Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.12.2005 18:11 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, keväällä 1988 H 831/832 ajettiin taas lätillä. Olisiko tässä kuitenkin esim. H 106 vai muuttuiko junien numerointi pian tämän jälkeen? | ||||
|
06.12.2005 18:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kaivurit purkanevat jo laituria ja jos oikein kiirettä pidetään, pysähdykset ehditään vielä poistaa tammikuussa voimaan tulevista aikatauluista. :-/ | ||||
|
06.12.2005 15:44 | Jouni Hytönen | ||
| Siis patonkibaarien. :) | ||||
|
|
06.12.2005 15:43 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, että noiden hinnoittelu kuuluu yleensä osastoon "Järkyttävä". | ||||
|
06.12.2005 14:37 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo pariton yhteys lienee tänäkin päivänä kulkeva IC 75/98. | ||||
|
06.12.2005 12:39 | Jouni Hytönen | ||
| 4144:n tunnisti jo kaukaa tuosta isosta lohkeamasta maalipinnassa. | ||||
|
06.12.2005 12:37 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, kun näitä ei (kai) ole edes säilötty mihinkään salaisiin varastoihin. Armeijallahan on oma aikakoneensa: varastoluoliin säilötty kalusto. Hauskaa ottaa käyttöön vaikkapa vuonna 1972 valmistunut Sisu A-45 eli "Proto", jolla ei ole ajettu yhtään, vaan se on säilötty heti vuoreen. Jotkut bussiliikennöitsijäthän nuukina seisottivat uusia autojaan hallissa vuosia ennen käyttöönottoa. :) | ||||
|
|
06.12.2005 12:25 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, pitäisi vain perustaa joku menestysyhtiö ja myydä se sitten hyvään hintaan. :) Helppo nakki. Jollakin Veikko Lesosella tai Jussi Salonojalla paukut riittäisivät varmasti hyvinkin yhden Dm4:n rakentamiseen. Millä tämä idea saataisiin markkinoitua? :D | ||||
|
06.12.2005 12:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tässäkin on välikaapelin pistoke kutsuvasti avoinna, eli lieköhän Runnvika ollut toiminnassa enää tuohonkaan aikaan. | ||||
|
|
06.12.2005 12:03 | Jouni Hytönen | ||
| On kyllä todella suuri harmi, ettei yhtään Dm4-vaunua säästynyt. Dm4+kiitojunarunko olisi todella asiallinen näky tänä päivänä. Eipä taida löytyä niin isoja rahoja, että saataisiin aikaan edes replika vanhasta. | ||||
|
06.12.2005 11:59 | Jouni Hytönen | ||
| Ei. | ||||
|
|
06.12.2005 10:41 | Jouni Hytönen | ||
| Katolla on näemmä kokeiltu myös lisävalaisimia. ;) | ||||
|
06.12.2005 10:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä saattaa löytyä edelleen minkinruokavarastona Lehtimäeltä. | ||||
|
06.12.2005 10:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän kori seisoi pitkään Pieksämäen konepajan lähistöllä. | ||||
|
06.12.2005 10:37 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä entinen EFia? Pyörien pienuudesta päätellen. | ||||
|
06.12.2005 10:36 | Jouni Hytönen | ||
| Postivaunuissa oli hauskaa tuo postilaatikko seinässä. Joitakin kortteja tuli loppuaikoina itse itselleen läheteltyä, että sai PV-leimoja kokoelmiin. ;) | ||||
|
06.12.2005 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| Vaan vikaan menee: https://vaunut.org/kuvasivu/5258 | ||||
|
|
06.12.2005 10:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ratalinjaa ajellen päätyy kaivosalueelle, jonne meno on kielletty kaikista muista suunnista paitsi vanhan ratapohjan suunnasta. :) Kai ajattelevat, ettei kukaan hullu sieltä tule. | ||||
|
|
06.12.2005 10:28 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se toimi jollain tasolla edelleen? | ||||
|
06.12.2005 10:26 | Jouni Hytönen | ||
| 3.7.1985 oli keskiviikko, joten tämä on P 32. | ||||
|
|
06.12.2005 10:23 | Jouni Hytönen | ||
| Perushenkilöjunan rungosta tuli kätevästi pikajunarunko liittämällä keulaan CEit+Rkt. :) | ||||
|
|
06.12.2005 10:21 | Jouni Hytönen | ||
| Vai sunnuntain P30? | ||||
|
|
06.12.2005 10:20 | Jouni Hytönen | ||
| P 32? | ||||
|
06.12.2005 10:17 | Jouni Hytönen | ||
| Missäs se kolmas Deeveri on kun minä en n e ä . :) | ||||
|
