepaikkaa, ettei joku siellä viitsisi käydä? Tasoristeyksen nimi on myös Kympinkallio: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1510 | ||||
|
15.05.2009 20:52 | Jouni Hytönen | ||
| Suomessa nivel on kirosana. Ja koska täällä ei ole muutenkaan varaa oikein mihinkään, veikkaan, että ei nähdä. | ||||
|
|
15.05.2009 20:48 | Jouni Hytönen | ||
| Selän takana Raudanlahden purettu vaihde ja Paasivuoren tunneli, edessä Muurame-Säynätsalo-tien silta ja Paavalinvuoren tunneli. | ||||
|
14.05.2009 09:21 | Jouni Hytönen | ||
| Kyläjoentien tasoristeys lienee kuvaajan selän takana: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3403 | ||||
|
11.05.2009 13:09 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin joskus Jyväskylässä selvittäneeni tämän alkuperäisen identiteetin. Saas nähdä, ehtiikö joku vastaamaan ennen kuin olen itse muistiinpanojen ääressä. | ||||
|
11.05.2009 13:06 | Jouni Hytönen | ||
| Mukavan vähäeleinen teollisuusmaisema. | ||||
|
10.05.2009 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Rata on suljettu liikenteeltä, mutta ei lakkautettu. | ||||
|
10.05.2009 22:13 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus joulukuussa 2007 taisinkin ihastella Kontiomäen odotushuoneen hienoja kukkia. Ei ketään missään, mutta joku niitä kävi hoitamassa. Onpa taas hienoa, että rivien välistä voinee lukea senkin tarinan päättyneen. | ||||
|
10.05.2009 00:18 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus muinoin ainakin oli käytäntö, että raakapuujunan ensimmäinen ja viimeinen nippu sidotaan kuormaliinalla. Tässähän on menty sen mukaan. :) | ||||
|
05.05.2009 07:58 | Jouni Hytönen | ||
| Vakinaisen liikenteen luettelosta http://dy.fi/dbv löytyy juna 1208 perjantaisin Kokkola 19:43 - Seinäjoki 21:33, eiköhän se tuo ole. | ||||
|
30.04.2009 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| Peltosalmi lienee oikein, mutta onko tuolla Ganzia? Muistelisin, että ei. | ||||
|
27.04.2009 21:21 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä Tiehallinnon yleiskartassa lisäinfoa: http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/14459.PDF | ||||
|
|
27.04.2009 21:17 | Jouni Hytönen | ||
| Viitostien parannus Kallan siltojen kohdalla ja uusi rinnakkaistie muokkaavat pian tämän maiseman täysin. Samalla lähtee tuo tasoristeys viimeinkin kiitämään. | ||||
|
26.04.2009 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Kylmäkoski ole noin km:llä 160? | ||||
|
26.04.2009 01:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvatkoot kaikki ihan sitä mitä parhaaksi näkevät. Aikamoista kapeakatseisuutta on lähteä ääneen toisten kuvauskohteita arvostelemaan. | ||||
|
26.04.2009 00:58 | Jouni Hytönen | ||
| Mitähän olisivat Valmetilla 1950-luvun alussa tuumineet, kun olisi naurahtanut, että nämä teidän hienot laitteenne ehtivät vielä samaan hylkyjonoon höyryvetureiden kanssa alle 20 vuoden kuluttua. | ||||
|
23.04.2009 09:30 | Jouni Hytönen | ||
| Omaan lapsuudenkotiini kuuluivat selvästi Äänekosken suunnasta tulleet iltatavarajunat ja rautakanavat. Etäisyyttä oli linnuntietäkin n. 1,5 km: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=40000&text=Lapsuudenmaisemat&y=6908693&x=3438371&lang=FI | ||||
|
|
23.04.2009 09:26 | Jouni Hytönen | ||
| Asuessani Mäkkylässä junien äänet alkoivat kuulua vasta sitten, kun Turuntien meteli joskus myöhään illalla hiljeni. Suoraa näköyhteyttä ei ollut silloin, eikä ole ollut myöhemmistäkään asunnoista. Lappeenrannassa on vaimon lapsuudenkodista jonkinlainen näköyhteys radalle. Eivät ole kuulemma oikein osanneet asiaa arvostaa. :) | ||||
|
22.04.2009 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Vaskiluodossa niitä oli vielä 1993, liekö enää. | ||||
|
22.04.2009 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| Viitosella alkava numero juoruaa heti, että kyseessä on yksityisvaunu. Tällaisia perus-Vokkeja ei olekaan kovin paljon yksityisinä näkynyt. | ||||
|
22.04.2009 08:55 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös noita kaksi liene, eli tuskin molempien siellä tarvitsee olla. | ||||
|
21.04.2009 10:38 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole enää GrowHow. Sijoitan euroni nimelle Kemphos Oy. | ||||
