Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.09.2007 21:29 | Jouni Hytönen | ||
| Noilla nurkilla on seissyt jo useita kuukausia pari Ems-vaunua. Voi tietysti olla, että ovat välillä liikkuneet. | ||||
|
19.09.2007 10:35 | Jouni Hytönen | ||
| Tuntuisi kyllä melko itsemurhalta kokeilla, millaista palautetta kernipenkeistä Business-luokassa saataisiin. :) | ||||
|
|
19.09.2007 06:46 | Jouni Hytönen | ||
| Keinonahan? Aidolta nahalta tuolla kyllä minusta tuoksui. | ||||
|
19.09.2007 06:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä tapahtui tänä vuonna. Dm12-kalustoa tuolla ei ole liikkunut enää kesäkuun alun jälkeen. Teräsvaunun ylimenosuojusta näkyy kuvassakin. | ||||
|
14.09.2007 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tosin kyseinen Vihtarin täräys ja siitä aihetuneet vauriot rungossa olivat käsittääkseni syy siihen, että veturi poistui ensimmäisten joukossa. | ||||
|
14.09.2007 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| Nykyisin luvat antaa Rautatievirasto. | ||||
|
11.09.2007 21:50 | Jouni Hytönen | ||
| IK? | ||||
|
11.09.2007 21:48 | Jouni Hytönen | ||
| Leksa: Ei se ole ollenkaan hankalaa. Ruuhka-aikaan ei tarvitse kuin ostaa automaatista sadalla ruplalla seitsemän polettia, niin jo on joku selän takana tarjoamassa esim. 20 ruplaa poletista. :) Jonot kassoille ovat pitkiä kuin nälkävuosi, mutta ilmeisesti ihmiset eivät luota automaatteihin yhtään. Hassu yksityiskohta on sekin, että hinnannousun alla kassat eivät myy kuin kaksi polettia per asiakas. Muuten kai sitten poletit hamstrattaisiin hetkessä loppuun. :) Yleensä ostan poletteja aina varastoon ainakin 100 ruplalla kerralla. | ||||
|
11.09.2007 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin näyttää tutulta, mutta ei silti tule oikein mitään mieleen. :-/ | ||||
|
11.09.2007 21:36 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko vesi noussut radalle vai miten rata oli umpijäässä? | ||||
|
11.09.2007 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Oli muistaakseni tuloillaan jo vuonna 2004. :) | ||||
|
11.09.2007 19:32 | Jouni Hytönen | ||
| Asunto Oy Kivikenno. :) | ||||
|
11.09.2007 19:30 | Jouni Hytönen | ||
| Talvisempi? :) Elettiin sentään toukokuuta, vaikka kylmä olikin. Kuvaaja vain on kädettömänä polttanut märän tien puhki. | ||||
|
11.09.2007 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| 2741 oli 2721:n kanssa nipussa Seinäjoella sunnuntaina. Eli taitaa olla palannut kotiin Tampereelle. | ||||
|
10.09.2007 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Kanavaan liittyen tällainen pieni erikoisuus: http://fi.wikipedia.org/wiki/Ravansaari | ||||
|
10.09.2007 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Juurikin tuota tarkoitin. | ||||
|
10.09.2007 21:18 | Jouni Hytönen | ||
| Puolipuomilaitos ja kevyen liikenteen kokopuomit tarkkaan ottaen. | ||||
|
|
10.09.2007 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä plussana se, että zhetonit ovat hyvä sijoitus näinä vaikeina aikoina. :) Vuonna 2002 käydessäni ensimmäisen kerran Venäjällä yksi metropoletti maksoi kuusi ruplaa ja kyseessä on täysin sama esine. Tosin silloin sai eurolla vain noin 27 ruplaa, mutta kuitenkin neljä ja puoli polettia. Hinta nousi pitkään melko maltillisesti, ensin 7 ruplaan ja sitten 8 ruplaan, mistä se alkoi loikkia kahden ruplan portaissa ylöspäin. Nykyisin eurolla saa noin 35 ruplaa eli kaksi ja puoli polettia. | ||||
|
|
10.09.2007 20:40 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai voi sanoa tätä rataa alkavaksi Simolasta. Sehän johti Lappeenrannan vanhalle asemalle. | ||||
