Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.06.2006 08:04 | Jouni Hytönen | ||
| 2743 on myös joutunut evakkoon Kouvolasta, havaittu Turussa 10.6. | ||||
|
12.06.2006 08:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ovat kyllä melko harvinaisia. Niitä näkee yleensä vain tällaisissa totaalisen kuolleissa paikoissa. | ||||
|
12.06.2006 08:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla hanalla tuli monet pika-ateriat ja kahvit valmistettua viime kesänä. :) | ||||
|
09.06.2006 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Seuraatko Toni yhtään, mitä täällä sivustolla puhutaan? Kaikki Cx:t on vedetty pois liikenteestä, eli niitä ei enää junissa sillä litteralla nähdä. Ja vasta tämän kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/26057 yhteydessä samaa asiaa kysyttiin. Asiaan liittyen: https://vaunut.org/kuvasivu/25980 ja https://vaunut.org/havainto/2040 | ||||
|
09.06.2006 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| TEP70BS:n nopeus lienee 160 km/h, sama kuin TEP70:lla. Jos nyt yhtään oikein ymmärsin, niin Pendoa olisi hinailtu tuolla maksiminopeudella 150 km/h. | ||||
|
|
09.06.2006 08:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä kuva on otettu todennäköisesti Metallostroin sähköjunavarikolta, joka sijaitsee noin 20 km Pietarista Moskovaan päin. Ainakin ER200-junien kotipesä on siellä. :) | ||||
|
09.06.2006 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ja näitähän on rakentanut moskovalainen yritys nimeltä Spetsremont. | ||||
|
|
09.06.2006 08:13 | Jouni Hytönen | ||
| EM2 on modernisoitu ER2, ei siis uustuotantoa, vaikka sisustus onkin ihan tyylikäs. | ||||
|
|
09.06.2006 08:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä noita ER200-junia käytetään. Tosin käsittääkseni ei edes päivittäisessä junaparissa, vaan sekä Moskovasta että Pietarista lähtee klo 18.30 junat, jotka taittavat matkan 4,5 tunnissa. Ilmeisesti vuoropäivinä ajetaan noilla ja vuoropäivinä ChS200-vetoisilla runkojunilla. EM2-runko on modernisoitu ER2, ei siis edes uusi. Pietarin ja Tosnon välillä on yksi runko touhuillut, toinen oli pitkään Pietarin ja Oranienbaumin välillä. | ||||
|
09.06.2006 08:03 | Jouni Hytönen | ||
| Vaunuja näyttää olevan taas kiitettävästi. | ||||
|
08.06.2006 08:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kuusankoskellahan se. | ||||
|
08.06.2006 08:06 | Jouni Hytönen | ||
| Airaksen kirjan taisin jostain aikoinaan löytää, en muista, mistä. | ||||
|
08.06.2006 08:00 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, mongolian kieltä kirjoitetaan mm. kyrillisillä kirjaimilla, mutta eipä niiden osaaminen vielä kovin paljon tuota tekstiä avaa. :D | ||||
|
07.06.2006 17:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ja vesi nousi vanhalle radalle. Mielenkiintoista, että uusi linjakin jouduttiin korjaamaan. | ||||
|
07.06.2006 17:34 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tuo vaunujen lukumäärä nyt oikeastaan kerro yhtään mitään. On kuitenkin täysin eri asia, onko perässä 50 G-vaunua vai 50 Vgoboa. Mieluusti kuvaisin asiaa tonneilla tai akseleiden määrällä. | ||||
|
07.06.2006 17:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tosin matka ei päätä huimannut. | ||||
|
|
07.06.2006 17:30 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 2001, kun kävin, piti vaihtaa junaa. Rajan yli piti kävellä. :) | ||||
|
|
07.06.2006 15:17 | Jouni Hytönen | ||
| Turku on aina Turku. :) Sieltä leviää hyllyvää savimassaa lähiseuduille ja savi on aina tuleva kohtelemaan kaltoin Turkuun johtavia ratoja. Eikös Ermanninsuon ratasiirto ollut juuri näillä nurkilla? | ||||
|
07.06.2006 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän kitka muutu tuossa yhtään miksikään, vaan kitkavoima. | ||||
|
07.06.2006 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Ohoh, tästäkin on jo viisi vuotta aikaa! :-O | ||||
|
|
07.06.2006 15:09 | Jouni Hytönen | ||
| Sai sinne mennä, kun näytti passia oikealla olevassa kopissa. Kulku tuolta kauempana näkyvän laituripolun kautta. Ketjun yli loikkiminen on kielletty. Saksalaisessa päässä asemarakennusta ei ollut muistaakseni mitään palveluita, mutta Tshekin pääty oli täynnä elämää kahviautomaatteineen kaikkineen. ;) | ||||
|
|
07.06.2006 12:37 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä sitten Plattlingistä Bayerisch Eisensteiniin menevä rata? https://vaunut.org/kuvasivu/5401 | ||||
|
07.06.2006 08:22 | Jouni Hytönen | ||
| Käsittääkseni tässäkin on täysi tilaisuus karauttaa inssinsä, ellei katso molempiin suuntiin, tuleeko junaa. Ja niin kuuluukin olla. | ||||
|
07.06.2006 08:16 | Jouni Hytönen | ||
| Sydämeen mahtuu vain yksi ämmä. ;) | ||||
|
07.06.2006 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Pesotshnaja ei ole ihan vielä vanhaa Suomen aluetta, mutta toki vanhaa Suomen rautateiden toimialuetta kuitenkin. :) | ||||
|
|
07.06.2006 08:10 | Jouni Hytönen | ||
| Pari kuvaa löytyy kyllä Laatokan asemalta, mutta yleensä siellä on tullut oltua joko jotakuta vastassa tai sitten itse lähdössä, samalta laiturilta ei saa kovin timanttisia kuvia. | ||||
|
07.06.2006 08:04 | Jouni Hytönen | ||
| Ei hyvää päivää, ei kiitos paluuta sälekaihdintalouteen. | ||||
|
07.06.2006 08:02 | Jouni Hytönen | ||
| Pendoja on kyllä vaikea tunnistaa vauhdista. Jos juna liikkuu esim. 200 km/h ja siinä vauhdissa ohi vilahtaa kuusi hopeanharmaata, kuran peitossa olevaa numeroa, on onnistumisprosentti melko huono. | ||||
|
06.06.2006 18:12 | Jouni Hytönen | ||
| Hohhoijaa. | ||||
|
06.06.2006 14:52 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelen kyllä Tanskassa kulkeneeni välin yli, joten onko tuo Ruotsin käytäntö? | ||||
|
06.06.2006 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| Ehdinpäs mennä pääsiäismaanantaina Lr-Hki. | ||||
|
06.06.2006 08:18 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, kuvatekstistä voisi päätellä, että ei enää... :) | ||||
|
06.06.2006 08:16 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyy täysin lähtöopastimet. Enpä ole ikinä huomannut näin tapahtuvan. Tosin yleensä olenkin ollut tuolla ratapihan itäpäässä sijaitsevassa tasoristeyksessä. | ||||
|
|
06.06.2006 08:13 | Jouni Hytönen | ||
| Näitähän on kaksivaunuisina Espanjassakin. | ||||
|
|
06.06.2006 08:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kuminaamat ovat kyllä asjallisia! | ||||
|
05.06.2006 16:18 | Jouni Hytönen | ||
| Informaatio on kovin niukka. Eihän tästä nyt voi edes varmuudella sanoa, löytyykö kuvasta sitä tyttöä. :) | ||||
|
05.06.2006 08:16 | Jouni Hytönen | ||
| Muistan nähneeni siitä kuvia seisomassa raatona jossakin. | ||||
|
05.06.2006 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ja 2558:ssa. 2748:ssa myös ainakin toisella puolella. | ||||
|
05.06.2006 08:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole kaikki kielet mukana - yksi puuttuu. :) | ||||
|
05.06.2006 08:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä varsin elähtäneen näköinen ja kuuloinen. :) | ||||
|
05.06.2006 07:55 | Jouni Hytönen | ||
| Palokalusto vaunu. Kaksi välilyöntiä? :-/ | ||||
|
02.06.2006 15:03 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarissa jos auto väistää suojatiellä, niin on kaksi vaihtoehtoa: a) kyseessä on kohtelias naisautoilija tai b) jalankulkijoita on niin paljon, ettei muurin läpi pääse. | ||||
|
02.06.2006 14:53 | Jouni Hytönen | ||
| Bussipuolellakin on osattu aina henkiä herneitä nenään: http://kotisivu.mtv3.fi/kuukanko/bussisodat.html :) | ||||
|
02.06.2006 14:48 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole noilla antiikkisilla penkeillä varmastikaan yhtään mitään käyttöä. | ||||
|
02.06.2006 14:46 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla ihan arkipäivää niinä päivinä, kun IC 52 kääntyy Helsingissä IC 9:ksi. | ||||
|
|
01.06.2006 16:22 | Jouni Hytönen | ||
| 52:ssa Helsinkiin saapunut runko? | ||||
|
01.06.2006 16:18 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö aggregaatissa matkustaminen ole poikkeustilanne? Eihän sinne ainakaan paikkaa voi ostaa. Tietysti jos se on näin junan keskellä, niin toki voi jäädä istuskelemaan. | ||||
|
|
01.06.2006 16:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tampere on minusta yksi mustimmista paikoista suojatiekäyttäytymisen osalta. Autot eivät väistä kuin äärimmäisen pakon edessä. Venäläistä liikennekulttuuria ei tarvitse lähteä kokemaan rajan taakse. >:( | ||||
|
01.06.2006 16:06 | Jouni Hytönen | ||
| Leningradin alueella ei ole kaksikielisiä kilvityksiä missään, niitä löytyy vain Karjalan tasavallasta. Eli siis Viipurin aseman seinässä lukee vain Vyborg. | ||||
|
31.05.2006 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös vanhat puupölkyt ole nykyisin luokiteltu ongelmajätteeksi, eli virallisia teitä niitä ei ainakaan voi ostaa kotipihalleen. | ||||
|
31.05.2006 11:15 | Jouni Hytönen | ||
| Lisää mutua: puoliltapäivin taitavat molemmat olla usein tauolla. | ||||