Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	01.03.2007 00:06	Jouni Hytönen
		Kun aloittaa omatoimireissut 10-vuotiaana, pärjää sujuvasti myöhemminkin elämässään tilanteessa kuin tilanteessa. :)
	01.03.2007 00:05	Jouni Hytönen
		Ja lapset tulee viedä autolla kouluun päivittäin, ihan hirvittää, miten sitä itse joutui moisen 1-2 km:n matkan pyöräilemään tai kävelemään, käsittämättömän alkeellista!
	28.02.2007 05:13	Jouni Hytönen
		Ei sinne ole luvallista reittiä. Eikös betonitasanne ollut sota-aikainen ilmavalvontapiste?
	28.02.2007 05:10	Jouni Hytönen
		Kuva lienee aamulta, joten Dr13 voisi olla menossa P 103:een.
	28.02.2007 05:09	Jouni Hytönen
		Tähän aikaan Jyväskylässä tehtiin veturinvaihtoja osaan läpikulkevista matkustajajunista. Osa meni Dr13:lla läpi veturikierrollisista syistä. Arvaatte varmaan, mitä junia etupäässä tuli kuvattua Tampereen ja Jyväskylän välillä noihin aikoihin. ;)
	28.02.2007 05:06	Jouni Hytönen
		Tässä kuva Pietari-Brest-junasta: https://vaunut.org/kuvasivu/4768 Mukana puolalainen vaunu. RZD:llä on myös omia keskieurooppalaisen kuormaulottuman vaunuja. Joka päivä 49:ssäkään ei ole matalia vaunuja etenkään talvella: https://vaunut.org/kuvasivu/33589
	28.02.2007 04:57	Jouni Hytönen
		Kiovalaiset matkatoimistot järjestävät käyntejä Pripjatiin. Kyllä nuo maisemat ovat kuvista sen verran hyvin selvinneet, ettei sinne itse kyllä tarvitse vaivautua. Ainahan voi käydä elävässä Pripjatissa eli vaikkapa Visaginasin kaupungissa Liettuassa. http://www.iae.lt/visaginas_en.asp?lang=1&sub=1 Ignalinan voimalan kakkosyksikkö suljetaan 2009, jolloin Visaginaskin saattaa hiukan hiljentyä. Tosin ydinvoimalan ja -jätteen valvonta työllistää jatkossakin ja suunnitelmissa on ollut rakentaa uusi ydinvoimala nimenomaan Visaginasiin.
	28.02.2007 04:46	Jouni Hytönen
		Olikohan ajatuksena kirjoittaa 3'6''?
	28.02.2007 04:45	Jouni Hytönen
		Tuossa taitaa olla taas aksentteja heittomerkkien paikalla.
	28.02.2007 04:43	Jouni Hytönen
		Ja nimenomaan kaksi moottorivaunua ja neljä välivaunua.
	28.02.2007 04:42	Jouni Hytönen
		Toisesta kuvasta päätellen tämä onkin normaali DR1A-dieselmoottorijunayksikkö. Tuo PMS-82 hämäsi. Hyvin harvinainen näky Viipurissa kuitenkin, ellei sinne ole nyt juuri siirretty näitä jostain toisaalta.
	27.02.2007 08:28	Jouni Hytönen
		Alueellinen rautatieyhtiö on edelleen Gorkovskaja, vaikka kaupunki on palautettu Nizhni Novgorodiksi. Sama sairaus Samarassa, rautatieyhtiö on edelleen Kuibyshevskaja.
	27.02.2007 08:23	Jouni Hytönen
		Heh, minäkin olen päässyt linja-autonkuljettajakurssin yhteydessä tutustumaan ratikoihin ja ajamaan varovasti Lasipalatsilta Senaatintorille. :) Ei sitten yhtään syrjäisempää paikkaa osunut kohdalle.
	27.02.2007 08:12	Jouni Hytönen
		No, onneksi näitä ei nyt olla nähty tositoimissa. Tosin kohteen kannalta lienee melko yhdentekevää, tuleeko ohjus tällaisesta kompleksista vai kiinteästä siilosta.
	27.02.2007 08:07	Jouni Hytönen
		Timo: Ei juuri samasta junarungosta, mutta kokoonpano on sama. Tässä junassa oli myös kolme 62-paikkaista kernipenkkivaunua, mutta kaikki olivat niin päin, että olisi joutunut istumaan selkä menosuuntaan. Kernipenkkivaunujen penkit eivät muutenkaan ole välttämättä ikkunoiden kohdalla toisin kuin puupenkkivaunujen. :) Ja puupenkkivaunussa on jostain kumman syystä paremmin tilaa. ;)
	27.02.2007 07:52	Jouni Hytönen
		Huh, olipas siellä kuva poikineen. :)
	26.02.2007 22:12	Jouni Hytönen
		Heh, Forum on ollut ennen noinkin vähäeleinen. :)
	26.02.2007 22:07	Jouni Hytönen
		Olen itse matkustanut bussilla Tohmajärveltä Sortavalaan ja siitä sitten junalla ensin Kaarlahteen (Kuznetshnoje) ja edelleen Käkisalmeen. Tosin tämä olikin vanhojen sääntöjen aikaan syksyllä 2004.
	26.02.2007 21:55	Jouni Hytönen
		Tai saa, mutta matkatoimistot tilaavat ne Tallinnasta ja hinta muodostuu turhan suolaiseksi. Pari vuotta sitten kysyessäni se oli 60 $ ja päälle 31 ¤ toimitusmaksuja. Siis kertaviisumi.
	26.02.2007 21:54	Jouni Hytönen
		Tämä on päärata Baltian asemalta kohti Hatsinaa, Laukaata (Luga) ja Pihkovaa. Pietari-Kiova-juna ei kyllä mene Pihkovan kautta, vaan suoraan Pavlovsk-Oredezh-Dno-Novosokolniki. Pietari-Velikie Luki -juna 677 tekee tuon koukkauksen Pihkovan kautta. Suunta vaihtuu tosiaan molemmilla asemilla. Jos Kiovaan haluat, niin kannattaa mennä Moskovan tai Varsovan kautta. Yksi tapa on mennä Pietari-Sevastopol-junalla Harkovaan ja siitä sitten Kiovaan. Kyseinen juna ei mene Valko-Venäjän vaan Moskovan kautta. Harmi, että Valko-Venäjän viisumeita ei saa Suomesta. :(
	26.02.2007 21:47	Jouni Hytönen
		Museo sijaitsee tosiaankin entisen Varsovan aseman laiturialueella. Helpoin tapa päästä paikalle on mennä metrolla punaisen linjan Baltiskaja-asemalle ja kävellä siitä hiukan itään ja kauppakeskuksena toimivan asemarakennuksen taakse. Sinisen linjan Frunzenskaja-asemalta on vähän pidempi kävelymatka länteen. Jos metrolla liikkuminen onnistuu, ei tuonne pääseminen ole mikään ongelma. Ja taksithan toki aina vievät perille. Museon toimistossa on pieni valikoima kirjoja myynnissä, täytyy vain jotenkin kysellä niitä lippuluukulta.
	26.02.2007 21:41	Jouni Hytönen
		Ei tänne mitään lupia vielä tarvita. Petseriin tarvittaisiin, mutta meillähän riittää EU-passi, jolla pääsee Viroon. Matka rajavyöhykkeen läpi tulisi tietenkin tehdä viivyttelemättä, mutta jos rajan yli kulkee kaksi bussivuoroa päivässä, niin väkisinhän siellä joutuu odottelemaan. ;)
	26.02.2007 12:11	Jouni Hytönen
		Pietarissa asuvat kaverit kertovat juttuja, että ohitustie saattaa lamautua moneksi tunniksi, kun sattuu kolari ja ajoneuvoja ei tietysti siirretä ennen miliisin tuloa ja tuskin heti sittenkään. Ramppeja on melko harvassa, joten siellähän seisot keskellä jonoa voimatta tehdä mitään.
	26.02.2007 12:07	Jouni Hytönen
		Pieni täsmennys: suomenkielinen nimi Ukrainan pääkaupungille on Kiova. Tämä on yksi suosikkiväittelynaiheistani, niskakarvani pörhistyvät aina, kun suomalainen ravintola tarjoaa hienoa ruokaa nimeltä Chicken Kiew, jopa tällaisessa englantilais-saksalaisessa muodossa. Onko nyt täysin rahvaanomaista sanoa ruokalajia reilusti Kiovan kanaksi?
