Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.05.2006 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Kuuba. Tshekkoslovakiaankin niitä meni, samoin DDR:lle. | ||||
|
29.05.2006 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| 2339:stä sai aikoinaan vähän erilaisen kuvan tästä kulmasta. Siihen muotoiltiin uusi keula Hyvinkäällä jostain lumihangesta löytyneestä paksusta teräslevystä, joten keula oli silminnähden röpelöinen. | ||||
|
28.05.2006 15:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tuleeko tuulimyllystä suora piuha puskinlyhtyyn? :) | ||||
|
28.05.2006 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/20294 | ||||
|
27.05.2006 19:57 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan työntekijöitä tuolla ohjeistettu vastaamaan puhelimeen: Kemira GrowHow ilman mitään ääntämisiä? :) Jos vastaa "Kemira Grouhau", niin toisesta päästä todetaan, että anteeksi väärä numero. Kysymys perustuu Timberjack-yrityksestä kuultuihin juttuihin. :) | ||||
|
27.05.2006 19:50 | Jouni Hytönen | ||
| Todella hienoa, kun nuo ensimmäisen kommentin älynväläykset levittävät kommenttilistan näytön varmaan metrin levyiseksi. >:( | ||||
|
27.05.2006 19:45 | Jouni Hytönen | ||
| Ikävän monta pitkää keulaa eteenpäin. :( Mutta aijai, jos tuossa nipussa olisi kaikki lyhyet päät eteenpäin, niin a vot! :D | ||||
|
26.05.2006 14:50 | Jouni Hytönen | ||
| 150 km/h nopeusmittarissa on jo hellyttävää optimismia. :D | ||||
|
|
26.05.2006 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ja eiköhän noissa pyyhkimissä ollut myös nopeudensäätö eli paineilman kuristusmutteri aivan kuvan yläreunassa. | ||||
|
|
26.05.2006 14:28 | Jouni Hytönen | ||
| Lasinpyyhkimiä voi käyttää manuaalisesti kuvan yläreunassa näkyvästä kahvasta tai paineilmalla keinuvivusta, joka jää piiloon soittokellon hanan vasemmalle puolelle. Käyttösylinteristä tulee putki, joka johtaa suurin piirtein sinne, missä pyyhkimien kytkin on. Lämpimän ilman puhallus oli 50-luvulla tuntematonta hitekkiä. :) | ||||
|
26.05.2006 14:25 | Jouni Hytönen | ||
| Pitkähkö valotus? | ||||
|
|
26.05.2006 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Kytketään kuvassakin näkyvät lasinlämmitysvastukset toimintaan. | ||||
|
25.05.2006 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Nykyään ne ovat tietysti RZD:llä normaaliliikenteessä (tai mistäs minä oikeastaan tiedän... ;) ) | ||||
|
|
25.05.2006 23:21 | Jouni Hytönen | ||
| M62:t numerosta 1724 ylöspäin ovat näitä puolustusministeriön vetureita. Joissakin yhteyksissä esiintyy tyyppimerkintä DM62, tiedä sitten, kuinka virallinen se on. | ||||
|
25.05.2006 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan tätä maalailtu hiljattain? Vai jopa pesty? :) | ||||
|
25.05.2006 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kukahan harrastaja haahuili Jyväskylän laiturilla eilen 24.5. P 926:n aikaan oranssissa sadeasussa? Itse odottelin 16.45 Lappeenrantaan lähtevää bussia ja totesin, että täällähän on muitakin seuraamassa liikennettä. :) | ||||
|
|
25.05.2006 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, 1739 on DM62, joka on aikoinaan rakennettu NL:n puolustusministeriölle, ei liikenneministeriölle kuten lähes kaikki muut veturit. Onkohan 1739 päässyt vetämään ydinohjusjunaa? :-/ | ||||
|
|
24.05.2006 15:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on tavallisen 2M62:n puolikas, ei U. | ||||
|
24.05.2006 15:28 | Jouni Hytönen | ||
| Hehe, oikealle oli rakenteilla varsin korkeatasoisen näköinen hotelli. Sen tontilla toimi myös tuo sauna. Eli vastaus kysymykseen: ei liene. :) | ||||
|
24.05.2006 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Hm, 100 lienee oikea arvo, mutta onpa ammattimaisesti merkitty. | ||||
|
24.05.2006 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| Vanha oli tasoristeysvalon protolaitteisto, joita oli kolmessa paikassa. Tämä näyttää olevan sarjaversio, joita on muutamia mm. Iisalmi-Kontiomäki-välillä. | ||||
|
23.05.2006 23:59 | Jouni Hytönen | ||
| On saatettu varautua sähköistykseen rakentamalla pylväät, mutta ei tuolla kyllä muita komponentteja näy. | ||||
|
23.05.2006 23:55 | Jouni Hytönen | ||
| Hienoa, että on kuitenkin katoksessa. | ||||
|
23.05.2006 23:54 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä vanhat säilyneet asemat voisi joskus käydä bongailemassa. | ||||
|
|
23.05.2006 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| En tiedä, pitääkö tuo tieto Hiitolasta edelleen paikkansa. Melko hölmöä olisi, että niillä nurkin voi kuitenkin omalla autolla ajella periaatteessa minne vain paitsi aivan rajan pintaan, mutta sitten junalla ei esim. Hiitolaan voisi matkustaa. Olen tosin matkustanut Pietarista junalla varmalle rajavyöhykkeelle eli Ivangorodiin, eikä silloinkaan kukaan mitään kysynyt. Ivangorodissa piti tosin näyttää passia, että pääsi junasta asemalle ja kaupunkiin. | ||||
|
|
23.05.2006 23:48 | Jouni Hytönen | ||
| Joidenkin lähteiden mukaan kaikki paikat Kuznetshnojesta (Kaarlahti) eteenpäin ovat rajavyöhykkeellä, tosin Venäjänkin rajavyöhykettä on viime aikoina supistettu. Vanha rajavyöhykehän alkoi Viipurissakin heti Saimaan kanavan ylittävän sillan tienoilta. | ||||
|
|
23.05.2006 22:07 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos tämä ennen Sairala vai mikä? | ||||
|
23.05.2006 22:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ruosniemeä minäkin veikkaisin. | ||||
|
21.05.2006 21:16 | Jouni Hytönen | ||
| Betonilaattakansista on pyritty viime aikoina järjestelmällisesti eroon pääradoilla. | ||||
|
21.05.2006 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Todellisuudessa Lätän ajo vaatii vankkaa ammattitaitoa erityisesti vaihteiden käytön osalta. | ||||
|
20.05.2006 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| 2742 on tainnut tosiaan muuttaa pois Kouvolasta. | ||||
|
20.05.2006 20:44 | Jouni Hytönen | ||
| Ja joku rikkoi jalkansa tiistaina, eikä kuvannut koko junaa ylipäätään missään. :( | ||||
|
19.05.2006 23:08 | Jouni Hytönen | ||
| Laatta on tänäkin päivänä muuten täysin samanlainen, mutta RSFSR:n tilalle on vaihdettu Rossija. :) | ||||
|
|
19.05.2006 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä tuollainen laatta Dr13:n laatan seuraksi pitäisi jostain saada. ;) | ||||
|
|
19.05.2006 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Kuibyshev, Valerian (1888-1935) neuvostol. poliitikko, politbyroon jäsen v:sta 1927. NL:n suunnitelmatalouden ens. kehittäjiä. Näin tiesi Gummeruksen Tietojätti vuodelta 1986. :) | ||||
|
|
19.05.2006 23:00 | Jouni Hytönen | ||
| Käsittääkseni paljon suuremmassa mittakaavassa ansioitunut kommunisti, ei kyllä nyt heti muistu mieleen. Täytynee hakea lisätietoja. Veturitehtaan työntekijä tuskin olisi saanut myös omaa kaupunkia. :) | ||||
|
|
19.05.2006 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi sinänsä, että hieno linjadiesel joutuu alentumaan tällaiseen hyssyttelyjunaan. :( | ||||
