Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.12.2005 19:45 | Jouni Hytönen | ||
| Laitoin viestiä eteenpäin, ehkäpä tuo pian korjaantuu. | ||||
|
11.12.2005 15:35 | Jouni Hytönen | ||
| Ovat sattuneet nämä kolme kerrankin juuri oikein päin. :) | ||||
|
|
11.12.2005 15:34 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan jo nähty kolme saneerattua Dv12:a nipussa? | ||||
|
11.12.2005 11:59 | Jouni Hytönen | ||
| Viemällä kursori nimimerkin päälle sivu näyttää muutakin kuin nimimerkin, että se siitä tunnistamattomuudesta. :) | ||||
|
11.12.2005 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tuossa alareunassa kenties painosmäärä (600), ajankohta (6.50), koko (A4) ja tilausnumero (4706)? | ||||
|
11.12.2005 11:48 | Jouni Hytönen | ||
| Vai olisiko 101:n korvannut tuntia aiemmin kulkenut uusi 103? Vanhasta 103:sta tuli samaan aikaan kulkeva 105. Yöjuna 109 sai numeron 101. Pitäisi taas olla pari hyllymetriä Turisteja muistojen tukena. | ||||
|
11.12.2005 11:40 | Jouni Hytönen | ||
| Ja junatoimiston pihalla asiallisia kulkupelejä. :) Vaihdonkielto-opastinkin päässyt kuvaan. Näihin aikoihin aloin itsekin seurailla liikennettä Jyväskylässä. | ||||
|
11.12.2005 11:36 | Jouni Hytönen | ||
| Matkakeskus on rysähtänyt kutakuinkin tavaramakasiinin paikalle. Muut raiteet on jo oikoradan myötä muutettu, mutta tässä ei ole vielä raidetta 21, joka toimi Äänekosken lättähattujen lähtöraiteena. Ovatkohan ne lähteneet sitten tältä laiturin oikealla puolella olevalta raiteelta? Onkohan laiturin oikealla puolella oleva raiteisto muutettu sen jälkeen, kun tavaraterminaali siirtyi Seppälään? | ||||
|
|
10.12.2005 22:24 | Jouni Hytönen | ||
| Jaha, kilpi kääntyi jo vaakasuuntaan. Kokoa voisi kenties vielä hiukan pienentää. | ||||
|
10.12.2005 20:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän on Pietarin Baltijskij-asema, ei Suomen asema. | ||||
|
10.12.2005 19:52 | Jouni Hytönen | ||
| Ari taitaa olla vannoutunut kesäihminen, niin monen kuvan yhteydessä on jo haikailtu kesää. :) Onko harrastus täysin pysähdyksissä talvella? ;) | ||||
|
10.12.2005 19:49 | Jouni Hytönen | ||
| Jarkko on jollakin vainulla onnistunut bongaamaan varmaan jokaisen yksilön tästä sarjasta koeajolla. :) Sisäpiirin tietoa? :) | ||||
|
10.12.2005 19:47 | Jouni Hytönen | ||
| Taustalla oleva Tourulan talo paloi joskus 1980-luvun lopussa. | ||||
|
09.12.2005 19:27 | Jouni Hytönen | ||
| Jos tämän veturin käyttökuntoa epäilet, niin ajokuntoinenhan se ei todellakaan ole. Jos taas epäilet Tk3-sarjan yleistä käyttökelpoisuutta, niin veturin onnistuneisuutta tukee se, että niitä rakennettiin yli 150 kpl. Jos kommentti liittyy Gfot-vaunuihin, asemarakennukseen, vaihdekoppiin, valomastoihin tms. niin ehdotan pientä täsmentämistä. | ||||
|
|
09.12.2005 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä hiivatista nyt taas on kysymys?!? | ||||
|
09.12.2005 19:19 | Jouni Hytönen | ||
| Aika paljon jykevämmän näköisiähän nämä näemmä olivatkin Vankkoihin verrattuna. | ||||
|
09.12.2005 17:20 | Jouni Hytönen | ||
| Alumiinia? | ||||
|
09.12.2005 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| Huruissa ei nykyistä merkkiä koskaan nähtykään. Dr13-vetureissa viimeiset vanhamerkkiset jäivät pois ajosta alkuvuodesta 1992. Joissakin Tka-yksilöissä vanha merkki änkyröi kyljessä vielä huomattavasti pidempään. | ||||
|
09.12.2005 14:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tammikuun alussa 2003 oli rapakka -32, mutta silloinkin täytyi käydä kuvaamassa Moskovasta Jyväskylään tuleva venäläisten lomajuna. Jos ei tuule, niin ei sekään mikään mahdoton sää ole. ;) | ||||
|
|
09.12.2005 14:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tääh? Miten nyt joku leuto -12 toimintaan vielä vaikuttaa? :D Selitykseksi hyväksytään lämpötilat alle -25:n. | ||||
|
09.12.2005 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| Ajoneuvon tunnus harjoituksessa, luulen. | ||||
|
09.12.2005 10:10 | Jouni Hytönen | ||
| Emmekä me suomalaiset räyhää maailmalla vaatimassa, että Finland-sana ja kaikki sen eri muodot pitäisi hylätä eri kielistä ja ottaa käyttöön Suomi-sanan johdannaisia. | ||||
|
|
09.12.2005 10:07 | Jouni Hytönen | ||
| Käsittääkseni myös Saksa-sana periytyy yhden maakunnan nimestä, mutta en ole kuullut vielä yhdenkään saksalaisen keuhkoavan, että meidän pitäisi alkaa puhumaan Deutschlandista. | ||||
|
|
09.12.2005 10:02 | Jouni Hytönen | ||
| No, samalla logiikalla voisimme miellyttää venäläisiä puhumalla Rossijasta ja ruotsalaisia puhumalla Sverigestä. Kumma kyllä ruotsalaiset ja venäläiset eivät yritä käännyttää meitä muuttamaan kieltämme ja tekemään niin. | ||||
|
09.12.2005 09:52 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko Silja Line -vaunuilla yhtään osuutta asjaan? :D | ||||
|
|
08.12.2005 23:52 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin asiallinen kuva! | ||||
|
|
08.12.2005 11:33 | Jouni Hytönen | ||
| Suomi on latviaksi Somija ja liettuaksi Suomija. Latviaksikin se äännetään "Suomija". Löytyy sentään Viron lisäksi pari muutakin maata, jotka eivät käytä Finland-sanaa. :) | ||||
|
|
08.12.2005 11:29 | Jouni Hytönen | ||
| Liettuan kielestä löytyvät luonnollisesti myös omat paikannimiversiot: Riika = Ryga, Kaliningrad = Karaliaucius, Daugavpils = Daugpilis, Tallinna = Talinas. | ||||
|
|
08.12.2005 11:24 | Jouni Hytönen | ||
| http://www.kotus.fi/kielitoimisto/nimisto/usein_esitettyja_kysymyksia/viro.shtml | ||||
|
|
08.12.2005 11:22 | Jouni Hytönen | ||
| Kun tässä nyt oikomaan lähdettiin, niin suomeksi puhutaan kyllä viron kielestä. | ||||
|
07.12.2005 23:39 | Jouni Hytönen | ||
| Vanha idea. :) Sellainen oli 1980-luvulla, P 85/86. Kulki tosin vain yhtenä päivänä viikossa. | ||||
|
07.12.2005 16:50 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tuo ratapohja vielä ajettavissa myös autolla? Kesällä 2001 ainakin ajoimme vielä lähes koko matkan läpi. Tästä ei kyllä menty. :) | ||||
|
|
07.12.2005 11:44 | Jouni Hytönen | ||
| Omat vaunukiertohavainnot alkavat syksystä 1987, silloin ei 101 kulkenut enää päivällä. 103:ssa oli normaalirunko viisivaunuinen, CEit+Eit+Rkt katkaistiin Pieksämäelle ja Eit+EFit jatkoivat Joensuuhun. Vastaavasti 104:n Joensuusta tulleisiin Eit+EFit-kombinaatioon Dr13 lisäsi 103:ssa tulleet CEit+Eit+Rkt ennen lähtöä kohti Tamperetta ja Turkua. Meniköhän kierto samoin 101/106:n aikaan? | ||||
|
06.12.2005 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän on 2039:n ja 2040:n tilanne? Ne ovat seisseet Kouvolassa samoilla sijoilla koko syksyn. | ||||
|
06.12.2005 22:13 | Jouni Hytönen | ||
| Perun puheeni, näkyy se löytävän samat 163 kuvaa, hakipa sitten sanalla Dv15 tai DV15. | ||||
|
|
06.12.2005 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| Haku löytää kerralla kaikki kuvat, kun kirjoitetaan ne tyypit oikein. | ||||
|
|
06.12.2005 21:16 | Jouni Hytönen | ||
| Rehellisesti sanottuna Dv12-taajamajunien väheneminen ja tulevaisuudessa tapahtuva poistuminen ei kyllä herätä yhtään mitään tunteita. Toista oli, kun Dr13:t poistuivat. | ||||
|
|
06.12.2005 18:11 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, keväällä 1988 H 831/832 ajettiin taas lätillä. Olisiko tässä kuitenkin esim. H 106 vai muuttuiko junien numerointi pian tämän jälkeen? | ||||
|
06.12.2005 18:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kaivurit purkanevat jo laituria ja jos oikein kiirettä pidetään, pysähdykset ehditään vielä poistaa tammikuussa voimaan tulevista aikatauluista. :-/ | ||||
|
06.12.2005 15:44 | Jouni Hytönen | ||
| Siis patonkibaarien. :) | ||||
|
|
06.12.2005 15:43 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, että noiden hinnoittelu kuuluu yleensä osastoon "Järkyttävä". | ||||
|
|
06.12.2005 14:37 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo pariton yhteys lienee tänäkin päivänä kulkeva IC 75/98. | ||||
|
06.12.2005 12:39 | Jouni Hytönen | ||
| 4144:n tunnisti jo kaukaa tuosta isosta lohkeamasta maalipinnassa. | ||||
|
06.12.2005 12:37 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, kun näitä ei (kai) ole edes säilötty mihinkään salaisiin varastoihin. Armeijallahan on oma aikakoneensa: varastoluoliin säilötty kalusto. Hauskaa ottaa käyttöön vaikkapa vuonna 1972 valmistunut Sisu A-45 eli "Proto", jolla ei ole ajettu yhtään, vaan se on säilötty heti vuoreen. Jotkut bussiliikennöitsijäthän nuukina seisottivat uusia autojaan hallissa vuosia ennen käyttöönottoa. :) | ||||
|
|
06.12.2005 12:25 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, pitäisi vain perustaa joku menestysyhtiö ja myydä se sitten hyvään hintaan. :) Helppo nakki. Jollakin Veikko Lesosella tai Jussi Salonojalla paukut riittäisivät varmasti hyvinkin yhden Dm4:n rakentamiseen. Millä tämä idea saataisiin markkinoitua? :D | ||||
|
06.12.2005 12:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tässäkin on välikaapelin pistoke kutsuvasti avoinna, eli lieköhän Runnvika ollut toiminnassa enää tuohonkaan aikaan. | ||||
|
|
06.12.2005 12:03 | Jouni Hytönen | ||
| On kyllä todella suuri harmi, ettei yhtään Dm4-vaunua säästynyt. Dm4+kiitojunarunko olisi todella asiallinen näky tänä päivänä. Eipä taida löytyä niin isoja rahoja, että saataisiin aikaan edes replika vanhasta. | ||||
|
06.12.2005 11:59 | Jouni Hytönen | ||
| Ei. | ||||
|
|
06.12.2005 10:41 | Jouni Hytönen | ||
| Katolla on näemmä kokeiltu myös lisävalaisimia. ;) | ||||
|
06.12.2005 10:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä saattaa löytyä edelleen minkinruokavarastona Lehtimäeltä. | ||||
|
06.12.2005 10:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän kori seisoi pitkään Pieksämäen konepajan lähistöllä. | ||||