Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	14.03.2007 21:24	Jouni Hytönen
		Tämä edustaa sarjaa Gbk.
	14.03.2007 21:23	Jouni Hytönen
		Tämä on Gbl.
	14.03.2007 14:43	Jouni Hytönen
		Yölisä hoitettiin tuohon aikaan niin, että kausilippulaiselle myytiin yksi kertalippu ja rahalla maksavalle kaksi. Kertalippuja siis kului yön aikana varsin huomattavia määriä.
	14.03.2007 14:41	Jouni Hytönen
		Kyse oli kertalipuista ja muistaakseni linjasta 03N, josta ei kyllä kovin hirveästi vaihtoyhteyksiä ole. Arvasin, että tästä syntyy keskustelua. :)
	14.03.2007 09:50	Jouni Hytönen
		Kyllä kävi yölinjoilla rahastus rivakasti, kun oli vielä pahviliput käytössä. Kerran leimauslaite vaan päätti ryhtyä lakkoon kesken 0N-linjojen ajon. Virallisten ohjeiden mukaan tällöin oli kirjoitettava lähdön tiedot käsin kuulakärkikynällä joka lippuun. Pari lippua jaksoin kirjoittaa, kunnes totesin, että tämä ehkä toimii päivällä, mutta ei kyllä yöllä. Loput liput mitätöin sitten repimällä niistä vasemmat alakulmat pois. Huomattavasti nopeampaa, eikä leimauslaite enää hyväksy lippua, josta puuttuu kulma.
	13.03.2007 15:25	Jouni Hytönen
		Nyt kun on jo matkustanut pätkissä Pietarista Ulan Udeen, voisi kyllä joku päivä ostaa lipun ilman pysähdyksiä Moskovasta Vladivostokiin. :) Ehkä voisi tehdä jopa matkan halki koko vanhan Neuvostomaan, eli ensin Kaliningradista Moskovaan ja sitten toisella junalla Moskovasta Vladivostokiin. ;)
	13.03.2007 11:31	Jouni Hytönen
		Sijoitan panokseni tälle kaverille: http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuva:Elgportraet_han_%28Alces_alces%29.jpg
	13.03.2007 10:38	Jouni Hytönen
		Jaa niin, eikös eräs nimeltämainitsematon kansanedustaja yrittänyt saada hiljattain sääntöihin muutoksia, kun hänen oma kultamussukkansa on menossa armeijaan ja joutuu leikkaamaan ah niin kauniit kutrinsa. Kansanedustaja N:n aloitteesta pitkät hiukset eivät enää ole turvallisuusriski. Heh!
	13.03.2007 10:34	Jouni Hytönen
		Kai sitä nyt työtehtäviin kuuluvat asiat täytyy onnistua molemmilta sukupuolilta. Jos jotain erivapauksia on, niin sitten ollaan yhtä hölmössä tilanteessa kuin armeijassa: miesten täytyy leikata hiukset, mutta naisten ei. Aivan kuin pitkät hiukset olisivat turvallisuusriski vain miehille. Kyllä hymy hyytyy molemmilta, kun letti on kranaatinheittimen putkessa kranaatin seurana.
	13.03.2007 10:28	Jouni Hytönen
		Tuon pressun toimintaperiaate on käsittääkseni tyyliä junan vessa, eli en oikein usko teoriaasi.
	13.03.2007 10:27	Jouni Hytönen
		Kyllähän tuohon nyt mieluummin lorottelee kuin pidättää. :) Tämäkään ei ole ollenkaan pahimmasta päästä, mitä on omilla reissuilla joutunut näkemään. Pahimmista ei valitettavasti ole kuvia, mutta kannattaa tutustua esimerkiksi kiinalaisiin yleisiin mukavuuslaitoksiin. :)
	13.03.2007 08:27	Jouni Hytönen
		Voikohan noin siisti reikä olla muuta kuin ilkivaltaa?
	12.03.2007 20:58	Jouni Hytönen
		3003 on replika, vanha raato meni romuksi Riihimäen törmäyksen jälkeen ja tehtaalta tilattiin uusi kori. Eikös ollut niin, että varakoreja tuli tuolloin kaksi, joista toinen rakennettiin myös veturiksi ja sai numeron 3111?
	12.03.2007 17:36	Jouni Hytönen
		Murmanskissa täytyy kyllä jossain välissä käväistä. Ajattelin jossain vaiheessa, että sieltähän voisi tulla Norjan kautta pois, mutta sitten löysin paljon kiinnostavamman yhteyden: Murmanskista pääsee junalla myös Arkangeliin. :) Viikko lomaa pitäisi vain löytyä.
	12.03.2007 17:14	Jouni Hytönen
		Sain palautekanavan kautta tarkennusta kuvan esittämään tilanteeseen. Iltaisin Pv2:na häärii eteläpäässä Dv12 (joka oli tuona yönä 2554), mutta aamulla Pv2:na toimii joku vapaa sähköveturi, koska vaihtotyöt tehdään tässä päässä ratapihaa ja oikealla olevien uusien talojen asukkaat eivät pidä Dv12:n sulosävelistä. ;)
	12.03.2007 14:20	Jouni Hytönen
		Jaahas, miksikäs ne ovat muuttumassa? :)
	11.03.2007 23:27	Jouni Hytönen
		Jotain erikoista oli liikenteessä tuona yönä: esimerkiksi P 271:ä seisotettiin puoli tuntia Tampereella ilman näkyvää syytä. Graafisesta aikataulusta tosin näkyy, että puolen tunnin myöhästymisen se saa kiinni jo ennen Seinäjokea, jos vastaantulijat vain väistelevät.
	11.03.2007 22:05	Jouni Hytönen
		Täysin normaali vaunujärjestys perjantaisin.
	11.03.2007 22:03	Jouni Hytönen
		Yhteen runkoon laitetaan torstaina kuudes vaunu ja se on siinä myös perjantain.
	11.03.2007 21:53	Jouni Hytönen
		Tämä on todellakin siisti. Olenko matkaillut liikaa Venäjällä, kun en edes näe, mitä tuossa voisi siivota. Pönttökin kiiltää kuin uusi. :D
	11.03.2007 21:49	Jouni Hytönen
		Miksi ei? Tuollahan näyttää seisoskelevan DR1A-yksikkö.
	11.03.2007 21:45	Jouni Hytönen
		Ykkösluokassa ja kaikkein kalleimmissa junissa pääsee valmiiseen petiin. Halvemmissa junissa ja alemmissa luokissa itse petaaminen on sääntö.
	11.03.2007 14:57	Jouni Hytönen
		Likaisia? Tämähän on ihan siisti. :)
	11.03.2007 09:48	Jouni Hytönen
		Perjantaisinhan tähän päälle nostetaan IC 176:n runko ja koko roska lähtee käymään Tampereella IC2 177/182:ssa.
	11.03.2007 09:47	Jouni Hytönen
		Eiköhän tämä 128/129/140/145-kierto ole suunnittelussa todettu sellaiseksi, jossa riittää kolme vaunua muina päivinä paitsi perjantaisin. Lauantaisin on liikkeellä kaksi kolmivaunuista runkoa. La-su kolmivaunuiset rungot käyvät myös Tampereella ja Kouvolassa.
	11.03.2007 09:42	Jouni Hytönen
		Tuossa kolmivaunuisessa rungossa on aina perjantaisin Ex mukana. Eli aivan normaalia. Ei ole kyse mistään tilapäisestä vaunupulasta, torstaisin ja perjantaisin 39:stä Ed-vaunusta on 37 kiinni rungoissa.
	08.03.2007 17:25	Jouni Hytönen
		Tämän keskustelun yhteydessä voinen paljastaa, että kävin aikoinaan työhaastattelussa Swebusin Björknäsin varikolla tarkoituksenani päästä ajamaan juuri näitä Slussenin 400-sarjan letkulinjoja. No, haastattelija oli kuitenkin sitä mieltä, etteivät ruotsin taitoni ole riittävät. :) Elämä saattaisi olla tänä päivänä jonkin verran eri asennossa, jos haastattelijan mielipide olisi ollut toinen. ;)
	07.03.2007 03:46	Jouni Hytönen
		Heh, linjatoimisto Huopalahti. :) Ovatkohan Leppävaara ja Kauniainen asemina olleet aina miehitettyjä, kun niitä ei tuossa erikseen mainita. Espoo on kuitenkin rajoitettu.
	07.03.2007 03:43	Jouni Hytönen
		Junaa ajetaan vielä moottoripäästä. :)
	07.03.2007 03:42	Jouni Hytönen
		Rautatiemuseon pari kertaa vuodessa järjestettävätt kirjamyynnit ovat yksi hyvä tilaisuus. Postihuutokauppojakin on järjestetty, en tiedä, onko niitä vielä.
	07.03.2007 03:34	Jouni Hytönen
		Mielenkiintoista, että noinkin vanha vaunu pääsi vielä pajalle. 160:n kilkkeet taisivat pelastaa. :)
	06.03.2007 08:32	Jouni Hytönen
		Mitä poikkeuksellista tuossa on? Ainahan siinä on Sr2.
	06.03.2007 00:35	Jouni Hytönen
		Sillä on varmasti moninkertainen määrä tarvitsijoita verrattuna ruotsinkieliseen kuulutukseen. :)
	05.03.2007 19:44	Jouni Hytönen
		Löytyi tällainen lista junannimistä: http://www.magistral-sv.ru/firm_poesd.html
	05.03.2007 18:45	Jouni Hytönen
		Nyt täälläkin savuaa jo sen verran, että voinen paljastaa, että ensimmäisen juustovaunun myyntinumero on 30 ja kun tämän on 40, niin rungossa oli kokonaista 11 Edm-vaunua. Itse en ole näin suurta määrää muina päivinä nähnyt. Tämä oli hiihtolomasesongin aloituspäivä.
	05.03.2007 17:49	Jouni Hytönen
		Polttaa... ;)
	05.03.2007 17:48	Jouni Hytönen
		Keulan IC 9:n myyntinumerot ovat 11:stä eteenpäin ja perän IC 77:n väliltä 1-10. IC 9:ssä oli yksi lisävaunu, josta tämä kuva on. Perjantaisin lisävaunuja on usein kaksi, jolloin voi nähdä vaunun 18.
	05.03.2007 17:46	Jouni Hytönen
		No kun näin lähellä jo liikutaan, niin voinen paljastaa, että koko IC 9/77:n rungossa oli kyseisenä päivänä laituriin saavuttaessa junanumerona 9 ja määränpäänä Kajaani. Tämä vaunu on siis Joensuun ryhmää (IC 9). Kilvet kuitenkin korjattiin ennen junan lähtöä Helsingistä.
	05.03.2007 17:42	Jouni Hytönen
		No se löytyi heti. :) Kansallista kulttuuria: toiset maat tarjoavat pullonavaajan ja toiset yrittävät kitkeä junissa kaljoittelua. Tosin voihan olla, että avaaja on tarkoitettu limsapulloille, mutta tietäen, kuinka vahvassa olutmaassa liikutaan, en täysin usko teoriaan.
	05.03.2007 17:39	Jouni Hytönen
		Savuaa jo... :)
	05.03.2007 17:34	Jouni Hytönen
		Polttaa, mutta ei vielä täydellinen vastaus.
	05.03.2007 09:34	Jouni Hytönen
		Pietari-Vitebskin (TCh-9) varikon veturi.
	05.03.2007 09:29	Jouni Hytönen
		Tämä oli ravintolavaunu. Voi olla, että nämä ovat erikoisvaunuja, joita liitetään juniin tarpeen mukaan. Tuonnimistä kokonaista junaa ei mielestäni ole. Junapari 1/2 Moskova-Vladivostok-Moskova tottelee nimeä Rossija.
	05.03.2007 09:25	Jouni Hytönen
		Heh, kielten nimet kirjoitamme pienellä alkukirjaimella. :)
	05.03.2007 09:23	Jouni Hytönen
		Vaunut lähtivät takaisin Venäjälle junassa 737 lauantaina klo 17.26.
	05.03.2007 09:18	Jouni Hytönen
		ER1-junat jäivät pian tämän jälkeen pois, joten tällaista kuvaa ei voi enää ottaa.
	03.03.2007 13:35	Jouni Hytönen
		Kyllä Tverissä valmistuu sileäseinäisiäkin vaunuja.
	03.03.2007 13:32	Jouni Hytönen
		018 kertoisi alueellisen rautatieyhtiön, mistähän nekin koodit nyt löytäisi tähän hätään. 8:lla alkava vaunun numero on minulle uusi tuttavuus. Ensimmäinen numero kertoo vaunun tyypin, mutta 8:a en ole ennen nähnyt.
	02.03.2007 00:58	Jouni Hytönen
		Uimalasivetureita näkyi nytkin paluusuunnassa. Kotoisaa tunnelmaa loivat myös 770-sarjan vaihtoveturit. Tuohan onkin itse asiassa aikas asjallinen rata: paljon dieselvetoisia runkojunia.
	01.03.2007 00:08	Jouni Hytönen
		No, paras tasoristeys on poistunut tasoristeys, etenkin kuin on kyseessä tällainen mitätön peruslaitos.
	01.03.2007 00:06	Jouni Hytönen
		Kun aloittaa omatoimireissut 10-vuotiaana, pärjää sujuvasti myöhemminkin elämässään tilanteessa kuin tilanteessa. :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset