Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.09.2007 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| AGAn kello ei tässä laitoksessa ole toiminut enää vuosiin. Se on korvattu laitekopin seinään kiinnitetyllä uudella kellolla. Vanhan maantien tasoristeys Putikossa on ainoa, jossa AGAn kello on toiminnassa. | ||||
|
24.09.2007 11:11 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän yksilö mahtaa jäädä viimeiseksi saneeraamattomaksi? | ||||
|
23.09.2007 22:36 | Jouni Hytönen | ||
| Paljon todennäköisempää on vaurioittaa kuulonsa esim. rockkonsertissa tai kuuntelemalla jatkuvasti musiikkia korvanapeilla. | ||||
|
22.09.2007 23:37 | Jouni Hytönen | ||
| Uusien alokkaiden sotilasvalan vannomistilaisuus. Minä marssin Mikkelissä edellisenä vuonna jalan vastaavaan tilaisuuteen, joillakin toisilla on käynyt parempi tuuri. | ||||
|
22.09.2007 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, paikkakunnan oikeaoppinen ääntämisasu kirjoitettu auki. :) | ||||
|
22.09.2007 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Korjaan vielä itseänikin sen verran, että raide 142 ei näemmä ole enää konttialueella alkuperäisellä paikallaan, vrt. tuo Jorman kuva. | ||||
|
|
22.09.2007 14:58 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyi vielä lisää informaatiota: https://vaunut.org/kuvasivu/12859 | ||||
|
|
22.09.2007 14:55 | Jouni Hytönen | ||
| Argh, paljasjalkaisen huhtasuolaisen korvia/silmiä särkee, korjaa vielä "Sululle" muotoon "Sulkuun". ;) | ||||
|
|
22.09.2007 14:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu/1115 saa ehkä jotain tolkkua, vaikka tämä linja onkin jo olemassa. Porkkanan alla oleva raide jatkui Sulkuun ja Vempun alla oleva raide suoraan kohti Kangasvuoren tunnelia. | ||||
|
|
22.09.2007 14:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tielinjat menivät tässä ennen Rantaväylää aivan eri tavalla. Tarkkaa muistikuvaa ei enää ole, mutta Tourulasta pääsi suoraan kohti Vaajakoskea ja Seppälän suuntaan täytyi kääntyä risteyksestä. Vanhan Vaajakoskentien silta purettiin pois ja siihen liittyy surullinen tapaus: betonisiltaa piikkaamassa ollut kaivinkoneen kuljettaja piikkasi koneensa alas sillalta ja kuoli. | ||||
|
|
22.09.2007 14:42 | Jouni Hytönen | ||
| Eli Jyväskylän ratapihan raide 141 konttien kuormausalueella on vanhin pääraide Sulun kautta Suolahteen ja viereinen raide 142 on vanha pääraide Kangasvuoren tunnelin kautta Suolahteen. | ||||
|
22.09.2007 14:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on luullakseni otettu alkuperäiseltä Tourulantien sillalta, jota ei enää ole. Tuossa vasemmalla oli myös kaunis, vanha puutalo, joka purettiin Rantaväylää rakennettaessa. Maisema kuvaajan selän takana ja jalkojen alla on muuttunut täydellisesti. Kuvassa on uudelle tavaraterminaalille menevä raide, vaikka kyseistä terminaalia ei vuonna 1971 vielä ollutkaan. Raiteen varressa oli muuta teollisuutta. | ||||
|
|
22.09.2007 14:31 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole. Ratalinja siirtyi tässä kohdalla itään Rantaväylää rakennettaessa ja vanha linja on tien alla. Mikään näistä silloista ei ole alkuperäinen radan ylittävä silta. Radat Sulkuun ja Äänekoskelle jatkuivat suoraan eteenpäin nykyiseltä konttien kuormauspaikalta. Sulun rata oli kokonaan erillään vaihdekujille saakka. Äänekoskelta pääsi suoraan Haapamäen suuntaan pitkin raidetta 1. | ||||
|
22.09.2007 09:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä se tuolta kuulostaa. Heh, tuossa kuorma-autossa lienee joku Fullerin vaihteisto, kun vaihteet solahtelevat toisinaan sisään hyvin ilman kytkintäkin. :) Kaikki kunnioitukseni kuljettajan ammattitaidolle. Itse en kyllä tuollaista meteliä jaksaisi kuunnella, voin kuvitella, että tiettyjen ryhmien mielestä se kuuluu asiaan. ;) | ||||
