Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2006 22:25 | Jouni Hytönen | ||
| Herttoniemen satamarata ennen purkamista Vartiokylän varikon kohdalla? | ||||
|
08.03.2006 21:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tosin puutahan siellä kuormataan... Ovat kuitenkin sitten kulkutieraiteita kaikki kolme. | ||||
|
|
08.03.2006 21:30 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että yhdeltä raiteelta on lähtöopastimet, mutta ei sähköjä tulevaisuudessa. | ||||
|
08.03.2006 13:20 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Kuopion raidejärjestely on melko mielenkiintoinen. Tästä näyttäisi, että etualalla olisi hiljaisia, ratapihan laitimmaisia raiteita, mutta yksi onkin pääraide. | ||||
|
07.03.2006 19:49 | Jouni Hytönen | ||
| Suolahden nosturi on ainakin purettu, olikohan myös Keljonlahden? Enpä muista Enonjärvelläkään nosturia olevan. Jyväskylässä ei tuota nosturia enää ole, vaan sinne siirrettiin toinen. | ||||
|
07.03.2006 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tka1:ltä kovasti näyttää ainakin. | ||||
|
07.03.2006 18:41 | Jouni Hytönen | ||
| Paitsi että keskiosa on keltainen. | ||||
|
07.03.2006 18:40 | Jouni Hytönen | ||
| Matkaan-lehden pääkirjoitukset lähentelevät jo taidetta. Kuinka monen muun yrityksen asiakaslehden pääkirjoitukset suhtautuvat asiakkaisiin yhtä negatiivisesti? :-/ -Älkää nyt väittäkö, ette te näistä asioista yhtään mitään tiedä. | ||||
|
07.03.2006 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tällainen pikku-Otso oli ainakin Säynätsalon tehtailla. | ||||
|
07.03.2006 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Ellei sitten mennä riittävän kauas: Pv2 kävi vielä 1990-luvun alussa hakemassa vaunut Transpointilta, veti ne eteläpäähän ja teki vaihtotöitä sieltä käsin. Mutta edelleen pitkä keula oli aina etelään (tai lounaaseen...). | ||||
|
|
07.03.2006 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskaa, kuinka 100-prosenttisen täsmällinen tuo Vempujen töihinlähtö olikaan. En edes muista ikinä nähneeni Jyväskylässä Vempua työskentelemässä lyhyt pää edellä. | ||||
|
|
07.03.2006 10:42 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista. Vemput olivat Jyväskylässä aina pitkä nokka etelään, mutta ilmeisesti Deeveristä ei näe sitten yhtään mitään vaihtotöissä, jos ajelee niin päin. | ||||
|
07.03.2006 10:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaan olin lukiossa ja lähdin päivittäin kouluun puolta tuntia optimiaikaa aikaisemmin, jolloin ehdin käydä katsomassa aamun tilanteen asemalla. Vuosilta 1991-93 on hyvin paljon havaintoja. :) | ||||
|
|
07.03.2006 10:26 | Jouni Hytönen | ||
| No täältä löytyi: http://www.sak.fi/aikajana.shtml/?625 eli tuona päivänä SAK masinoi 40 000 ihmistä Senaatintorille. | ||||
|
|
07.03.2006 10:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on joku muu SAK:n suurmielenosoitus 3.10.1991. Löytyisiköhän netistä jotain tietoa? | ||||
|
|
07.03.2006 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| 4.11.1993 Jyväskylästä lähti P 110:ssa kahdeksan lisävaunua ja vetämässä oli kyllä 3Dv12 (2703+2530+2522). Omista muistiinpanoista myös löytyy tieto, että juuri tuo päivä 4.11.1993 oli oikea Murrostorstai. Ei pitäisi sekaantua politiikkaan. :) | ||||
|
|
07.03.2006 10:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä päivämäärätieto on 100%-varma, siitä en neuvottele. :) | ||||
|
|
07.03.2006 10:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole 4.11.1993! Vaihda takaisin vain. :) Minun virheeni väittää tätä päivää Murrostorstaiksi. Sattumaa, että tämäkin päivä oli torstai. Mutta oikea päivä on todella 3.10.1991, se ei sitten ollutkaan Murrostorstai. | ||||
