Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.04.2008 14:32 | Jouni Hytönen | ||
| Joitakin seurakuntien tilausjunia on ollut tuon jälkeenkin. Joskus 1994 muistelen kuvanneeni 3Dv12-vetoista 20-vaunuista junaa Leppäveden ja Vihtavuoren välisellä korkealla penkereellä. | ||||
|
13.04.2008 14:29 | Jouni Hytönen | ||
| Kahdessa viikossa ehtii tehdä matkan tietenkin siten, että menee pysähtymättä Moskovasta Pekingiin ja lentää takaisin suoraan sieltä. Tuolloin Pekingiin jää ehkä 3-4 päivää aikaa. Omasta mielestäni matkan varrelle osuu runsaasti mielenkiintoisia paikkoja ja hienoja maisemia. Venäjällä pitäisi pysähtyä ainakin Irkutskissa ja tehdä sieltä retki Baikaljärvelle. Mongoliaakaan en ohittaisi pysähtymättä. Aika äkkiä päätyy siihen laskelmaan, että kuukausi on sopiva aika. | ||||
|
|
13.04.2008 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla kahden kuukauden matkallamme pysähdyimme Jekaterinburgissa, Tjumenissa, Tobolskissa, Omskissa, Novosibirskissä, Tomskissa, Irkutskissa, Ulan Batorissa, Pekingissä, Chengdussa ja Kantonissa. Hongkongista käytiin lisäksi Macaolla. | ||||
|
|
13.04.2008 13:57 | Jouni Hytönen | ||
| Teoriassahan saman matkan voi taittaa kahdessa viikossa, mutta voi kysyä, onko siinä sitten mitään järkeä. Kuukauden varaisin mieluusti tällaiseen Helsinki-Hongkong-Helsinki-matkaan ainakin. | ||||
|
|
13.04.2008 13:55 | Jouni Hytönen | ||
| Pallontallaajista löytyy useita. http://www.pallontallaajat.net/pt2/ Itse varasin reissuun reilusti aikaa (kaksi kuukautta). Lähdimme 2.5. ja palasimme 29.6. lentokoneella Hongkongista Helsinkiin. Junakilometrejä tuli noin 13700, koko matka Viipurista Hongkongiin mentiin todellakin junalla ilman yhtään katkoa. | ||||
|
13.04.2008 13:50 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän tuo liene 12-sylinterinen boxer. | ||||
|
|
13.04.2008 13:46 | Jouni Hytönen | ||
| Heh heh, Ukrainan tuotteen niskaan istutettu jenkkitekniikkaa. :) | ||||
|
12.04.2008 23:37 | Jouni Hytönen | ||
| Sähkösoittokello ei ollut asiakkaiden painettavissa, eli bussityyppisestä pysähtyy-napista ei ollut kyse. Sähkösoitto-opasteilla voi esimerkiksi konduktööri viestiä tänäkin päivänä kuljettajalle. | ||||
|
12.04.2008 23:33 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvan nimi johtaa sikäli harhaan, että nämä kilvet ovat lähimmässä pylväässä, eivät siis välttämättä tasakilometrin kohdalla. Perinteiset kilometripylväät toimivat edelleen "tasan"-merkkinä. | ||||
|
11.04.2008 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| 2563 oli tänään autovaunupäivystäjänä ainakin P 267:lle. Veturi on nyt ollut Ilmalassa kaksi viikkoa, joten käyköhän huomenna jo tie kotiin Tampereelle? | ||||
|
11.04.2008 15:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ja 2000-luvun alussa kaikki Eht-vaunuista muutetut Cht:t oli jo muutettu edelleen Ci-vaunuiksi. Jäljellä oli tuolloin vain vanhoja, sileäkattoisia Cht-vaunuja sarjasta 2360-2366. | ||||
|
11.04.2008 11:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä taitaa olla sellainen työllistävä ominaisuus, että laite vaatii jonkinlaista ajovalmiushuoltoa jokaikisen reissun jälkeen. :) Tästä johtunee se, että näitä vetureita on selvästi junamääriä enemmän kaikilla varikoilla, joilta näillä ajetaan. | ||||
