Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	15.01.2006 16:06	Jouni Hytönen
		No ei tuo kyllä minusta ole vielä lähelläkään sitä rajaa, milloin on syytä jonnekin kaukoon alkaa soittelemaan. Ei ihme, että niitä numeroita ei nykyään tunnu saavan edes oikeaa asiaa varten. :-/
	15.01.2006 16:04	Jouni Hytönen
		Ei sitä tuossa säässä huomaa, onko valot päällä vai ei.
	15.01.2006 16:01	Jouni Hytönen
		Inhimillinen erreys.
	15.01.2006 12:25	Jouni Hytönen
		Yritetäänpä uudelleen: http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=®ION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=TEP70&HOWMANY=42&LNG=EN&NO_ICONS=0
	15.01.2006 12:23	Jouni Hytönen
		Protojen ja pienimmän ajossa näkemäni numeron välillä on jonkinmoinen aukko. 0009:n pitäisi olla ensimmäinen sarjakone, mutta pienin ajossa näkemäni numero on 0035, joka on Pietarin Varsovan suunnan varikon kone. Parovoz.com:ssa on 358 kuvaa TEP70-vetureista. Suurinumeroisin lienee jo 0572. http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?&LNG=RU&DESCR=ТЭП70
	15.01.2006 02:29	Jouni Hytönen
		Valonheittimet ovat kaluston kunnon seuraamista varten, eihän tästä mene kansainvälisiä matkustajajunia.
	15.01.2006 02:27	Jouni Hytönen
		Nyt joutuu taas korjaamaan. TEP70-veturin prototyyppi valmistui kyllä jo 1973. Protoja tehtiin kahdeksan. Niistä yksi, 0007 (vm. 1977) on Pietarin rautatiemuseossa. Sarjavalmistus alkoi 1985.
	15.01.2006 02:19	Jouni Hytönen
		Jostain muistan lukeneeni, että joka päivä rajan ylittää 500 autorekkaa.
	14.01.2006 13:32	Jouni Hytönen
		Hmm, 28-paikkainen vaunu eli lienee invahytillä varustettu.
	14.01.2006 13:31	Jouni Hytönen
		No tuossahan se puomimoottori ilman puomia tietysti onkin.
	14.01.2006 13:30	Jouni Hytönen
		Eikös tässä ollut valo- ja äänivaroituslaitos? Nyt sitten tullee myös puomit?
	14.01.2006 13:25	Jouni Hytönen
		Eipähän ole 2-tahtikone.
	14.01.2006 13:21	Jouni Hytönen
		Voi hiivatin hiivatti, mikä asjanmukaisuus! Keksikää nyt jo se aikakone! Ostan heti menolipun tuohon hetkeen. :)
	13.01.2006 03:03	Jouni Hytönen
		VL82- ja VL82M-vetureita taitaa olla noin 80-100 kpl, mutta suurin osa on Ukrainassa Kupjanskissa ja Mineralnye Vodyn varikolla Kaukasuksen juurella. En kyllä tiedä, miksi nuo neljä VL82M:ää eivät voineet olla Viipurissa.
	13.01.2006 01:54	Jouni Hytönen
		Tässä yksi kuva: https://vaunut.org/kuvasivu/5407
	13.01.2006 01:52	Jouni Hytönen
		Vuonna 1993 toiseen suuntaan menevässä 3067:ssa (alkuvuonna 1993 3065) näkyi vaikka mitä kombinaatioita ja se innosti käymään katsomassa kyseisen junan aina, kun aikaa oli ennen kouluun menoa. Tupla oli lähes jokapäiväistä, tripla oli silloin tällöin ja harvinaisempia herkkuja mm. Dr13+(Dr13)+(Dr14), Dr13+(Dv12)+(Dr13), Dr13+(Dv15)+(Dr13)+(Dr13). :)
	13.01.2006 01:36	Jouni Hytönen
		Niitähän pitäisi teoriassa olla neljä, mutta enpä ole nähnyt kuin maksimissaan kaksi yksilöä Vainikkalassa saman päivän aikana. Tavarajunissa en ole VL82M-vetureita tuolla nähnyt miesmuistiin. VL82M:t siirrettiin Viipurista ensin Pietarin kirjoille ja nyt ne ovat Volhovstroin varikon kirjoilla, Pietarista yli 100 km itään.
	13.01.2006 01:29	Jouni Hytönen
		Olisi kenties reilua edes mainita, kenen ottamia nuo kuvat ovat, jotka olet täältä vaunut.org:sta omille sivuillesi poiminut. Onko lupaa kysytty kuvien ottajilta?
	13.01.2006 01:11	Jouni Hytönen
		Hauska!
	13.01.2006 01:10	Jouni Hytönen
		Kivihiilikömyä Kajaanissa. :)
	13.01.2006 01:09	Jouni Hytönen
		Venäläisiä turisteja taisi olla ylipäätään varsin runsaasti Suomessa vuodenvaihteen molemmin puolin. 10.1. Nuijamaan raja-asemalla ensimmäisen kerran omien reissujen aikana henkilöautojonokin ulottui pitkälle Nuijamaan kylän risteyksen taakse. Rajanylitys saattoi kestää hyvinkin useita tunteja. Kiusallista, jos viisumin viimeistä päivää viedään. :-/ Sellaista huhua oli liikkeellä, että tämä oli ensimmäinen vuosi, jolloin venäläiset hyödynsivät laajamittaisesti uusia tammikuun alun pitkiä vapaitaan. Kalenterissa on pelkkiä punaisia päiviä vuoden alusta 10. päivään asti.
	13.01.2006 01:02	Jouni Hytönen
		Heh, mahdollisimman kulahtanut Dv12 VR:n uusimpien vaunujen kera. :)
	12.01.2006 00:26	Jouni Hytönen
		Onko myös 1870 jo saneerattu? Se ei kyllä yhtään näyttänyt saneeratulta Haminan tallissa 3.1., mutta saatoin toki katsoa hätäisestikin.
	12.01.2006 00:21	Jouni Hytönen
		Ei kun yläpuolellahan se olikin.
	12.01.2006 00:20	Jouni Hytönen
		Ari: tuolla etusivun sisäänkirjautumiskentän alla on linkki "Muokkaa tietojasi". Sieltäpä nuo paljastuvat.
	12.01.2006 00:06	Jouni Hytönen
		Osansa lienee myös pitkällä kokemuksella kuvaamisesta, ei kalustoakaan sovi kaikesta syyttää.
	12.01.2006 00:05	Jouni Hytönen
		Kyllähän nämä nyt pysyvät ajossa vielä vähintään 10 vuotta saneerauksen jälkeen.
	12.01.2006 00:03	Jouni Hytönen
		Aina on tilaa uusille hyville! :)
	12.01.2006 00:02	Jouni Hytönen
		Voi hiivatiiii, mikä asianmukaisuus! Ja tuonikäinen auto näyttäisi olevan aivan priimakunnossa vielä! :-O
	12.01.2006 00:00	Jouni Hytönen
		1980-luvun puolivälistä 1990-luvun puoliväliin tuli ravattua Jyväskylän asemalla ja tallilla useita kertoja viikossa. :) Havaintoja on noilta ajoilta melkoisesti.
	11.01.2006 21:00	Jouni Hytönen
		Selevä.
	11.01.2006 20:59	Jouni Hytönen
		Tuona samana päivänä 1874 oli Vainikkalassa.
	11.01.2006 20:55	Jouni Hytönen
		Mistä on kysymys?
	11.01.2006 20:17	Jouni Hytönen
		Eipähän ole. Vaikka kuinka paljon tunnusmerkkejä näkyvissä, ettei se voi olla 26-sarjainen. :) Etumaista veikkaisin kyllä 2562:ksi, koska 2552:ssa on numerot isolla fontilla.
	11.01.2006 17:14	Jouni Hytönen
		Tai itse asiassa Inkerin alue pitää sisällään myös vatjalaiset.
	11.01.2006 17:06	Jouni Hytönen
		No nyt kun asia alkoi oikein kiinnostamaan, niin Laukaanjoen alue ei näemmä olekaan inkeriläistä vaan vatjalaista seutua: http://www.cs.jyu.fi/~jorma/tarnet/nimi.htm
	11.01.2006 16:56	Jouni Hytönen
		Olkaatten hyvä! :)
	11.01.2006 16:50	Jouni Hytönen
		Ei se ollut pelkkä ehdotus, vaan perustuu tosiasioihin. Luga-joki ainakin on inkeriläisessä muodossa Laukaanjoki, joten ehkäpä sitten myös Luga voisi olla Laukaa.
	11.01.2006 13:37	Jouni Hytönen
		Vasenta haaraa pitkin toki aikanaan pääsee myös Isokylän sellutehtaalle.
	11.01.2006 10:33	Jouni Hytönen
		Tällainenkin palvelu tuolla näemmä on: http://www.iae.lt/inpp_en.asp?lang=1&subsub=9
	11.01.2006 06:34	Jouni Hytönen
		Tämä on osa entisestä ER2-1032:sta.
	11.01.2006 06:24	Jouni Hytönen
		Ja vieraillakin siellä voi: http://www.iae.lt/infocenter_en.asp?lang=1&sub=12 Tosin ei voimalassa, vaan pihalla olevassa infokeskuksessa. :)
	11.01.2006 06:22	Jouni Hytönen
		Ei. Ignalinasta on kysymys.
	11.01.2006 06:21	Jouni Hytönen
		Ignalina. Ennenkuin joku kommentoi, kerron jo, että ydinvoimalahan ei tuolla ole, vaan Visaginas-nimisessä kaupungissa. http://www.iae.lt/
	11.01.2006 06:18	Jouni Hytönen
		Jos hotelli rekisteröinnin tekee, niin anna tehdä. :) Muuten ei noin lyhyellä matkalla tarvita.
	11.01.2006 06:17	Jouni Hytönen
		Videopätkää luonnollisesti on, mutta tilaa, minne sen laittaisi, ei.
	11.01.2006 06:10	Jouni Hytönen
		Tässä muutama kuva parovoz.com:sta: http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=15157&LNG=RU http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=15486&LNG=RU http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=13974&LNG=RU
	11.01.2006 06:03	Jouni Hytönen
		Resiinassakin oli joku maininta.
	10.01.2006 10:08	Jouni Hytönen
		Haapakylän asema kai purettiin melko pian tuon elokuvan kuvaamisen jälkeen, sehän ei siinä filmissäkään missään priimakunnossa ole.
	10.01.2006 10:07	Jouni Hytönen
		Tottakai. :) Itsekin olen tuota Painijaa joskus ruudulta ihastellut.
	10.01.2006 10:06	Jouni Hytönen
		Eli käytännössä koko vaunu saattoi olla täysin tyhjä. :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset