Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.08.2008 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Valkeajärvi on ollut aikoinaan jopa pysäkin arvoinen, tämä ei. | ||||
|
26.08.2008 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| 6086:ta ei ole vielä saneerattuna liikenteessä kai näkynyt, muut 80-sarjan yksilöt ovat kaikki jo punavalkoisia. 90-sarjasta vastaavasti yksikään ei ole vielä saneerattuna liikenteessä, mutta 90 ja 91 taitavat olla nyt pajalla, arvaan. | ||||
|
26.08.2008 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on varmaankin kaksi kolmivaunuista runkoa yhdistetty, kun on lähdetty Pendolinoa paikkaamaan. | ||||
|
26.08.2008 02:44 | Jouni Hytönen | ||
| Voi minua pöljää, Pöljässähän tässä taidetaan olla. | ||||
|
25.08.2008 09:46 | Jouni Hytönen | ||
| P 156? Vai 146? | ||||
|
25.08.2008 09:45 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä P 155 tai P 135, jos sunnuntaita eletään? | ||||
|
25.08.2008 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo ovat varmastikin huoltoon meneviä vaunuja. Turku-Tampere-kierto pyörii Tampereenn kautta. | ||||
|
25.08.2008 01:48 | Jouni Hytönen | ||
| Noissa muissakin sinisten junien kuvissa on vielä erikoisia junannumeroita. | ||||
|
25.08.2008 01:43 | Jouni Hytönen | ||
| Sanan "paikalliseen" voi korvata sanalla "valtakunnalliseen". | ||||
|
25.08.2008 01:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä väritys on kyllä joku virolaisten oma keksintö. Metsänvihreitä nuo vaunut kaupallisessa liikenteessä ovat olleet. | ||||
|
21.08.2008 20:20 | Jouni Hytönen | ||
| Hrmph, niin se aika rientää. | ||||
|
21.08.2008 20:18 | Jouni Hytönen | ||
| Takaisin lankaan syöttävä sähköjarru? Ainakin siitä puhutaan tuolla Transmashholdingin sivulla. Regenerative braking. | ||||
|
|
21.08.2008 17:27 | Jouni Hytönen | ||
| Historiallinen kuva. Taustan kallio on alkuperäisessä asussaan. Syksyllä 2007 tapahtui sortuma, jonka tuloksena tuolla kallion päällä kulkenut tieyhteys katkaistiin lopullisesti. Näkymä samoilta jalansijoilta on nyt hiukan erilainen (muutenkin kuin lumitilanteen osalta :) ). | ||||
|
21.08.2008 00:37 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on aikaväliltä 3.6.1973-29.5.1976. | ||||
|
|
20.08.2008 14:19 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että Muhos, Utajärvi ja Paltamo ovat olleet niin vähäpätöisiä paikkoja, että ne ovat tässä mukana, mutta Vaalassa on kai sitten pysähdytty aina. | ||||
|
|
20.08.2008 14:17 | Jouni Hytönen | ||
| Vietiinkö tämä tosiaan kuljettajalle vai oliko kyseessä vain konduktöörin oma muistinvirkistin? Voihan väliasemilta tulla uusia seisakkeille jääviä matkustajia, jolloin kuljettajalle viety lätkä ei ole enää ajan tasalla. | ||||
|
|
20.08.2008 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Noitakin tehty jo yli 500, eikä ole ensimmäistäkään silmien eteen sattunut. http://eng.tmholding.ru/work/catalog/products/682/683/685/2508 | ||||
|
20.08.2008 13:07 | Jouni Hytönen | ||
| Veturi on siirretty ydinohjusjunien vetotehtävistä rauhallisempaan palvelukseen... (D)M62:t olivat neuvostoaikaan puolustusministeriön palveluksessa, eivät MPS:n. | ||||
|
19.08.2008 09:07 | Jouni Hytönen | ||
| Logo on jo tuota ennen lanseerattu kaksikerrosvaunujen roskapusseissa. Aloitetaan arvokkaimmasta päästä. :) Arvelin, että pussien toimittaja on vain painanut sen hiukan huolimattomasti, mutta kai se sitten on oikea muutos. | ||||
|
19.08.2008 09:01 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä kallistus tuossa kaarteessa. Ei kaadu kahvi kovemmassakaan vauhdissa. | ||||
|
19.08.2008 08:58 | Jouni Hytönen | ||
| Silmät aukesivat IC 854:ssä sunnuntaina Tampereella, kun tavararatapihalla odotteli 2216 lähtövärejä Haapamäen suuntaan. | ||||
|
19.08.2008 08:55 | Jouni Hytönen | ||
| Ja joku hellyttävä tarra sen kyljessä. :) Äitin pikku mussukka on nyt niin ahdistunut, niin ahdistunut. | ||||
|
13.08.2008 22:27 | Jouni Hytönen | ||
| Yksi välilyönti liikaa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4663 | ||||
|
13.08.2008 22:06 | Jouni Hytönen | ||
| Sama vaunusto oli IC2 960:ssä 11.8., eli aivan jatkuvasti noita ei näemmä tarvitse mulkata. | ||||
|
13.08.2008 21:44 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tämä 857 tässä kuvassa turvepolttoinen? Melkoiset lisälaidat ainakin on tenderissä. Ja melkoista purua tulee kuljettimesta. | ||||
|
13.08.2008 10:26 | Jouni Hytönen | ||
| Eilen ja tänään 71:ssä oli A40 ja Expt:tä korvaamassa Eipt 27369. Runko oli etenkin eilen hauska, kun perässä kulki vielä Nom 11001. Vuorotellen sinistä ja punaista, A40:hän on punavalkoinen. | ||||
|
12.08.2008 20:09 | Jouni Hytönen | ||
| Samoilta jalansijoilta on otettu kuvia tämän junan edeltäjästä eli IC 99:stä Dr13-vetoisena. :) | ||||
|
12.08.2008 20:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tuskin kukaan nyt kuitenkaan aivan tahallaan ajaa puomeja päin, kyllä sillä saa jopa tuulilasinsa uusittua. | ||||
|
|
12.08.2008 20:03 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä ne yleensä ajetaan. Puomi on kiinnitetty ns. murtopulteilla hätätilanteita ajatellen. Luulen, että puomien rikki ajaminen johtuu usein asenteesta "eihän tässä mitään junia koskaan kulje", eli ei olla edes varautuneita siihen, että puomi saattaisi joskus olla alhaalla. Tilannenopeus on siis aivan liian suuri. | ||||
|
10.08.2008 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä lomitustahan näkee paljon ainakin Amsterdamissa. | ||||
|
10.08.2008 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Vastakuva? http://www.tasoristeys.fi/xdbimage?imageId=55002 | ||||
|
09.08.2008 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Eilen kulki viimeisen kerran P 157, tänään ovat viimeiset siniset 121, 130, 143 ja 154 liikkeellä. (Käyttäjä muokannut 09.08.2008 00:03) | ||||
|
08.08.2008 09:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ajoin elokuussa 1998 ensimmäistä Rastilan metroasemalta lähtenyttä linjan 90 vuoroa. Eipä ollut sielläkään kukaan käynyt varmistamassa, että reitti on ajettavissa. Ei muuta kuin MaxCi-Scania parkkiin keskelle katua ja tetsaamaan betoniporsasta toiseen paikkaan. :-/ | ||||
|
08.08.2008 09:31 | Jouni Hytönen | ||
| 6.8. ei kulkenut yhtään mitään Loviisaan asti, ilmeisesti ainoastaan mainittu Lapinjärven järjestelijä. | ||||
|
07.08.2008 13:03 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, että näin kaunis rakennus on purettu. Oliko peräti niin, että samoilla perustuksilla seisoo nykyään uusi talo? | ||||
|
|
07.08.2008 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai Jyväskylässä ole nyt mitään vähenemää odotettavissa. | ||||
|
04.08.2008 09:22 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin, että Pietarin radan alkuperäistä kiskoa vuodelta 1868 olisi joku Topparoikka r.y:n jäsen jostain Lahden seudulta löytänyt. Tuohan taitaa olla vastaavasti Hyvinkää-Hanko-radan alkuperäistä kiskoa. | ||||
|
03.08.2008 15:32 | Jouni Hytönen | ||
| Orivesi on tulossa. | ||||
|
|
03.08.2008 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Pitäjänmäki ja Huopalahti ovat muuttuneet myös hieman. | ||||
|
01.08.2008 09:36 | Jouni Hytönen | ||
| Rautakanavan aikoina kuva-alan läpi kulki Suomen vilkkain Dr13-liikenne. Lähestulkoon kaikki muutkin junat Tampereen ja Jyväskylän välillä vedettiin Dr13-vetureilla. | ||||
|
|
01.08.2008 09:34 | Jouni Hytönen | ||
| Täysin päinvastoin. Voimala käyttää valmistuttuaan mm. kantoja, joita on tarkoitus tuoda tuonne nimenomaan junalla. Keljonlahden sivuraide siirtyi Jyväskylän Energian omistukseen tänä vuonna. Vielä vuonna 1993 Keljonlahteen ajettiin vilkasta puutavaraliikennettä, "Rautakanavaa" Suolahdesta. Maanantaista perjantaihin ajettiin neljä täyttä junaparia raakapuuta päivässä. Öljyvarastolle tuli polttoaineita vilkkaimmillaan tiistaista lauantaihin Sköldvikistä. | ||||
|
31.07.2008 16:22 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus otin Joensuussa vähän vastaavannäköisiä, mutta taivasta vasten piirtyi Penttilän sahan koneita. Varsin aavemainen näky sekin. | ||||
|
31.07.2008 14:43 | Jouni Hytönen | ||
| Liikennetiheys ei Tallinnan nurkilla liene niin suuri, etteikö palvelun voisi hoitaa korkeatasoisilla dieselmoottorijunillakin. | ||||
|
|
30.07.2008 23:21 | Jouni Hytönen | ||
| Latviassa ja Virossa on keskusteltu sähköistyksen muuttamisesta 25 kV AC:ksi, kun nykyiset rakenteet tulevat lähiaikoina tiensä päähän. Liettuassa ja Valko-Venäjällä 25 kV AC onkin ollut koko ajan käytössä. Kaliningrad taas onkin sitten 3 kV:n aluetta. | ||||
|
30.07.2008 23:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä olikin aika helppo, ei tarvinnut kuin yhden tasoristeyksen kuvat katsoa tasoristeys.fi:stä. :) Pidättäydyn vastaamasta. | ||||
|
29.07.2008 10:09 | Jouni Hytönen | ||
| Nettikeskusteluissa näkee myös erikoista tuplapilkutusta,, joka näyttää melko oudolta.. Jotkut tuplaavat myös pisteet.. | ||||
|
29.07.2008 10:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Keljonkangas II lienee maamme ainoa tunneli, jota on jatkettu. :) | ||||
|
|
28.07.2008 16:47 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjällä esimerkiksi Muurmannin radalta puuttunut sähköistys Syväri-Karhumäki toteutettiin 25 kV AC -järjestelmällä kuten koko matka Karhumäestä eteenpäin olikin jo aikaisemmin. Syvärin (Svir) asemalla vaihtuu veturi joka junaan. Sama tapahtuu Babajevossa lähdettäessä Pietarista itään. Pietarin ja Moskovan ympäristöt ovat kokonaan 3 kV DC -aluetta ja voisipa sama veturi kulkea vaikkapa Buslovskajasta Harkovan kautta Mustan meren rannalle Sevastopoliin. | ||||
|
|
25.07.2008 15:25 | Jouni Hytönen | ||
| 25 kV jatkuu myös länteen Lviviin asti, mutta Lvivin länsipuolella alkaa jälleen 3 kV:n verkko. Keskiosassa maata vaihdetaan veturia (esim. matkalla Kiovasta Dnipropetrovskiin tai Zaporozheen. Poltavan ja Harkovan välillä ajetaan käsittääkseni vielä jonkin aikaa TEP70-vetureilla. Aivan idässä on taas 25 kV:n järjestelmää ja Kupjanskin varikolla VL82- ja VL82M-kaksivirtavetureita. Niitä näkyy mm. Harkovassa. | ||||
|
25.07.2008 01:50 | Jouni Hytönen | ||
| Lounaisten rautateiden liikennealueen kartta puolestaan täällä: http://www.swrailway.gov.ua/imagegallery/pzz_mapa.png | ||||
|
|
25.07.2008 01:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kiovan ympäristön lähijuna-aikataulut löytyvät täältä: http://www.swrailway.gov.ua/eltrain/ | ||||
