Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.08.2006 16:44 | Jouni Hytönen | ||
| Vai poistatko pölyhiukkaset? ;) | ||||
|
|
14.08.2006 16:43 | Jouni Hytönen | ||
| Voihan sitä jo skannattua kuvaa myös rajata. | ||||
|
14.08.2006 16:42 | Jouni Hytönen | ||
| Paikka on Leppälahti, tarkkaan ottaen Leppälahden järvipenger. Leppälahden asema on kuvaajan selän takana radan oikealla puolella noin 300 metrin päässä. | ||||
|
14.08.2006 16:40 | Jouni Hytönen | ||
| Larilla taitaa olla tänään vapaapäivä, päätellen lisättyjen kuvien lukumäärästä. :) | ||||
|
09.08.2006 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| No eihän se junasuorittaja nyt teltassakaan varmaan suostu päivystämään. :) Toki on lippuja myyty silloin, kun oli vielä suoritus. | ||||
|
|
08.08.2006 17:24 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tuossa rakennuksessa ole sisällä mitään asetinlaitetta koskaan ollutkaan, koska Kuivaniemessä oli kampiasetinlaite. :) | ||||
|
03.08.2006 16:22 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä hetkellä IC²-rungot eivät liiku IC-junissa lukuunottamatta perjantain 55:ä ja lauantain 50:ä, joissa on lisävaunuina yksi IC²-runko. | ||||
|
|
03.08.2006 16:20 | Jouni Hytönen | ||
| Vain Edb-vaunut 28401-28410 on tekstitetty nimenomaan IC²-juniin. Koska muita Edb-vaunuja ei ole yhtään ylimääräistä tällä hetkellä, voinee tuon alkusarjan vaunuja kuitenkin silloin tällöin nähdä myös IC-junissa. | ||||
|
03.08.2006 16:16 | Jouni Hytönen | ||
| No melko hatarasti ehkä joo. | ||||
|
02.08.2006 16:18 | Jouni Hytönen | ||
| Lyhyessä päässä ne ovat noin aina olleetkin. | ||||
|
02.08.2006 16:03 | Jouni Hytönen | ||
| Merisataman suuntaan? | ||||
|
01.08.2006 17:01 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuossa kuvatekstissä jo aika hyvät vihjeet anneta? | ||||
|
|
01.08.2006 17:00 | Jouni Hytönen | ||
| 2628: https://vaunut.org/kuvasivu/25899 | ||||
|
|
01.08.2006 16:59 | Jouni Hytönen | ||
| 2614: https://vaunut.org/kuvasivu/6396 | ||||
|
|
01.08.2006 16:58 | Jouni Hytönen | ||
| 2601: https://vaunut.org/kuvasivu/4474 | ||||
|
|
01.08.2006 16:57 | Jouni Hytönen | ||
| 2626: https://vaunut.org/kuvasivu/25072 | ||||
|
|
01.08.2006 16:56 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole enää kaikissa, kun joissakin on poikettu tästä perinteisestä 26-sarjan tavasta. Muistelisin ainakin 2626:ssa olevan numerot valonheittimen ympärillä. Ei ole tässäkään 2659:ssä enää alkuperäisellä fontilla (näkyy 2652:ssa). | ||||
|
01.08.2006 16:53 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinka niin? :-O | ||||
|
01.08.2006 16:52 | Jouni Hytönen | ||
| Keitele-Museolla ainakin oli jossain vaiheessa välineet numeroiden maalaamiseksi alkuperäisellä menetelmällä (jolla oli jokin erikoinen nimi). Zapluunoita voi kokeilla myös leikata itse, kuten Haapamäen 4209:ssä on tehty. | ||||
|
31.07.2006 13:05 | Jouni Hytönen | ||
| Säännöllisin käyttö taitaa olla SRS:n jäsenajelut. :) | ||||
|
31.07.2006 10:57 | Jouni Hytönen | ||
| Varmaan suurempi todennäköisyys saada laite näin ehjänä perille kuin ajamalla. Seisonut ties kuinka kauan. Ja hyvä lähteä etsimään osia, kun laite laukeaa esim. Seläntaukseen. Ja kyllähän tuon pitäisi olla liikenteeseen katsastettu, jos sillä haluaisi omin konein ajaa. | ||||
|
|
31.07.2006 08:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ihan vain Kuusa yhdellä aalla. :) | ||||
|
30.07.2006 20:16 | Jouni Hytönen | ||
| T 3071? Se ajettiin noihin aikoihin lähes aina Hurulla. | ||||
|
30.07.2006 20:12 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuossa kiskossa lue aivan selvästi vuosi 1940? | ||||
|
30.07.2006 20:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän kuvan tarkan päivämäärän pystyn kyllä selvittämään, jos kesäkuuta 1988 eletään. | ||||
|
26.07.2006 15:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tarrankynsijän motivaatio on loppunut kesken. | ||||
|
26.07.2006 14:55 | Jouni Hytönen | ||
| Sitä en kyllä tiedä, minkä laitteen poistoputki tuo toisessa kuvassa näkyvä sitten on. Ja mahtaako pääilmasäiliö olla myös kattilan päällä? | ||||
|
|
26.07.2006 14:52 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa onhan täällä toinenkin kuva tästä laitteesta: https://vaunut.org/kuvasivu/12383 Varoventtiili oli minusta tuossa korkean kuvun, kaiketi höyrykuvun päällä kuten meilläkin. | ||||
|
|
26.07.2006 14:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä oli su 23.7. IC 75/98:ssa, ehkä joku voi tuosta kertoa, missä vaunu nyt menee. | ||||
|
|
26.07.2006 14:26 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt tulee niin vaikeita kysymyksiä, että täytyy kotona katsoa muita kuvia tästä koneesta samalta päivältä. :) | ||||
|
26.07.2006 13:20 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, sillä liikuttiin. :) | ||||
|
26.07.2006 13:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä olekaan, Maanselän liikennepaikkamerkki taisi olla tulovaihteella ja joku lampikin tuossa oikealla oli. | ||||
|
|
26.07.2006 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| Vai onko sittenkään... :) | ||||
|
|
26.07.2006 13:17 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin kovasti samalta näyttää: https://vaunut.org/kuvasivu/8431 | ||||
|
|
26.07.2006 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Maanselkä. | ||||
|
26.07.2006 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| No niin, tätähän jo ounasteltiin taannoin: https://vaunut.org/kuvasivu/19522 . Harmillista. Lohtuna se, ettei kyseessä ollut mikään arkkitehtooninen ainutlaatuisuus. | ||||
|
26.07.2006 12:22 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvahan on linjan keskivaiheilta Bulvar Admirala Ushakovan asemalta. Stsherbinkan koerata on itse asiassa tässä melko lähellä, huomasin vasta jälkeenpäin kartasta. | ||||
|
26.07.2006 12:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä palautellaan armeijamuistoja mieleen eli vedettiin piuhat pellolle suoriksi ja kelattiin sitten ne keloille. No joo, oikeasti en kyllä näitä hommia ole armeijassa tehnyt. :) | ||||
|
26.07.2006 12:04 | Jouni Hytönen | ||
| Ei pitäisi kertoa, että tässä oli melko kylmä odotella. :) OFF piti hyönteiset (joita riitti) onneksi muualla. | ||||
|
|
26.07.2006 12:02 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyy sanoa, että ensinäkemältä tuo kertakäyttögrilli ei kyllä vakuuttanut, mutta täytyi nöyrtyä. Hyvinhän ne valmistuivat makkarat käyttökuntoon silläkin. Vaikka periaatteessa vastustankin kertakäyttökulttuuria, niin en pidä kovin suurena ongelmana tuota Vahojärven ratapihan läheiseen hiekkapenkkaan haudattua kertakäyttögrilliä. Eri asia kun niitä jätetään niille sijoilleen esimerkiksi kaupunkien puistoihin. | ||||
|
26.07.2006 10:15 | Jouni Hytönen | ||
| Työajalla on tullut kuvattua yli 1000 tasoristeystä (myös tämä), mutta en nyt taida laittaa kaikista kuvia tänne. ;) | ||||
|
26.07.2006 09:31 | Jouni Hytönen | ||
| Hurujen osalta se päivä on jo nähty. Dr12 2224 veti IC 99/100:n Tampereelta Jyväskylään ja takaisin 28.12.1989. | ||||
|
26.07.2006 08:37 | Jouni Hytönen | ||
| Kirjan tiedot perustuvat Neuvostoliiton viimeiseen kalustoinventaarioon, joka tehtiin 1.1.1992, vaikka valtio oli tuolloin jo historiaa. | ||||
|
|
26.07.2006 08:35 | Jouni Hytönen | ||
| Esim. TEP70-vetureiden lukumäärä (280) on Neuvostoliiton hajoamisen ajalta vuodelta 1991. Todellisuudessa niitä on yli 500. Tarkkaa lukua on vaikea sanoa, koska alkupään koneita on jo hylätty. | ||||
|
|
26.07.2006 08:33 | Jouni Hytönen | ||
| Railfaneuropen tiedot ovat suoraan tuosta kirjasta ja osa niistä on auttamatta vanhentuneita. Kirja sinänsä on todellakin hyvä, mutta uudelle alkaisi jo olla tilausta. | ||||
|
25.07.2006 17:51 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole, suomellakin on ainakin ollut virallisen kielen asema Karjalan tasavallassa. Kyltit ovat suomeksi. | ||||
|
25.07.2006 15:48 | Jouni Hytönen | ||
| Niskatuettomat kernipenkit jäivät historiaan viimeistä tämänväristä Sm1:ä saneerattaessa. Taisi olla 6027. | ||||
|
|
25.07.2006 11:54 | Jouni Hytönen | ||
| Kaupungilta löytyy paljon virallisten rakennusten kylttejä, joissa viraston nimi on esitetty suomeksi hyvin kankeasti ja vanhahtavasti. Tankerosuomea. :) Suomen kieli on katukuvassa kuitenkin valitettavasti vähenemään päin. | ||||
|
25.07.2006 11:52 | Jouni Hytönen | ||
| Veikkaisin, että siinä lukee Medvezhja Gora. | ||||
|
25.07.2006 10:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on varsin jalkaanmenevä tapa ilmaista aikataulut. Kuka tekisi vastaavan tämän päivän tilanteen mukaan? Vuorot ovat kyllä tainneet lisääntyä etenkin Hki-Tku-Tpe-kolmiossa niin, etteivät ne enää mahdu yhdelle A4:lle. | ||||
|
24.07.2006 14:19 | Jouni Hytönen | ||
| Vaaleita yleistiiliä, joista on rakennettu yleisrakennuksia kaikkialle yleisliittolaiselle maaperälle. Yleistiilet patinoituvat yleensä kuvassa näkyvällä tavalla, jolloin tuloksena on yleinen vähäeleisyys ja nuhjuisuus. | ||||