|
18.05.2006 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Joka moottorivaunu virroittaa itsenäisesti. Yleensä moottorivaunuja on yhtä monta kuin liite- ja ohjausvaunuja yhteensä. Tässä on siis neljä moottorivaunua, kaksi ohjausvaunua ja kaksi liitevaunua. | ||||
|
18.05.2006 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Yppis: viime aikoina on tullut pyörittyä nimenomaan entisen Neuvostoliiton alueella. En jaksa tylsiä ja tasaisia länsimaita. :) Ville L: olen juurikin samaa mieltä. Petri: Viipurissa kadunnimet ovat vain venäjäksi. Sortavalasta löysin yhden umpiruostuneen kadunnimikyltin, jossa oli ensin venäjä ja sitten suomi. Olikohan se peräti tsaarin ajoilta? | ||||
|
18.05.2006 12:57 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tuosta jo purettu jotain kattolavoja pois? | ||||
|
18.05.2006 12:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kellot soivat ja punaiset valot vilkkuvat yhdeksän sekuntia ennen puomien lähtemistä liikkeelle, eli jos yhtään viitsii keskittyä, niin yllätyksenä tuo ei voi tulla. Mutta tuo nopeus on huomattavan suuri, vaikka tasoristeys ei varoittaisikaan. | ||||
|
|
18.05.2006 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Marsuja ja IOREa ei ollut vielä 1984, kun näitä alkoi putkahdella rataverkolle. :) | ||||
|
18.05.2006 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| Silta ei edes näkynyt kuvassa, vaan se oli selkäni takana. | ||||
|
|
18.05.2006 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta myös Latviassa ja Liettuassa tärkeitä siltoja ja Liettuassa Kaunasin tunnelia vartioidaan edelleen aseellisten vartijoiden toimesta. Kaunasissa kuvasin kerran lähestyvää dieselmoottorijunaa vartioidun sillan lähistöllä ja vartija tuli ajamaan minut pois. | ||||
|
|
18.05.2006 12:44 | Jouni Hytönen | ||
| 1990-luvun puolivälissä kaikki oli jo kertaalleen hyvin vapaata, mutta linja on valitettavasti sittemmin taas kiristynyt. Olen itse joutunut pari kertaa näyttämään passiani ja kerran juttusille asemapoliisin toimistoon. Eniten huomiota herätti tuolloin tosin muistivihkoni. | ||||
|
|
18.05.2006 12:41 | Jouni Hytönen | ||
| Monella ratapihalla kaikki radiokeskustelu toistetaan kaiuttimista koko ratapihalle ja joskus sieltä voikin kuulua vaikkapa henkilön kysymys toiselle: lähdetkö syömään? Ja toinen vastaa: mennään vain. :) Itsekään en ole kovin usein päässyt jyvälle, mitä kaiuttimista kuuluu, mutta se ei välttämättä ole liittynyt sinuun. ;) | ||||
|
|
18.05.2006 12:33 | Jouni Hytönen | ||
| MTAB:n IOREssa, joita käytetään Kiirunan malmijunissa, on näemmä 10800 kW, eli tehokkain tämä ei ole. | ||||
|
18.05.2006 12:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kisko päättyy siis selkäni takana. | ||||
|
|
18.05.2006 12:10 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo vaihde on varsin hauska. Menisiköhän sananmukaisesti kieli solmuun, jos kääntäisi vaihteen ennen ison junan tuloa? | ||||
|
|
18.05.2006 11:23 | Jouni Hytönen | ||
| Veturivarikoilla kannattaa Venäjällä olla vähän varovainen, eikä luvan kysyminen ole pahitteeksi. Ehkä tämä on niin syrjäinen paikka, ettei kukaan jaksa kiinnostua oudosta kuvaajasta. :) Näkyikö ketään/tuliko kukaan kysymään mitään? Osaatko venäjää? :) | ||||
|
18.05.2006 10:58 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallista! K60-palakiskoa! Ja kiilakiinnityksiäkin. :) | ||||