Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.07.2007 09:27 | Jouni Hytönen | ||
| Jos Rail Baltica rakennetaan Pärnun kautta, se tulee kulkemaan aivan omia polkujaan. Vanhasta linjasta tuskin on paljon iloa siinä projektissa. | ||||
|
31.07.2007 09:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tässähän ei AGA-lehmänkello ole enää toiminnassa, vaan äänivaroituksesta huolehtii kopin seinässä oleva kello. | ||||
|
30.07.2007 22:30 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän näitä ole kaadettu kuin Baltian maissa. Yksin Pietarista löytyy yli kymmenen Leniniä eri puolilta kaupunkia. Varsovan aseman Lenin pääsi jo eläkkeelle, mutta muut voivat paksusti. :) | ||||
|
30.07.2007 22:22 | Jouni Hytönen | ||
| Virolaisten on pitänyt jostain syystä numeroida lähes kaikki omat veturinsa, dieselmoottorijunansa ja sähkömoottorijunansa uudelleen, jolloin niiden alkuperäiset numerot eivät enää näy päällepäin. | ||||
|
|
30.07.2007 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on siis puolikas vanhasta DR1A-242:sta. 224-226, 228, 229 ja 312 ovat kuusivaunuisia. | ||||
|
|
30.07.2007 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Jeps, vaunut 1 ja 3 ovat moottorivaunuja ja 2, 4, 6 ja 8 välivaunuja. Virossakin on muutama runko säästetty kokonaisina. Syynähän tähän katkaisuun on ollut matkustajamäärien yleinen väheneminen kaikissa kolmessa Baltian maassa. Kaliningrad on myös lähtenyt samalle tielle. | ||||
|
30.07.2007 22:13 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossahan on oikein puolivirallinen uimaranta noin km:llä 921+100. Tämä kuva lienee noin km:ltä 921+500. | ||||
|
|
30.07.2007 22:10 | Jouni Hytönen | ||
| Skulteen asti ulottuu myös sähköistys. | ||||
|
|
30.07.2007 22:04 | Jouni Hytönen | ||
| Ei koko matka Pärnusta Riikaan ole purettu. Riiasta Skulteen on henkilöliikennettäkin ja käsittääkseni ainakin Limbaziin asti on satunnaista tavaraliikennettä. | ||||
|
30.07.2007 22:01 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvan hyppyrimäkeen on sitten turha mennä kuvailemaan, siellä varta vasten kielletään kaikki muu toiminta tornissa paitsi mäkihyppy. | ||||
|
|
30.07.2007 22:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä näissä maisemissa on tullut uitua. Eihän vesi voi kesällä kylmää olla. :) | ||||
|
30.07.2007 21:57 | Jouni Hytönen | ||
| Keitelepohjan asemarakennuksessa ei ole kovin montaa lasia ehjänä. On sentään (vielä) muutama. Ihme tuhovimma iskenyt siihenkin. Huomatkaa valtion tien kunnossapidon päättyminen aseman portaiden eteen. :-) | ||||
|
30.07.2007 21:55 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, 26-sarjan vuotamista etelään ei ole saatu vielä tukittua. | ||||
|
30.07.2007 21:54 | Jouni Hytönen | ||
| Melkein alkuasukkaana täytyy korjata, että kuvassa ollaan Suolahdessa. ;) | ||||
|
25.07.2007 11:53 | Jouni Hytönen | ||
| Aika tarkkaan tässä oli Tuohimutkan seisake. | ||||
|
25.07.2007 11:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä yksilössähän on jälkien perusteella juurikin kokeiltu joskus aikoinaan otsaan asennettuja viheltimiä. Pienemmät peltipaikat paljastavat asian. | ||||
|
25.07.2007 11:47 | Jouni Hytönen | ||
| En käynyt sisällä. Tämä seisoi Varsovan aseman varikolla. | ||||
|
|
25.07.2007 11:45 | Jouni Hytönen | ||
| Iloisella 1970-luvulla, luulen. | ||||
|
