Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	20.11.2005 21:52	Jouni Hytönen
		Yksikään vaunu tästä ei kuulu. Tämä on 149, ei Jantar.
	20.11.2005 21:50	Jouni Hytönen
		Ehdin olla siellä kello 7.31-19.50 välisen ajan. :) Kaliningradin rautatiet ovat hiljattain siirtyneet käyttämään Moskovan aikaa kuten kaikki muutkin. Elin joustavasti koko päivän Moskovan ajassa, kun luulin, että kelloja olisi oikeasti siirretty. :D
	20.11.2005 21:48	Jouni Hytönen
		Tämä on kaksiraiteinen dieselrata. Jure on enää välisuojastuspaikka tai oikeastaan asema, jolla on tulo- ja lähtöopastimet sekä miehitys, mutta ei sivuraiteita.
	20.11.2005 20:06	Jouni Hytönen
		Tämä onkin TEM3-021.
	20.11.2005 19:02	Jouni Hytönen
		Heh, kuva hämää. Se on takaseinä. ;)
	20.11.2005 19:01	Jouni Hytönen
		Jotenkin tuo tuomiokirkon kellotorni on muotoilultaan miellyttävämpi. :)
	20.11.2005 18:56	Jouni Hytönen
		Tässä Anapan junassa on näemmä Jantarin vaunuja ja perjantaina 18.11. koko Kaliningradista lähtenyt juna koostui pelkästään Jantarin vaunuista, jotka harhautuivat melko kauas normaalilta reitiltään. Anapa on Mustanmeren rannikolla. :)
	20.11.2005 18:24	Jouni Hytönen
		No Suonteella. :) Kuvaajan selän takana on puomillinen tasoristeys, jonka ympäristössä on kylän taloja.
	18.11.2005 00:32	Jouni Hytönen
		Pysäkkihän ei ollut mikään vaivainen, vaan liikennepaikkojen kastissa toisena heti aseman jälkeen. Eli asema, pysäkki, laiturivaihde, laituri, seisakevaihde, vaihde, seisake. Avaan kiistelyn oikeasta järjestyksestä. :) Asemia oli vielä nelja eri luokkaa. Alun perin pysäkit olivat viidennen luokan asemia.
	18.11.2005 00:18	Jouni Hytönen
		Vesanka oli kaiketi ainoa tämän radan välipaikka, jossa oli siivet. Kintaudella, Petäjävedellä, Asunnassa ja Keuruulla on/oli valo-opastimet.
	18.11.2005 00:16	Jouni Hytönen
		Mielestäni nuo jänteet vedettiin rannalle ja romutettiin paikan päällä.
	18.11.2005 00:14	Jouni Hytönen
		Ja Jyväskylän Pv3 oli ainakin vuonna 1990 lahes aina Huru. :)
	18.11.2005 00:11	Jouni Hytönen
		Ei ole. Niitä nyt ei vaan kukaan tuolla (täällä, olen juuri nyt Vilnassa) kuvaa. Rautateiden kuvaaminen on täysin ulkoistettu vierasmaalaisille harrastajille. :)
	18.11.2005 00:03	Jouni Hytönen
		Olisikohan kuitenkin 2529 se saneerattu.
	17.11.2005 19:53	Jouni Hytönen
		Lauantaisin oli Jyväskylässä muinoin säännöllisesti Alsti vaihtotöissä. Se tuli noin klo 15 Tampereelta ja hajotti junansa itse, kun päivystäjä oli jo siihen aikaan lopettanut työt.
	17.11.2005 19:48	Jouni Hytönen
		Aina ei voi voittaa.
	17.11.2005 19:45	Jouni Hytönen
		04823.
	17.11.2005 19:36	Jouni Hytönen
		Tämäkin kuva on jo melkein historiaa: LG on modernisoinut uudempia DR1A-junia sitä tahtia, että näitä D1-junia ei juuri enää Vilnassa näe.
	10.11.2005 15:52	Jouni Hytönen
		Tuskin menee yksikään Pendo hylkyyn vielä pariinkymmeneen vuoteen. Onhan Deevereitäkin rakennettu alustasta takaisin, esim. 2548, 2710... Ja tuossa nyt ilmeisesti oli kyse vain keulan romuttumisesta. Vaurioituivatkohan muut vaunut, kun jossain väitetään, että osa vaunuista putosi kiskoilta.
	10.11.2005 15:36	Jouni Hytönen
		Kuva tasoristeyksestä junan tulosuuntaan (tosin kesällä, valoisaan aikaan ja hyvällä säällä): http://www.tasoristeys.fi/rhk/image.do?imageId=27686
	10.11.2005 15:32	Jouni Hytönen
		Mutta Skodan tuotteet ovat Skodan tuotteita ja CKD Vagonkan tuotteet sen tuotteita.
	10.11.2005 15:05	Jouni Hytönen
		Joskus tästä aiheesta juuri vitsailtiinkin. Jos samoilla raiteilla on kulkenut öljyjunia, matkustajajunia ja ydinohjuksia sisältäviä junia, rautateiden on ollut syytä toimia kunnolla. :)
	10.11.2005 15:04	Jouni Hytönen
		Ei ole. :)
	10.11.2005 15:00	Jouni Hytönen
		Eihän tällä Skodan kanssa ole mitään tekemistä.
	10.11.2005 14:39	Jouni Hytönen
		Ei tässä tasoristeyksessä ole juuri yhtään nousua radalle. Odotustasanteet ovat likipitäen määräysten mukaiset. Junan tulosuunnasta on myös täydet näkemät, eivätkä mahdolliset pensaatkaan tähän vuodenaikaan ole todennäköisesti esteenä olleet.
	10.11.2005 00:03	Jouni Hytönen
		Nyt siis luonnollisesti jo 14. Olipa hyödyllinen kommentti. :)
	10.11.2005 00:02	Jouni Hytönen
		Kyllä minä n e ä n 12 kommenttia ihan oikein.
	09.11.2005 21:15	Jouni Hytönen
		Kuviakin löytyy: http://www.vagonka.cz/galery/G0002a.asp?id=2&lan=en&sbj=1&cat=2
	09.11.2005 21:13	Jouni Hytönen
		Valmistajan nimestä eli Vagonka. Täydellinen taitaa olla CKD Vagonka, http://www.vagonka.cz/
	09.11.2005 20:59	Jouni Hytönen
		No nyt kun lähemmin tietoa haeskelee, niin onpa Kantalahti Vienan Karjalaan kuuluva alue. Hallinnollisesti se nykyään kuuluu Murmanskin oblastiin.
	09.11.2005 20:56	Jouni Hytönen
		No tämä nyt ei ole Suomea ollut koskaan, ehkä suomensukuiset metsästäjät ovat täällä voineet vaellella ennenkuin mistään valtioista on puhuttu. Missähän Vienan Karjalan pohjoisraja menee, ehkä tämä sillä alueella kuitenkin on. Kaupunki sijaitsee Vienanmeren rannalla pohjoisessa matkalla Murmanskiin.
	09.11.2005 10:21	Jouni Hytönen
		Tuosta videosta puuttuu vain suunnittelematon osuus eli toisesta suunnasta tuleva juna. Ei voi kyllä käsittää, mitä tuollaisen päässä liikkuu.
	09.11.2005 01:13	Jouni Hytönen
		Käsittääkseni Mouhu-Otava-väli piti siivota tasoristeyksistä. Hassua tuossa oli se, että Kymenlaakso oli EU-kriteereillä liian rikasta seutua, joten Mouhun eteläpuolelle ei EU-rahaa saatu. Etelä-Savoon saatiin ja siksi juuri tuolta väliltä on nyt kaiketi sitten tasoristeykset poistettu. Kai päätökseen on vaikuttanut myös se, että tuolla kyseisellä välillä ei muutenkaan ollut enää kovin monta tasoristeystä, jolloin rahalla saatiin aikaan mahdollisimman pitkä tasoristeyksetön osuus. Mouhusta seuraava tasoristeys etelään on vasta Kirjokivessä. En ole matkustanut tuota väliä viime aikoina, joten en tiedä, ovatko kaikki tasoristeykset todella nyt kadonneet.
	08.11.2005 21:56	Jouni Hytönen
		Eiköhän siinä ole turvallisuus pääsyynä. Tuskin ne vettä pitävät. Viime tammikuussa oli lähellä, ettei vettä tulvinut tunneleihin yläkautta. Muistaakseni 5-7 asemaa jouduttiin sulkemaan Suomenlahden veden noustua vaarallisen korkealle myrskyjen vuoksi.
	08.11.2005 21:40	Jouni Hytönen
		Asvaltilta voi laskea hiekanmurut, mutta tuuli on pitänyt puut liikkeessä. :)
	08.11.2005 19:33	Jouni Hytönen
		On kyllä melko mielenkiintoista, että ministeriö sitoo kätensä jopa 25 vuodeksi monopolin kanssa. Ja samalla ikäänkuin tunnustaa, että "ne junat nyt vaan ovat kannattamattomia 25 vuotta tästä eteenpäin". Mitään ei ole tehtävissä. Lopetetaan kaikki ponnistelut.
	08.11.2005 19:27	Jouni Hytönen
		Tämä asema on punaisella linjalla, jolla ovia ei ole. Ovia on muistaakseni kaikilla vihreän linjan asemilla ja lähes kaikilla sinisen linjan asemilla. Keltaisella linjalla asemat ovat usein valtavia halleja, joissa ovia ei myöskään ole. Venäjän metroissa kuvattaessa kannattaa muistaa, että kuvaaminen on kiellettyä ja kieltoa myös valvotaan.
	08.11.2005 16:57	Jouni Hytönen
		Samoin kankikoneisto.
	08.11.2005 16:56	Jouni Hytönen
		Sylinterien ja luistien päätypellit ovat näemmä oikeasti kiiltäviä eivätkä vain hopeanvärisiä. Kiillotettu ja lakattu?
	08.11.2005 16:54	Jouni Hytönen
		Heh, kiskonkatkokset... :) Eivätkös ne ole ei-toivottuja epäjatkuvuuskohtia kiskoissa?
	08.11.2005 16:43	Jouni Hytönen
		Liukkautta onkin sitten huonompi torjua pyöröharjalla. Ei kai lunta hiekalla torjutakaan. Parempi hiekka kuin suola, käykää talvella Pietarissa, niin saatte kokemuksia lumen torjunnasta suolalla. :-/
	08.11.2005 03:37	Jouni Hytönen
		Todella samalta se kyllä kuulostaa kuin Windowsista löytyvä ding.wav. En minä kyllä kuule niissä mitään eroa. Ehkä täytyy joku päivä nauhoittaa kuulutuspimpaus ja vertailla.
	08.11.2005 02:49	Jouni Hytönen
		Kokeile tätä: http://www.rhk.fi/tutkimus/Luettelo_rautatieliikennepaikoista%20F1_2005.pdf
	08.11.2005 02:46	Jouni Hytönen
		Kenties kilometreille varattu tila on liian lyhyt?
	08.11.2005 00:23	Jouni Hytönen
		Jos on, niin siinä tapauksessa ajatuskupla häntä koipien välissä tilannetta arvioivalle koiralle. :)
	08.11.2005 00:21	Jouni Hytönen
		Hah, kuvasta puuttuu vain puhekupla kädet taskussa kävelevälle miehelle: "Mistä on kysymys?" :D :D :D Vai onko hän yksi junan matkustajista?
	08.11.2005 00:15	Jouni Hytönen
		Tarkoitin, ettei koneapulaisena puikoissa varmaan vuodessa läheskään tuota 40 000 km:ä.
	08.11.2005 00:08	Jouni Hytönen
		Hmm, tolppa 213-23? Sehän viittaisi Inkeroisiin? Vai onko tuo kulahtanut 243-23?
	07.11.2005 23:59	Jouni Hytönen
		Vai meniköhän yläkanttiin? Miljoona 25 vuodessa tekisi 40 000 vuodessa. Tosin ensimmäisessä kuvassahan tämä Timppa oli koneapulaisena eli ei puikoissa varmaan läheskään tuota lukua.
	07.11.2005 23:54	Jouni Hytönen
		Mitähän oikea luku lienee? Miljoona lienee jo rikki...
	07.11.2005 23:53	Jouni Hytönen
		On tämä kyllä hieno, kun maalipinnassa ei ole vielä tahran tahraa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset