Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2020 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Skyttä, tien nimi Kyttätie. Kumpikohan on oikea muoto? :) | ||||
|
26.04.2020 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä 2657:n EVN-numero olisi 92102106057-6 eli tarkistusnumero on tosiaan teipattu väärin, jos tämä hytti on ollut aikaisemmin veturissa 2657. Mutta tuossa linkatussa vanhemmassa 2606-kuvassa se on tosiaan ihan oikein. | ||||
|
24.04.2020 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| Muistan hyvin erään heinäkuun 2013 päivän, jolloin olin maisemissa katsomassa juurikin neljän pasutejunaparin rikastamaa Iisalmi-Ylivieska-radan liikennettä. Osuimme vieläpä Pasin kanssa toisistamme tietämättä samaan tasoristeykseen Aittojärvellä katsomaan ja kuvaamaan yhtä länteen kiipeävää tavarajunaa. :) | ||||
|
23.04.2020 14:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on Maansiirto Veli Hyyryläisen käytössä tuohon aikaan ollut kone, joka erosi ulkonäöllisesti VR-Radan koneista. | ||||
|
22.04.2020 09:49 | Jouni Hytönen | ||
| Keisarinaseman kivijalan kivistä rakennettiin paikalle muistomerkki, voisin sen tietysti joku päivä käydä kuvaamassa, jos siitä ei täällä ennestään kuvaa ole. Paikka on tässä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6769420.1578049185&e=563895.8198093305&title=Keisarinaseman+paikka&desc=&zoom=12&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D | ||||
|
22.04.2020 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| 23309 tuhoutui onnettomuudessa, vaunut 23301-23308 ja 23310-23317 muutettiin Cht-vaunuiksi ja 23318-23328 lastenvaunuiksi sarjaan ELht. Vaunut 23301-23306 muutettiin samassa järjestyksessä Cht-vaunuiksi 2367-2372 jo vuonna 1979. Toisessa erässä kuri herpaantui ja vaunut 23307, 23308 ja 23310-23317 muutettiin satunnaisessa järjestyksessä vaunuiksi Cht 2373-2382. | ||||
|
22.04.2020 09:32 | Jouni Hytönen | ||
| Rakennuksen paikka on jäänyt pellon alle eli sen voi löytää enää ratakilometrisijainnin perusteella. | ||||
|
|
21.04.2020 20:43 | Jouni Hytönen | ||
| Entisöintityö oli jo valmistunut ja asema oli ehditty esitellä yleisölle. Muistelisin palon lähteneen sähköviasta. Kattorakennetta ei ennallistettu kuvan mukaiseksi, vaan rakennuksessa oli radan suuntainen harjakatto. Tuota poikittaista korotusosaa ei ole ollut enöä vuosikymmeniin. | ||||
|
21.04.2020 20:30 | Jouni Hytönen | ||
| ELht oli kehityskaaren viimeinen versio, niitä ei muutettu enää muihin sarjoihin. Kaikki muut paitsi Haapamäellö oleva museovaunu päätyivät naulatehtaalle. | ||||
|
21.04.2020 16:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kunnostus etenee hiljalleen. | ||||
|
21.04.2020 16:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kesällä 1995 sain Taipalsaaren ampuma-alueella eräänä päivänä mielenkiintoisen tehtävän. Maastokuorma-auton katolle kiinnitettiin lasersimulaattorin maalilaite (joka kuulemma tuplasi kerrasta auton arvon :) ) ja tämän jälkeen ajoin kuorma-autolla ympyrää harjoituksen keston ajan. Kuiva kangasmaasto alkoi ennen pitkää pölyämään kiitettävästi. Käsikaasulla sai viritettyä auton kulkemaan tasaisesti toivotulla nopeudella, rattia joutui vähän kääntelemään. Hiukan tylsäksi voisi päivää luonnehtia vielä näin 25 vuoden jälkeenkin. :) | ||||
|
17.04.2020 19:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tankkiveturi ei tarvitse tenderiä. Vesi kulkee käyntisillalla ja polttoaine takaboksissa. | ||||
|
17.04.2020 19:13 | Jouni Hytönen | ||
| Viime keväänä kävi ilmi, että Lappeenrannan välilaituri ei ole edes matala laituri, Pendon invanostin ei ylety laskemaan pyörätuolia laiturille sen itäpäässä. :-/ | ||||
|
17.04.2020 19:09 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri näinhän niiden kuuluukin olla. :D | ||||
|
13.04.2020 09:03 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä kyllä tainnut siihen aikaan vielä olla juurikaan kalustoa, jolla olisi voinut 120 km/h ajaa muutenkaan. :) | ||||
|
|
13.04.2020 09:01 | Jouni Hytönen | ||
| Ja eikös ollut niin, että tuo ensiluokkainen rata antoi mahdollisuuden teoreettiseen huippunopeuteen 120 km/h, joskin sitä ei Haapamäen ja Pieksämäen välillä muiden rajoitusten vuoksi juurikaan päässyt hyödyntämään. Tämän 120 km/h-tiedon muistan löytäneeni jostakin vanhasta rataosaselostuksesta. Täytyypä etsiskellä. | ||||
|
08.04.2020 16:39 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän korjattiin ja on taas liikenteessä. | ||||
|
08.04.2020 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän ei ole tyylipuhdas vanhan liiton venäläinen kuormaus, koska on käytetty kuormansidontaliinoja eikä kuuden millin rautalankaa. :) | ||||
|
07.04.2020 10:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tuolla hallissa sisällä käytetyt betonipölkyt toimivat hyvin vuosikymmeniä eteenpäin. Puupölkkyjä joutuisi varmaan vaihtamaan, jos vanhat sinne jäisivät. | ||||
|
05.04.2020 21:25 | Jouni Hytönen | ||
| Laituripolun tasoristeys on matkustajien käyttöön tarkoitettu, huoltotien tasoristeykset tuolla kaupunkiradalla johtavat yleensä kohti suljettua meluseinässä olevaa porttia. Mankki on de facto kevyen liikenteen väylä nykyisin. Eri asia on, onko siinä paikalla kaavassa kevyen liikenteen väylää radan yli. | ||||
|
01.04.2020 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| On tuossa 10 promillen nousu. | ||||
|
01.04.2020 19:20 | Jouni Hytönen | ||
| Kannushan on myös asema, jossa kaksiraiteisella radalla on matkustajalaituri vain asemarakennuksen puolella (länsipuolella) rataa. | ||||
|
|
01.04.2020 19:17 | Jouni Hytönen | ||
| Pomminvarma reletekniikka toimii alla kyllä, mutta ongelmat ovat olleet kauko-ohjaustasolla. | ||||
|
01.04.2020 19:12 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan vuosi 1987, kun työ alkoi. Ei kai tämän kunto tuolla katon alla seisoessa ainakaan heikkene. Tässä kuvassa veturi näyttää olevan kuitenkin pidemmällä kuin mitä omat muistikuvani olisivat olleet. Toivon mukaan tämä vielä jonakin päivänä valmistuu ja pääsee taas kiitämään kiskoja pitkin. | ||||
|
01.04.2020 18:39 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan junapari Pieksämäki-Seinäjoki-Pieksämäki jo tuohon aikaan 6041/4062? Viimeksimainittua näki Jyväskylässä usein, kun se saapui sinne iltapäivällä joskus klo 14-15 tienoilla. Eli tässäkin kuvassa olisi silloin juna 4062. | ||||
|
01.04.2020 18:31 | Jouni Hytönen | ||
| Silta on tarkalleen ottaen nimeltään Mansikkakosken ratasilta ja joki, jonka se ylittää, on Vuoksi. Enpä ole itsekään vielä tullut ulkoiluttaneeksi kameraa kaksoisraideprojektin alueella. Kiitokset tilannekuvan päivittämisestä! | ||||
|
29.03.2020 12:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä oli sitten viimeinen kulkupäivä Kolarin junille tänä kevätsesonkina. Juna näyttää tässä olevan kuitenkin ihan täysmittainen, yhdeksän CEmt-vaunua. Joinakin huippupäivinä on saattanut olla kymmenenkin. | ||||
|
26.03.2020 12:00 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin on kokemusta kahden bussin ongelmattomasta sivuuttamisesta omakotialueen kadulla, vaan annas olla, kun bussia vastaan tuli henkilöauto. :) | ||||
|
26.03.2020 11:57 | Jouni Hytönen | ||
| Nykytietämyksen valossa kaduttaa armottomasti, etten heinäkuussa 2000 nähnyt vaivaa Syyrian viisumin hankkimiseksi ja matkustanut Amman-Damaskos-junalla perille asti. Olisi ollut vieläpä arabiaa taitava kaveri matkakumppanina. | ||||
|
26.03.2020 11:55 | Jouni Hytönen | ||
| Melko lailla kehittyneempää menoa kuin Jordanian puolella. Heinäkuussa 2000 Ammanin ja Damaskoksen välillä kulki kaksi kertaa viikossa kapearaiteinen rähjäinen juna. Nyt alkoi vähän epäilyttää, onko yhteys ollut todellisuudessa vaihdollinen vai onko Ammanista lähtenyt juna todella ajanut jotain omaa rataansa perille Damaskokseen asti? | ||||
|
26.03.2020 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Ratakilometrisijainnin pitäisi varmaankin olla 379+788, ei olla vielä Pönttövuoren takana. :) Erittäin tuttu kuvauspaikka, tuolta sillalta on ihailtu vuosien varrella vaikka mitä. Esim. Dr12-vetoista Jämsä-Pieksämäki-tavarajunaa ja Dr13-vetoista iltatavarajunaa Pieksämäelle ilta-auringossa. | ||||
|
13.03.2020 16:37 | Jouni Hytönen | ||
| Pitkän aikaa vaihtokurssi oli melko stabiili eli eurolla sai 35-40 ruplaa. Vuonna 2014 sitten alkoi tapahtua muutoksia. | ||||
|
|
13.03.2020 16:35 | Jouni Hytönen | ||
| Ensimmäisellä matkallani vuonna 2002 eurolla sai 26 ruplaa, mutta vastaavasti vaikka Pietarin metropoletti kustansi kuusi ruplaa tuolloin | ||||
|
10.03.2020 18:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on pelkän telin valmistajalaatta, josta ei voine ihan helpolla päätellä vaunun numeroa. Teli saattaa olla siirtynyt vaunusta toiseen useamman kerran elämänsä aikana. | ||||
|
10.03.2020 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| Yllättävän vähän on tämä maisema muuttunut kuvanoton jälkeen. Oikean reunan raiteille on tullut sähköistys ja valaisinpylväitä on tullut lisää. Nuo kaksi isoa mastoa ovat pystyssä edelleen. | ||||
|
09.03.2020 16:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kuten lehmät navetassa, myös Dv12:t hakeutuvat silloin tällöin oma-aloitteisesti rapsutusautomaatin käsittelyyn. :) | ||||
|
09.03.2020 16:08 | Jouni Hytönen | ||
| Vaunun ovella on muuhun ympäristöön verrattuna suorastaan räikeä väriläiskä. Kohtalainen yleislysmyisyys vallitsee kuvassa muuten. | ||||
|
03.03.2020 10:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kuvassa on kyllä kaikki kohdallaan. | ||||
|
28.02.2020 18:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tuoreempia kuvia ei ainakaan löydy. Minulta on jäänyt kokonaan huomaamatta tämän vaunun jääminen seisomaan. | ||||
|
28.02.2020 18:48 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole sellaista tietoa mistään tihkunut. | ||||
|
22.02.2020 21:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä vuonna tulee kuluneeksi 25 vuotta viimeisestä museojunasta (30.6.1995). | ||||
|
Kuvasarja: Pendolino 01 |
22.02.2020 21:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ykkösrunko on ollut katkeamattomasti liikenteessä, eikä sen romuttamisesta ole ainakaan omiin korviini mitään huhuja kantautunut. Kakkonen makaa Ilmalassa riisuttuna. | ||||
|
17.02.2020 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole mitenkään tavaton näky, kyllä tuollaisia kirjotus vihreitä on nähty. | ||||
|
17.02.2020 14:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä yksi pieni juna, joka kulki Pihtiputaalle saakka. :) https://vaunut.org/kuva/5077 | ||||
|
10.02.2020 16:07 | Jouni Hytönen | ||
| 2635 oli toisen veturiparin enemmän vaurioitunut veturi, 2636 selvisi melko vähällä. Toisen parin 2710 ja 2755 viettivät molemmat pajalla pidemmän ajan. | ||||
|
10.02.2020 09:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ihan kaikkia en kuvasta tunnista, mutta yli puolet kuitenkin. :) | ||||
|
|
10.02.2020 09:48 | Jouni Hytönen | ||
| Vilppulan onnettomuus 30 vuotta sitten vei laatat 2635:stä. | ||||
|
10.02.2020 09:47 | Jouni Hytönen | ||
| Toistaiseksi viimeisen kerran olen noussut Samiin tältä laiturilta 1.5.2006. | ||||
|
04.02.2020 10:05 | Jouni Hytönen | ||
| Normaalissa liikenteessä, missä milloinkin. | ||||
|
01.02.2020 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän päivän vertailukuvassa samalle sektorille olisi näkyvissä aika paljon vähemmän touhua ja toimeliaisuutta. :( | ||||
|
24.01.2020 14:02 | Jouni Hytönen | ||
| Vai olisiko lause mieluummin: automaattikytkimellisessä vaunussa ei tarvita puskimia / keskuspuskimellisessa vaunussa ei tarvita sivupuskimia? | ||||