|
10.04.2008 23:23 | Jouni Hytönen | ||
| Nytkö ovat sitten enää 2522 ja 2563 jäljellä? | ||||
|
|
10.04.2008 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, 6.4. se oli vielä Perkiössä, tosin sisällä hallissa, joten kuvaa en saanut. Olisi sitten pitänyt kysyä lupa kuvanottoon sisällä. | ||||
|
10.04.2008 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Vaunuja on riittävästi eikä vetotehokaan heti lopu. | ||||
|
10.04.2008 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Jonkinasteinen turvallisuusriskikin toki on moinen ihmismäärä haahuilemassa raiteilla. | ||||
|
10.04.2008 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, tämä on vielä liikkeellä saneeraamattomana. 2563 taitaa olla karistanut Ilmalan pölyt harteiltaan. Perkiön varikolla sitä ei ainakaan sunnuntaina nakynyt. Sen sijaan hallissa oli saneeraamaton 2548. | ||||
|
10.04.2008 17:55 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole palanut. Korkeintaan jotain pientä käryä jossakin. Lähti tänään S-junan kolmantena runkona Kirkkonummelle klo 17:13. | ||||
|
09.04.2008 07:40 | Jouni Hytönen | ||
| Miksi pilaamaan? Kuva kuitenkin on dokumentti aidosta tilanteesta. Jos kukaan ei koskaan kuvaa lumipyryssä, lapsenlapsemme nielevät purematta väitteet, että isoisän nuoruudessa paistoi aina aurinko. :) | ||||
|
09.04.2008 07:38 | Jouni Hytönen | ||
| 4415 oli su 6.4.2008 Tampereella junaparissa 427/428, mutta kyllähän se sieltä tähän ehtisi. | ||||
|
|
08.04.2008 17:20 | Jouni Hytönen | ||
| Mistäs niin päättelet? | ||||
|
07.04.2008 17:42 | Jouni Hytönen | ||
| Ihmeen pitkään tämä erikoisuus on säilynyt tässä yksilössä. Näin oli jo joskus vuonna 1992. | ||||
|
07.04.2008 14:45 | Jouni Hytönen | ||
| Vainikkalassa normaalisti kaksi myös. Olikohan Imatralla kolme vai neljä? | ||||
|
07.04.2008 12:11 | Jouni Hytönen | ||
| Rajala taisi nyt tarjota D80-runkoa ja Sigman perusputkea yhteishintaan 599 ¤. Itsekin maksoin 769 ¤ joskus lokakuussa. Mielestäni hinta-laatusuhde on vähintäänkin kohdallaan. Oma filosofiani on, että ostan parempaa kalustoa sitä mukaa kun huomaan edellisten hankintojen puutteet. ;) | ||||
|
|
07.04.2008 12:06 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai Dr14-vetureiden sijoituksiin ole mitään muutoksia tullut. 1851, 1856 & 1866 Tampere, joista yksi Raumalla. Eivätkös 1859 ja 1861 ole Joensuun koneita ja toinen niistä Niiralassa. Loput sitten Kouvolassa, josta niitä sijoitetaan myös Kotkaan, Haminaan, Vainikkalaan ja Imatralle. | ||||
|
04.04.2008 06:20 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tämä ole Tehdas, vaan Kaurila (Patsola), km 560+624. | ||||
|
03.04.2008 10:29 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän taitaa olla kyllä entinen Cm-vaunu. | ||||
|
|
03.04.2008 10:29 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tarvitse miettiä, A 91 tuo on. | ||||
|
03.04.2008 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Kannattaa jättää ne sitten kokonaan pois eikä antaa disinformaatiota. | ||||
|
03.04.2008 00:48 | Jouni Hytönen | ||
| Kouvola. | ||||
|
03.04.2008 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä taida riesaksi asti olla ruuvikytkimellisiä vaunuja, joissa ei olisi sivupuskimia. :) | ||||
|
01.04.2008 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| IC 49 käsittääkseni. | ||||
|
01.04.2008 19:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä näyttää kyllä kovasti näyttelyveturilta, onkohan ulos tehty liikettä aprillipäivän kunniaksi? :) | ||||
|
01.04.2008 19:10 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä Dv12 kenties 2721? | ||||
|
01.04.2008 19:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä vaurioitunut vaunu oli sunnuntain IC 49:ssä, josta se tuonne Hämeenlinnaan pudotettiin. Nyt vaunu on jo Ilmalassa. | ||||
|
31.03.2008 23:03 | Jouni Hytönen | ||
| 2563 on Ilmalassa, missäs menee 2522? | ||||
|
31.03.2008 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Toimittajalla maantieto pahemman kerran hukassa. :) | ||||
|
|
31.03.2008 08:13 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän Novotsherkassk ole edes Siperiassa päinkään, vaan Etelä-Venäjällä. | ||||
|
25.03.2008 09:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on esimerkki, kuinka vuonna 1993 tehty maalaustyö ei ole mennyt hukkaan, kun veturi on saanut olla suojassa tallissa. | ||||
|
|
25.03.2008 09:50 | Jouni Hytönen | ||
| Imatralla on lisäksi kolme tehdasveturia (1993, 2001 ja alkuperäinen yksityinen). Eikös tuo 2015 ole yleisesti tehtaiden varaveturi Kouvolassa ja enemmänkin käytössä Inkeroisissa? | ||||
|
20.03.2008 17:40 | Jouni Hytönen | ||
| Joillakin radoilla matkan varrella otetaan ja jätetään lisäpainoja. Ilmeisesti tällä sitten kompensoidaan vaijerin painon muuttumista vaunun edetessä. | ||||
|
20.03.2008 17:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kuka käskee ostaa Nokioita? :) | ||||
|
20.03.2008 17:35 | Jouni Hytönen | ||
| Hauska aikakone! Rakennukset pysyvät sentään paikoillaan, eivätkä raiteetkaan ole (vielä) muuttuneet. | ||||
|
20.03.2008 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Savonlinnan ohikulkutieprojekti poistaa muutaman vuoden sisällä tämän tasoristeyksen. | ||||
|
|
20.03.2008 13:07 | Jouni Hytönen | ||
| Miksi ei pysyisi? | ||||
|
18.03.2008 21:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ja vielä vaarallisempi tasoristeys oli, kun tienristeyksessä ei ollut liikennevaloja. Kieli keskellä suuta käännyttiin risteyksestä aivokapasiteetin äärirajoilla ja RYSK, mikäs se siinä oli? Ai tuo puomi. Mistä se tuli? | ||||
|
18.03.2008 18:03 | Jouni Hytönen | ||
| Sovetsk Kaliningradin alueella ja Pagegiai / Panemune Liettuassa ovat vähän samantyylinen paikka. Rajan yli voi kävellä joen ylittävää siltaa pitkin. Liettuan puolella on tosin vain väsynyt kylä, josta liettualaiset nuoret tulevat viettämään iltaa Sovetskin (ex. Tilsit) puolelle. | ||||
|
18.03.2008 15:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä kuva on otettu ennen sitä. Passia vain piti näyttää kopilla. Hyvin sujuvasti. | ||||
|
16.03.2008 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatkohan loput Fot-vaunut Ilmalassa? Mistä yksilöstä toinen De on tekeillä? | ||||
|
16.03.2008 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt ko. raide on purettu, mikä kartastakin ilmenee. | ||||
|
|
16.03.2008 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä 1990 tuohon pisteeseen ajettiin MRY:n syysretkijunalla. | ||||