|
19.04.2009 00:23 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä kovin paljon ole lumet vielä noilla korkeuksilla sulaneet. | ||||
|
19.04.2009 00:11 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä ovat maisemat muuttuneet täysin, kun alueelle on rakennettu Kiitolinjan uusi terminaali. | ||||
|
18.04.2009 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Laittaisin panokseni mieluummin ČME3:lle lähemmällä raiteella ja 2TE10M/U:lle taaemmalla raiteella. | ||||
|
18.04.2009 20:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tähänkin kuvaan tuli ohimennen historiaa: matkatavaravaunu Repinissä. | ||||
|
18.04.2009 11:30 | Jouni Hytönen | ||
| Molemmat ovat ilmeisesti nyt taas ajossa. | ||||
|
18.04.2009 11:23 | Jouni Hytönen | ||
| Niitä näyttää nyt olevan liikkeellä, kun muutkin ovat kuvia saaneet. Itselleni tämä oli ensimmäinen onnistunut yritys. Repiniin tulee veturi yksinään Viipurista, Sibeliuksen veturi menee Tolstoissa takaisin. | ||||
|
17.04.2009 16:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ketähän varten tuo englanninkielinen kilpi oikein on? Turhaa nöyristelyä. :) | ||||
|
12.04.2009 20:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä hetkellä Pietarin varikon vetureiden pääkäyttöalue on rata Pietari Vitebskiltä etelään Novosokolnikiin, jolla kaikki pitkämatkaiset junat vedetään TEP70-vetureilla. Lähijunia vedetään Pihkovan, Novgorodin, Pietarin ja hiukan Viipurinkin ympäristössä. Toinen TEP70-varikko Lokakuun rautateiden toimialueella on Velikie Luki etelässä. Sieltä käsin hoidetaan myös Pietari-Novosokolniki-radan kaukojunaliikennettä, kaukojunia Riiasta Moskovan suuntaan ja lähijunia Velikie Lukin ympäristössä. Veikkaisin, etteivät nämä Pietarin n. 80 ja Velikie Lukin n. 60 veturia aivan huippukäytöllä ole. Petroskoin ympäristön sähköistyksen valmistuminen vähensi Pietarin vetureiden töitä eikä vetureiden lukumäärä ole sen jälkeen merkittävästi laskenut. Velikie Lukin liikenteeseen on saatu uusia dieselmoottorijunia, jotka korvaavat TEP70-vetoisia runkojunia lähiliikenteessä. | ||||
|
12.04.2009 20:16 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, tästä kuvasta erottuukin pieni konepajakorjauksen yhteydessä tehty historian väärennös. | ||||
|
09.04.2009 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Elä sie yllytä, vuosiviisumi olisi voimassa vielä ensi viikolla. :) No, Vainikkalassa täytyy kyllä käydä katsomassa, josko saisi edes kerran kuvattua TEP70:n Suomen puolella. Rajan toiselta puolelta kuvia onkin jo jonkin verran. :) | ||||
|
|
09.04.2009 16:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä arviolukuja vetureiden määristä netistä löytyneiden tietojen perusteella: Venäjä 388, Ukraina 73, Valko-Venäjä 51, Kazakstan 20, Latvia 19, Uzbekistan 18, Liettua 4 ja Viro tosiaankin 3 kpl. Nämä eivät ole kaikki liikenteessä. | ||||
|
|
09.04.2009 16:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä 0256 on vuodelta 1991. Vanhimmat liikenteessä olevat ovat vuodelta 1985. Pienin liikenteessä oleva numero löytyy Ukrainasta, 0029. Sitä vanhemmat on kaikki hylätty. | ||||
|
|
09.04.2009 16:02 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyypä käydä. Takuuvarmasti ei näy savukiekuraakaan TEP70:sista, jos luuni Vainikkalaan raahaan. TEP70-vetureita on rakennettu 576 kpl ja ehkä noin 525 on edelleen liikenteessä. | ||||
|
09.04.2009 16:00 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän venäläinen muoto Lahdenpohjasta ja Värtsilästä ole kummallinen, englantilaiset haluavat kirjoittaa ne noin kummalliseen muotoon. Viipurissa oli tuollainen typerä "KHEL'SINKI"-kilpi vielä joku aika sitten. | ||||
|
09.04.2009 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Mogilevvagonzavod. Tuollaisesta tehtaasta en ollut kuullutkaan. | ||||
|
|
09.04.2009 15:55 | Jouni Hytönen | ||
| KR on "kapitalni remont" eli täyskorjaus. | ||||
|
08.04.2009 09:53 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tämä Siikamäeltä, jos kerran Petri sanoo tuossa olevan laituripolun. Siikamäellä ratapihan ylittää maantie. Vaikuttaisi kyllä eristysjatkokselta tuo kannesta tännepäin oleva jatkos, Siikamäellähän on puomit. KooPee, apua! | ||||