Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11.2005 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| On tämä kyllä hieno, kun maalipinnassa ei ole vielä tahran tahraa. | ||||
|
07.11.2005 23:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jotkut asiat vain pysyvät ja paranevat. :) | ||||
|
07.11.2005 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla yöbussilla vaan on Riiassa väsyneenä ja vähemmän onnellisena kello 5.15, jolloin siellä saattaa olla tekeminen melko vähissä. :-/ | ||||
|
|
07.11.2005 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Sait minut villittyä haikailemaan Kaliningradiin. :) Ensi viikolla olisi reissu Baltiaan, mutta päivät eivät oikein millään riitä kaikkeen, minne haluaisi. :( Tietysti voisi mennä yöjunalla Kaliningradiin, olla siellä päivän ja poistua Eurolinesin yöbussilla Riikaan. Vuosiviisumi helpottaa suunnittelua. ;) | ||||
|
07.11.2005 22:00 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä, että tuo tasoristeys sai lähteä. Taisi olla vilkasliikenteisin tasoristeys ilman varoituslaitteita tuolla radalla. Tai no, onhan risteysmerkkikin varoituslaite... ;) | ||||
|
07.11.2005 18:47 | Jouni Hytönen | ||
| Kilahtaahan se Windows-kilauksen ennen kuulutusta. :) | ||||
|
07.11.2005 18:42 | Jouni Hytönen | ||
| Niin siis tässä kuvassa tietenkin ChME3, Jantar-kuvassa TEM2. | ||||
|
|
07.11.2005 18:41 | Jouni Hytönen | ||
| Matkaveturi tulee veturivarikolta, joka on eri suunnassa kuin matkustajajunien seisontaraiteet. Kuvan veturi on melko varmasti TEM2 tai joku sen variaatio. | ||||
|
07.11.2005 18:40 | Jouni Hytönen | ||
| Näyttää kovasti TEM2-vaihtoveturilta. Tuo on kyllä 99,9-prosenttisen varmasti tuonut juuri junarungon seisontaraiteelta lähtevää Jantaria (30) varten. Noitakaan vetureita ei linjalla matkustajajunissa käytetä kuin äärimmäisessä hädässä. | ||||
|
07.11.2005 01:28 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, onhan noita tosiaan muitakin. Kupittaa on kyllä hyvä esimerkki, kun ratakin on pudonnut monta metriä alaspäin. Ja Leppävaaran unelias tunnelma on melkoisesti muuttunut myös. | ||||
|
07.11.2005 00:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kuva jollei viimeiseltä niin ainakin lähes viimeiseltä ajolta: https://vaunut.org/kuvasivu/1117 | ||||
|
07.11.2005 00:55 | Jouni Hytönen | ||
| Pohjoisessa on sentään aavistus talvesta, lumesta ja pakkasista. Täällä kaakon kulmilla vain rännit lorisevat. :( | ||||
|
07.11.2005 00:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kaliningradin viides TEP70 on 0518 vuodelta 2004. | ||||
|
|
07.11.2005 00:46 | Jouni Hytönen | ||
| Kaliningradin matkustajavaunujen seisontaraiteet sijaitsevat vähän asemalta Liettuan suuntaan. | ||||
|
|
07.11.2005 00:44 | Jouni Hytönen | ||
| No jos noin sanot, niin sitten se oli varmasti vain tyhjän rungon siirto seisontaraiteelta asemalle. Näillä ei totta tosiaan vedetä firmennyi-pikajunaa linjalla. :) | ||||
|
06.11.2005 22:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se loppuvuodesta 1988 ollut. | ||||
|
06.11.2005 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös CEiv-vaunuissakin ollut loppuaikoina keittiö? | ||||
|
06.11.2005 20:54 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös noissa vanhat peilit ole. Sekin viittaisi siihen, että kuvalla on ikää vähän enemmän kuin 10 vuotta. | ||||
|
|
06.11.2005 20:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tshekkoslovakialaista laatutyötä. :) | ||||
|
|
06.11.2005 17:50 | Jouni Hytönen | ||
| Onko koko maassa ylipäätään muita asemia, jotka olisivat muuttuneet reilussa kymmenessä vuodessa niin totaalisesti kuin Jyväskylä? | ||||
|
|
06.11.2005 17:46 | Jouni Hytönen | ||
| Raudanlahden vaihde oli ennen viimeinen Tampereen hallinnassa ollut vaihde. Keljo kuuluu jo Jyväskylän ratapihaan ja itse asiassa Jyväskylän ensimmäinen tulo-opastin suojaa Keljon vaihdetta. Kai se raja jatkossakin siinä sitten on, jos Jyväskylää aletaan kauko-ohjata Pieksämäeltä. Sytytän kynttilän, kun se tapahtuu. Sitten ovat kaikki lapsuuden muistot Jyväskylästä historiaa. :( Talli lakkautettu, junatoimisto muuttanut, vanha asema hiljennyt eikä suorittajaa ole. | ||||
|
06.11.2005 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kenties 22.15? | ||||
|
06.11.2005 13:30 | Jouni Hytönen | ||
| Alennus pysäkistä laiturivaihteeksi tapahtui 1.7.1963. Eikös tuo ollut aika lailla lähellä kauko-ohjauksen käyttöönottoa? | ||||
|
|
06.11.2005 13:28 | Jouni Hytönen | ||
| Kirjokivi alennettiin laiturivaihteesta seisakevaihteeksi 26.5.1968. Nähtävästi miehitys ja lipunmyynti on loppunut tuolloin. | ||||
|
06.11.2005 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| Yrittääkö kuvaajan kulkuneuvo epätoivoisesti maastoutua kivijalan jäännösten sekaan? :) | ||||
|
06.11.2005 12:56 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämä ole Bensulsintien tasoristeys? Eli Kauklahdesta Espooseen päin. Asjallinen laajakulmatutkielma! | ||||
|
05.11.2005 21:53 | Jouni Hytönen | ||
| 427? | ||||
|
05.11.2005 21:52 | Jouni Hytönen | ||
| Nousin tästä toiseksi viimeiseen junaan eli H 701:een 1.6.2002. Viimeisellä junalla mentiin Rättimäestä Hillosensalmelle. :) | ||||
|
|
05.11.2005 21:47 | Jouni Hytönen | ||
| On. | ||||
|
05.11.2005 18:15 | Jouni Hytönen | ||
| A vot, https://vaunut.org/kuvasivu/2113 | ||||
|
|
05.11.2005 17:15 | Jouni Hytönen | ||
| Eli siis nämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/18144 ikkunat, joissa on vaalea metallireunus. Lämpölasejako nuo sitten tarkemmin ovat. | ||||
|
|
05.11.2005 17:12 | Jouni Hytönen | ||
| Veikkaisin, ettäö kuva on vanhempi kuin vuodelta 1995. Kaikissa Dv12-vetureissa oli jo silloin uudet etuikkunat. Vähän vaikuttaisi siltä, ettei Vapitiakaan vielä ole. | ||||
|
05.11.2005 16:58 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä tasoristeyksessä kokeillaan tavallista kirkkaampia varoitusteippejä. Eron näkee hyvin, kun vertaa tasoristeyksen merkkejä ja tasoristeyksen takana olevaa liikennemerkkiä. | ||||
|
03.11.2005 10:51 | Jouni Hytönen | ||
| Jep jee, kyllähän tuo arvio vahvaan tietoon ja vankkaan kokemukseen perustuu. | ||||
|
03.11.2005 09:41 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä nuo kaikki koodit muistaa, kun juna menee vieressä 80 km/h? :) | ||||
|
03.11.2005 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| Nykynäkymä Putikon satamasta: https://vaunut.org/kuvasivu/18263 | ||||
|
|
03.11.2005 09:34 | Jouni Hytönen | ||
| Ole hyvä! :) Löytyisikö Sinulta kuvia Putikon satamasta tai satamaraiteesta aktiiviajoilta? Jotenkin jäi sellainen mielikuva, ettei siellä ole ihan viime aikoina ollut toimintaa. Melko isoja puita kasvoi ratalinjalla. Kiskoja on jäljellä aivan raiteen loppupäässä. Putikkokin on muuttunut perusparannuksessa melkoisesti. Montako raidetta vanhalla ratapihalla oli? | ||||
|
03.11.2005 08:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tai siis Ilmalassa. | ||||
|
|
03.11.2005 08:56 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se ole ollut Pasilassa jo vuosia? | ||||
|
|
03.11.2005 08:54 | Jouni Hytönen | ||
| Aikas sopivasti sattui paikalle tämä toppakone. Olin juuri kuvaamassa seisaketta, kun huomasin valot kaarteessa. | ||||
|
03.11.2005 08:52 | Jouni Hytönen | ||
| Deeveripari on kiukuissaan levittänyt lelunsa ympäri ratapihaa. Emme lähde taas sinne Savonlinnaan! Siellä on tylsää! | ||||
|
|
03.11.2005 08:50 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, kuvassa on kompa. Kaikki kalusto kuuluu samaan junaan. ;) | ||||
|
|
03.11.2005 08:48 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuo ole kolmonen? :) | ||||
|
03.11.2005 07:51 | Jouni Hytönen | ||
| No nyt osuttiin sitten heti suoraan kohdalleen. | ||||
|
03.11.2005 07:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossahan on yksi tasoristeys melkein heti tuon kaarteen takana, sen päällä ainakin ollaan. Toinenkin löytyy vielä ennen Porvoonkatua. Tuskin perä siellä asti on, mutta nuo kaksi kolmioraiteen tasoristeystä saattavat molemmat olla blokattuina. | ||||
|
03.11.2005 01:53 | Jouni Hytönen | ||
| Voi prkl, onhan se sittenkin. Kannattaisi lukea kommentit ennen kirjoittamista. | ||||
|
|
03.11.2005 01:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä kaikki alkoi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/1.html | ||||
|
|
03.11.2005 01:51 | Jouni Hytönen | ||
| Eipäs. Tämä on kuva #80. :) | ||||
|
03.11.2005 01:48 | Jouni Hytönen | ||
| Savonlinna. | ||||
|
03.11.2005 01:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on noudattanut tuttua kaavaa: harvennetaan ensin pysähdykset niin minimiin, etteivät ne palvele enää ketään ja lopetetaan sitten koko liikennepaikka. Pitkävedon kerroin Härmän lopettamiselle vuoden 2006 aikana: 1.01. | ||||
|
03.11.2005 01:44 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä kilvet on tulostettu suoraan tasoristeysrekisteristä, virhe on siellä. | ||||