Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.04.2020 16:39 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän korjattiin ja on taas liikenteessä. | ||||
|
08.04.2020 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän ei ole tyylipuhdas vanhan liiton venäläinen kuormaus, koska on käytetty kuormansidontaliinoja eikä kuuden millin rautalankaa. :) | ||||
|
07.04.2020 10:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tuolla hallissa sisällä käytetyt betonipölkyt toimivat hyvin vuosikymmeniä eteenpäin. Puupölkkyjä joutuisi varmaan vaihtamaan, jos vanhat sinne jäisivät. | ||||
|
05.04.2020 21:25 | Jouni Hytönen | ||
| Laituripolun tasoristeys on matkustajien käyttöön tarkoitettu, huoltotien tasoristeykset tuolla kaupunkiradalla johtavat yleensä kohti suljettua meluseinässä olevaa porttia. Mankki on de facto kevyen liikenteen väylä nykyisin. Eri asia on, onko siinä paikalla kaavassa kevyen liikenteen väylää radan yli. | ||||
|
01.04.2020 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| On tuossa 10 promillen nousu. | ||||
|
01.04.2020 19:20 | Jouni Hytönen | ||
| Kannushan on myös asema, jossa kaksiraiteisella radalla on matkustajalaituri vain asemarakennuksen puolella (länsipuolella) rataa. | ||||
|
|
01.04.2020 19:17 | Jouni Hytönen | ||
| Pomminvarma reletekniikka toimii alla kyllä, mutta ongelmat ovat olleet kauko-ohjaustasolla. | ||||
|
01.04.2020 19:12 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan vuosi 1987, kun työ alkoi. Ei kai tämän kunto tuolla katon alla seisoessa ainakaan heikkene. Tässä kuvassa veturi näyttää olevan kuitenkin pidemmällä kuin mitä omat muistikuvani olisivat olleet. Toivon mukaan tämä vielä jonakin päivänä valmistuu ja pääsee taas kiitämään kiskoja pitkin. | ||||
|
01.04.2020 18:39 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan junapari Pieksämäki-Seinäjoki-Pieksämäki jo tuohon aikaan 6041/4062? Viimeksimainittua näki Jyväskylässä usein, kun se saapui sinne iltapäivällä joskus klo 14-15 tienoilla. Eli tässäkin kuvassa olisi silloin juna 4062. | ||||
|
01.04.2020 18:31 | Jouni Hytönen | ||
| Silta on tarkalleen ottaen nimeltään Mansikkakosken ratasilta ja joki, jonka se ylittää, on Vuoksi. Enpä ole itsekään vielä tullut ulkoiluttaneeksi kameraa kaksoisraideprojektin alueella. Kiitokset tilannekuvan päivittämisestä! | ||||
|
29.03.2020 12:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä oli sitten viimeinen kulkupäivä Kolarin junille tänä kevätsesonkina. Juna näyttää tässä olevan kuitenkin ihan täysmittainen, yhdeksän CEmt-vaunua. Joinakin huippupäivinä on saattanut olla kymmenenkin. | ||||
|
26.03.2020 12:00 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin on kokemusta kahden bussin ongelmattomasta sivuuttamisesta omakotialueen kadulla, vaan annas olla, kun bussia vastaan tuli henkilöauto. :) | ||||
|
26.03.2020 11:57 | Jouni Hytönen | ||
| Nykytietämyksen valossa kaduttaa armottomasti, etten heinäkuussa 2000 nähnyt vaivaa Syyrian viisumin hankkimiseksi ja matkustanut Amman-Damaskos-junalla perille asti. Olisi ollut vieläpä arabiaa taitava kaveri matkakumppanina. | ||||
|
26.03.2020 11:55 | Jouni Hytönen | ||
| Melko lailla kehittyneempää menoa kuin Jordanian puolella. Heinäkuussa 2000 Ammanin ja Damaskoksen välillä kulki kaksi kertaa viikossa kapearaiteinen rähjäinen juna. Nyt alkoi vähän epäilyttää, onko yhteys ollut todellisuudessa vaihdollinen vai onko Ammanista lähtenyt juna todella ajanut jotain omaa rataansa perille Damaskokseen asti? | ||||
|
26.03.2020 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Ratakilometrisijainnin pitäisi varmaankin olla 379+788, ei olla vielä Pönttövuoren takana. :) Erittäin tuttu kuvauspaikka, tuolta sillalta on ihailtu vuosien varrella vaikka mitä. Esim. Dr12-vetoista Jämsä-Pieksämäki-tavarajunaa ja Dr13-vetoista iltatavarajunaa Pieksämäelle ilta-auringossa. | ||||
|
13.03.2020 16:37 | Jouni Hytönen | ||
| Pitkän aikaa vaihtokurssi oli melko stabiili eli eurolla sai 35-40 ruplaa. Vuonna 2014 sitten alkoi tapahtua muutoksia. | ||||
|
|
13.03.2020 16:35 | Jouni Hytönen | ||
| Ensimmäisellä matkallani vuonna 2002 eurolla sai 26 ruplaa, mutta vastaavasti vaikka Pietarin metropoletti kustansi kuusi ruplaa tuolloin | ||||
|
10.03.2020 18:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on pelkän telin valmistajalaatta, josta ei voine ihan helpolla päätellä vaunun numeroa. Teli saattaa olla siirtynyt vaunusta toiseen useamman kerran elämänsä aikana. | ||||
|
10.03.2020 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| Yllättävän vähän on tämä maisema muuttunut kuvanoton jälkeen. Oikean reunan raiteille on tullut sähköistys ja valaisinpylväitä on tullut lisää. Nuo kaksi isoa mastoa ovat pystyssä edelleen. | ||||
|
09.03.2020 16:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kuten lehmät navetassa, myös Dv12:t hakeutuvat silloin tällöin oma-aloitteisesti rapsutusautomaatin käsittelyyn. :) | ||||
|
09.03.2020 16:08 | Jouni Hytönen | ||
| Vaunun ovella on muuhun ympäristöön verrattuna suorastaan räikeä väriläiskä. Kohtalainen yleislysmyisyys vallitsee kuvassa muuten. | ||||
|
03.03.2020 10:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kuvassa on kyllä kaikki kohdallaan. | ||||
|
28.02.2020 18:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tuoreempia kuvia ei ainakaan löydy. Minulta on jäänyt kokonaan huomaamatta tämän vaunun jääminen seisomaan. | ||||
|
28.02.2020 18:48 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole sellaista tietoa mistään tihkunut. | ||||
|
22.02.2020 21:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä vuonna tulee kuluneeksi 25 vuotta viimeisestä museojunasta (30.6.1995). | ||||
|
Kuvasarja: Pendolino 01 |
22.02.2020 21:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ykkösrunko on ollut katkeamattomasti liikenteessä, eikä sen romuttamisesta ole ainakaan omiin korviini mitään huhuja kantautunut. Kakkonen makaa Ilmalassa riisuttuna. | ||||
|
17.02.2020 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole mitenkään tavaton näky, kyllä tuollaisia kirjotus vihreitä on nähty. | ||||
|
17.02.2020 14:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä yksi pieni juna, joka kulki Pihtiputaalle saakka. :) https://vaunut.org/kuva/5077 | ||||
|
10.02.2020 16:07 | Jouni Hytönen | ||
| 2635 oli toisen veturiparin enemmän vaurioitunut veturi, 2636 selvisi melko vähällä. Toisen parin 2710 ja 2755 viettivät molemmat pajalla pidemmän ajan. | ||||
|
10.02.2020 09:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ihan kaikkia en kuvasta tunnista, mutta yli puolet kuitenkin. :) | ||||
|
|
10.02.2020 09:48 | Jouni Hytönen | ||
| Vilppulan onnettomuus 30 vuotta sitten vei laatat 2635:stä. | ||||
|
10.02.2020 09:47 | Jouni Hytönen | ||
| Toistaiseksi viimeisen kerran olen noussut Samiin tältä laiturilta 1.5.2006. | ||||
|
04.02.2020 10:05 | Jouni Hytönen | ||
| Normaalissa liikenteessä, missä milloinkin. | ||||
|
