Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.12.2006 12:09 | Jouni Hytönen | ||
| Suojakiskot. Jos kalustoa sattuu suistumaan kiskoilta sillan lähettyvillä, se ei putoa sillalta alas. | ||||
|
15.12.2006 17:30 | Jouni Hytönen | ||
| Imatran IC2-pari ajetaan Sr2:lla. Kohtahan se muuttuukin IC-junaksi. | ||||
|
15.12.2006 17:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole mitään tekemistä Siljan kanssa. Vaunu oli kaiketi juuri valmistunut muutoksesta, tässä numerona minusta vielä 23158, olikohan tyyppikin aluksi vain Eit. Paluusuuntaan mukaan laitettiin kaksi puuvaunua Haapamäeltä Jyväskylään, eli olipa kohtalaisen kummallinen vaunusto H 511:ssä. :D | ||||
|
15.12.2006 16:25 | Jouni Hytönen | ||
| Päivitä vielä toisen veturin numero, se tuskin 26-sarjainen on. | ||||
|
15.12.2006 16:24 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin sisäpeilit käännellään niin, ettei niistäkään näe kuljettajaa. :) | ||||
|
|
15.12.2006 16:23 | Jouni Hytönen | ||
| Jotkut kuljettajat eivät myöskään halua, että heitä katsellaan. Tuttu ilmiö monesta bussityypistä, miten sitten näissä. Busseissa asia häiritsee niin paljon, että nyhrätään oikein ajan kanssa penkeistä irti mainostarroja ja teipataan pleksiseinä umpeen postikortin kokoinen alue kerrallaan. Tai sitten viritellään rautalangalla henkaria roikkumaan juuri siten, ettei kuljettajaa voi pleksin läpi nähdä. | ||||
|
15.12.2006 16:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kohta tämä paikka on taas täynnä rakennustelineitä. | ||||
|
15.12.2006 16:17 | Jouni Hytönen | ||
| Höp-pöp, eipä ollut. Myös Tbilisissä Georgiassa oli ja on edelleen sähköveturitehdas. Esim. veturisarjan VL10 valmistus oli jaettu näille kahdelle tehtaalle. | ||||
|
14.12.2006 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Vantaa ei ole tainnut vastustaa yhtään Helsingin aluevaatimusta? Tassarna bort från Vanda! :) | ||||
|
|
14.12.2006 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| Riippuu tuulilasin kaarevuudesta. Joko asiaa on ajateltu tai sitten ei ole. Tuttu ongelma monesta bussityypistä. | ||||
|
14.12.2006 22:30 | Jouni Hytönen | ||
| Saas nähdä, pääseekö tänä vuonna joulusaunasta uimaan avoimeen järveen. Pahasti siltä vaikuttaa. | ||||
|
14.12.2006 17:51 | Jouni Hytönen | ||
| 2746:ssa on ollut 25-sarjan piipunsuojus lyhyessä päässä Nakkilan törmäyksen jälkeen (1993). | ||||
|
14.12.2006 04:07 | Jouni Hytönen | ||
| Hassua, että noinkin isoja koiria täytyy toisinaan kantaa sisään junaan niiden kieltäydyttyä yhteistyöstä. :) | ||||
|
|
13.12.2006 22:40 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, täällä olikin ennestään kuva melkein samalla nimellä. :) https://vaunut.org/kuvasivu/24820 | ||||
|
13.12.2006 22:37 | Jouni Hytönen | ||
| Joku keksinyt aikakoneen jo v. 1957? :-O | ||||
|
13.12.2006 00:00 | Jouni Hytönen | ||
| Tänne venäläiselle foorumille on joku kesällä piirtänyt uudet rajavyöhykkeen rajat: http://around.spb.ru/guide/steelcurtain/steelcurtain.php Tuossa ei kyllä Sortavala ole rajavyöhykkeellä, mutta Svetogorsk kyllä on. Muistin väärin, se olikin Antrea eli Kamennogorsk, joka ei ollut rajavyöhykettä. Onko Jänisjärvi mainittu? En usko, että matkustamisessa Laatokan länsipuolella on jatkossakaan mitään ongelmaa, jos on menossa esim. Pietariin eikä poistu junasta rajavyöhykkeelle. | ||||
|
12.12.2006 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin tuo kahden euron / 10 mk:n kortti tuntuu tänä päivänä todella vähäeleiseltä. Kai sekin on sitten riittänyt moneen soittoon, kun puhuttiin vain asiaa. :) | ||||
|
12.12.2006 23:03 | Jouni Hytönen | ||
| Jotain kertoo sekin, että esim. Sibelius Pietarista Helsinkiin 1.1.2007 on jo nyt myyty täyteen. Täytyy keksiä joku muu kulkutapa. Viime sunnuntaina rungossa olivat kaikki muut Sibelius-vaunut paitsi 29901, lisänä vielä 26907 ja täyttä oli silti. | ||||
