Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.10.2005 20:30 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä tämän tosiaan siellä Kostamuksessa voi bongata, kunhan menee parillisena päivänä. :) Kiitos kiitoksista! | ||||
|
|
28.10.2005 20:22 | Jouni Hytönen | ||
| Idea oli, että tämän sarjan yksittäiselle veturille osuu näitä Kostamuksen keikkoja varmasti melko harvoin. Erilaisissa mittausjunissa näkee usein TEP70-vetureita, eli liikkumassa yksinäisen mittausvaunun kera. Kuptshinon tienoilla Pietarin eteläpuolella vaihdetaan juuri tällä hetkellä päällysrakennetta ja maanantaina näin yhden TEP70:n alennettuna sepelijunan veturiksi. :( | ||||
|
28.10.2005 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Valko-Venäjän ja Liettuan. Pietari-Vitebsk-Molodetshno-Vilna-Kaliningrad. Ennen tämä juna meni Latvian kautta Liettuaan, mutta kaiketikin venäläisten viisumitarpeen vähentämiseksi se on nyt jo muutaman vuoden mennyt tuota yllämainittua reittiä. | ||||
|
|
28.10.2005 15:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on juuri se. Lähtee vain parittomina päivinä Pietarista ja parillisina Kostamuksesta eli toisin sanoen vain yksi runko tuota väliä sahailee. | ||||
|
28.10.2005 11:14 | Jouni Hytönen | ||
| Keulassa on muihin juniin matkalla siirrettäviä vaunuja: ensimmäinen Krementshugiin, toinen Hersoniin ja kaksi seuraavaa Krivoi Rogiin. Loput yhdeksän menevät Dnepropetrovskiin. | ||||
|
|
28.10.2005 11:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tehoa löytyy 2942 kW (4000 hv). Massan laskin akselipainosta, noin 132 t. http://www.kolomnadiesel.com/eng3/tep70_osob.shtml | ||||
|
28.10.2005 10:56 | Jouni Hytönen | ||
| Puomien kiertämisen jälkeen. | ||||
|
28.10.2005 01:59 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin asiallinen kuva! Perusparannuksen jäljet eivät edes ole vielä pusikoituneet. | ||||
|
28.10.2005 01:44 | Jouni Hytönen | ||
| Menimme tuolta bussilla Pskoviin ja palasimme junalla Pietariin. Hieman alkoivat loppumatkasta silmät lupsahdella, kun oli lähdetty kämpiltä noin 0.15 ja palattu sinne aika tarkkaan 24 tunnin kuluttua. :) | ||||
|
|
28.10.2005 01:42 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, korjataan nyt vielä, että Gdov onkin Pskovin oblastin puolella. | ||||
|
|
28.10.2005 01:40 | Jouni Hytönen | ||
| 6673 lähtee Pietarista 0.50 ja saapuu tuonne Gdoviin 8.00. Paluu on kello 13.16 ja Pietarissa ollaan 20.06. Sadan kilometrin matkaan Veimarnista Gdoviin käytetään aikaa melkein neljä tuntia, eli aivan priimakunnossa rata ei taida olla. Aikataulujen puolesta Gdoviin on melko hankala matkustaa junalla. Pietarista pääsee tosin tähän pikkukylään myös bussilla, eli bussi/juna-rengasmatka saattaisi jopa onnistua. Vielä keväällä junassa oli yksi 3.lk:n makuuvaunu (ilman vuodevaatteita ja patjoja), jossa nukkuminen juuri ja juuri onnistui. Muuten junassa on vain istumavaunuja. Lippu tuolle noin 225 kilometrin matkalle maksaa 165 ruplaa eli noin 4,5 euroa. Köyhänä opiskelijana sain omani puoleen hintaan eli 82,50 ruplalla. ;) | ||||
|
28.10.2005 00:37 | Jouni Hytönen | ||
| Enpäs ole ikinä nähnyt ChS2T:tä Sibeliuksessa. Aina on ollut ChS6 tai joskus harvemmin ChS200. | ||||
|
27.10.2005 17:21 | Jouni Hytönen | ||
| Oho, englanti on vallannut paikan venäjältä tuossa laiturinumerokyltissä. Paheksun! | ||||
|
27.10.2005 08:52 | Jouni Hytönen | ||
| Voisin lyödä melkein vetoa, että sitä ei enää tuossa ole. | ||||
|
26.10.2005 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelen, että Suomen aikana Kannaksella ei ollut sellaisia kyliä kuin "Vapunpäivä, Traktori, Nuorisoliitto, Voitto tai Puna-armeijala". :-/ | ||||
|