|
10.09.2007 16:07 | Jouni Hytönen | ||
| Totuus on myös se, että kaikessa karuudessaankin itänaapurinkin lähiötalot olivat aikoinaan merkittävä parannus senaikaiseen asumiseen etenkin maaseudulta muuttaneille. Venäläisissä puutaloissa on hyvin usein esim. vesi kaivossa ulkona. | ||||
|
10.09.2007 12:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä ei tietääkseni kulje mitään muuta kuin satunnaisia sotilasjunia. Ei edes puuta. | ||||
|
10.09.2007 09:57 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin kolmivaunuisessa IC2-rungossa 128/129/140/145 on ollut torstain 145:stä alkaen yksi Ex perjantailisävaununa. | ||||
|
|
10.09.2007 09:55 | Jouni Hytönen | ||
| 121/130/143/154:ssä on ollut useinkin Ex Ein-vaunun tilalla. | ||||
|
26.08.2007 18:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kaliningradiin. | ||||
|
25.08.2007 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| Mainitsemasi puutteet ovat tiedossa ja ne korjaantunevat tässä syksyn kuluessa samassa yhteydessä, kun palvelu saa uuden ilmeen. Nykyiseen ei aleta enää isompia virityksiä tekemään. | ||||
|
25.08.2007 13:06 | Jouni Hytönen | ||
| Seinäjoki oli Dr12-sarjan vakiosijoituspaikka aina hamaan loppuun saakka vuonna 1990. Varikolla oli loppuaikoina yksi veturi, joka teki välillä säännöllisestikin reissuja Pietarsaareen ja vähemmän säännöllisesti Vaasaan. Viimeinen Seinäjoen kone oli sorsapoikue 2222, joka siirtyi marraskuun 1990 puolivälissä Jyväskylään ja oli siten myös Jyväskylän viimeinen Dr12. 2222 ajoi viimeisen ajonsa 26.11.1990 Jyväskylän Pv3:na. Äitini näki sen liikkeellä päivälenkillään, minä olin onnellisen tietämättömänä Huhtaharjun yläasteen koulussa. :-( | ||||
|
25.08.2007 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Asjallista! Ei ole monta vuotta, kun sisääntulotiellä Siestarjoen suunnasta ilmoitettiin vielä Leningradin kaupungin alkupiste. Sen näkivät mm. lähes kaikki Suomen suunnasta kumipyörillä saapuvat. :) | ||||
|
24.08.2007 16:03 | Jouni Hytönen | ||
| Toinen, ehkä vielä vakiompi oli 272. | ||||
|
24.08.2007 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tiensuu. | ||||
|
|
24.08.2007 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä nuo kaksi eivät ole tzr.fi:ssä tuossa muodossa, vaan joku tarkistusalgoritmi on muuttanut ne seuraavaan täyteen kilometriin. Oikeassa tasoristeysrekisterissä mainitut tasoristeykset ovat 1xxx-metreillä. Täytyypä tutkia asiaa. | ||||
|
|
24.08.2007 14:54 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikki rataverkon kilometrit eivät ole kilometrejä. Mutkaisut ovat tuottaneet A/B-kilometrejä pariin paikkaan. Tuosta Siilinjärvi-Viinijärvestä en tiedä historiaa. | ||||
|
|
24.08.2007 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Esim. Siilinjärvi-Viinijärvi: Aisamäki 0509+1001 ja Kumpu 0512+1094. | ||||
|
23.08.2007 19:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolle tasoristeykselle toivotan tervemenoa ja potkaisen vielä lisää vauhtia. Ei totta tosiaan tule ikävä. | ||||
|
23.08.2007 19:24 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, olin tuolla kaksi päivää myöhemmin. :) Toinen päivystäjä on 1855. | ||||
|
23.08.2007 15:46 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt Ligovski Prospektilla alkavat jo hahmottua uusien autokaistojen paikat. Tervemenoa vaan puut ja raitiovaunut. :( | ||||
|
|
23.08.2007 12:43 | Jouni Hytönen | ||
