Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2008 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... makuutilan pituus vaikuttaa rajalliselta. Mahtuvatko tuonne täysikasvuisetkin? :) | ||||
|
07.11.2008 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Tuollahan onkin näemmä koko Kannas tarjolla, tosin vain neukkutyylisinä topografisina karttoina. No, haitanneeko tuulahdus historiasta? :) http://mapkarelian.narod.ru/index.html | ||||
|
|
07.11.2008 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Joku on ystävällisesti digitoinut tämän päivän Koiviston seudun kartan tänne: http://mapkarelian.narod.ru/100k/24.html Jos kirkolta poistuu hajamielisesti kohti tämän kuvan vasenta nurkkaa, päätyy pahemman kerran joron jäljille Koivistonniemelle Mannolan ja Kaalialan suunnalle. Kokemuksia kertyi viime heinäkuussa, onneksi ajoneuvo oli metsäpoluilla kuin kotonaan. :) | ||||
|
07.11.2008 22:45 | Jouni Hytönen | ||
| No, saksalaiset antanevat eurojen puhua ja tilaavat Dm12:n koluamaan sivuraiteita. :) | ||||
|
|
06.11.2008 00:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tulevaisuudessahan nykyiseen Primorskin öljysatamaan tullee öljyä putken lisäksi myös kiskoja pitkin. Öljysatama jää ulos tästä kuvasta Terijoen suntaan. Se löytyy hyvin vaikkapa Google Earthilla. | ||||
|
|
06.11.2008 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoinen kuva! Nuo alareunan satama-alueen raiteistot ovat tänä päivänä täysin kadonneet. Rannan muoto on muuten melkein sama ja kirkko on pystyssä, muuten on vanhasta Koivistosta melko vähän jäljellä. Toki vanhoja puisia asuinrakennuksia löytyy. | ||||
|
03.11.2008 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös ole niin, että jos yksityistie on kerrankin maailmanhistoriassa saanut valtionapua, on sen oltava kenen tahansa satunnaisesti käytettävissä milloin vain. Vanha ratalinja on on ollut osa valtion rataverkkoa, joten on hyvinkin todennäköistä, että linjalle on jonkinlaista kiviainesta valtion laskuun joskus ajettu. Joten en pitäisi kovin oikeutettuna hermostua, jos joku tuota vanhaa ratalinjaa joskus asiallisesti käyttäytyen ajeleekin. | ||||
|
03.11.2008 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, Ramböllin toimistokin on tosiaan tuossa noin aseman nurkalla. | ||||
|
31.10.2008 21:59 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt täytyy sanoa, etten tiedä. | ||||
|
31.10.2008 21:48 | Jouni Hytönen | ||
| Päätepiste ei ole enää tuossa Markuksen linkittämän kuvan paikassa, vaan se on siirtynyt Parkanoon päin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/52946 | ||||
|
|
31.10.2008 21:44 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+5&y=6886752&x=2453321&lang=FI | ||||
|
31.10.2008 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+4&y=6886606&x=2452987&lang=FI | ||||
|
31.10.2008 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka (arviolta): http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+3&y=6886092&x=2452727&lang=FI | ||||
|
31.10.2008 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+2&y=6885564&x=2452547&lang=FI | ||||
|
31.10.2008 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvauspaikka: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuva+1&y=6885426&x=2452469&lang=FI | ||||
|
|
31.10.2008 21:01 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin, että oli purettu jo viime syksynä. Ja hengissä ollaan täälläkin, vastauksena E:n kysymykseen. ;) (Käyttäjä muokannut 31.10.2008 21:02) | ||||
|
31.10.2008 20:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatkohan 93 ja 94 nyt sitten pajalla, kun niitä ei ole näkynyt? | ||||
|
31.10.2008 10:49 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin pääkaupunkiseudun linja-autoliikenteessä voi havaita, että tuollaisten lasiseinien peittämiseen voidaan käyttää tarvittaessa hyvinkin paljon päätepysäkkiaikaa ja mainostarroja. | ||||
|
30.10.2008 17:52 | Jouni Hytönen | ||
| Hämääkö Teppo tahallaan? :) Kyllähän tuon sillankin nimi on Sulkusalmen ratasilta. | ||||
|
30.10.2008 00:45 | Jouni Hytönen | ||
| Kai tämä nyt näyttää omalla ruudulla ennen lähetystä yhtä kehnolta kuin tässä? Mikä on tässä kuvassa se pointti tai erikoinen juttu, että tämä on pikselöitymisestä ja raidasta huolimatta katsottu aiheelliseksi laittaa tänne? | ||||
|
28.10.2008 08:56 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa Yllikkälästä seuraava on nyt vasta Heinä jossain km:llä 341, välissä toki ne Lappeenrannan kaksi llaituripolkua. | ||||
|
|
28.10.2008 08:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ilottula jäi jo pois käytöstä eli Lappeenrannan ja Imatran välillä ei enää ole tasoristeyksiä lukuunottamatta Lappeenrannan laituripolkua. | ||||
|
26.10.2008 20:43 | Jouni Hytönen | ||
| Eli koko ketju 169/174/175/180. Olisiko IC 93:een saatu jo oikeat vaunut vai onko sininen runko pyörimässä huomisen 912/917/92/186? | ||||
|
|
26.10.2008 20:41 | Jouni Hytönen | ||
| IC 169? | ||||
|
26.10.2008 14:52 | Jouni Hytönen | ||
| Linkit näemmä menevät poikki @-merkin kohdalta, mutta josko kopiointi onnistuisi. | ||||
|
|
26.10.2008 14:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tuolta kulkupäivät: http://www.rhk.fi/@Bin/2258850/S%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6llisen+liikenteen+luettelo+_29092008+alkaen.pdf | ||||
|
|
26.10.2008 14:49 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa: http://www.rhk.fi/@Bin/1890472/Lehti_23_Sk-Vs,Sk-Ksk_290908.pdf | ||||
|
24.10.2008 01:13 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin taisi olla vielä sitä aikaa, kun tällä lipulla sai täysin luvallisesti kiertää vaikka koko rataverkon lipun voimassaoloaikana. :) Muutaman kerran tuli Mikkelissä palvellessa otettua junalittera, vaikka bussimatka kotiin Jyväskylään olikin nopeampi. Paluusuuntaan sitten vaikkapa Turun ja Helsingin kautta, kerran taisin mennä Joensuun ja Kouvolan kautta myös. Pari kertaa meni läpi myös matka-ajanpidennys Jyväskylään, kun juna Mikkelistä pohjoiseen lähti muistaakseni n. klo 18.00, jolloin normaalisti pääsisi vasta lähtemään. :) | ||||
|
24.10.2008 01:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on konduktöörin myymä lippu. Muista liikennevälineistä sai Almex-lippuja. Hauskana yksityiskohtana numeron 5121 kakkonen eri fontilla, turvatekijä v1.0. :) Tuollakin lie saatu joitakin alkeellisia väärennöksiä pois. | ||||
|
24.10.2008 00:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän on periaatteessa sama menetelmä kuin pääkaupunkiseudun pahvilippujärjestelmä ennen Buscom-aikaa. Kuljettaja kuittasi itselleen kassan, jossa oli tietty määrä pahvilippuja ja vaihtorahaa. Tämän jälkeen kuljettaja oli itse vastuussa siitä, että osti lipputuloilla uusia pahvilippuja myytyjen tilalle joko hallin lippukassasta tai vaikkapa R-kioskilta. Viikonloppuöiden 0xN-linjoille täytyi varautua täydellä pahvilippuvarastolla, sillä liput saattoivat loppua vilkkaana yönä, kun ajoi kolme lähtöä peräkkäin. Ja jos liput loppuivat, loppui myös rahastaminen, kun matkustajalle ei voinut enää luovuttaa kuittia maksusta. Joskus tuli myytyä repusta kaikki kombinaatiot, joilla saatiin aikaan esim. 20 mk eli kahden Helsingin kertalipun hinta. Nykyään Buscom-aikana rahastaminen onnistuu niin pitkään kuin löytyy paperia Buscomiin. :) | ||||
|
23.10.2008 21:07 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyy myös valmistajatehtaan koodi. Näyttäisi olevan 22. | ||||
|
23.10.2008 20:33 | Jouni Hytönen | ||
| Toki oon savuton. :) | ||||
|
23.10.2008 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tässäkin kuvassa se on mukana: https://vaunut.org/kuvasivu.php/52722 | ||||
|
23.10.2008 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä samassa kuvassa on itse asiassa jopa viisi saneeraamatonta Sm2-yksikköä, sillä oikeassa reunassa odottelevat 6096 ja 6052 junassa I9205 lähtöaikaansa 16:04. | ||||
|
20.10.2008 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Kilvet tehtiin silloin viitisen vuotta sitten suoraan rekisteritietojen perusteella. Ei niitä silloin yksitellen läpi käyty. Laitoksia uusittaessa tasoristeysten nimiä pyritään päivittämään tien nimiä vastaaviksi mahdollisuuksien mukaan. Toisinaan samanniminen tie ylittää radan useita kertoja, jolloin tien nimi ei sellaisenaan käy tasoristeyksen nimeksi. | ||||
|
20.10.2008 00:26 | Jouni Hytönen | ||
| Haukotuttavuus. | ||||
|
20.10.2008 00:18 | Jouni Hytönen | ||
| Leikkauksen oikea reuna on tuolla junan puolivälin tienoilla aika samassa tilassa kuin Jorman kuvassa. 1980-luvun perusparannuksessa louhittiin vasenta reunaa ja 1990-luvulla oikeaa reunaa veturin kohdalta eteenpäin. | ||||
|
16.10.2008 15:07 | Jouni Hytönen | ||
| En ole kyllä yhtään platskartnyvaunua Suomessa nähnyt, mutta en kyllä ole kaikkia joulujunia havainnut, etteikö jossain junassa olisi voinutkin olla. | ||||
|
16.10.2008 13:44 | Jouni Hytönen | ||
| Toivottavasti alkutestailun jälkeen saataisiin jossain vaiheessa hiukan enemmänkin vaunuja tähän junaan. | ||||
|
16.10.2008 13:32 | Jouni Hytönen | ||
| Vihreissäkin vaunuissa näytti muiden kuvien perusteella olevan uudet telit. Tulevatkohan kaikki vaunut nyt Tverin tehtaalta ulos uusilla teleillä? Repinin vaunut on tehty Pietarissa ja niissä on perinteiset telit. | ||||
|
16.10.2008 13:30 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, Dve Stolitsy -junan vaunu. Itse juna liikkuu Pietarin ja Moskovan välillä. | ||||
|
16.10.2008 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Vai kuitenkin 7xxx? :) | ||||
|
16.10.2008 13:15 | Jouni Hytönen | ||
| Kokojuna, eikös tämä 5124 ole. | ||||
|
|
14.10.2008 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Uusia vihreitä Tverin vaunuja ei tosiaankaan liikaa ole Suomessa näkynyt. Vanhaa Ammendorfia ovat talvivaunut pitkälti olleet. | ||||
|
13.10.2008 23:00 | Jouni Hytönen | ||
| Vaan eipä ole enää saneeraamaton. | ||||
|
13.10.2008 21:37 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä kolmisen kuukautta elinaikaa Pohjan kunnalla, sitten ollaankin Raaseporissa. | ||||
|
12.10.2008 20:17 | Jouni Hytönen | ||
| Voisi olla paikallaan laittaa myös junan numero näkyviin. Koska taivaalla on valoa, kyseessä lienee IC 3? Nyt lienee jonkinlaista vajetta Expt-vaunuista, sillä lauantaina näkyi IC 44:ssä Eipt 27378. | ||||
|
12.10.2008 00:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tolstoi. | ||||
|
07.10.2008 20:07 | Jouni Hytönen | ||
| 25. | ||||
|
07.10.2008 14:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tuollaisen nysän kanssa on ihan sama, vaikka veturi olisi katollaan. Enempää en provosoidu. :) | ||||
|
07.10.2008 01:41 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän siellä savua enää ole. | ||||