Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	25.02.2009 08:20	Jouni Hytönen
		Junan ikkunasta silmin seurattuna linjan varresta löytyy todellakin Vasilyn kuvailemia suomalaistyyppisiä teräspylväitä ja näitä perinteisiä betonipylväitä. Betonipylväätkin ovat kyllä uusia. Linjalla oli myös jonkin verran vanhoja, ruosteisia teräsristikkopylväitä, nekin on nyt korvattu muilla.
	24.02.2009 21:03	Jouni Hytönen
		Mikä siinä nyt niin ärsyttää? Paras tasoristeys on poistunut tasoristeys.
	24.02.2009 08:47	Jouni Hytönen
		Tämäpä onkin komea kuva! Näemmä linjalla ajetaan kahdella virroittimella, ratapihalla saattaa tilapäisesti olla ylhäällä enemmänkin. https://vaunut.org/kuva/54839
	24.02.2009 08:43	Jouni Hytönen
		Heh heh, nyt hätiköit. Vastaus on väärin. :)
	22.02.2009 21:29	Jouni Hytönen
		Eikös tuo raide ole rakennettu takaisin ainoastaan museaalisista syistä. Mielestäni se siis ehdittiin sodan jälkeen purkaakin.
	22.02.2009 15:31	Jouni Hytönen
		Kouvolan kaupungilla on ainakin asemia vaikka muille jakaa. Lappeenrantakin tulee äkkiä mieleen.
	22.02.2009 15:28	Jouni Hytönen
		Heh, vaunu on saanut yleisestä väsähtäneisyydestään huolimatta YP:tä 1.11.2011 asti. :)
	22.02.2009 10:33	Jouni Hytönen
		Kysehän on vain pukeutumisesta. Helmikuussa 2007 olin Pihkovassa koko päivän ulkona -32 asteen lämpötilassa ja hauskaa oli. :)
	22.02.2009 10:32	Jouni Hytönen
		Näkisikin täällä etelässä vielä joskus tällaisia kunnon pakkassäitä! Nykyään bussiliikenteen tilaaja kutsuu liikennöitsijät kriisipalaveriin, kun pakkasta on kauhistuttavat 10 astetta. Tosin tämä kauhea pakkanen ei tainnut tuottaa ongelmia kuin yhdelle seudun liikennöitsijöistä. :)
	21.02.2009 13:00	Jouni Hytönen
		Tuohon aikaan oli vielä varsin runsaasti niveliä linjoilla 18, 65A ja 66A.
	21.02.2009 00:31	Jouni Hytönen
		Istumalla vain samassa vaunussa paikoillaan pääsee Turkuunkin kahta eri reittiä ja vaihtoehdot vain lisääntyivät 14.12.2008. Toiseen suuntaan siivoojat varmaankin hätistelevät ulos, odotusaika on hiukan liian pitkä. ;)
	21.02.2009 00:19	Jouni Hytönen
		Yksi veturi pitää kolmea virroitinta ylhäällä. ;)
	21.02.2009 00:18	Jouni Hytönen
		Kaikkiaan TEP70-vetureita on rakennettu 576 kpl ja niistä ehkä noin 525 on edelleen liikenteessä. Kaukaisimpien kotivarikko on Tynda BAM-radalla. :)
	21.02.2009 00:13	Jouni Hytönen
		Pihkovan ympäristön paikallisjunat vedetään valtaosin TEP70-vetureilla.
	21.02.2009 00:11	Jouni Hytönen
		Ei ole yhtään mitään kiirettä, uusimmat ovat vuodelta 2006. Tällä hetkellä vanhimmat käytössä olevat ovat vuodelta 1985. Pietarin uusin on 0403 vuodelta 1999. Eikä näitä tarvitse edes metsästää, nousee vain mihin tahansa Vitebskin asemalta lähtevään kaukojunaan. TEP70-vetureita on Pietarin kirjoilla noin 80 kpl ja Velikie Lukissa n. 50. Paikallisjunissa näitä liikkuu mm. Vitebskin asemalta Novgorodiin ja Gdoviin ja Baltian asemalta Kingiseppiin ja Ivangorodiin. Viipurissa on ilmeisesti kaksi veturia kerrallaan, kyytiin en ole vielä osunut. Laatokan asemalta ajetaan Kostamuksen yöjunaa joka toinen päivä ja Kostamuksesta on jokapäiväinen yöjuna Petroskoihin. Mahdollisesti myös Petroskoi-Suojärvi-paikallisjuna vedetään edelleen TEP70:lla.
	19.02.2009 22:59	Jouni Hytönen
		Heh, tässä sama veturi on saanut mielenkiintoisen rungon vedettäväkseen: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=39180&LNG=RU :)
	19.02.2009 22:56	Jouni Hytönen
		IC2 86 Jyväskylästä.
	19.02.2009 22:56	Jouni Hytönen
		Tämä on IC2 169.
	19.02.2009 10:50	Jouni Hytönen
		On kuitenkin otettava huomioon, että vanhan linjan huonon kunnon takia siinä oli 80 km/h rajoitus eikä 120 km/h. Ja varmastikaan kaikki junat eivät ehtineet kiihtyä matkavauhtiin Oriveden vaihteilta ennen tätä rajoitusta ja päinvastoin. Joku veturinkuljettaja voi ehkä vahvistaa, ajettiinko tässä käytännössä neljä kilometriä nopeudella 80 km/h. Joka tapauksessa vaikutus on kyllä suurempi kuin joitakin sekunteja.
	19.02.2009 09:10	Jouni Hytönen
		Eihän kummassakaan sivuraide/raiteet olleet sähköistettyjä. Syksyllä 1996 esimerkiksi Suinulassa oli siltatyö, jonka vuoksi kaikki junat ohittivat paikan kolmosraidetta Dr13-vetoisina. IC-junissa oli Dr16.
	19.02.2009 09:05	Jouni Hytönen
		Can you find out what train this was?
	18.02.2009 09:26	Jouni Hytönen
		IC 71/P 703:ssa on parina päivänä viikossa Nom, tuleekohan se sitten alas P 708/IC 78:lla?
	18.02.2009 09:24	Jouni Hytönen
		Seinäjoen ja Jyväskylän välillä liikkuvat junat ovat nelivaunuisia. Olisiko kolmas numero sutattu hämäykseksi eli tässä ollaankin jossakin Pieksämäki-Joensuu-akselilla. Taitaa mennä vikaan, mutta arvaan: Ylämylly.
	16.02.2009 13:49	Jouni Hytönen
		On se vaihde siellä edelleen. Nämä veturit ovat tulossa Ohenmäen varikolta.
	16.02.2009 13:46	Jouni Hytönen
		Tai tämä: https://vaunut.org/kuva/31755
	13.02.2009 00:33	Jouni Hytönen
		3028 liikkui jo maaliskuun alussa 1988, olisikohan se ollut neljäs uudella värityksellä 3013:n, 3017:n ja 3054:n jälkeen?
	13.02.2009 00:30	Jouni Hytönen
		Taitaa olla aika arka asia, mutta joskus olen itsekin ihmetellyt, kun Helsingin aseman raiteen 11 laiturilla tunnelin ovien edessä on ollut parkissa parhaimmillaan viisikin poliisiautoa.
	10.02.2009 01:10	Jouni Hytönen
		Heh, omaan Jyväskylä-muistikuviini kuuluisivat Hio-vaunut, ne taitavat olla kadonneet jo kauan sitten?
	10.02.2009 00:36	Jouni Hytönen
		Jaa-a, juuri ja juuri vähän näkyy Vääräjärveä. Kyllä olisi tuollakin kirveelle töitä.
	10.02.2009 00:34	Jouni Hytönen
		Eikö tämä Turusta ole?
	06.02.2009 02:42	Jouni Hytönen
		No, omalla taannoisella työmatkareitilläni Mäkelänkatu 30:stä Rautatientorille menin yleensä bussilla perille asti. Sörnäisissäkin on sen verran käveltävää Kurvin pysäkeiltä metrotasanteelle, että samassa ajassa bussi oli vähintään Hakaniemessä ellei Kaisaniemessä. Rautatientorin päässä olisi myös pitänyt kaivautua pinnalle. Mikonkadulla tehtävät tietyöt sitten kyllä jumittivat toisinaan liikenteen aivan totaalisesti.
	06.02.2009 02:36	Jouni Hytönen
		Kyllä näin taisi olla. 10.8.1989 juna kulki jälleen tästä, mutta toiseen suuntaan. Veturitkin olivat samat.
	06.02.2009 02:34	Jouni Hytönen
		Onpa hyvinkin, Pieksämäen ja Kuopion välillä ollaan.
	06.02.2009 02:32	Jouni Hytönen
		Arvaus: Lille Flandresiin?
	04.02.2009 22:15	Jouni Hytönen
		Katsotaan, nyt en kyllä lupaa mitään, ettei taas tule vinoilua. :)
	04.02.2009 22:12	Jouni Hytönen
		Maaliskuusta 1988 ainakin ollut Jyväskylässä.