|
22.09.2007 09:00 | Jouni Hytönen | ||
| On näemmä 2755 harhautunut aika kauaksi kotoa (kuva tuolla linkin takana). | ||||
|
21.09.2007 21:29 | Jouni Hytönen | ||
| Noilla nurkilla on seissyt jo useita kuukausia pari Ems-vaunua. Voi tietysti olla, että ovat välillä liikkuneet. | ||||
|
19.09.2007 10:35 | Jouni Hytönen | ||
| Tuntuisi kyllä melko itsemurhalta kokeilla, millaista palautetta kernipenkeistä Business-luokassa saataisiin. :) | ||||
|
|
19.09.2007 06:46 | Jouni Hytönen | ||
| Keinonahan? Aidolta nahalta tuolla kyllä minusta tuoksui. | ||||
|
19.09.2007 06:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä tapahtui tänä vuonna. Dm12-kalustoa tuolla ei ole liikkunut enää kesäkuun alun jälkeen. Teräsvaunun ylimenosuojusta näkyy kuvassakin. | ||||
|
14.09.2007 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tosin kyseinen Vihtarin täräys ja siitä aihetuneet vauriot rungossa olivat käsittääkseni syy siihen, että veturi poistui ensimmäisten joukossa. | ||||
|
14.09.2007 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| Nykyisin luvat antaa Rautatievirasto. | ||||
|
11.09.2007 21:50 | Jouni Hytönen | ||
| IK? | ||||
|
11.09.2007 21:48 | Jouni Hytönen | ||
| Leksa: Ei se ole ollenkaan hankalaa. Ruuhka-aikaan ei tarvitse kuin ostaa automaatista sadalla ruplalla seitsemän polettia, niin jo on joku selän takana tarjoamassa esim. 20 ruplaa poletista. :) Jonot kassoille ovat pitkiä kuin nälkävuosi, mutta ilmeisesti ihmiset eivät luota automaatteihin yhtään. Hassu yksityiskohta on sekin, että hinnannousun alla kassat eivät myy kuin kaksi polettia per asiakas. Muuten kai sitten poletit hamstrattaisiin hetkessä loppuun. :) Yleensä ostan poletteja aina varastoon ainakin 100 ruplalla kerralla. | ||||
|
11.09.2007 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin näyttää tutulta, mutta ei silti tule oikein mitään mieleen. :-/ | ||||
|
11.09.2007 21:36 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko vesi noussut radalle vai miten rata oli umpijäässä? | ||||
|
11.09.2007 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Oli muistaakseni tuloillaan jo vuonna 2004. :) | ||||
|
11.09.2007 19:32 | Jouni Hytönen | ||
| Asunto Oy Kivikenno. :) | ||||
|
11.09.2007 19:30 | Jouni Hytönen | ||
| Talvisempi? :) Elettiin sentään toukokuuta, vaikka kylmä olikin. Kuvaaja vain on kädettömänä polttanut märän tien puhki. | ||||
|
11.09.2007 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| 2741 oli 2721:n kanssa nipussa Seinäjoella sunnuntaina. Eli taitaa olla palannut kotiin Tampereelle. | ||||
|
10.09.2007 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Kanavaan liittyen tällainen pieni erikoisuus: http://fi.wikipedia.org/wiki/Ravansaari | ||||
|
10.09.2007 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Juurikin tuota tarkoitin. | ||||
|
10.09.2007 21:18 | Jouni Hytönen | ||
| Puolipuomilaitos ja kevyen liikenteen kokopuomit tarkkaan ottaen. | ||||
|
|
10.09.2007 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä plussana se, että zhetonit ovat hyvä sijoitus näinä vaikeina aikoina. :) Vuonna 2002 käydessäni ensimmäisen kerran Venäjällä yksi metropoletti maksoi kuusi ruplaa ja kyseessä on täysin sama esine. Tosin silloin sai eurolla vain noin 27 ruplaa, mutta kuitenkin neljä ja puoli polettia. Hinta nousi pitkään melko maltillisesti, ensin 7 ruplaan ja sitten 8 ruplaan, mistä se alkoi loikkia kahden ruplan portaissa ylöspäin. Nykyisin eurolla saa noin 35 ruplaa eli kaksi ja puoli polettia. | ||||
|
|
10.09.2007 20:40 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai voi sanoa tätä rataa alkavaksi Simolasta. Sehän johti Lappeenrannan vanhalle asemalle. | ||||
|
10.09.2007 16:07 | Jouni Hytönen | ||
| Totuus on myös se, että kaikessa karuudessaankin itänaapurinkin lähiötalot olivat aikoinaan merkittävä parannus senaikaiseen asumiseen etenkin maaseudulta muuttaneille. Venäläisissä puutaloissa on hyvin usein esim. vesi kaivossa ulkona. | ||||
|
10.09.2007 12:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä ei tietääkseni kulje mitään muuta kuin satunnaisia sotilasjunia. Ei edes puuta. | ||||
|
10.09.2007 09:57 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin kolmivaunuisessa IC2-rungossa 128/129/140/145 on ollut torstain 145:stä alkaen yksi Ex perjantailisävaununa. | ||||
|
|
10.09.2007 09:55 | Jouni Hytönen | ||
| 121/130/143/154:ssä on ollut useinkin Ex Ein-vaunun tilalla. | ||||
|
26.08.2007 18:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kaliningradiin. | ||||
|
25.08.2007 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| Mainitsemasi puutteet ovat tiedossa ja ne korjaantunevat tässä syksyn kuluessa samassa yhteydessä, kun palvelu saa uuden ilmeen. Nykyiseen ei aleta enää isompia virityksiä tekemään. | ||||
|
25.08.2007 13:06 | Jouni Hytönen | ||
| Seinäjoki oli Dr12-sarjan vakiosijoituspaikka aina hamaan loppuun saakka vuonna 1990. Varikolla oli loppuaikoina yksi veturi, joka teki välillä säännöllisestikin reissuja Pietarsaareen ja vähemmän säännöllisesti Vaasaan. Viimeinen Seinäjoen kone oli sorsapoikue 2222, joka siirtyi marraskuun 1990 puolivälissä Jyväskylään ja oli siten myös Jyväskylän viimeinen Dr12. 2222 ajoi viimeisen ajonsa 26.11.1990 Jyväskylän Pv3:na. Äitini näki sen liikkeellä päivälenkillään, minä olin onnellisen tietämättömänä Huhtaharjun yläasteen koulussa. :-( | ||||
|
25.08.2007 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Asjallista! Ei ole monta vuotta, kun sisääntulotiellä Siestarjoen suunnasta ilmoitettiin vielä Leningradin kaupungin alkupiste. Sen näkivät mm. lähes kaikki Suomen suunnasta kumipyörillä saapuvat. :) | ||||
|
24.08.2007 16:03 | Jouni Hytönen | ||
| Toinen, ehkä vielä vakiompi oli 272. | ||||
|
24.08.2007 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tiensuu. | ||||
|
|
24.08.2007 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä nuo kaksi eivät ole tzr.fi:ssä tuossa muodossa, vaan joku tarkistusalgoritmi on muuttanut ne seuraavaan täyteen kilometriin. Oikeassa tasoristeysrekisterissä mainitut tasoristeykset ovat 1xxx-metreillä. Täytyypä tutkia asiaa. | ||||
|
|
24.08.2007 14:54 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikki rataverkon kilometrit eivät ole kilometrejä. Mutkaisut ovat tuottaneet A/B-kilometrejä pariin paikkaan. Tuosta Siilinjärvi-Viinijärvestä en tiedä historiaa. | ||||
|
|
24.08.2007 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Esim. Siilinjärvi-Viinijärvi: Aisamäki 0509+1001 ja Kumpu 0512+1094. | ||||
|
23.08.2007 19:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolle tasoristeykselle toivotan tervemenoa ja potkaisen vielä lisää vauhtia. Ei totta tosiaan tule ikävä. | ||||
|
23.08.2007 19:24 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, olin tuolla kaksi päivää myöhemmin. :) Toinen päivystäjä on 1855. | ||||
|
23.08.2007 15:46 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt Ligovski Prospektilla alkavat jo hahmottua uusien autokaistojen paikat. Tervemenoa vaan puut ja raitiovaunut. :( | ||||
|
|
23.08.2007 12:43 | Jouni Hytönen | ||
| Nollatuhatta siksi, että rataverkolla on muutama tasoristeys, joiden sijainnin metrit ovat yli 1000. ;) | ||||