26.10.2005 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä tunnelmaa Lietmajärveltä: https://vaunut.org/kuvasivu/6923 | ||||
|
|
26.10.2005 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, Kostamuksen junalla pääsee myös Petroskoihin. Pari vaunua irrotetaan Suojärvellä keskellä yötä ja liitetään Kostamus-Petroskoi-junaan. Keväällä 2004 tulin Kostamuksesta Petroskoihin ja seuraavana yönä juuri Petroskoista Suojärven kautta Pietariin. Petroskoin asemalla täytyi oikein tolkuttaa, että haluan lipun juuri siihen hitaampaan junaan, enkä suoraan Laatokan itäpuolta menevään junaan. :) | ||||
|
|
26.10.2005 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Koko viime talven Sibeliuksessa kyllä oli Eifet, eli kaipa sitä johonkin muuhunkin tarvitaan. Tuskin se oli unohtunut irroittaa rungosta syksyllä. ;) | ||||
|
26.10.2005 22:49 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän voisi olla ihan vain lyhyesti Primorskavto, suora käännös. ;) | ||||
|
26.10.2005 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Mukavan konstailematonta on ollut työnteko tässä ympäristössä. :) Ei ole ollut pelkoa vaunun päätietokoneen ohjelmabugeista. :D | ||||
|
26.10.2005 16:57 | Jouni Hytönen | ||
| Selvä. Viikonloppuisinhan tuon perään kytketään toinen samanlainen juna, joka tulee Elisenvaarasta. | ||||
|
26.10.2005 16:56 | Jouni Hytönen | ||
| 2.10.2005 voimaan tulleessa taskuaikatauluvihossa aamun ensimmäinen juna (6.05) jää Luzhaikaan, muut (7.17, 10.54, 14.50, 17.08, 18.42, 21.25) menisivät Buslovskajaan. Voihan tietysti olla, että todellisuus on eri. Kansainväliset junat menevät aina eri aikaan kuin lähijunat, Buslovskajassa en ole junan ikkunasta lähijunaa koskaan nähnyt. Ainoat havainnot noista junista ovat Viipurista. | ||||
|
|
25.10.2005 22:35 | Jouni Hytönen | ||
| Täältä löytyy vaikka mitä: http://www.alltrains.ru/ | ||||
|
|
25.10.2005 22:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ohops, eihän siellä olekaan edes kesäaikatauluja. | ||||
|
|
25.10.2005 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Täälläkin on vain kesäaikataulut: http://www.electrichki.spb.ru/ Talviaikataulut tulivat voimaan 2.10.2005. | ||||
|
|
25.10.2005 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Jos aikataulut ovat muulla kielellä kuin venäjäksi, ne eivät yleensä ole ajan tasalla. Voin kyllä kertoa aikatauluista sitten, kun olet lähdössä. | ||||
|
|
25.10.2005 22:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tällainen löytyi: http://www.tutu.ru/spb/ | ||||
|
|
25.10.2005 22:01 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä kenties Svetogorskista tuleva 6014? (Sveto 14.48, Kamennogorsk 15.51, Viipuri 17.06) | ||||
|
|
25.10.2005 21:59 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan kukaan kokeillut matkustaa elektritshkalla Luzhaikaan? :) Tai peräti Buslovskajaan? Tämä Prigorodnaja ei ilmeisesti vielä vaadi kulkulupaa, mutta jo seuraava seisake vaatii. Myisivätkö edes lippua Viipurissa? Ei ole oikein mitään järkevää syytä, miksi etenkään ulkomaalaisen pitäisi päästä Buslovskajaan, kun yhteyttä yli rajan ei ole. Kansainvälisiin juniin ei käsittääkseni voi Buslovskajasta nousta. Kameraa siellä en uskaltaisi esiin kaivaa. ;) | ||||
|
25.10.2005 21:55 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt on taas jo niin pimeää, ettei kummallakaan vuorolla näe yhtään mitään. :( | ||||
|
|
25.10.2005 21:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä rata on himpun hankala matkustaa. Junia kulkee vain kaksi, lähtöajat Viipurista 4.20 ja 18.15. Millä ihmeellä on Viipurissa niin aikaisin? Jos taas valitsee tuon jälkimmäisen, on takaisin Viipurissa 21.25. Silloin on jäätävä yöksi tai lähdettävä viimeisellä junalla Pietariin. Toki autolla liikkuva voi jättää auton Viipuriin ja heittää tämän keikan. | ||||
