Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.11.2008 06:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai Rbkt-vaunuilla ole kuin yksi säännöllinen käyttö viikossa tällä hetkellä, IC 49 perjantaisin. Liekö vaunu auki edes Rovaniemelle asti? 160 km/h vararunkoja lienee kaksi, vai onko niitä peräti kolme? Toisinaan Rbkt-vaunuja näkee korvaamassa jotain muuta ravintolavaunua. Esim. IC 10:ssa oli 20.10. Rbkt 26904. | ||||
|
30.11.2008 06:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tku 5.95 on tuo merkintä kyljessä laatikon sisällä numeron vieressä. | ||||
|
27.11.2008 11:11 | Jouni Hytönen | ||
| 1980-luvun lopussa saattoi vielä satunnaisesti nähdä Dr12-vetureita pikajunissa. Kolme kertaa ehdin itse Jyväskylässä nähdä ja kerran oli jopa kamerakin mukana. Ja vedettiinpä Dr12 2224:lla IC-junapari 99/100 28.12.1989. | ||||
|
27.11.2008 11:07 | Jouni Hytönen | ||
| Jotkut menettävät itsehillintänsä pienimmästäkin arvostelusta. Pitäähän sitä nyt esim. saada autolla ajella pitkin kevyen liikenteen väyliä, pysäköidä minne huvittaa ja vaikkapa tööttäillä mummoille suojatiellä ilman, että ulkopuoliset asiaa mitenkään kommentoivat. | ||||
|
26.11.2008 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä paikka on siis Lohja-Lohjanjärvi-rataosalla. Uusi linjaus on merkittävä parannus nykytilanteeseen (valo- ja äänivaroituslaitos vilkkaalla kadulla). | ||||
|
24.11.2008 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Varsin usein kuulee myös jonkin asian olevan esim. neljä kertaa halvempaa kuin toisen. Eikös nyt ole niin, että yhden kerran halvemman hinta on jo 0, eikä se siitä enää halpene. :) | ||||
|
24.11.2008 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä kohinakeskustelukin ampuu aika pahasti yli. Jos junan haluaa kuvaan pysähtyvän tässä valaistuksessa, niin sitten sitä kohinaa kuvassa aika suurella todennäköisyydellä on ja sillä selvä. | ||||
|
20.11.2008 10:35 | Jouni Hytönen | ||
| Moskovasta kaikkiin suuntiin ajetaan myös 3 kV tasavirralla. | ||||
|
20.11.2008 10:29 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikuttava kuva! Tavaravaunujen yksityiskohtien lisäksi erotettavissa jopa kiskojen valssausmerkinnät ja opastimien taustavalot. | ||||
|
17.11.2008 19:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä hauskan erilainen kuva. Harmaassa maisemassa näkyy yllättäviä valoja ja varjoja. | ||||
|
17.11.2008 18:58 | Jouni Hytönen | ||
| Oli se hyvä, että Vaaleet pääsivät tositoimiin myös Joensuun seudulle. | ||||
|
17.11.2008 01:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo on varmasti ollut Amican kummallisin toimipiste. :) Ainakin papereita näytti seinillä olevan. | ||||
|
16.11.2008 13:31 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin laitteessa olevan painonappikäyttöinen vaihteiston ohjaus. | ||||
|
16.11.2008 13:06 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, 2375:n sijaan EXP-vaunu taisikin olla 2360. | ||||
|
|
16.11.2008 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Rx-vaunuja valmistui vasta loppuvuodesta 1989, joten IC-liikenteen alku hoidettiin punavalkoisiksi maalatuilla Rt-vaunuilla. Punavalkoisia olivat juuri ne Rt:t, jotka eivät olleet Express-vaunuja eli 23701, 23703-23705. Ja luonnollisesti esim. ensimmäiseen Jyväskylään saapuneeseen IC-junaan 99 maanantaina 14.8.1989 löytyi sininen Rt-vaunu 23702. :) | ||||
|
|
16.11.2008 12:22 | Jouni Hytönen | ||
| 15.6.1988 löytyy havainto Ylistarosta: IC 35 2707+2712, 25301+26202+26201+23701+26104. Aloittikohan IC-junapari 35/36 virallisesti 29.5.1988? | ||||
|
|
16.11.2008 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Botnia Express jatkettiin Vaasaan jossain vaiheessa. Kesällä 1988 se muuttui IC-junaksi. 29.2.1988 käydessäni Vaasassa Botnia Expressin vaunustona oli 23232+23233+23706+2362+2377. Seinäjoella oli tuolloin Cx 26103 ja Eifet 25301, en tiedä, olivatko ne vasta koulutuskäytössä. | ||||
|
16.11.2008 12:15 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa tämä ei ollutkaan ihan tuore kuva. No, samalla numerolla on kuljettu tuolloinkin: http://dy.fi/q8h | ||||
|
|
16.11.2008 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä graafinen aikataulu http://dy.fi/q80 ja täältä kulkupäivät http://dy.fi/isd joiden tuella 5106:lle minäkin rahani laittaisin. | ||||
|
16.11.2008 12:06 | Jouni Hytönen | ||
| Akustinen kello näyttäisi olevan molemmissa mastoissa. | ||||
|
15.11.2008 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri näin. Tehtaan lyhenne on ZAZ ja se sijaitsee Ukrainassa Zaporozhen kaupungissa, mistä nimikin juontuu. Nykyään tehtaan omistaa Daewoo ja jotain sieltä valmistuu edelleen. | ||||
|
|
15.11.2008 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| EXP-vaunuja olivat Eit 23231-23234 ja 23269-23272, Rt 23702 ja 23706, Chft 2362, 2366?, 2375 ja 2377. | ||||
|
|
14.11.2008 11:19 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä muistan kuulleeni lempinimet Taskulaskin ja Kuoppatutka. :) | ||||
|
14.11.2008 11:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ukonputkeltahan tuo kovasti näyttää, koiranputken kukinnot ovat paljon pienempiä. | ||||
|
|
13.11.2008 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Elite viittaa tuossa Moskvitshiin. | ||||
|
13.11.2008 12:23 | Jouni Hytönen | ||
| ATU = aukean tilan ulottuma. | ||||
|
11.11.2008 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Sillä ihaillaankin junan erinomaista teknistä kuntoa. Eihän sitä muuten pimeässä näkisi. | ||||
|
11.11.2008 20:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole, käyttötarkoitus mielestäni lumiaura. | ||||
|
11.11.2008 19:58 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossahan se hyvin kuvassa näkyy. Hyrsylä-paikannimi jää vähän rajalinjan alle. | ||||
|
11.11.2008 19:56 | Jouni Hytönen | ||
| Paikaksi tarjoan Siestarjokea (Sestroretsk). | ||||
|
|
11.11.2008 19:55 | Jouni Hytönen | ||
| Junan teknisen kunnon seurantaan. | ||||
|
11.11.2008 09:34 | Jouni Hytönen | ||
| Kaivetaan tämäkin taas esiin: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=57321&LNG=RU :) | ||||
|
09.11.2008 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Jos oli tarkoitus häivyttää Kouvolan negatiivista mainetta, HS:n jutun vaikutus oli kyllä täysin päinvastainen. Siinä kerrattiin monta vanhaa juttua, joita kukaan ei olisi enää edes muistanut. Kyllähän Kouvolassa on hmm... tiettyä reaalisosialistista henkeä, mutta ei se nyt mikään mahdoton paikka olisi asua. | ||||
|
09.11.2008 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... makuutilan pituus vaikuttaa rajalliselta. Mahtuvatko tuonne täysikasvuisetkin? :) | ||||
|
07.11.2008 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Tuollahan onkin näemmä koko Kannas tarjolla, tosin vain neukkutyylisinä topografisina karttoina. No, haitanneeko tuulahdus historiasta? :) http://mapkarelian.narod.ru/index.html | ||||
|
|
07.11.2008 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Joku on ystävällisesti digitoinut tämän päivän Koiviston seudun kartan tänne: http://mapkarelian.narod.ru/100k/24.html Jos kirkolta poistuu hajamielisesti kohti tämän kuvan vasenta nurkkaa, päätyy pahemman kerran joron jäljille Koivistonniemelle Mannolan ja Kaalialan suunnalle. Kokemuksia kertyi viime heinäkuussa, onneksi ajoneuvo oli metsäpoluilla kuin kotonaan. :) | ||||
|
07.11.2008 22:45 | Jouni Hytönen | ||
| No, saksalaiset antanevat eurojen puhua ja tilaavat Dm12:n koluamaan sivuraiteita. :) | ||||
|
|
06.11.2008 00:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tulevaisuudessahan nykyiseen Primorskin öljysatamaan tullee öljyä putken lisäksi myös kiskoja pitkin. Öljysatama jää ulos tästä kuvasta Terijoen suntaan. Se löytyy hyvin vaikkapa Google Earthilla. | ||||
|
|
06.11.2008 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoinen kuva! Nuo alareunan satama-alueen raiteistot ovat tänä päivänä täysin kadonneet. Rannan muoto on muuten melkein sama ja kirkko on pystyssä, muuten on vanhasta Koivistosta melko vähän jäljellä. Toki vanhoja puisia asuinrakennuksia löytyy. | ||||
|
03.11.2008 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös ole niin, että jos yksityistie on kerrankin maailmanhistoriassa saanut valtionapua, on sen oltava kenen tahansa satunnaisesti käytettävissä milloin vain. Vanha ratalinja on on ollut osa valtion rataverkkoa, joten on hyvinkin todennäköistä, että linjalle on jonkinlaista kiviainesta valtion laskuun joskus ajettu. Joten en pitäisi kovin oikeutettuna hermostua, jos joku tuota vanhaa ratalinjaa joskus asiallisesti käyttäytyen ajeleekin. | ||||
|
03.11.2008 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, Ramböllin toimistokin on tosiaan tuossa noin aseman nurkalla. | ||||
|
31.10.2008 21:59 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt täytyy sanoa, etten tiedä. | ||||
|
31.10.2008 21:48 | Jouni Hytönen | ||
| Päätepiste ei ole enää tuossa Markuksen linkittämän kuvan paikassa, vaan se on siirtynyt Parkanoon päin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/52946 | ||||
|
|
31.10.2008 21:44 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+5&y=6886752&x=2453321&lang=FI | ||||
|
31.10.2008 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+4&y=6886606&x=2452987&lang=FI | ||||
|
31.10.2008 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka (arviolta): http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+3&y=6886092&x=2452727&lang=FI | ||||
|
31.10.2008 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+2&y=6885564&x=2452547&lang=FI | ||||
|
31.10.2008 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+1&y=6885426&x=2452469&lang=FI | ||||
|
|
31.10.2008 21:01 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin, että oli purettu jo viime syksynä. Ja hengissä ollaan täälläkin, vastauksena E:n kysymykseen. ;) (Käyttäjä muokannut 31.10.2008 21:02) | ||||
|
31.10.2008 20:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatkohan 93 ja 94 nyt sitten pajalla, kun niitä ei ole näkynyt? | ||||
|
31.10.2008 10:49 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin pääkaupunkiseudun linja-autoliikenteessä voi havaita, että tuollaisten lasiseinien peittämiseen voidaan käyttää tarvittaessa hyvinkin paljon päätepysäkkiaikaa ja mainostarroja. | ||||