	26.02.2007 08:34	Jouni Hytönen
		Pitää vain kirjata viimeiset kirjaimet ja osata tehdä se katsomatta paperiin. Eli tuosta alkua: m, n, 4t, 4n, m... ;)
	26.02.2007 08:30	Jouni Hytönen
		Ja muistelen, että omana junana se ei enää mene kesälläkään, vaan nämä vaunut kulkevat muissa junissa mukana.
	26.02.2007 08:29	Jouni Hytönen
		Vilna-Simferopol-juna ei kulje talvella ollenkaan.
	26.02.2007 08:27	Jouni Hytönen
		Minullapa on passissani aito agenttiviisumi Venäjälle. Koodi 007, tieteellis-tekniset asiat. :)
	26.02.2007 00:48	Jouni Hytönen
		No, Stockmann itse on painottanut hoitavansa asiat virallisia teitä ilman mitään voiteluja. Se on hieman hitaampaa ja vaivalloisempaa, mutta voitelun tie on loputon suo. Stockmannilla on Pietarissa parhaillaan pieni ongelma käsissä. Uuden tavaratalon tieltä on purettu vanha talo hyvin keskeiseltä paikalta Nevskin varresta. Suomalainen näkemys on, että Pietarin rakennusvalvontavirasto ahdistelee heitä aiheetta jonkin lupapaperin puuttumisen johdosta. Venäläisessä lehdistössä asia esitetään hiukan toisin: suomalaiset tulivat ja purkivat pois vanhan, hienon talon Nevskin varresta ja nyt kun paikalla on vain kuoppa, selviääkin, että lupa uudelle rakennukselle ei ole kunnossa. Totuus on jossain siellä välissä.
	25.02.2007 23:53	Jouni Hytönen
		Tämän kuvan otossa tuli sen verran kiire, että tappioksi joudutaan kirjaamaan jonnekin pudonnut kameran akkulaturin johto. :( Kyllä Aeroport aikatauluissa mainitaan, mutta aikatauluja ei tuoteta kuin venäjäksi. Todennäköisyys, että kieltä osaamaton turisti saa aikataulun jostain käsiinsä, lähentelee nollaa.
	25.02.2007 23:42	Jouni Hytönen
		Asiat, joita ei haluta edistää, ovat sitten niitä Iisakin kirkkoja. Tarkennan nyt vielä, että en mitenkään ihannoi Venäjää ja sen nykymenoa. En ole edes kommunisti. :) Kieltäydyn kuitenkin hyväksymästä Suomen median tarjoamaa yksipuolisen negatiivista kuvaa Venäjästä. Tapahtuu siellä positiivisiakin asioita. Ikinä niistä ei kuitenkaan näe tietoa Suomessa. Sehän sotisi virallista totuutta vastaan.
	25.02.2007 23:06	Jouni Hytönen
		Ei tuo pidä paikkaansa tämän päivän Venäjällä. Asiat, joita oikeasti halutaan edistää, tapahtuvat joskus käsittämättömänkin nopeasti. -Ai, tähän on noussut kauppakeskus sitten viime käynnin. -Jaa, en muista tässä olleen tuollaista radan ylittävää siltaa.
	25.02.2007 22:34	Jouni Hytönen
		Nyt ei ole oikein aikaa ja toisaalta tuotan todennäköisesti melko monta virhettä.
	25.02.2007 22:28	Jouni Hytönen
		On kyllä komeat kelit Kainuussa! Ei vielä tarvitse heittää toivoa kunnollisista talvista. Lunta vain on melko nihkeästi.
	25.02.2007 21:52	Jouni Hytönen
		Hetkinen, tuohan vastaa omaa käsitystäni siitä, mikä väli on auki. Eli Suomesta päin voi ajaa ohitustietä pitkin koko itäisen osuuden aina Moskovan tielle asti. Pessimistisimmät huhut kertovat, että monet tunkevat edelleen keskustaan, koska kolarit sekoittavat liikenteen ohitustiellä toisinaan hyvinkin pitkäksi aikaa.