|
06.03.2006 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Seuraava taitaa olla 23038, sitten 23524, joka näkyy toisessa kuvassa. | ||||
|
06.03.2006 23:10 | Jouni Hytönen | ||
| Jutun on näemmä kirjoittanut "Tuplawee" Wirtanen, jonka värikkäitä ilmaisuja voi tästäkin tekstistä löytää. Ja tuohon aikaan puhuttiin jopa 25 Pendolinosta... | ||||
|
06.03.2006 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän Uusiksen tarvitse harjata, kun hän voi puhdistaa tasoristeyksen pelkällä katseella. :) | ||||
|
06.03.2006 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Harteikas pupu? | ||||
|
06.03.2006 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäli olet oikean antanut, niin viemällä kursorin nimimerkkisi päälle se paljastuu. ;) | ||||
|
06.03.2006 22:14 | Jouni Hytönen | ||
| KooPee: Joskus vuonna x toin Wienistä sinulle (tai jälkikasvullesi) tuliaiseksi metromyyrän eli Maulwurfin. :) | ||||
|
06.03.2006 20:49 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tuossa viitosessa nestekytkin kuten nelosessa? Sehän se kai alkaa sitten kovassa käytössä lämmetä. | ||||
|
06.03.2006 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Kuitenkin on ollut joskus vanhaan hyvään aikaan määräys, ettei karvalakin korvia lasketa alas kuin pääjohtajan kollektiivisesta käskystä. :D Ennen sitä punertukoon korvat vain. | ||||
|
|
06.03.2006 18:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo pipo on kyllä pätevä. Se on kuulunut erään tutustumiskäynnin jälkeen vaatevarastooni, vaikka en VR:llä töissä olekaan. :) Ei palele päätä edes 25 asteen pakkasella. Hyvä vaan, että työvarusteet ovat menneet armeijatyylistä järkevämpään suuntaan. Tosin kesällähän voisi kyllä käyttää armeijavarusteitakin... ;) | ||||
|
06.03.2006 16:12 | Jouni Hytönen | ||
| Eli kaksi tarvitaan sitten tuohonkin junaan. Ei voi kyllä pitää hyvänä palveluna, että yli 60 km joutuu seisomaan, kun ennen on mahtunut istumaan. | ||||
|
|
06.03.2006 16:10 | Jouni Hytönen | ||
| Tällaiset maskotit ovat sympaattisia. KooPee, vieläkö Maulwurf on hengissä? :) | ||||
|
|
06.03.2006 16:08 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyykö maastamme vielä grillikioskeja, joista saa l i h a l i e n t ä? Joitakin vuosia sitten ainakin Kotkassa oli vielä yksi. Nykyään ei varmaan kukaan osaa edes kysyä koko tuotetta. :) | ||||
|
|
06.03.2006 16:05 | Jouni Hytönen | ||
| Pienellä etsimisellä löytyisi varmasti muutama 1:tä korvaava I-kirjain ja ehkäpä ylösalaisin oleva L korvaamassa 7:ää. :) | ||||
|
|
06.03.2006 16:04 | Jouni Hytönen | ||
| Ei hiivattiii, samettitauluhinnastokin! Jalkaanmenevyys! :) | ||||
|
06.03.2006 16:02 | Jouni Hytönen | ||
| Myös 23007 meni poistokuntoon samassa turmassa. | ||||
|
06.03.2006 15:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tähän tyyliin eli i kratkojella kirjoitetaan myös oma etunimeni (tai niin ainakin venäläiset kirjoittavat sen viisumiin). Olen kyllä kuullut huhuja, että ainakin Tampereen yliopistossa on väkeä, jotka tietävät venäläisiä paremmin, kuinka venäjää tulee kirjoittaa. :) | ||||
|
06.03.2006 14:46 | Jouni Hytönen | ||
| Onko nimessä yksi kirjain väärin? :) | ||||
|
|
06.03.2006 14:43 | Jouni Hytönen | ||
| 23001 ja 23038 menivät hylkyyn ainakin, mutta tuo 23524 korjattiin. | ||||
|
|
06.03.2006 14:42 | Jouni Hytönen | ||
| Voisi kuvitella, että Tka5:sta kyllä loppuu puhti melko äkkiä, kun se käy tuon auran kanssa vähänkään isomman kinoksen kimppuun. :D | ||||
|
06.03.2006 14:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kiskot lienevät kyllä 30-kiloisia, A-rataahan tuo on. | ||||
|
