Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.08.2007 12:43 | Jouni Hytönen | ||
| Nollatuhatta siksi, että rataverkolla on muutama tasoristeys, joiden sijainnin metrit ovat yli 1000. ;) | ||||
|
23.08.2007 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhaan hyvään aikaan nämäkin hommat tehtiin Tka3:lla. :) | ||||
|
|
23.08.2007 12:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on niin tuttua seutua, että vastaus knoppiin olisikin tullut millisekunnissa. :) Tästä on kuljettu tuhansia kertoja. | ||||
|
22.08.2007 11:44 | Jouni Hytönen | ||
| Larilla on kulunut liian pitkä aika edellisen Asterixin lukemisesta. Teutaus po. Teutates. :) | ||||
|
21.08.2007 16:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ei mitään ongelmia. Hankit viisumin matkatoimistosta ja ostat jommasta kummasta päästä lipun tähän Pietari-Kostamus (tai päinvastoin) -junaan. Se kulkee vain joka toinen päivä. Viisumia hakiessa ei tarvitse erikseen ilmoittaa, mihin tarkoitukseen se tulee, ellet nyt erityisesti halua jonnekin suljetulle alueelle. Olen matkustanut välit Kostamus-Petroskoi ja Petroskoi-Suojärvi-Sortavala-Pietari. | ||||
|
21.08.2007 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole olemassa muita kuin museovaunu 2365 Haapamäellä. | ||||
|
21.08.2007 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän sama kuin turkulaisten kanssa, monet puhuvat täydellistä yleiskieltä, mutta kyllä silti jotenkin nuotista kuulee, että henkilö Z on kotoisin Turun pualest. :) | ||||
|
|
21.08.2007 16:28 | Jouni Hytönen | ||
| Äng-äänteen puuttumisen huomaa hyvin myös englantia puhuttaessa. Vaikka virolainen (tai venäläinenkin) henkilö Y puhuisi englantia muuten täydellisesti, menevät äng-äänteet tiheästi muotoon "fishink". :) | ||||
|
21.08.2007 14:20 | Jouni Hytönen | ||
| Sijoitan panokseni Einy 29931:lle, koska Rk-vaunut harvemmin ovat junan päässä. | ||||
|
21.08.2007 12:10 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä hienompia kuvia on voinut ottaa vain aidoista Huru-vetoisista junista. Ovathan museojunat toki hienoja, mutta aidon liikenteen tunnelma elää vain muistikuvissa. | ||||
|
21.08.2007 12:01 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. Pietari-Moskova. | ||||
|
21.08.2007 11:58 | Jouni Hytönen | ||
| Kiinalaisten päivähän alkaa klo 6.00, jolloin vaunun infomonitorit heräävät eloon iloisen musiikin kera ja muut matkustajat alkavat voimistella monitoreista näytettävän ohjelman tahdissa. :) | ||||
|
|
21.08.2007 11:56 | Jouni Hytönen | ||
| Yläpeti on paras paikka, sillä ohikulkijat eivät ylety potkimaan ja herättämään yön aikana. Ravintolavaunussa ei periaatteessa tarvitse käydä, sillä vaunuissa kiertävästä myyntikärrystä saa hyvää perusruokaa ja olutta. :) Mitä muuta tarvitaan? | ||||
|
21.08.2007 11:55 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko Kiinassa kuumaa ja kosteaa heinäkuun lopussa? Kesäkuun loppu ainakin oli sietämätön. | ||||
|
|
21.08.2007 11:53 | Jouni Hytönen | ||
| Lähtiessä 2.5.2005 oli varattuna etukäteen ainoastaan lippu Hong Kongista Helsinkiin 29.6.2005. Moskovaan en mennyt, vaan vetäisin Pietarista suoraan Jekaterinburgiin. Junakilometrejä tuli muistaakseni noin 13700. :) | ||||
|
|
21.08.2007 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... melkein samanlainen reissu kuin itse tekemäni. :) Menin Siperian läpi pysähdyksillä Jekaterinburgissa, Tjumenissa, Tobolskissa, Omskissa, Novosibirskissä, Tomskissa ja Irkutskissa. Tämän jälkeen 10 päivää Mongoliassa, joista osa maaseudulla. Sitten kaksi viikkoa Manner-Kiinassa, reitti Jining-Peking-Chengdu-Guangzhou. Siitä sitten vielä 9 päiväksi Hong Kongiin ja Macaoon. | ||||
|
21.08.2007 11:47 | Jouni Hytönen | ||
| Junamatkailu on Kiinassa yllättävän kallista, ellei sitten matkusta jollain karjajunalla. | ||||
|
21.08.2007 11:45 | Jouni Hytönen | ||
| Joutsenossa Muukon lähellä entisellä Konnunsuon radan pohjalla on epämääräinen romuvarasto, jossa on kuulemma 600 mm:n akseleita. | ||||
|
21.08.2007 11:39 | Jouni Hytönen | ||
| Asjallinen kuva, vanhaa ja uutta. | ||||
|
21.08.2007 11:37 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa taitaa olla vaunuvaaka, kun sn on 8 km/h? | ||||
|
20.08.2007 23:01 | Jouni Hytönen | ||
| Juna havaittu myös Vainikkalassa. Toinen veturi 3097. | ||||
|
20.08.2007 16:27 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä äänieristyksenkin puolesta tuolla 2546:lla ja 26-sarjaisilla on eroa kuin yöllä ja päivällä. Rupisen Kurpan saavalla kuljettajalla ei ole tuuria työkonearvonnassa. | ||||
|
|
20.08.2007 12:07 | Jouni Hytönen | ||
| 26-sarjaa kuin vanhaan hyvään aikaan. :) | ||||
|
19.08.2007 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä lämmityslaite on polttanut joitakin vaunuja ennenkin. Olikohan 4103, joka paloi Jyväskylässä rangaksi asti. 4103:n pelottavannäköinen raato veturitallilla on varhaisimpia rautatiemuistojani, se näkyi hyvin Hannikaisenkadulle. | ||||
|
18.08.2007 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä juna pysähtyy lukuisilla pikkuseisakkeilla, joilla juna ei aivan mahdu laituriin. :) | ||||
|
|
18.08.2007 12:28 | Jouni Hytönen | ||
| TEP70 ja 20 vaunua mahtuvat juuri ja juuri laituriin Vitebskin asemalla. Eivät tosin kaikilla raiteilla. | ||||
|
17.08.2007 17:46 | Jouni Hytönen | ||
| Sen sijaan venäläiset valvovat kyllä rajavyöhykettään taas. En kyllä lähtisi kovin aktiivisesti kuvailemaan Svetogorskissa toiseen suuntaan. Aivan varmasti tulee ongelmia. | ||||
|
|
17.08.2007 17:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kuvattaessa ei tarvitse välittää naapurin mielipiteestä yhtään mitään. Seisotaan tukevasti Suomen rajavyöhykkeen ulkopuolella ja kun ei astu rajavyöhykkeelle, on kuvaaminen tässä myös Suomen rajavartijoiden puolesta täysin sallittua. (Kysytty on.) | ||||
|
16.08.2007 13:34 | Jouni Hytönen | ||
| Tuskallista hellettä on jatkunut nyt jo niin monta päivää putkeen, että oikein kunnon ilmaa puhdistava rankkasade olisi nyt paikallaan. | ||||
|
16.08.2007 09:11 | Jouni Hytönen | ||
| Esim. https://vaunut.org/kuvasivu/21094 :) | ||||
|
|
16.08.2007 09:10 | Jouni Hytönen | ||
| Uloshan sai myös mennä kuvaamaan ainakin vuonna 2005. | ||||
|
15.08.2007 21:56 | Jouni Hytönen | ||
| Meilläkin Jining oli ensimmäinen karu kosketus kiinalaiseen arkeen. Kaikki tekstit kaikkialla vain kiinaksi. Mistään ei ymmärtänyt yhtään mitään eli olo oli kuin Liisalla Ihmemaassa. :-) Oli katsottava ikkunasta, toimiiko rakennuksessa pankki, kauppa, parturi vai joku muu palvelu. Ollessamme syömässä paikalliset tulivat ikkunan toiselle puolelle ihmettelemään meitä. | ||||
|
|
15.08.2007 21:46 | Jouni Hytönen | ||
| Nythän on niin, että Suomen ja Baltian asemilla ei pääse millekään laiturille ilman lippua. Vitebskin, Moskovan ja Laatokan asemilla saa kaukoliikennelaitureilla haahuilla vapaasti. Suomen asemalla nuo portit ovat olleet jo pitkään, mutta Baltian aseman muistan ilman porttejakin. | ||||
|
15.08.2007 19:16 | Jouni Hytönen | ||