25.07.2007 11:42 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, lähdimme siis liikkeelle perjantaina ja yöjuna olisi kulkenut lauantaina ja maanantaina. Lauantaiaamuna aikaisin kohti Pietaria ja illalla myöhään Sortavalasta ylöspäin. | ||||
|
|
25.07.2007 11:04 | Jouni Hytönen | ||
| Sortavalan ja Suojärven välillä ei kulje mitään muuta henkilöliikennettä kuin joka toinen päivä kulkeva Pietari-Kostamus-yöjuna. Olimme tuolla lauantaina ja Kostamuksen juna olisi kulkenut perjantaina ja sunnuntaina. Jänisjärvelle jäisi joka tapauksessa puoli päivää odottelua. Läskelään mentiin Sortavalasta taksilla siksi, että se oli aika tavalla yksinkertaisempaa ja nopeampaa kuin Jänisjärvelle meneminen. | ||||
|
|
25.07.2007 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin taisivat liikkua 2333, 2334 ja 2344 ennen pajakäyntiä ja saneerausta. | ||||
|
|
25.07.2007 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ollutkaan aukoton muistisääntö. 2317 liikkui Pieksämäen maalaamalla uudella liikemerkillä ritilät avonaisina. | ||||
|
|
25.07.2007 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Ritilät peitettiin kaikissa niissä vetureissa, joihin maalattiin uusi liikemerkki. Loppuaikoihin asti tältä säästyivät vain 2301, 2309, 2319 ja 2340, joihin ei koskaan maalattu uutta liikemerkkiä, ei edes Pieksämäen pikamaalauskorjauksena. | ||||
|
24.07.2007 22:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on hiukan huoltoasemalta Läskelän asemalle päin, joku sivuraide. | ||||
|
24.07.2007 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| No joo, paljastettakoon, että en oikeasti ollut kovin pikkunappula edes 10-vuotiaana. :) | ||||
|
|
24.07.2007 22:33 | Jouni Hytönen | ||
| Voi nyyh, aivan rautatiekiinnostuksensa alkuaikoina 1980-luvun puolivälissä muuan pikkunappula oli innoissaan, kun pääsi tutun konduktöörin mukaan Äänekosken lättään. Vanhemmat eivät olleet aivan yhtä innoissaan ainakaan ensimmäisellä kerralla kuullessaan, että 10-vuotias oli käväissyt joutessaan Jyväskylästä Äänekoskella. :) | ||||
|
24.07.2007 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... Juoksenki? | ||||
|
24.07.2007 22:27 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 1996 olin kerran mukana, kun tuonnekin pudotettiin Dr13 2310:lla kolme pankkovaunua kuormattavaksi. Videokamera oli mukana ja sille tallentui aika asiallista materiaalia. | ||||
|
24.07.2007 17:39 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, piirustuksessa lienee alkuperäiset telit toisin kuin kuvassa. :) | ||||
|
24.07.2007 17:37 | Jouni Hytönen | ||
| En kyllä pidä tätä näkyä kovin komeana. Puheet rautatieliikenteen ympäristöystävällisyydestä voi kyllä vetää vessanpöntöstä alas, kun tällaisia verkolla näkyy. | ||||
|
24.07.2007 17:33 | Jouni Hytönen | ||
| Liekö tuolla edes ollut siipiä vielä ennen sotaa. Siipi osoittaa poispäin radasta. | ||||
|
24.07.2007 01:08 | Jouni Hytönen | ||
| Virtajärjestelmä vaihtuu vasta Buslovskajan ja Vainikkalan välillä. Luulenpa, että virroittimet eivät välitä siitä, kumman järjestelmän alueella ollaan. Eikö kahden virroittimen käyttö johdu 3kV:n järjestelmän suuremmista virroista? | ||||
|
19.07.2007 07:05 | Jouni Hytönen | ||
| Eiväthän ne nyrjähtele venäläisillä ja balttilaisilla siskoillakaan. :) | ||||
|
19.07.2007 07:01 | Jouni Hytönen | ||
| Sen kerran kun itse menin su 3.6.2007, niin kaksi yksikköä tuli täyteen. Konduktööri sanoi, että välillä on jouduttu tilaamaan bussi avuksi Kiuruvedelle, kun kaikki eivät ole mahtuneet yhteen. | ||||
|
17.07.2007 22:08 | Jouni Hytönen | ||
| En joutunut kuvaan, mutta tulin 706:lla ja jatkoin tällä eteenpäin. :) | ||||
|
|
17.07.2007 22:05 | Jouni Hytönen | ||
| Varatkaa minulle paikka vanhainkodista sinä päivänä, kun ostan perässävedettävän matkalaukun. | ||||
|
13.07.2007 13:15 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, vrt. veturit: https://vaunut.org/kuvasivu/39186 | ||||
|
13.07.2007 01:43 | Jouni Hytönen | ||
| Sääli, ettei konepajakorjauksessa puututa aataminaikuiseen moottoritekniikkaan. Esimerkiksi Liettuassa saneerataan 2M62-vetureita uusilla Caterpillarin moottoreilla. | ||||
|
12.07.2007 17:19 | Jouni Hytönen | ||
| Kaksi miehistöä ja aito kaksinveto. Molemmistahan näyttäisi savua nousevan. Tarinoiden mukaan veturit kytkettiin yleensä juuri näin, koska Dr12:n kuljettajat eivät halunneet haistella Dr13:n käryjä. ;) | ||||
|
12.07.2007 17:17 | Jouni Hytönen | ||
| Ollaan Sverdlovskaja-alueyhtiön reviirillä. :) | ||||
|
12.07.2007 17:15 | Jouni Hytönen | ||
| 2638 oli eilen harhautunut Hämeenlinnaan. | ||||
|
12.07.2007 17:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä onkin tosiaan antiikkinen D, eikä edes D1. :) Tuossa tietenkin melkein uusi. D1-runkoja on vielä joitakin ajossa Liettuassa. Ukrainasta niitä löytyy myös. Viipurissakin on silloin tällöin näkynyt, mutta ei enää pariin vuoteen. | ||||
|
12.07.2007 17:00 | Jouni Hytönen | ||
| Montakohan junalastia pellettejä löytyy akselilta Kokkola/Raahe-Oulu-Kontiomäki-Vartius? :) | ||||
|
12.07.2007 16:58 | Jouni Hytönen | ||
| Melekonen puhelinpylväs! Langat ovat tainneet juuri muuttua kaapeliksi. | ||||
|
10.07.2007 23:47 | Jouni Hytönen | ||
| Lähde tietoon: http://www.maltsev.net/depo/ | ||||
|
10.07.2007 23:41 | Jouni Hytönen | ||
| Joka vaunussa on luonnollisesti oma vaunuemäntä/isäntä, lisäksi kiersi kärrytarjoilija. Junan johtaja löytynee myös ja ravintolavaunuhan toki työllistää useita henkilöitä. :) | ||||
|
|
10.07.2007 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Niila oli heti jyvällä. :) Tämä on huijaus, eli veturi on oikeasti 0371, jossa on tällaiset uudenmalliset valot. Sitä en tiedä, mitä järkeä on numeroida uusi veturi uudelleen vanhemmaksi ja vaihtaa jopa valmistajalaatta aidosta 0124:stä tämän kylkeen. | ||||
|
|
10.07.2007 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Vinkkejä voi haeskella vertaamalla tätä muihin saman sarjan vetureihin. ;) | ||||
|
|
10.07.2007 23:10 | Jouni Hytönen | ||
| Karja-aura on normaali, eikä vastaus edes polta. :) | ||||
|
10.07.2007 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa linkin kuvassa on tämän takana muita hiljattain esiteltyjä uusia Venäjän veturiteollisuuden saavutuksia. Eihän tämä nyt museoon vielä jouda. :) Varsovan asemalta on tainnut vain löytyä hyvä alue kalustonäyttelylle. Repinin vanhoja vaunuja muuten maleksii nykyään vähän siellä täällä Moskovan suunnan aseman nurkissa. | ||||
|
10.07.2007 22:08 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus pitää mennä kyllä pysähtymättä koko matka tuolla junalla Moskovasta Vladivostokiin. :) Vielä kun ottaa vauhtia Jantarilla Kaliningradista, tulee matkustaneeksi yli 10 000 km halki laajan Venäjänmaan ja alkumatkasta hiukan muitakin valtioita leikaten. | ||||