| Nollatuhatta siksi, että rataverkolla on muutama tasoristeys, joiden sijainnin metrit ovat yli 1000. ;) | ||||
|
|
23.08.2007 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhaan hyvään aikaan nämäkin hommat tehtiin Tka3:lla. :) | ||||
|
|
23.08.2007 12:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on niin tuttua seutua, että vastaus knoppiin olisikin tullut millisekunnissa. :) Tästä on kuljettu tuhansia kertoja. | ||||
|
22.08.2007 11:44 | Jouni Hytönen | ||
| Larilla on kulunut liian pitkä aika edellisen Asterixin lukemisesta. Teutaus po. Teutates. :) | ||||
|
21.08.2007 16:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ei mitään ongelmia. Hankit viisumin matkatoimistosta ja ostat jommasta kummasta päästä lipun tähän Pietari-Kostamus (tai päinvastoin) -junaan. Se kulkee vain joka toinen päivä. Viisumia hakiessa ei tarvitse erikseen ilmoittaa, mihin tarkoitukseen se tulee, ellet nyt erityisesti halua jonnekin suljetulle alueelle. Olen matkustanut välit Kostamus-Petroskoi ja Petroskoi-Suojärvi-Sortavala-Pietari. | ||||
|
21.08.2007 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole olemassa muita kuin museovaunu 2365 Haapamäellä. | ||||
|
21.08.2007 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän sama kuin turkulaisten kanssa, monet puhuvat täydellistä yleiskieltä, mutta kyllä silti jotenkin nuotista kuulee, että henkilö Z on kotoisin Turun pualest. :) | ||||
|
|
21.08.2007 16:28 | Jouni Hytönen | ||
| Äng-äänteen puuttumisen huomaa hyvin myös englantia puhuttaessa. Vaikka virolainen (tai venäläinenkin) henkilö Y puhuisi englantia muuten täydellisesti, menevät äng-äänteet tiheästi muotoon "fishink". :) | ||||
|
21.08.2007 14:20 | Jouni Hytönen | ||
| Sijoitan panokseni Einy 29931:lle, koska Rk-vaunut harvemmin ovat junan päässä. | ||||
|
21.08.2007 12:10 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä hienompia kuvia on voinut ottaa vain aidoista Huru-vetoisista junista. Ovathan museojunat toki hienoja, mutta aidon liikenteen tunnelma elää vain muistikuvissa. | ||||
|
21.08.2007 12:01 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. Pietari-Moskova. | ||||
|
21.08.2007 11:58 | Jouni Hytönen | ||
| Kiinalaisten päivähän alkaa klo 6.00, jolloin vaunun infomonitorit heräävät eloon iloisen musiikin kera ja muut matkustajat alkavat voimistella monitoreista näytettävän ohjelman tahdissa. :) | ||||
|
|
21.08.2007 11:56 | Jouni Hytönen | ||
| Yläpeti on paras paikka, sillä ohikulkijat eivät ylety potkimaan ja herättämään yön aikana. Ravintolavaunussa ei periaatteessa tarvitse käydä, sillä vaunuissa kiertävästä myyntikärrystä saa hyvää perusruokaa ja olutta. :) Mitä muuta tarvitaan? | ||||
|
21.08.2007 11:55 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko Kiinassa kuumaa ja kosteaa heinäkuun lopussa? Kesäkuun loppu ainakin oli sietämätön. | ||||
|
|
21.08.2007 11:53 | Jouni Hytönen | ||
| Lähtiessä 2.5.2005 oli varattuna etukäteen ainoastaan lippu Hong Kongista Helsinkiin 29.6.2005. Moskovaan en mennyt, vaan vetäisin Pietarista suoraan Jekaterinburgiin. Junakilometrejä tuli muistaakseni noin 13700. :) | ||||
|
|
21.08.2007 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... melkein samanlainen reissu kuin itse tekemäni. :) Menin Siperian läpi pysähdyksillä Jekaterinburgissa, Tjumenissa, Tobolskissa, Omskissa, Novosibirskissä, Tomskissa ja Irkutskissa. Tämän jälkeen 10 päivää Mongoliassa, joista osa maaseudulla. Sitten kaksi viikkoa Manner-Kiinassa, reitti Jining-Peking-Chengdu-Guangzhou. Siitä sitten vielä 9 päiväksi Hong Kongiin ja Macaoon. | ||||