|
|
12.12.2006 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Mistäs tällainen tieto on peräisin? Olen kyllä kuullut rajavyöhykkeen laajennussuunnitelmista, mutta ei esim. Svetogorsk ollut sillä listalla. Itse olin tuona päivänä Viipurissa ja sain varmasti koko vuoden pienhiukkasannoksen kerralla. Tosin noina aikoina lähes yhtä paljon savunkatkua oli pahimpina päivinä jopa omassa työhuoneessa Helsingin keskustassa. | ||||
|
11.12.2006 14:04 | Jouni Hytönen | ||
| IC-pareissa 9/4 ja 5/12 on rungoissa Rk-vaunut ja samat rungot kiertävät myös Turku-Pieksämäki-välillä. Neljästä rungosta kolmessa on usein ollut sininen ravintolavaunu. | ||||
|
|
11.12.2006 09:31 | Jouni Hytönen | ||
| 265/274:ssä oli joku viikko takaperin molemmissa rungoissa Rkt. Syksyllä oli kyllä pitkään Rk:t. Tuoretta tietoa ei ole. | ||||
|
08.12.2006 23:24 | Jouni Hytönen | ||
| On toteutettu jo Jyväskylässä, vanha idea. :) | ||||
|
08.12.2006 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| No Russkoje Radiota tai Evropa Plusia tietenkin. | ||||
|
08.12.2006 15:38 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylä-Seinäjoki-rata ei nyt kyllä ole koskaan ollut tällaisessa kunnossa. | ||||
|
08.12.2006 08:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai nyt oman konsernin kone toimitusjohtajan niskaan sepeliä kippaa? :) | ||||
|
08.12.2006 00:10 | Jouni Hytönen | ||
| Niinpäs tosiaan onkin. Käytännön kokemukset alkavat vanhentua. Auto, jolla olen viimeksi Helsingin linjoja ajellut, on nyt jo Novgorodissa. :) | ||||
|
07.12.2006 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Pönttöjen kulttuuriraja kulkee myös Uralilla. Länsipuolella pöntöt ovat yleisempiä, itäpuolella taas reiät. Siperiassa voi matkustaa tuliterillä lähijunilla, joissa on vain reikälattiavessa. Voi vierailla upouusissa julkisissa rakennuksissa, joissa on reikälattiavessoja. Ja rahasta ei Siperiassa ole kiinni, öljyä ja kaasua riittää koko valtakunnan talouden pönkittämiseen. Kiinassa pöntöt ovat ylellisyyttä. Junissa on järjestään reikälattiavessoja. | ||||
|
07.12.2006 08:47 | Jouni Hytönen | ||
| UIC-numerointi? Tarkoitettu kv-liikenteeseen? | ||||
|
07.12.2006 08:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tämmöinenkin kääntöpöytä joskus ollut. Onkohan tuossa veivikäyttöä ollenkaan? Kevyt lättä taitaa kääntyä parrulla kyllä nopeammin. | ||||
|
07.12.2006 08:39 | Jouni Hytönen | ||
| Romutusta odottavia vaunuja oli varastoituna monilla liikennepaikoilla noihin aikoihin. Esimerkiksi Paltasen sorakuoppa oli täynnä vaunuja, samoin aseman sivuraide. | ||||
|
|
07.12.2006 08:37 | Jouni Hytönen | ||
| Luulen, että tämä vaunu kyllä odottaa paalausta eikä uusia työtehtäviä. Aika vähän noita Hbr-vaunuja noihinkaan aikoihin enää liikkui. | ||||
|
07.12.2006 08:35 | Jouni Hytönen | ||
| "Ei aivan oikea vaunu". :) | ||||
|
|
07.12.2006 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Matkustajia saa oikeasti houkutella näiden kyytiin. Kun pysähtyy pysäkille ja avaa ovet, kaikki katsovat vain tulosuuntaan, että missähän se ratikka viipyy. Vasta kun sanoo, että kannattaa nousta kyytiin, ratikkaa ei tule kolmeen tuntiin, niin pysäkillä tulee liikettä. Tämäkin auto on keinotekoisesti muutettu rahastuslaitteiden puolesta raitiovaunuksi, eli kuljettaja voi myydä raitiovaunulippuja ja 0-painike toimii lukijassa. :) | ||||
|
06.12.2006 15:21 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä siellä monissa yhteyksissä näkee puhuttavan myös eurohinnoilla. Ravintola, joka on niin kiero, että ilmoittaa hintansa vain "yksiköinä", saattaa olla jopa niin kiero, että tarkoittaa yksiköillä euroja, vaikka yleensä yksiköillä viitataan dollareihin. Toisaalta koko dollarin luotettavuus valuuttana alkaa olla aika kyseenalainen, ihme, että sitä näinkin paljon vielä ihaillaan. | ||||
|
05.12.2006 15:39 | Jouni Hytönen | ||
| Kantakaupungissahan tässä ei olla, vaan ajetaan metron syöttölinjaa pohjoisissa lähiöissä. | ||||
|
05.12.2006 08:57 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, bussipuolella yleinen morjenstus on vilkauttaa vilkkua tai täynnä-valoa. :) | ||||
|
04.12.2006 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Pendolinojen kyljet ovat usein sen verran kuraisia, ettei tunnistaminen onnistu välttämättä edes päivänvalossa. Ja jos linjalla ei saa selvää ensimmäisestä merkinnästä, jota yrittää tihrustaa, seuraavat vilahtavat ohi 200 km/h:n nopeudella melko nopeasti. | ||||
|
04.12.2006 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo jääpuikko on hauska lisä. :) | ||||
|
04.12.2006 09:05 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhaan kysymykseen tuore vastaus: 1966, 1990 ja 1991 ovat sellaisia yksilöitä, joita en ole aktiivipalveluksessa nähnyt. | ||||
|
01.12.2006 16:26 | Jouni Hytönen | ||
| Pestiinköhän vaunut myös? Kerrostalojen päädythän ovat usein aika likaisia. | ||||
|
30.11.2006 11:06 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikuttavat huomanneen kuvaajan. Tähän vielä toinen ruutu teletötteröllä... :) | ||||
|
30.11.2006 11:04 | Jouni Hytönen | ||
| Itse onnistuin aikoinaan matkustamaan Jordanian ainoalla matkustajajunalla. Se kulki maanantaisin ja torstaisin Ammanista Damaskokseen Syyriaan. Paluupäiviä en tiedä, ehkä ti ja pe. Jäin tosin pois Jordanian puolella n. 250 km:n matkan jälkeen, kun Syyrian viisumia ei ollut. ;) | ||||
|
30.11.2006 08:46 | Jouni Hytönen | ||
| Siististä ulkoasusta ja mustasta numerolaatasta voi päätellä, että kyseessä on tarkasti ottaen 2M62U, joita on Viipurissa kolme. Venäjän rautatieslangissa U:lle on keksitty merkitys "Umnaja" eli Viisas Mashka. :) Onhan sillä U:lla oikeakin merkitys, en nyt tähän hätään muista, mikä. | ||||
|
29.11.2006 16:35 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjälläkin on joitakin dieselvetureita merkitty sijaitsevaksi MPS:n (liikenneministeriö) varastossa. Latviasta ja Liettuasta löytyy muutamia paikkoja, joihin on säilötty käytöstä poistettuja vetureita, tiedä sitten kuinka paljon työtä esim. 10 vuotta sateessa seisoneen dieselsähköisen veturin ajoon ottaminen vaatisi ja kuka sen työn tekee, kun kriisi on käsissä? | ||||
|
29.11.2006 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| Hinauksessa. | ||||
|
29.11.2006 16:23 | Jouni Hytönen | ||
| Katselin, että mikä ihmeen työkone tuossa vasemmalla alhaalla on, mutta sehän olikin ruosteinen vihellysmerkki. :) | ||||
|
28.11.2006 08:58 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko tosiaan 12.11. vielä noin aurinkoista ja kesäistä? | ||||
|
28.11.2006 08:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä vasemmalla on ilmeisesti ylläolevasta muistisäännöstä poikkeava yksikkö, 311 on siniharmaa, mutta silti pätkitty kahdeksi DR1AM-yksiköksi. Tai sitten alla on DR1P-yksiköitä, jotka ovat myös siniharmaita ja lyhyitä. Täällä vähän lisätietoa: http://www.ldz.lv/?object_id=952 | ||||
|
|
28.11.2006 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| Punavalkoiset ovat modernisoituja ja DR1A-junarungoista katkaistuja 3-vaunuisia DR1AM-junayksikköjä. Niitä on nykyisin myös henkilöliikenneyhtiön eli Pasazieru Vilciensin sinikeltaisissa väreissä. Keskellä näkyy yksi siniharmaa, modernisoimaton DR1A-juna. | ||||
|
27.11.2006 18:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole. | ||||
|
27.11.2006 15:22 | Jouni Hytönen | ||
| Tehdasalueella seisomisessa olisi ollut se hyvä puoli, etteivät termiitit pääse iskemään. | ||||