	04.02.2009 22:07	Jouni Hytönen
		Tämä kuva on syyskuulta 1990. Sunnuntaina 2.9.1990 päättyi MRY:n syysretki Pieksämäelle ja siellä olivat nämä veturit odottelemassa arkea ja seuraavaa siirtymää. Keulassa olivat Tk3:t 1137 ja 1146, jotka tuolloin siirrettiin Ohenmäestä Lievestuoreelle. Tässä kuvassa ne on jo viety Kelkkamäkeen ja matka jatkuu kohti Haapamäkeä. Eli tässä on kyseessä Ohenmäen kriisivaraston tyhjennyshinaus. Viisi ensimmäistä veturia (1077, 1060, 1144, 1151 ja 1157) menivät Englantiin, seuraavat viisi jätettiin Haapamäelle (1030, 1001, 798, 1002 ja 1153).
	04.02.2009 21:53	Jouni Hytönen
		Minulta löytyy kuva kesältä 1993, jossa Dr13 on käymässä K-S Sinkillä ja seisoo tasoristeyksessä.
	04.02.2009 21:52	Jouni Hytönen
		Olisiko tämä kuitenkin myöhemmältä ajalta, mahdollisesti asevarikon lopullinen tyhjennys? Vetureissa on jo sinertävän sävyiset lasit, joita niissä ei vielä 1985 ollut. Viimeinen kolmikosta vaikuttaisi olevan 27-sarjainen ja niistä ei yksikään ollut kolminajokelpoinen vielä 1985.
	01.02.2009 15:41	Jouni Hytönen
		Jälkipäässäkään ei alun perin ollut Vapiteja, koska kolme viimeistä Vapititonta veturia olivat 2621, 2661 ja 2663 vielä 1990-luvun alussa.
	31.01.2009 23:41	Jouni Hytönen
		Mahtavatkohan asukkaat ihmetellä, kun tässä paikassa vähän väliä ravaa porukkaa kuvaamassa junia? :) Tietämättä luonnollisesti, että tämä on ainutlaatuinen tasoristeys reilun 3000:n populaatiossa. :)
	30.01.2009 13:38	Jouni Hytönen
		En hakenut kommentillani erityisesti mitään sosialismiin viittaavaa, vaan 1980-luvun yleistä ilmapiiriä. :)
	30.01.2009 13:35	Jouni Hytönen
		YTV ei ole liikennöitsijä, vaan liikenteen tilaajaviranomainen.
	30.01.2009 00:54	Jouni Hytönen
		Kannattaa pyrkiä platskartnyvaunun paikoille 1-36, arvoilla 37-54 voittaa näitä surkeita paikkoja. Makuutilaa saattaa olla noin 150 cm (!). Onneksi ei ole kuin kerran sattunut tilanne, jolloin lipussa luki taikasanat: "Vaununhoitaja määrää paikan" ja tällainenhan sieltä napsahti. Matka oli Tobolskista Tjumenin kautta Omskiin ja jo Tjumenissa sentään vapautui parempi paikka.
	30.01.2009 00:44	Jouni Hytönen
		Nimenomaan Sr1 ja sinisiä vaunuja sopisi etualan kanssa samaan henkiseen tunnelmaan.
	30.01.2009 00:42	Jouni Hytönen
		Paikkakuntahan on Seinäjoki. Tämänniminen tasoristeys löytyy edelleen Seinäjoelta hiukan Vaasan suuntaan.
	26.01.2009 09:32	Jouni Hytönen
		Tässä myös vertailukuva: https://vaunut.org/kuva/721 (2003)
	25.01.2009 23:22	Jouni Hytönen
		Täytynee delegoida vuoden 2067 kuvan ottaminen sylissä tuhisevalle avustajalleni. :)
	25.01.2009 23:20	Jouni Hytönen
		Vertailukuva: https://vaunut.org/kuva/54590
	22.01.2009 14:52	Jouni Hytönen
		Löytyy kuvia, jotka on otettu sellaisilta jalansijoilta, että 180 astetta kääntymällä olisi filmille tarttunut tuo toivomasi näkymä. Muistan vielä jotenkin kyseisen raiteen ja Hannikaisenkadun tasoristeyksen. Tämä kuva kuuluu ensimmäiseen omin käsin kuvaamaani filmiin ja tuohon aikaan olin niin innoissani kuvaamisesta ylipäätään, etten kyllä juuri miettinyt, mitä erityisesti kannattaisi kuvata.
	21.01.2009 21:52	Jouni Hytönen
		Noihin aikoihin en juuri veturikiertojen kokonaisuuksia vielä hahmottanut, mutta ainakin lättärunko seisontaraiteella on tullut H 901:ssä aamulla ja se seisoi koko päivän Jyväskylässä. Seuraavalla (lättien viimeisellä) aikataulukaudella H 901 kääntyi suoraan takaisin H 902:ksi, Haapamäeltä edelleen Tampereen keikka H 514/511 ja takaisin Jyväskylään H 905:na. Olikohan niin, että illan 905:n runko meni aamulla H 903:ssa Pieksämäelle. Yksi varavetovaunu seisoi aina Jyväskylän tallilla.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset