Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.04.2006 19:17 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, Vartius/Lyttä piti kirjoittamani tietenkin. | ||||
|
|
20.04.2006 19:16 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkas muuten autositoumus Värtsilä/Lytässä? Sehän kai muuttui maksulliseksi ja täällä päin radio raportoi jopa kahdeksan tunnin henkilöautojonoista rajalta. Viimeisten tietojen mukaan nyt menee neljä tuntia. | ||||
|
|
20.04.2006 19:14 | Jouni Hytönen | ||
| Näitkö toista junaa? 18.30 lähtee 680 Petroskoihin päivittäin. Tervetuloa vuosiviisumikerhoon! :) Onkohan jäseniä enemmänkin kuin kaksi? | ||||
|
20.04.2006 19:11 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, vielä kun joku sutisi myös nuo aurat keltaisiksi. Punaiset aurat olivat poikkeus keltapäisessä lätässä, otettu varaosina sinipäisistä. Kytkimen suojasta ei ole niin selkeää muistikuvaa, koska ne olivat yleensä täysin räjähtäneitä ja ainakin kertaalleen kytkimien väliin jääneitä. Mutta mielestäni keltäpäässä kuuluisi myös kytkimen suojan olla keltainen. | ||||
|
|
20.04.2006 19:06 | Jouni Hytönen | ||
| Siellähän on jo käyty melko tarkkaan kaksi vuotta sitten, huhtikuussa 2004. :) Jos olisi aikaa, niin mikä ettei. | ||||
|
20.04.2006 19:04 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, lähtöaika on 15.20. | ||||
|
|
20.04.2006 19:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo on varmaankin ollut Kostamus-Pietari-juna 350, joka lähtee paikallista aikaa 15.30 ja kulkee vain parillisina päivinä. Tämä on Pietarin Varsovan suunnan varikon kone ja vanhemmasta päästä, valmistunut 1986. Täyttää siis tänä vuonna 20 vuotta. Kuulin juuri, että näitä alkupään koneita aletaan kohta hylkäilemään, eli hyvän yksilön olet onnistunut kuvaamaan. :) | ||||
|
19.04.2006 20:24 | Jouni Hytönen | ||
| Kinahmin rata? | ||||
|
19.04.2006 15:37 | Jouni Hytönen | ||
| Puomien kierrosta voisi kyllä määrätä rangaistukseksi uuden kuljettajatutkinnon. Ja toki parin vuoden karenssin väliin. | ||||
|
17.04.2006 11:36 | Jouni Hytönen | ||
| Puut ovat kasvaneet niin, että kyllä nyt vanhaa jyväskyläläistä vietiin kuin litran mittaa. :) Itse muistan tämän alueen vain puuttomana versiona. Muistan kyllä ajan ennen mitään rintajouppeja ja rantaväyliä, ratahan meni silloin Kankaalle vähän eri tavalla. Mutta tämä oli paha. :) | ||||
|
16.04.2006 17:35 | Jouni Hytönen | ||
| Entinen CEi 27003, sitä ennen CEhit 26003. | ||||
|
16.04.2006 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Suomalaisilla nyt vaan on aina ollut, on ja tulee aina olemaan näitä itsetunto-ongelmia. | ||||
|
|
16.04.2006 10:37 | Jouni Hytönen | ||
| Niinhän se oli, mutta kummankaan päätepistevaltion virallinen kieli ei ole koskaan ollut, ei ole eikä toivottavasti koskaan tule olemaankaan englanti. Kolme kieltä olisi paras vaihtoehto, kaksi (suomi ja venäjä) seuraava ja tämä on mielestäni tympein. | ||||
|
|
16.04.2006 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Joku turhan/p***ntärkeä mainosihminen taas sanonut, ettei voi laittaa tekstejä kaikilla kolmella kielellä, se ei ole coolia. | ||||
|
|
16.04.2006 08:26 | Jouni Hytönen | ||
| Kohderyhmä taitaa taas olla joku muu kuin suomalaiset tai venäläiset, kun on joku ihmeen St. PeterSburg kyljessä. :-/ | ||||
|
|
16.04.2006 08:25 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, eikös tämä ollut aikaisemmin Chfty 29911, nyt Chfy 29902? | ||||
|
16.04.2006 06:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tuskin Sibeliuksen Einy/Eity-vaunuja maalataan, ellei sitten vara/lisävaunuiksi. Toisinaan Sibeliuksessa on ollut jopa 3-4 tavallista sinistä sesonkiaikaan. | ||||
|
16.04.2006 06:39 | Jouni Hytönen | ||
| Kiskojarruista osassa vaunuja? | ||||
|
13.04.2006 23:40 | Jouni Hytönen | ||
| Ei. Siitä taitaa jopa puuttua joitakin pikkuosia. | ||||
|
13.04.2006 19:51 | Jouni Hytönen | ||
| Kun rahaa ei ole, joudutaan monia hyviä suunnitelmia siirtämään tulevaisuuteen. Näkisin mielelläni mm. Partalan mäen ja mutkan oikaistavan Jämsän eteläpuolella. Oikaisulle tulisi muistaakseni joku huima tunneli, pidempi kuin Lahdenvuori. Ja onpa olemassa suunnitelma koko Jämsä-Orivesi-radan vetämisestä uuteen paikkaan, mutta se ei kyllä toteutune lainkaan. | ||||
|
|
13.04.2006 19:48 | Jouni Hytönen | ||
| Syksyllä 2002 oli vielä tilapäinen Sn 70 muistaakseni juurikin kiskojen heikosta kunnosta johtuen. | ||||
|
|
13.04.2006 19:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tuostakin kurvista on taidettu kiskot ja pöllit vaihtaa? Vai olivatko kiskot vielä täysin tiensä päässä olevan näköiset? Tähänhän on suunniteltu rataoikaisua, joka oikaisisi nämä mutkat ja varmaankin poistaisi samalla kaikki tasoristeykset näiltä nurkilta. | ||||
|
13.04.2006 19:31 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta olikos tähänkin jo asennettu tasoristeysvalo? | ||||
|
|
13.04.2006 19:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolta toiselta puoleltahan ei näe yhtään mitään turvalliselta etäisyydeltä tämän junan tulosuuntaan. | ||||
|
13.04.2006 19:27 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Oskari, joka harrastajan sivistykseen kuuluu jos ei nyt osata ulkoa, niin tallentaa tämä ainakin omalle kovalevylle: http://www.rhk.fi/tutkimus/Luettelo_rautatieliikennepaikoista%20F1_2005.pdf | ||||
|
|
13.04.2006 19:26 | Jouni Hytönen | ||
| No kaikki ketkä ovat Kauppilanmäellä käyneet. :) Minusta olisi parempi nimetä paikat johdonmukaisesti eli oikean kunnan mukaan. Tästä on keskusteltu täällä ennenkin. Ja on mielenkiintoista oppia samalla kuvista, että Kauppilanmäki on Vieremän kunnan pääasema samoin kuin Airaksela taisi olla Karttulan. Mutta mikähän on Anjalankosken pääasema? :) Itselleni oli yllätys, että Kaipiainen on yksi Anjalankosken asemista. | ||||
|
13.04.2006 18:21 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, vaunu on saanut uuden maalipinnan ja täysremontin 30-vuotislahjaksi. :) | ||||
|
|
13.04.2006 18:18 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko imagosyistä maalattava vielä pari, että niitä riittäisi kaikkiin nykyisiin IC-runkoihin ja pari varalle? | ||||
|
13.04.2006 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Siis vetureiden yksinään. | ||||
|
|
13.04.2006 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkahan tuollainen 12 vaunun tyhjä tukkivaunujono haraa vastaan? Eli onko tuollakaan junalla mahdollista ylittää 450 kN:n rajaa? Vetureidenhan nyt luulisi liikkuvan keskenään suurin piirtein samaa tahtia, eli niiden välille tuota 450 kN:n vetovoimaa tuskin muodostuu. ;) | ||||
|
|
13.04.2006 14:57 | Jouni Hytönen | ||
| Naapurin junissa henkilökunta pyyhkii kädensijat aina ennen matkustajien päästämistä ulos ja sisään. :) | ||||
|
13.04.2006 14:03 | Jouni Hytönen | ||
| Kerosiinivaunu? Vaunun kotiasema on Jaroslavl Pohjoisella alueellisella rautatieyhtiöllä. Täytynee olla otettu vuoden 1922 jälkeen. | ||||
|
13.04.2006 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin on Skodan tuotantoa, vaikka päällä kulkeva kori onkin neuvostolaatua. | ||||
|
13.04.2006 12:11 | Jouni Hytönen | ||
| Turku on aina Turku. :) | ||||
|
|
13.04.2006 12:07 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos niin, että Dr16-veturit voi periaatteessa laittaa vaikka kaikki 19 samaa junaa vetämään? Oliko tässä toimiva nelinveto? :) | ||||
|
|
13.04.2006 12:03 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin, tämä on todella komea. Odotan jo innolla IC-väristä Sibeliusta. | ||||
|
|
13.04.2006 12:02 | Jouni Hytönen | ||
| Nythän IC-värisiä Rk-vaunuja taitaa olla jo kolme 11:sta, mutta takuuvarmasti niitä sinisiä näkyy vielä IC-junissa, ellei asiasta anneta jotain mahtiukaasia. :) | ||||
|
12.04.2006 18:47 | Jouni Hytönen | ||
| Valitettavasti puusto haittaa kuvaamista hiukan, mutta kyllä sieltä hienot näkymät avautuu. Teletötteröllä (TM) voi bongata junan jo Leppälahden pitkältä järvipenkereeltä. | ||||
|
12.04.2006 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, eikös IC 164 käänny ainakin 3:ksi ja 172 7:ksi? Ja kääntyikö 52 joinakin päivinä 9:ksi? Perjantaisin muistelen koko pitkän 52:n rungon ainakin lähteneen kohti Joensuuta 38 minuutin kuluttua. | ||||
|
12.04.2006 18:39 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla hiljattain tullut pajalta. | ||||
|
12.04.2006 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Voi ny prkl! Eivät Venäjällä nyt kaikki asiat ole huonosti. Ei siellä joka paikka ole saastan peitossa. Ei siellä ryöstetä joka kulman takana. Eikä edes huijata. Junatkin kulkevat yleensä ihan aikataulujen mukaan kuin täälläkin. | ||||
|
12.04.2006 16:33 | Jouni Hytönen | ||
| Isokokoiselta henkilöltä tulee risuja myös, etenkin juuri Pekan mainitsemat vaunut ovat ikävän ahtaita istua ja täynnä metallisia kulmia, joihin voi iskeä isot raajansa. Tämäkin näyttää melko ahtaalta, vaikka muuten onkin melko asjanmukainen. | ||||
|
|
12.04.2006 16:27 | Jouni Hytönen | ||
| Ja IC- tai IC²-junan tuonut veturi on myös motissa rungon takana sen tunnin ja lähtee usein matkaan seuraavassa junassa vasta kahden tunnin kuluttua. | ||||
|
|
12.04.2006 16:25 | Jouni Hytönen | ||
| Jotkut Pendolinot kääntyvät myös Helsingissä, samoin P 148 P 151:ksi. | ||||
|
12.04.2006 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvat eivät nykyään ole enää www.parovoz.com-sivustolla, vaan täällä: http://super-map.com/newgallery/ Ilmeisesti tuon parovoz-sivuston ylläpitäjä kyllästyi jatkuvasti paisuvaan työmäärään ja käyttömaksuihin. | ||||
|
11.04.2006 00:54 | Jouni Hytönen | ||
| Vai onko tuo joku vielä antiikkisempi, melkein kuin kirkon virsitaulusta... :) | ||||
|
|
11.04.2006 00:53 | Jouni Hytönen | ||
| Sama fontti kuin tässä? https://vaunut.org/kuvasivu/8433 Hieno on kyllä kuva todellakin! | ||||
|
10.04.2006 22:31 | Jouni Hytönen | ||
| Rkt 23807: sama 12.94 Tku taitaa olla pohjat muiden kuin CEmt-vaunujen joukossa. | ||||
|
|
10.04.2006 22:29 | Jouni Hytönen | ||
| Vetääkö CEmt 24013 pohjat? 9.88 Tku. :) Lieneekö vielä ajossa? | ||||
|
10.04.2006 22:01 | Jouni Hytönen | ||
| Ja ylilääkärin toimenkuvaan on luonnollisesti kuulunut arvioida jotain rakennuspiirustuksia. :D | ||||
|
10.04.2006 21:59 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta tämähän on kokonaan eri tyyppi, Sr-1. :) | ||||