|
25.10.2005 21:49 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä kulmasta tämä näyttää yllättävän pieneltä. Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/4209 | ||||
|
|
25.10.2005 21:47 | Jouni Hytönen | ||
| Havainnoitkohan myös minut? :) Tulin tällä junalla Viipuriin. | ||||
|
|
25.10.2005 21:46 | Jouni Hytönen | ||
| Mesterjärvi, Jäppilä, Karhusuo, Hannila, Inkilä ja Kivioja löytyy myös. | ||||
|
25.10.2005 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista. Sinulla oli ilmeisesti joku kontaktihenkilö tuolla? Tuolla on varmasti täysin mahdotonta haahuilla omin päin. | ||||
|
|
25.10.2005 21:37 | Jouni Hytönen | ||
| TEP70BS näyttää yllättäen seisovan varikolla. Kerran olen nähnyt sen ajossa. | ||||
|
25.10.2005 21:34 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, tuolla radalla (Zelenogorsk-Primorsk-Viipuri) ei juuri yhdelläkään seisakkeella ole nimikilpeä. Asemilla sentään on. | ||||
|
|
25.10.2005 21:32 | Jouni Hytönen | ||
| Karjalan kannaksella pari asemaa on saanut pitää vanhan suomalaisen nimensä, koska läheiselle kylälle ehdittiin antaa nimi, jonka niminen rautatieliikennepaikka oli jo olemassa. Kuolemajärven kylä sai keksityn nimen "Rjabovo", joka löytyy Pietarin ja Moskovan väliltä. Montakohan aluetta maailmasta löytyy, jossa paikannimet on vedetty täysin hatusta? Keksin kaksi, Leningradin oblastin vanha suomalainen osa ja Kaliningradin oblasti. Kannaksen suomalainen paikannimistö venäläistettiin keinotekoisesti vuonna 1948. | ||||
|
25.10.2005 21:27 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, menin tuosta junalla edellisenä päivänä. :) | ||||
|
25.10.2005 19:43 | Jouni Hytönen | ||
| Huutokoski-Savonlinna? | ||||
|
25.10.2005 19:41 | Jouni Hytönen | ||
| Laatokan aseman valmistumisen myötä Tolstoikin on alkanut pysähtyä Pietarissa. | ||||
|
|
25.10.2005 16:27 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän näyttää Kinahmin radalta. | ||||
|
25.10.2005 16:26 | Jouni Hytönen | ||
| Toiminta kai alkoi käytännön pakosta kun Riian tehdas jäi Neuvostoliiton hajotessa Venäjän rajojen ulkopuolelle. Aika samoilla piirustuksilla näitä Torzhokista valmistuu. | ||||
|
|
25.10.2005 16:25 | Jouni Hytönen | ||
| Juurikin siellä. | ||||
|
|
25.10.2005 16:24 | Jouni Hytönen | ||
| RVR on täysin toiminnassa. Siellä tehdään modernisointeja vanhaan kalustoon ja kai sieltä silloin tällöin putkahtelee ulos jotain uuttakin. | ||||
|
25.10.2005 16:23 | Jouni Hytönen | ||
| Mahtaako tuo sitten vähentää ajolankojen ja yksittäisen virroittimen kulumista, kun kaikkea tehoa ei oteta yhden virroittimen kautta? | ||||
|
|
25.10.2005 16:22 | Jouni Hytönen | ||
| Joka moottorivaunussa oma. | ||||
|
|
25.10.2005 16:21 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyy, mutta vain paperilla. Itse asiassa nopeimmat junat taittavat tuon 650 km:n välin neljässä ja puolessa tunnissa pysähtymättä missään. Lähtö molemmista päistä 18.28 ja tulo 23.00. ER200-suurnopeusjunilla noita junia ajetaan. Eipähän Helsingistä Ouluun pääse neljässä ja puolessa tunnissa Pendolinolla. Tosin eivät ole päätepisteet mitään metropoleja tällä puolen rajaa. ;) | ||||
|
|
25.10.2005 12:01 | Jouni Hytönen | ||
| Jos Mustolan satamarataa tarkoitat, niin se on kyllä paremmassa kunnossa kuin tämä. | ||||
|
25.10.2005 11:48 | Jouni Hytönen | ||
| Hymyileekö tyttö kuvaajalle? :) | ||||
|
|
25.10.2005 11:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Suida laskee Oredezh-jokeen, joka puolestaan yhtyy Luga- eli Laukaa-jokeen, joka viimein laskee Suomenlahteen. Kuvasta tuli vähän rakeinen, kun sää muuttui nopeasti aurinkoiseksi, enkä muistanut muuttaa kameran herkkyysasetusta. :( | ||||