06.12.2005 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäs lättävaunu tuo on? 4140? | ||||
|
04.12.2005 18:59 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin yksi junallinen pellettejä lienee kylvetty Vartiuksen ja Raahen välille. :) Joka tasoristeyksessä niitä ainakin on havaittavissa runsaasti. | ||||
|
|
04.12.2005 18:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo 59 Vok taitaa olla maksimi pellettijunalle. Vai uskaltaako tässä enää sanoa yhtään mitään? :) | ||||
|
04.12.2005 18:49 | Jouni Hytönen | ||
| Mitkäs kaikki alueet tuolla käyttävät kyrillisiä kirjaimia? Serbia ja Makedoniako? http://www.mz.com.mk/ | ||||
|
|
04.12.2005 18:46 | Jouni Hytönen | ||
| On tainnut nimenä siirtyä historian lehdille: http://www.yurail.co.yu/ Tuo logohan taitaa kuitenkin olla JZ:n logo. | ||||
|
04.12.2005 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, selevä. Joskus kun tuolla kävin, niin ruudussa pyöri vain kuvan mukaista yleismaisemaa ei mistään. Tiedot päivitetty. :) | ||||
|
|
04.12.2005 18:40 | Jouni Hytönen | ||
| Nettisivut http://www.slo-zeleznice.si/ taitavat olla nurin. :-/ | ||||
|
|
04.12.2005 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| SŽ, Slovenske železnice. | ||||
|
|
04.12.2005 17:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuo ole täysin kuvitteellinen, eli yhteyttä Suomen rataverkkoon ei ole. | ||||
|
04.12.2005 15:57 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä hiivatin rautatieasemasta mahdollisesti on kysymys? :) | ||||
|
04.12.2005 15:54 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta läpiajava lättäliikenne alkoi vuonna 1960. Dokumenttejä asiasta ei nyt kyllä ole käsillä. | ||||
|
|
04.12.2005 15:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tajunnanvirtaa... | ||||
|
04.12.2005 15:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tässähän ei kolmioraidetta enää ole, eli Rovaniemeltä ei pääse suoraan Sallan suuntaan. Läntinen vaihde on purettu. | ||||
|
04.12.2005 15:46 | Jouni Hytönen | ||
| Mitähän tuo "tuomas" oikein sekoilee? :) | ||||
|
|
04.12.2005 01:07 | Jouni Hytönen | ||
| Rata avattiin läpiajoliikenteelle jo 1960. | ||||
|
|
04.12.2005 01:06 | Jouni Hytönen | ||
| Äänekosken lätät kulkivat viimeisen kerran 26.9.1987. | ||||
|
03.12.2005 12:44 | Jouni Hytönen | ||
| A7? | ||||
|
02.12.2005 16:08 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt täytyy päljastaa, että itse on tullut laitettua tänne voittopuolisesti sellaisia kuvia, joista itsekin pidän. :) | ||||
|
|
02.12.2005 15:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tähän asti olen luullut, että vain Vartiuksen malmijuna ylittää 5000 t Suomessa. Aina oppii uutta. | ||||
|
|
02.12.2005 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| Voi olla vanha tieto, jos asia on muuttunut. Aikaisemmin maksimi oli 4500 t. Tuollaisinahan ne tietysti liikkuvat rajan toisellakin puolella. | ||||
|
02.12.2005 14:51 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin 2661 ja 2663 olivat vielä hyvinkin myöhään ilman Vapitia. Tätä taustaa vasten tuntuisi kummalliselta, että jossain muussa 26-sarjaisessa Vapiti olisi ollut jo tehtaalta lähtiessä. | ||||
|
02.12.2005 14:07 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö Porkkanoiden viimeinen käyttö Turun ja Toijalan välillä ollut juurikin tuo Turku-Toijala-henkilöjuna 343/342? | ||||
|
|
02.12.2005 13:49 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö 2Sr1:n maksimi ole 4500 t? | ||||
|
02.12.2005 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Toivottavasti et nyt kuitenkaan takkaan niitä siellä heittele. :) | ||||
|
02.12.2005 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| Heh! :D | ||||
|
|
02.12.2005 12:47 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Porkkanat poistettu pikajunista syksyllä 1986? | ||||
|
02.12.2005 00:18 | Jouni Hytönen | ||
| Nopeus tyyppiä yleis, eli 100 km/h. Massa 2x138 tn, teho 2x2200 kW. Kyllä liikkuu! :) | ||||