Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.12.2005 00:18 | Jouni Hytönen | ||
| Nopeus tyyppiä yleis, eli 100 km/h. Massa 2x138 tn, teho 2x2200 kW. Kyllä liikkuu! :) | ||||
|
02.12.2005 00:11 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallista, että kaksi Kisko-Kallea on onnistunut änkyröimään ja säilymään liikenteessä näinkin pitkään! :) Näissähän oli myös kekseliäs nosturi, jolla voitiin kohottaa vedettävää vaunua vetokoukusta ja lisätä näin Kisko-Kallen kitkapainoa ja vetokykyä. Tässä yksilössä ei tuota nosturia enää ole. Puskimetkin on asennettu jälkeenpäin. Tuo ilmansuodattimen pönttökin on joku modifikaatio. | ||||
|
02.12.2005 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| TEP70. Ehdottomasti asiallisin veturi Suomen lähialueilla Dr13-vetureiden poistumisen jälkeen. Teho 2944 kW / 4000 hv, massa 129 tn, suurin nopeus 160 km/h. Vaikuttaisi Moskova-Riika-junalta. Niitä on kaksi, 1/2 "Latvijas Ekspresis" ja 3/4 "Jurmala". | ||||
|
|
01.12.2005 23:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Ventspils taisi olla Windau. Varsin monella latvialaisella paikkakunnalla on ollut saksankielinen nimi menneisyydessä. Daugavpils = Dünaburg, Liepaja = Libau, Cesis = Wenden. Rezekne taisi olla Rositten. Onhan niitä tietysti virolaisilla ja liettualaisillakin paikoilla, Klaipeda = Memel, Pärnu = Pernau, Tartto = Dorpat, Tallinna = Reval. Mielenkiintoista, ettei Suomessa ole yhtään hansakaupunkia. | ||||
|
01.12.2005 22:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kuljettajat varmasti arvostavat niiden umpeuttamista etenkin talviaikaan. | ||||
|
01.12.2005 22:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä taidettiin kuitenkin vielä ottaa hytti 2302:een, kun sen toinen hytti romuttui jossakin tasoristeysonnettomuudessa. | ||||
|
|
01.12.2005 22:31 | Jouni Hytönen | ||
| 2TE10M:n ja 2TE10U:n erottaa tältä etäisyydeltä siitä, että 2TE10M:n numerolaatta on mustapohjainen, kun 2TE10U:ssa se on valkopohjainen. Näitä löytyy Latviasta 10 kpl ja uudempia 2TE10U-vetureita 14. Ajelevat pääasiassa Daugavpils-Krustpils-Jelgava-Tukums 2-Ventspils-reitillä. | ||||
|
|
01.12.2005 22:27 | Jouni Hytönen | ||
| 2TE10M. | ||||
|
01.12.2005 22:23 | Jouni Hytönen | ||
| TN-asemakellokin löytyy. | ||||
|
01.12.2005 22:22 | Jouni Hytönen | ||
| Eikä yhtään mitään välilaitureita. | ||||
|
01.12.2005 22:21 | Jouni Hytönen | ||
| Kisko-Kalevikin on ulkona. :) | ||||
|
01.12.2005 17:02 | Jouni Hytönen | ||
| Yhdessäkään Dv12:ssa ei minusta ollut Vapitia tehtaalta lähtiessä. | ||||
|
01.12.2005 16:58 | Jouni Hytönen | ||
| Varavetolaitteita ei taida ihan hetkeen olla Deevereissä enää näkynyt. Tässä vielä on. :) | ||||
|
01.12.2005 13:05 | Jouni Hytönen | ||
| Riihimäen onnettomuustavarajunassa olivat 2548+2724+2723. 2723 oli liikenteessä melkein heti onnettomuuden jälkeen, 2724:ää parsittiin jo selvästi pidempään ja 2548 vietti pajalla hyvän aikaa. | ||||
|
|
01.12.2005 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylän asemalaiturilla tuosta tapauksesta sai vihiä, kun etelästä alkoi tulla varsin kummallisia junia. Esim. IC 93: Dv12 2730+CEift+Eit+Eit. | ||||
|
|
01.12.2005 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Se oli 2548 ja päivä 30.8.1989. Muistikuvat hämärtyvät. ;) | ||||
|
01.12.2005 00:00 | Jouni Hytönen | ||
| Havainto lokakuun lopulta: vaunu on näillä sijoillaan ja ehjä ainakin Laukaantien puolella. Toivottavasti pysyykin. | ||||
|
30.11.2005 23:58 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on ansiokkaasti erilainen kuva! Näkyy muutakin kuin se Vempu. Ja maisema muuttuu täydellisesti parin vuoden sisällä, kun satama muuttaa Vuosaareen. | ||||
|
|
30.11.2005 22:48 | Jouni Hytönen | ||
| Minäkään en nyt kyllä muista, mitä kovaa 2748 on kokenut. | ||||
|
30.11.2005 22:45 | Jouni Hytönen | ||
| Vuodesta 2006 vaikuttaa tulevan varsin kiintoisa. :) | ||||
|
30.11.2005 22:44 | Jouni Hytönen | ||
| Viinijärven siivet katosivat 12.12.1995. | ||||
|
30.11.2005 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä TEP70:t siellä säilyvät vielä pitkään. Vastahan sinne saatiin kaksi uutta, jotka ilmeisesti vähensivät 2M62U-vetureiden käyttöä matkustajajunissa. | ||||
|
30.11.2005 22:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kaunis kuva! | ||||
|
30.11.2005 18:16 | Jouni Hytönen | ||
| RHK:n sivuilla asia on määritelty tyhjentävästi: "Junien kulunvalvontajärjestelmä (JKV) on järjestelmä, joka varmistaa junien kulkua." http://www.rhk.fi/maaraykset/jt/jt/Jt_2005.pdf | ||||
|
30.11.2005 18:10 | Jouni Hytönen | ||
| Sitä on kallistettu. On. https://vaunut.org/vaunut.php/Cht.html | ||||
|
30.11.2005 18:09 | Jouni Hytönen | ||
| Se on koneppajalla siihen laitettu. | ||||
|
30.11.2005 18:09 | Jouni Hytönen | ||
| Se on maalattu. | ||||
|
30.11.2005 16:50 | Jouni Hytönen | ||
| Jonkun se juna on Ilmalaankin vietävä. | ||||
|
30.11.2005 12:37 | Jouni Hytönen | ||
| Teho 4500 kW, massa 2x138 t. :) Massaan sisältyy 10 tonnia erilaisia nesteitä molemmissa puoliskoissa, tankin tilavuus on jo seitsemän tonnia (kuutiota?) ja voiteluöljyä pyörii koneistossa yksi tonni. | ||||
|
30.11.2005 00:43 | Jouni Hytönen | ||
| Lukuunottamatta yöjunan poistumisuhkaa. :( | ||||
|
|
30.11.2005 00:43 | Jouni Hytönen | ||
| En tiedä, mistä Lari kaivoi tuon luvun 26 Jyväskylän osalle, kun kalvoista voi laskea, että vain yksi uusi junapari olisi tulossa (uusi 22, nyt 20). Ei se vielä merkittävä lisäys minusta ole, vaikka vaikuttaakin siltä, että Jyväskylän tilanne kehittyy oikein mukavasti. | ||||
|
|
30.11.2005 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Savon radalla näyttää tarjonta kuitenkin kokonaisuutena lisääntyvän. Yksi uusi Pendopari, IC:t ennallaan ja kaksi sinistä paria lisää. | ||||
|
|
29.11.2005 22:52 | Jouni Hytönen | ||
| En tiedä, oliko hätäinen arvaus tuo Tpe-Pm. Sopisi kyllä viime aikojen linjauksiin: näin saataisiin pari sinistä junarunkoa pois kierrosta. Turun ja Tampereen välille riittäisi 2-3 runkoa. Pitäisi ottaa ruutuvihko käteen ja piirrellä tuo informaatio samalle arkille, kyllä se siitä valkenee. :) Mielenkiintoista, että Helsingin ja Turun välille tulee yksi sininen pari lisää. Tarjonta pysyy ennallaan, mutta yksi IC2-pari muuttuu Pendolinoksi ja yksi siniseksi. | ||||
|
29.11.2005 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeysonnettomuuksia ei juurikaan tapahdu paikoissa, joissa olosuhteet ovat oikeasti vaaralliset. Syynä kai se, että ihmiset tiedostavat vaarallisuuden ja ovat varuillaan jokaikinen kerta. Onnettomuudet sattuvat keskellä peltoa ja kirkasta päivää, hyvissä olosuhteissa. :( | ||||
|
|
29.11.2005 22:40 | Jouni Hytönen | ||
| Seinäjoen aamupendo lähtenee näemmä jatkossa Kokkolasta. | ||||
|
|
29.11.2005 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, tuosta "junayhteydet nopeutuvat"-pdf:stä selviää myös, että Porin IC loppuu, siitähän ei ole julkisuudessa vielä ollutkaan yhtään mölinää. :-O Ja kaksi sinistä junavuoroa Tampere-Pieksämäki-väliltä muuttuu Helsinki-Jyväskylä-Pieksämäki-Pendolinoiksi. Arvaan, että junaparit 805/820 ja 817/832. Saa nähdä, onko pullakahveja jaossa. :) | ||||
|
29.11.2005 22:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä lukemista: http://www.rhk.fi/tutkimus/Luettelo_rautatieliikennepaikoista%20F1_2005.pdf | ||||
|
|
29.11.2005 22:14 | Jouni Hytönen | ||
| Jos kuitenkin pohjoiseen, 276+327. | ||||
|
|
29.11.2005 22:11 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin asiallinen! :) | ||||
|
29.11.2005 11:38 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri asjallinen talvisää! Talvella kuuluu olla tällaista eikä jatkuvaa lumipeitteen version päivitystä. Laitetaan oikeita vaatteita päälle, niin ei ole vilu. ;) | ||||
|
29.11.2005 11:32 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, tervemenoa vain suomi24.fi:lle nuo täysin asiaan liittymättömät sepustukset. >:( | ||||
|
29.11.2005 03:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tai siis se, että sitä ei ole. | ||||
|
29.11.2005 03:27 | Jouni Hytönen | ||
| 27001-27008, 27010-27018. | ||||
|
|
29.11.2005 03:26 | Jouni Hytönen | ||
| Ei on myös ex. CEi eli ex. CEhit. | ||||
|
28.11.2005 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Nimenomaan! Parkanon rataan kuuluu juurikin Sr1:n kompressorin vähäeleinen murina pimeydessä. Tavarajuna odottelee vastaantulijaa keskellä ei mitään täydessä hiljaisuudessa. Pian kompressorikin saa säiliöt täyteen ja jäljelle jää vain vähäeleinen Suden viresurina. | ||||
|
28.11.2005 22:04 | Jouni Hytönen | ||
| Hohhoijaa, taasko tuo alkaa?!? | ||||
|
28.11.2005 22:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ihan kaikkia opastimia ei ole tarvinnut siirtää pari metriä suuntaan tai toiseen opastinjärjestelmän vaihtuessa. :D | ||||
|
28.11.2005 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Lumipeite v3.0 katoaa ainakin täällä kaakon kulmilla kovaa vauhtia. :( | ||||
|
28.11.2005 16:49 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on menoa ja meininkiä, innostuneet ilmeet ovat myös tallentuneet hauskasti. :) | ||||
|
28.11.2005 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se ole vain jokin asuinrakennus eikä asema? | ||||
|
|
28.11.2005 12:23 | Jouni Hytönen | ||
| Mahdollisesti Dm12:n tekninen esi-isä on tämä 843: http://www.railfaneurope.net/pix/cz/diesel/dmu/843/843_006-8_XTDN.jpg | ||||