01.02.2020 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän päivän vertailukuvassa samalle sektorille olisi näkyvissä aika paljon vähemmän touhua ja toimeliaisuutta. :( | ||||
|
24.01.2020 14:02 | Jouni Hytönen | ||
| Vai olisiko lause mieluummin: automaattikytkimellisessä vaunussa ei tarvita puskimia / keskuspuskimellisessa vaunussa ei tarvita sivupuskimia? | ||||
|
24.01.2020 11:36 | Jouni Hytönen | ||
| Melko lähelle rakennusta on joku riesakseen Terijoen salavan päästänyt valloilleen. | ||||
|
23.01.2020 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin kaikenkarvaista ilkivaltaa tuolla on esiintynyt seiniin kiinnitettyjen lappujen perusteella. Ikkunoita on rikottu jo aiemin. | ||||
|
14.01.2020 15:49 | Jouni Hytönen | ||
| MAX taitaa radio-ohjauskäytössä tarkoittaa 35 km/h? | ||||
|
11.01.2020 17:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tie taitaa olla valtion maantie, mutta paikallinen radanpitäjä (jos sellaista edes on) ei ole katsonut aiheelliseksi tunnistetietoja näihin asentaa. :) | ||||
|
10.01.2020 10:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä tasoristeyksessä on ollut varoituslaitos ainakin vuodesta 1975 alkaen. Ja varmaan juurikin noin, että aluksi valo- ja äänivaroituslaitos, joka on sitten täydennetty myöhemmin puolipuomilaitokseksi. | ||||
|
08.01.2020 10:15 | Jouni Hytönen | ||
| Veturi sijaitsee parhaillaan maan lyhimmällä ratakilometrillä, vaunuja sinne ei mahdukaan. :D | ||||
|
31.12.2019 00:57 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikka varsinainen laskumäki on tasattu, on jäljellä edelleen varsin silmäänpistävä alamäki kuva-alalla. | ||||
|
24.12.2019 00:22 | Jouni Hytönen | ||
| Melko tarkkaan 29 vuotta aikaisemmin (15.11.1990) 2222 jätti Seinäjoen oltuaan viimeinen kaupallisen liikenteen Dr12 siellä. Se siirtyi Jyväskylään korvaamaan 12.11.1990 hajonnutta ja viimeisen ajonsa ajanutta 2219:ää. | ||||
|
24.12.2019 00:13 | Jouni Hytönen | ||
| Reilu vuosi aikaisemmin lienee miehitystarve jo hiipunut, mutta kampiasetinlaite on vielä jäljellä. Mielenkiintoinen tämä vaihde tässä etualalla, poikkeava raide alkaa heti vaihdealueen päätyttyä kaartamaan vasemmalle. | ||||
|
Kuvasarja: Pasilan alapihan viimeisiä vaiheita. |
24.12.2019 00:10 | Jouni Hytönen | ||
| Aavistuksen ovat maisemat nyt Triplan myötä muuttuneet. | ||||
|
Kuvasarja: Luumäki-Lappeenranta-rataosan turvalaitemuutokset |
24.12.2019 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| Päällä oleva uudempi kauko-ohjaus sitten välillä reistaileekin oikein huolella, viimeksi su 15.12. klo 15.00-ma 16.12. klo 15.00. | ||||
|
19.12.2019 08:44 | Jouni Hytönen | ||
| Hienosti toimii englanniksi translitterointi. | ||||
|
|
19.12.2019 08:41 | Jouni Hytönen | ||
| RA-2-dieselmoottorijunayksikkö, valmistaja Metrovagonmash Moskovasta. Näitä on myös Liettuassa. Valmistusvuosi on tällä vuosikymmenellä, en tiedä tarkemmin. Arvataan vaikka 2014. Numero ei ihan näy, olisiko se 10001 eli rungon 100 ohjausvaunu 01. | ||||
|
16.12.2019 14:22 | Jouni Hytönen | ||
| Aikatauluista voi päätellä, että tuplarunko on sunnuntaisin vakio tässä junassa. | ||||
|
11.12.2019 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeyksen sijainti on km 30+023. | ||||
|
08.12.2019 22:45 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarissakin olisi taas uutta nähtävää, vaikka vasta toukokuussa 2018 tuli katsastettua siellä tuoreimmat asemat. Viitoslinjan jatko etelään Suosaareen on avattu lokakuun alussa. | ||||