06.03.2006 14:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä näkyy taas tasoristeysturvallisuuden kannalta oikeaoppisesti sijaitsevia vaunuja. :-/ | ||||
|
|
06.03.2006 01:17 | Jouni Hytönen | ||
| Väittäisin, että tässä eletään jo iltapäivää, koska en muista mitenkään aamuyöstä olleeni tuota junaa katsomassa. ;) Aurinkokin paistaa jo vasemmalta. Veikkaisin lähtöajaksi Jyväskylästä jotain 8-10 väliltä. | ||||
|
|
06.03.2006 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Päivä on 3.10.1991 eli "Murrostorstai". Katselin itse tuon junan lähtöä Jyväskylässä ja koska 2753 on ensimmäisenä kuten Jyväskylästä lähdettäessä, tämä meni Tampereella kolmion kautta. Muut koneet olivat 2730 ja 2708, junan numero 294. Vaunusto: Rkt+8 Eit+EFit+4 Eit. | ||||
|
05.03.2006 12:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä joitakin kuvia reissun varrelta, mukana myös edustava omakuva, jota ei täältä ole vielä löytynytkään. :) http://www2.lut.fi/~johytone/Summer05/Summer05.html | ||||
|
|
05.03.2006 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Viime kesänä tuli mentyä junalla Viipurista Hongkongiin (13517 km). :) Kannattaa lähteä! Hinnatkaan eivät ole edes kovin korkeita, viime keväänä jopa VR:n luukulta sai lippuja Moskovasta Ulan Batoriin 2.luokassa 95 eurolla. Meillä meni Viipurin ja Irkutskin välillä 88 euroa ja koko matkan 15 junalippuun yhteensä 289 euroa. Tosin vertailun vuoksi paluulento Hongkongista Helsinkiin maksoi 367 euroa, mutta se olikin pilkkahintainen. | ||||
|
|
05.03.2006 12:41 | Jouni Hytönen | ||
| Sanoisin, että nyt on mennyt kaksi rataa sekaisin toimittajalla. :) Vanhan Trans-Siperian radan varrella on suuri osa Siperian elämästä ja siitä seutu on riippuvainen. Uusi BAM-rata, joka kulkee Baikalin pohjoispuolelta, halkoo asumattomia seutuja, ei kyllä ole saavuttanut valtasuonen asemaa. :) | ||||
|
|
05.03.2006 12:38 | Jouni Hytönen | ||
| Toki normaalia tervettä järkeä saa ja kannattaa käyttää, eli ei missään päin maailmaa kannata levitellä arvotavaroitaan. | ||||
|
|
05.03.2006 12:36 | Jouni Hytönen | ||
| No ei totta tosiaan viedä. Ikinä ei ole ollut mitään ongelmia venäläisissä junissa. Kannattaa opetella edes vähän venäjää, niin asiat sujuvat jouheammin. Ei kielitaidottomuus mikään este ole, joka vuosi tuhannet venäjää osaamattomat matkustavat Siperian läpi. ;) | ||||
|
|
05.03.2006 12:28 | Jouni Hytönen | ||
| Viime kesänä tuli käytyä Tomskissa. Varsin kiva paikka. Asukkaita on noin 600 000 ja lämpöä vierailuhetkellä toukokuun puolivälissä +29. :) Ylipäätään koko Siperia oli positiivinen yllätys. Noita kotiasemamerkintöjä on hauska seurata, kun ajoittain näkee tuttuja paikkoja. | ||||
|
|
05.03.2006 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kotiasemamerkinnän alla valmistajamerkintä: Postroen 143 1985. 143 on tehtaan koodi, ehkä nekin jostain päin nettiä löytyisivät, kun jaksaisi haeskella. | ||||
|
05.03.2006 12:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kuulin juuri juttua, että tästä luovuttiin, koska Valtatie Oy:llä oli lähestulkoon samanlainen. | ||||
|
05.03.2006 12:01 | Jouni Hytönen | ||
| Montakohan päivää menee, ennenkuin tämä vaunu on taas Ugleuralskajan asemalla, vaikka se laitettaisiinkin menemään pikaisesti takaisin kotiin? :) | ||||
|
|
05.03.2006 11:59 | Jouni Hytönen | ||
| Eli pikaisesti palautettava Ugleuralskajan asemalle Sverdlovskin alueellisella rautatiellä. Omistaja Metafrax (?). En tiedä, mikä on alueellisten yhtiöiden tilanne tällä hetkellä, joskus oli jotain juttua, että ne lakkautettaisiin ja olisi vain yksi suuri RZD. Mutta täytyyhän tuon kokoisella yhtiöllä olla jonkinlainen alueellinen jako. Kalustossa alueyhtiötunnukset ainakin vielä näkyvät. | ||||