	25.02.2007 21:49	Jouni Hytönen
		Selevä. Olisi pitänyt kesällä toteuttaa ajatus ohitustien läpi ajamisesta, niin olisi oikea tilanne selvinnyt jo silloin. Itse joukkoliikenneihmisenä odotan vain sitä, että tie vähentäisi autoja Pietarin keskustassa.
	25.02.2007 21:38	Jouni Hytönen
		Näissä vaunuissa on myös laitteet, joilla on voitu siirtää ajolanka sivuun laukaisun ajaksi. Hyytävän käytännöllistä kylmän sodan tekniikkaa.
	25.02.2007 21:23	Jouni Hytönen
		Eikö se sitten ole koko itäiseltä osuudelta auki Moskovan tielle asti? En ole itse ajanut, mutta autoja on näkynyt tiellä liikkuvan, kun olen sen vilaukselta nähnyt.
	24.02.2007 22:34	Jouni Hytönen
		Luulenpa, että lähes joka toimistossa, jossa tällainen on, on myös vesihana, josta saa aivan yhtä juomakelpoista vettä kuin tuosta pöntöstä. Poislukien yksittäiset poikkeuspaikat. Yhtä pöljää kuin ostaa kaupasta kaiken maailman evianeita tuhansien järvien maassa.
	24.02.2007 22:22	Jouni Hytönen
		Mitä olisi pitänyt tiedottaa? Z-junahan meni aikataulun mukaan ennen tätä. No, ehkä joku saattoi olla vastassa 10:stä Z-junaan vaihtanutta tuttavaansa, joka ei sitten jäänytkään Mäntsälään Z-junasta. Mutta, menee aika vaikeaksi, jos kaikista toteutumattomista vaihtoketjuista kuulutetaan kaikilla asemilla.
	24.02.2007 21:51	Jouni Hytönen
		Hälyttimet ovat poistuneet sitä mukaa kuin mainitut tasoristeyksetkin, yhtenä pakettina. Mistään jäljellä olevasta ei ole hälyttimiä otettu pois. Tässä ei ole koskaan mitään ollutkaan. Onhan niitä vielä mm. Kauniaisissa, Jorvaksessa ja Tolsassa, samoin Turun asemalla.
	22.02.2007 18:55	Jouni Hytönen
		Kirjoitus vihreet ovat omassa tekstissäsi.
	22.02.2007 18:54	Jouni Hytönen
		Mikä tässä nyt on oikein epäselvää?!?
	22.02.2007 16:10	Jouni Hytönen
		Toistan: VEB Waggonbau Ammendorf.
	22.02.2007 12:47	Jouni Hytönen
		Kaskisissa tuskin on Dr13-vetureita näkynyt, kun ne olivat erittäin harvinaisia Seinäjoellakin. Silloin, kun Vaasan konepaja teki saneerauksia muutamaan Dr13-veturiin, meni joku veturi normaalissa henkilöjunassa Haapamäen kautta Seinäjoelle. Muuten niitä ei ole siellä näkynyt. Seinäjoki oli Dr12-vetureiden valtakuntaa.
	22.02.2007 09:54	Jouni Hytönen
		Dr13-vetureiden suurin sallittu nopeus oli 140 km/h, jota ei kyllä kovin paljon ehditty hyödyntää.
	22.02.2007 09:52	Jouni Hytönen
		Olisi kyllä erittäin asiallista, jos Imatrankosken asemalla hörisisi M62 tai TEP70 perässään pari vihreää vaunua, kilvissä Viipuri/Vyborg. :)
	22.02.2007 09:47	Jouni Hytönen
		Ericssoneissa oli herätyskello jo vuonna kivi ja keppi, Nokialla siihen meni luonnollisesti vähän kauemmin. :)
	22.02.2007 08:48	Jouni Hytönen
		Kun on päivä, niin tavarajuna on aika varmasti T 3508.
	21.02.2007 19:17	Jouni Hytönen
		Kyllä pääsee.
	21.02.2007 19:16	Jouni Hytönen
		Pauli: kysymykseni olikin se, että miten nämä vaunut saatiin tähän hätään Ilmalasta Jyvääskylään.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset