Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.01.2006 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Nopeasti laskemalla Jyväskylässä yöpyy kuusi Deeveriä. | ||||
|
|
02.01.2006 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Kankaan paperitehtaan vaunujen vaihto ja Rautpohjassa käyntiä ainakin. Syyskuun vakinaisten mukaan Jyväskylään ei tule Dv12-vetureita Pieksämäen suunnasta. Aamulla tulee ti-pe Tampereelta 2Dv12:lla T 3405, joka jatkaa Äänekoskelle. Illalla Jyväskylästä lähtee ma-to 2Dv12-tavara 3408 Tampereelle. Jämsän Deeverit tulevat aamulla Jyväskylästä. Toinen jää päivystäjäksi ja toinen tulee heti aamulla takaisin Jyväskylään. Tampere-Jämsä-tavarajunia ei Dv12-vetureilla vedetä, elleivät kierrot ole syyskuun jälkeen taas muuttuneet. | ||||
|
02.01.2006 22:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla ohjeella tarkoitetaan varmaankin tekstin seassa olevaa linkkiä. Viimeisenä ollessaan linkki toimii ilman sitä jälkivälilyöntiäkin. ;) | ||||
|
02.01.2006 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| 27809 on nyt 51/54:n toisessa rungossa. Kumma, kun se ei osu IC-runkoon millään... :) | ||||
|
02.01.2006 22:22 | Jouni Hytönen | ||
| Miksikäs ei? | ||||
|
02.01.2006 12:15 | Jouni Hytönen | ||
| Äärgh, älä yllytä! Lari tekee sen kuitenkin jonkun illan puhteina! :) | ||||
|
02.01.2006 09:16 | Jouni Hytönen | ||
| Yhdessäkään joulun yöjunarungossa ei ollut Fots-vaunua, joten kai ne kaikki makaavat Ilmalassa. (61/68, 69/60, 81/84 yhteensä 6 Fot, 259/264 ja 265/260 yhteensä 4 EFit) | ||||
|
02.01.2006 07:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tai no, tuskin matkustajat istuisivat ravintolavaunussa Helsinkiin saapuneessa junassa. Eli P259. | ||||
|
|
02.01.2006 07:53 | Jouni Hytönen | ||
| P 259, mikäli päivä on oikein. Voihan tämä tietysti olla tulossa alaskin. ;) | ||||
|
01.01.2006 18:31 | Jouni Hytönen | ||
| Sillä on huppu niskassaan. :) | ||||
|
01.01.2006 18:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä näkymä toisesta suunnasta, ellen vallan erehdy: https://vaunut.org/kuvasivu/1047 | ||||
|
01.01.2006 16:53 | Jouni Hytönen | ||
| 2621? | ||||
|
|
01.01.2006 16:53 | Jouni Hytönen | ||
| Joku 26-sarjainenhan tuo on. | ||||
|
01.01.2006 16:15 | Jouni Hytönen | ||
| Koeväritys oli vetureissa 3013, 3017 ja 3054. | ||||
|
01.01.2006 16:12 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, tuossakin tasoristeyksessä ovat LME-valoyksiköt kohta historiaa. | ||||
|
31.12.2005 00:39 | Jouni Hytönen | ||
| Kylän omilla kotisivuilla käytetään muotoa Kuusa. http://www.kuusa.fi/ Tämän parempaa auktoriteettia en tähän hätään keksi. | ||||
|
31.12.2005 00:37 | Jouni Hytönen | ||
| Siis tämä? https://vaunut.org/kuvasivu/19481 | ||||
|
29.12.2005 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tästäkin kuvasta oikein huokuu armoton kylmyys. :) Kai tästä täytyy lähteä joku Kainuun keikka heittämään, kun ei täällä etelässä tällaista tunnelmaa ole kuin enintään kerran talvessa. | ||||
|
29.12.2005 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| 23.12. oli ainakin Eipt+Rkt+EFit+7 CEmt+4 Gfot. Eilen 259:n lähtörunko 6 CEmt+EFit+Rkt+Ei+4 Gfot. Eli tuskin oli noin paljon CEmt-vaunuja. | ||||
|
|
29.12.2005 14:57 | Jouni Hytönen | ||
| 81:ssä lähti eilen illalla Helsingistä Ein 23195+EFit 23547, menivätköhän tähän liikenteeseen? Vai onko Iisalmessa ollut varalla kaksi vaunua näitä tilanteita varten? | ||||
|
29.12.2005 10:51 | Jouni Hytönen | ||
| Hiivatti, mikä arktisuus! :) | ||||
|
29.12.2005 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Kuusan seisake sijaitsi loppuaikoina parisataa metriä vanhasta asemasta etelään: https://vaunut.org/kuvasivu/8330 | ||||
|
|
29.12.2005 10:44 | Jouni Hytönen | ||
| Jos tämä on se siirretty asema, niin väittäisin, että kyseessä on oikaisun aikaan 1960-luvun alussa rakennettu laiturirakennus eikä suinkaan Kuusan alkuperäinen asema. | ||||
|
|
29.12.2005 10:41 | Jouni Hytönen | ||
| Kylän omat kotisivut taasen väittävät muuta: http://www.kuusa.fi/ | ||||
|
|
29.12.2005 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kuusahan oli olemassa jo ennen 1960-luvun rataoikaisuja, joiden yhteydessä ratapihasta tuli torso. Samassa yhteydessä rakennettiin Peuranmäki korvaavaksi junakohtauspaikaksi. Liikennepaikan nimi on aina kirjoitettu yhdellä aalla, vaikka kartoissa on esiintynyt molempia muotoja. Tiehallinnon tiekartassa on nimi Kuusaa: http://alk.tiehallinto.fi/www2/kartta/at22p2.htm | ||||
|
|
29.12.2005 08:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, Kuusan (yhdellä aalla) asemako siis siirrettiin Kiloon? Onko tämä Kuusan toinen asema, siellä lienee ollut tyylikkäämpikin aikoinaan. | ||||
|
29.12.2005 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Viipurin ja Pietarin välillä on jatkoksia vain opastimien kohdalla. Opastimen kohdalla on venäläiseen tyyliin usein kolme jatkosta lyhyellä matkalla peräkkäin, joten opastimien paikat kuulee hyvin junan sisälle. Syytä kolmeen peräkkäiseen jatkokseen en tiedä. | ||||
|
|
29.12.2005 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| 260:n aikaan ei sentään jaksa töihin herätä. :) | ||||
|
|
29.12.2005 08:22 | Jouni Hytönen | ||
| Junien kulku on tarkkaan valvottua Suomessa: itse bongasin tuon P60:n ja 3223:n hetki sitten töihin tullessani. ;) | ||||
|
28.12.2005 16:40 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, mistähän oikein sain päähäni, että tuo linkin kuva olisi Hyvinkään konepajalta? Lukikohan siinä jossain vaiheessa kuvauspaikkana Hy knp? Sekoiluksi meni kuitenkin, pahoittelen. | ||||
|
|
28.12.2005 16:37 | Jouni Hytönen | ||
| Hyttejä ei kai ole kuitenkaan vaihdeltu. ;) | ||||
|
|
28.12.2005 16:37 | Jouni Hytönen | ||
| No tuota 2019:ää tuskin on enää takaisin Tampereelle konepajalta raahattu, eli kannatan edelleen 2031:ä. | ||||
|
28.12.2005 16:01 | Jouni Hytönen | ||
| VL15, Venäjän tehokkaimman veturin VL85:n tasavirtaversio. Näitä majailee kuvauspaikasta satakunta kilometriä Pietariin päin sijaitsevalla Volhovstroin varikolla. Tuo vaunu on mittausvaunu, jonka vetämiseen tietysti olisi ehkä vähempikin teho riittänyt. :) Itse olen nähnyt näitä usein vedettävän TEP70:lla. | ||||
|
28.12.2005 13:12 | Jouni Hytönen | ||
| Niemisjärvi unohtunut jonnekin tuosta kesä 85 -listasta. Loppuaikoina sinnekin pääsi jopa IC-kalustolla. :) | ||||
|
|
28.12.2005 13:10 | Jouni Hytönen | ||
| Venetmäen pikajunapysähdys on tosiasiassa junakohtauksen vuoksi, mutta onpa sitten laitettu aikatauluunkin. | ||||
|
28.12.2005 13:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatkohan nuo Amiga-pohjaiset matkustajainformaationäytöt jo siirtyneet historian lehdille matkakeskuksen myötä? :D | ||||
|
|
28.12.2005 13:05 | Jouni Hytönen | ||
| Käsittääkseni ovat. | ||||
|
28.12.2005 12:57 | Jouni Hytönen | ||
| Kruununpuiston tasoristeykseen pääsee mainiosti lumettomaan aikaan. Siitä on tosiaan vain pieni luikaus tähän. | ||||
|
28.12.2005 12:54 | Jouni Hytönen | ||
| Varsin asjallinen kuva! | ||||
|
|
28.12.2005 12:52 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tämä Viipurin ja Vainikkalan väliltä? Melko ruohottunutta kyllä kyseiseksi väliksi. | ||||
|
28.12.2005 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Vai peräti ER2? :) | ||||
|
|
26.12.2005 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla 2031 eikä 2019... https://vaunut.org/kuvasivu.php/19824.html | ||||
|
26.12.2005 18:34 | Jouni Hytönen | ||
| Sentään oikeassa järjestyksessä, ensin venäjä ja sitten englanti. :) Minustakin englannin voisi korvata suomella. Jos ei joku pölvästi kummastakaan muodosta edes arvaa, niin jääköön sitten ikuisiksi ajoiksi Helsinkiin. Ylipäätään ihmetyttää, miksi kaikki pitäisi aina olla käännetty englanniksi. Venäläisillä sentään on vielä selkärankaa: esimerkiksi Pietarin metrossa ei yhtään mitään englanniksi. :) | ||||
|
22.12.2005 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| Kannattaa antaa itsestään fiksu vaikutelma heti alkuun. :-/ | ||||
|
21.12.2005 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| 2039 oli taas töissä maanantaina 19.12. | ||||
|
21.12.2005 13:04 | Jouni Hytönen | ||
| No esimerkiksi juuri tämä ja Pieksämäen 665. Nokian 795:ssä on ainakin kattila-aika ummessa, vai onko jollakulla parempaa tietoa? Hyvinkään 669:llä sama tilanne. | ||||
|
21.12.2005 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö Timo tuossa juuri sano, että vauhtia oli kuitenkin 30 km/h? Mielestäni ovella seisoen ylettyy kuvan mukaisesti ohjaimiin, mutta edelleen tuo elokuvan teko on paras oma arvaukseni, miksi näin olisi tehty. | ||||
|
21.12.2005 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus alkuaikoina jopa Jyväskylässä saattoi kuulemma nähdä "Viirukukon" töissä. | ||||
|
|
21.12.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, eikös 1980-luvun loppupuolella tilanne ollut tämä: 1851 ja 1852 Riihimäki, 1853 Pasila, 1863 Joensuu, 1864 ja 1865 Pieksämäki, 1866 Oulu, 1867 Seinäjoki, 1868 ja 1869 Tampere. Kouvolassa mahdollisesti sitten 1854-62 ja 1870-74, jotka kiersivät myös Kotkassa, Haminassa, Vainikkalassa ja Imatralla. Vai oliko 1854 myös Pasilassa? | ||||
|
21.12.2005 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| No sitten täytyy betonoida Kotka-Hamina-kierros joko 3.1. tai 4.1. KooPee, liikkeelle! Toisena päivänä Vainikkalaan bongaamaan ylimääräisiä venäläisiä ja toisena tuonne. :) | ||||
|
21.12.2005 08:24 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tässäkin vaunussa on vain jalkajarru. :) | ||||