Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2006 23:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ensinmainittu on Hackman Oy, 581+953 ja jälkimmäinen Hackman oy, 580+605. Mielikuvituksellista. :) Ei ole tehty kartoitusta ihan äskettäin, viimeksi syyskuussa 2005. Raportti on vasta työn alla ja tulokset ehkä näkyvät tasoristeys.fi:ssä kevään/kesän aikana. ;) | ||||
|
23.02.2006 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Hackman oy, 580+605. | ||||
|
23.02.2006 18:36 | Jouni Hytönen | ||
| Talvinäkymä samasta paikasta: https://vaunut.org/kuvasivu/22141 | ||||
|
23.02.2006 18:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kesänäkymä lähestulkoon samoilta jalansijoilta: https://vaunut.org/kuvasivu/15978 | ||||
|
23.02.2006 18:33 | Jouni Hytönen | ||
| Samannäköiset päädyt kuin venäläisissä pankkovaunuissa. | ||||
|
22.02.2006 22:07 | Jouni Hytönen | ||
| Terävä risteyskulma, helppo kiertää puomit. Siksi lisätty jatkeet puomeihin, että tulee kiertäjälle ainakin vähän naarmua kylkiin. | ||||
|
22.02.2006 22:05 | Jouni Hytönen | ||
| Ei taatusti tule tuollaista palvelua. | ||||
|
22.02.2006 22:04 | Jouni Hytönen | ||
| Montakohan näitä pareja oikein löytyy? Seinäjoki ja Vaasa on yksi, Turun ja Helsingin tietävät kaikki. Entä Kemi ja Tornio? Onko jännitettä? Ulkopaikkakuntalaisena en osaa sanoa, ovatko Lappeenranta ja Imatra myös pari. Tosin Imatrahan ei nyt mikään kaupunki kyllä ole. :D | ||||
|
|
22.02.2006 22:00 | Jouni Hytönen | ||
| Jos valita pitää, niin liityn Rauman joukkueeseen. :) | ||||
|
22.02.2006 21:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tallipäivystäjä voi tarvittaessa päästää enimmät höyryt taivaalle toimistosta käsin. ;) | ||||
|
22.02.2006 21:57 | Jouni Hytönen | ||
| Mahtuu isompi laite mukaan tuohon ylätason keskipaikalle. | ||||
|
22.02.2006 13:40 | Jouni Hytönen | ||
| 4142 oli kuitenkin loppuaikoina Pieksämäen lättä, joten sen kohdalla ei voi palaamisesta puhua. ;) | ||||
|
22.02.2006 10:21 | Jouni Hytönen | ||
| Oikeiden kirjaimien määrä tarrassa taitaa olla kuitenkin vakio, sillä venäjänkielisessä tekstissä on C o:n tilalla. :D | ||||
|
22.02.2006 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä on noustu junaan vielä elokuussa 1991. | ||||
|
22.02.2006 09:36 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä, tehokasta tuo kyllä on. Kiitos selvennyksestä. :) Arvelin, että tuo olisi vain tallilta tätä työtä varten tuleva päivystäjä. Tai veturi, joka olisi päivystyksessä Oulussa koko päivän. | ||||
|
|
22.02.2006 09:30 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo Rauman lätät olivat loppuaikana kaameassa kunnossa. Muistan, kun Jyväskylään ilmestyi 8.6.1988 letka lättiä, jossa oli mukana tämäkin vaunu (4162+4204+4135+4149+4163+4142+4144). Tuossahan on mukana myös Keitele-Museolle Oulusta myyty 4204. Mitähän reittiä sekin Jyväskylään siirtyi? Monet noista vaunuista näyttivät siltä, ettei niitä olisi pesty koko vuonna. Siinä kun ne viikon seisoivat tallin nurkalla, niin pyysin muistoksi määräasemakilven, jossa oli päätepisteet Tampere ja Rauma. :) | ||||
|
|
21.02.2006 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| On kyllä melko surkeaa, kun Dr16 on alennettu autovaunupäivystäjäksi. :( Vai syöttääkö se siirtojen aikana vaunuihin sähköä? | ||||
|
21.02.2006 23:24 | Jouni Hytönen | ||
| Olisi mielenkiintoista tietää, montako Lättää on oikeasti romutettu jo ja montako löytyy vielä korina jostain metsästä. Olikos KooPeen kirjassa käsitelty asia myös näin vai oliko siinä esitetty vain, minne vaunut on myyty? | ||||
|
|
21.02.2006 23:21 | Jouni Hytönen | ||
| Jee jee. "The GeoCities web site you were trying to view has temporarily exceeded its data transfer limit. Please try again later." | ||||
|
|
21.02.2006 22:20 | Jouni Hytönen | ||
| Kiitos, täytyypä käydä bongaamassa. Lupaan selvittää numeron, ellei joku muu ehdi ensin. :) | ||||
|
21.02.2006 22:11 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on itse asiassa ER1-6. Virolaiset numeroivat oman kalustonsa uudelleen Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen. ER1-14 vuodelta 1959 on edelleen ajossa ja sijoitettuna Nizhnij Tagilin varikolle Jekaterinburgin lähellä. | ||||
|
21.02.2006 12:23 | Jouni Hytönen | ||
| Numerot Oiva-fontilla. :) | ||||
|
21.02.2006 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Aivan huippua! :) | ||||
|
|
20.02.2006 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| No annapa tarkempi sijainti vaikka tällä työkalulla: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html | ||||
|
|
20.02.2006 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Vai pitääkö olla vielä kuvakin? | ||||
|
|
20.02.2006 23:16 | Jouni Hytönen | ||
| Jokohan olisi riittävästi perusteita poistaa tämän sivuston ELht-osiossa kyseisen vaunun kohdalla oleva epäily? https://vaunut.org/vaunut.php/ELht.html | ||||
|
20.02.2006 21:44 | Jouni Hytönen | ||
| Muistinvarainen arvaus: Valmet 1960. | ||||
|
20.02.2006 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ei haittaa sanottavasti junien vetämistä. ;) | ||||
|
|
20.02.2006 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä jo suljetulla tehdasalueella eli voiko tätä nähdä ilman suuria ennakkovalmisteluja? | ||||
|
20.02.2006 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| On näemmä ollut poissa jo syksyllä 2004: https://vaunut.org/kuvasivu/11119 | ||||
|
|
20.02.2006 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kuka kähminyt laatan? https://vaunut.org/kuvasivu/3224 | ||||
|
|
20.02.2006 15:18 | Jouni Hytönen | ||
| Petroskoissa hotelli Pohjolassa suihku maksoi 20 ruplaa eli reilun 50 senttiä. :) | ||||
|
20.02.2006 02:14 | Jouni Hytönen | ||
| Varsinainen vitsi oli myös tässä lehtijutussa ollut paikallisen haastattelu: houkutellaan joku avoimesti tunnustamaan, ettei katsonut itse radalle yhtään ylittäessään ja joutui sitten ajamaan penkkaan viime hetkellä. Jos ei ole yhtään varautunut pysähtymään tarvittaessa, niin varmasti joutuukin sitten ajamaan penkkaan, kun juna kerran sattuu olemaan yhtä aikaa risteyksessä. :-/ | ||||
|
|
20.02.2006 02:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tuossa Pahaniemenkin tasoristeyksessä näkemät riittäisivät hyvin varovaiseen ylitykseen, eli tullaan rauhassa 8-10 metrin päähän radasta, katsotaan, onko junaa näkyvissä ja ylitetään rata vasta sitten. Mutta aina valitetaan juuri tuota, että näkemät ovat huonot, kun joutuu hidastamaan. Jos ei katso radalle yhtään, niin ei auta, vaikka näkemää olisi 20 kilometriä. | ||||
|
19.02.2006 17:52 | Jouni Hytönen | ||
| Ei Venäjän sisäisissä junissa passeja mitään keräillä. Ovella täytyy todistaa olevansa lippuun merkitty henkilö. Tällä päästiin kaiketi eroon lippujen mustan pörssin kaupasta. | ||||
|
19.02.2006 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| Helsinki-Tampere-välillä. | ||||
|
|
19.02.2006 10:30 | Jouni Hytönen | ||
| Paikat tulevat myyntiin muistaakseni 45 päivää ennen lähtöä. Itse en lippuja tältä puolen rajaa osta, koska saan ne sujuvasti toiseltakin puolelta. :) Pietari-Petroskoi-junaan taitaa lippuja VR:n kautta saada, mutta tuskin tuohon Jänisjärven junaan. Ainahan voi tietysti kysyä. | ||||
|
|
19.02.2006 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Translitterointi on muokannut vanhat suomalaiset paikannimet melko kummallisiin muotoihin: Khyamekoski, Lyaskelya, Kojrinoya. :( | ||||
|
|
19.02.2006 10:24 | Jouni Hytönen | ||
| Jopas nyt jotakin: ÖBB:n mukaan nuo junat ovat kaikki kansainvälisiä pikajunia! :D :D :D | ||||
|
|
19.02.2006 10:23 | Jouni Hytönen | ||
| Teppo taitaa tarkoittaa tuota junaparia 963/964 Lotinapelto-Jänisjärvi. | ||||
|
|
19.02.2006 10:15 | Jouni Hytönen | ||
| Höh, omalle kohdalle viime aikoina osuneilla Pendomatkoilla on kyllä aina ajettu 200 km/h. | ||||
|
18.02.2006 11:01 | Jouni Hytönen | ||
| Kuten vaunun kyljessä lukee: Helsinki-Pietari. | ||||
|
|
17.02.2006 13:31 | Jouni Hytönen | ||
| Kostamus-Pietari-juna kulkee vain parittomina päivinä: http://www.poezda.net/ru/train_timetable?st_code=2004273&forDate=17-02-2006&tr_code=459155%3A%C0+ | ||||
|
|
17.02.2006 13:28 | Jouni Hytönen | ||
| Alkuperäiseen Arin kysymykseen vastatakseni: tarkoitin yleistä yöhaahuilua eli menemistä minne vain radan varteen katselemaan yöliikennettä ja kesäyön kauneutta. | ||||
|
|
17.02.2006 13:22 | Jouni Hytönen | ||
| Poezda.netistä löytyi kuin löytyikin aikataulu junalle 964 Lotinapellosta Janis Jarvelle. :) http://www.poezda.net/ru/train_timetable?st_code=2004678&forDate=17-02-2006&tr_code=417646%3A%C0+ | ||||
|
|
17.02.2006 13:11 | Jouni Hytönen | ||
| Petroskoin yöjunastahan pudotetaan pari vaunua käsittääkseni Lotinapeltoon ja ne lähtevät joskus aamulla kohti Jänisjärveä. Rata on huono ja aikaa kuluu lyhyeen matkaan tuntitolkulla. :) | ||||
|
|
16.02.2006 11:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ensi kesänä täytyy kyllä tehdä monta yöreissua. | ||||
|
|
16.02.2006 11:17 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, jos rakeita olisi yhtään enemmän, niin niitä olisi sitten jo vähemmän. :) | ||||
|
15.02.2006 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuo ole Tka6? | ||||
|
15.02.2006 21:21 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta laitureiden pitäisi kaikkialla olla täysin rauhoitettu matkustajille. Painavan tavaran tai liikuntavammaisen tuominen junalle olisi hyväksyttävä syy ajella pitkin laitureita. | ||||
|
|
15.02.2006 21:16 | Jouni Hytönen | ||
| Etenkin Tampereella joitakin vuosia sitten hurjasteltiin laitureilla ilman järjenhäivääkään. Kirjoitin asiasta silloin palautetta VR:lle, en tiedä oliko mitään vaikutusta. Laiturissa seisovan junan vierestä ajettiin hyvää vauhtia ovien ollessa auki. Jos joku olisi astunut ovesta laiturille, ei olisi ollut yhtään mitään tehtävissä. Hyvää mainosta. >:( Luonnollisesti tyhjäkäyntisäädökset eivät myöskään merkitse mitään näille laitureiden ritareille. On se kyllä kumma, kun nykyään ei mikään onnistu ilman konevoimaa. | ||||