| Lieksa (Brahea) on tavallaan ainakin nuortunut, sillä se lienee ainoa Suomen kaupungeista, joka on menettänyt kaupunginoikeutensa. :) Ja nythän Lieksa on taas jonkin aikaa ollut kaupunki. | ||||
|
15.08.2007 13:35 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän tämä ole koulutuskäytössä. | ||||
|
15.08.2007 13:33 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvin kestävät, kun vasemmalla olevassa kopissa on jatkuvassa valmiudessa luutija. | ||||
|
15.08.2007 13:27 | Jouni Hytönen | ||
| Samoilla suunnilla on myös Gorbatshevo, onkohan viimeinen valtionpäämiehen mukaan nimetty kylä? Jeltsinoa en ole vielä kartalta löytänyt. :) | ||||
|
15.08.2007 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, yksi kommentoijista mahtunut kuvaan... :) | ||||
|
10.08.2007 11:50 | Jouni Hytönen | ||
| Volvoon on bussipuolellakin helppo mieltyä, kun siihen on tehtaalla muistettu asentaa jouset. :) | ||||
|
10.08.2007 11:45 | Jouni Hytönen | ||
| Alkuperäinen 3003 meni hylkyyn Riihimäen täräyksen jälkeen. Tämä on uusi, tehtaalta tilattu kori, josta tehtiin uusi 3003 Hyvinkään konepajalla. Varakoreja tuli kaksi ja toisesta rakennettiin 3111 hiukan myöhemmin. | ||||
|
10.08.2007 11:42 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tavara T 2365? | ||||
|
09.08.2007 16:34 | Jouni Hytönen | ||
| Rossija kulkee Moskovan ja Vladivostokin välillä, mutta kyllä karkeasti voi arvioida, että neljä runkoa mennee tähän Baikaliinkin, vaikka se kulkee vain joka toinen päivä. | ||||
|
|
09.08.2007 16:33 | Jouni Hytönen | ||
| Joka toinen päivä. Joskus laskin, että myös joka toinen päivä kulkevan Rossija-junaparin (001/002) hoitamiseen tarvitaan ainakin kahdeksan junarunkoa. ;) | ||||
|
09.08.2007 14:17 | Jouni Hytönen | ||
| Ravintolavaunukin täydentää valikoimiaan laiturilta, itse näin ainakin yhden kalanipun vaihtavan omistajaa pienellä pysähdyspaikalla. | ||||
|
09.08.2007 14:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ovien karkeatekoisuus on kyllä vertaansa vailla. Kolmannes seinästä aukeaa ketjuvedolla ja tämä tietää sitä, ettei lämpö oikein viihdy sisällä 30 asteen pakkasessa. :) | ||||
|
09.08.2007 14:12 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, nimenomaan alunperin oli kaksi vaunutyyppiä, Ocp ja Ocpp. Loppuaikoina vaunut oli jo muutettu kaikki Ocpp-sarjaan. Olipa pari kertaa sellainenkin poikkeustilanne, että Keski-Suomen rautakanavassa oli Dr13, 21 Ocpp ja Po. ;) | ||||
|
09.08.2007 13:28 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa myös kiinalainen yleiskassi, jolla voi kuljettaa kestävyyden puolesta vaikka kranaatinheittimen osia. :) | ||||
|
|
09.08.2007 13:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on "se" Kirov eli jostain syystä rautatiet eivät ole muuttaneet asemien nimiä. | ||||
|
|
09.08.2007 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Moni rautatieasema tunnetaan vielä vanhalla nimellään, älkää kysykö miksi. Jekaterinburg on rautateillä edelleen Sverdlovsk, Nizhni Novgorod Gorki jne. | ||||
|
|
09.08.2007 13:21 | Jouni Hytönen | ||
| Jeps, tyyppiä Ocpp. Ainakin Keski-Suomen rautakanavassa oli Dr13 ja 21 Ocpp-vaunua. Suolahdessa roikka piti pätkiä seitsemän vaunun osiin, muistaakseni Keljonlahdessa koko junaa vain siirrettiin. Muisti alkaa hämärtyä, vaikka eihän vuodesta 1993 vielä niin kauan ole... :) | ||||
|
09.08.2007 10:00 | Jouni Hytönen | ||
| Noilla nurkilla ajellaan tällaisilla kombinaatioilla, olisiko syynä ainakin Uralin ylitys, vaikka sitä ei silmin juuri huomaakaan. Veturin nopeusmittarissa varmasti näkyy. ;) Ensimmäinen puolikas on kytketty kaapeleilla seuraaviin. | ||||