Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2005 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Näitä taitaa olla Petroskoin kirjoilla, eli sieltä se kai on harhautunut. Enpä ole minäkään tuolla näitä nähnyt. | ||||
|
17.09.2005 16:46 | Jouni Hytönen | ||
| Ilmankos onkin täytynyt ottaa molemmat kädet käyttöön. ;) | ||||
|
17.09.2005 13:39 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäli saat hommattua Valko-Venäjän transitviisumin, helpottuu homma huomattavasti. Pietarista pääsee nimittäin kaikkina päivinä suoralla vaunulla aina Szczeciniin (ex.Stettin) asti. Berliiniin on myös suoria vaunuja Odessan junassa, en kyllä muista, onko kaikkina päivinä. Nuo junat vain menevät Valko-Venäjän halki, eli ilman transitviisumia sinut heitettäneen ulos Valko-Venäjän ja Puolan rajalla. Kaikki mennee hyvin sinne asti, koska Venäjän ja Valko-Venäjän välillähän ei passeja kysellä. ;) | ||||
|
|
17.09.2005 13:33 | Jouni Hytönen | ||
| Helsingistä Pietariin vaikkapa Sibeljuksella, sieltä parittomina päivinä Pietari-Vilna-junalla Vilnaan ja sitten edelleen DR1A-dieselmoottorijunalla Sestokaihin, jossa vaihto puolalaiseen junaan, joka vie Suwalkiin asti. Siellä käsittääkseni taas vaihto junaan, joka vie Varsovaan. Vilna-Varsova-yöjuna on ilmeisesti nyt loppunut kokonaan, Liettuan rautateiden sivuilta ainakin saa käsityksen, että juna on korvattu bussilla. :( | ||||
|
17.09.2005 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Hullusti? Mitä merkitystä sillä nyt on, mennäänkö sivulle 80:n vaihteista, jos kuitenkin pysähdytään? | ||||
|
|
17.09.2005 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän tuo koiranulkoiluttaminen on melko helppoa ja vaivatonta puuhaa, mutta kivenjärkäleen ulkoiluttamiselle nostan jo hattua! :D | ||||
|
15.09.2005 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on jo niin voimakas laajis, että on riski saada omat kenkänsä mukaan kuvaan. :D | ||||
|
15.09.2005 11:49 | Jouni Hytönen | ||
| Hiukan taas kohdistan epäilyjä päivämäärään (toivottavasti et hermostu), mutta muistelen, että 2327 jäi pois ajosta jo kesällä 1996. | ||||
|
15.09.2005 03:33 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Viitasaarelle matkalla olevalle deeverille täytyy rakentaa kunnon hyppyri ja ottaa hyvät alkuvauhdit. :D No joo, ehkä se on ollut matkalla Viitasaaren Keitelepohjaan. | ||||
|
|
14.09.2005 18:06 | Jouni Hytönen | ||
| Montakos laituripolun tasoristeystä tuossa ykkösraiteella nykyään on? Sykysyllä 2002, kun tuon välin tasoristeykset tarkastettiin, niitä oli kolme. | ||||
|
|
14.09.2005 17:17 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämäkin ole nykyään taas P976? | ||||
|
14.09.2005 13:30 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylän asemalla oli hienoa seurata täysien junien menoa, koska ne siirtyivät pohjoispään lyhyistä vaihteista raiteelle 2 ja ohittivat Jyväskylän aseman täydellä möyryllä. | ||||
|
|
14.09.2005 13:25 | Jouni Hytönen | ||
| Vuosi 1993 oli viimeinen Rautakanavan toimintavuosi. Nyyh! Seuraavana kesänä kanava oli jo toiminnassa. | ||||
|
|
14.09.2005 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Ellen nyt väärin muista, niin toinen veturi aloitti menemällä yksinään veturina 6922 Keljonlahteen ja otti sieltä edellisen päivän 6930:n tuoman rungon ja vei sen junana 6925 Suolahteen. Sieltä palattiin täyden junan 6926 kera Keljonlahteen, josta edelleen tyhjävaunujunana 6929 Suolahteen. Iltapäivän lämmössä tuotiin vielä täysi juna 6930 Keljonlahteen, jonne runko jäi purkaukseen ja veturi palasi 6933:na Jyväskylän tallille. Toinen veturi otti edellisen päivän 6931:n Jyväskylään tuoman tyhjän rungon ja vei sen junana 6923 Suolahteen. Sieltä palattiin täysillä vaunuilla junana 6924, edelleen tyhjät vaunut Keljonlahdesta Suolahteen junana 6927, täysi roikka Keljonlahteen junana 6928 ja lopuksi tyhjä roikka Jyväskylän ratapihalle 6931:nä odottamaan uutta päivää. | ||||
|
|
14.09.2005 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| Veturina oli näissä junissa käytännössä aina Dr13, koska tähän suuntaan junien Sn oli 100, niillä oli kiire hakemaan uutta lastia. Satasen vauhti ei tietenkään millä tahansa mopovetureilla olisi onnistunut. ;) | ||||
|
|
14.09.2005 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin asiallista liikennettä: kaksi Alstikkaa ajoi pendeliä koko päivän Suolahden sataman ja Keljonlahden välillä. Vaunustona oli 21 Ocpp-vaunua. 21 siksi, että runko jaettiin Suolahden päässä kolmeen yhtä pitkään palaan kuormauksen ajaksi. Muistaakseni molemmat veturit toivat kaksi täyttä runkoa päivän aikana. Arkistoista löytyisi kyllä täsmälliset tiedot päivän ajoista, noita junia tuli melko paljon kuvattua. | ||||
|
|
14.09.2005 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Toiseen suuntaan tämä kuvan juna on menossa, mutta sillä välillähän Rautakanava puuta kuljetti. Täysinä alas, tyhjänä ylös. | ||||
|
13.09.2005 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tuossa 2 junaa -valo, eli lienevät molemmat pääraiteita? | ||||
|
13.09.2005 23:36 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla tämä Sankarinkadun tasoristeys juuri ennen Iisalmea. http://www.tasoristeys.fi/rhk/image.do?imageId=16543 | ||||
|
13.09.2005 23:32 | Jouni Hytönen | ||
| Päivämäärä lienee väärin, koska vuonna 1985 veturissa oli vielä vanha VR-logo. Tämä lienee 1990-luvun alusta. | ||||
|
|
13.09.2005 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Se on alkuperäisen sillan maatuki. | ||||
|
13.09.2005 23:04 | Jouni Hytönen | ||
| Jos katsoo vanhempia näkemäkuvia, niin selviää, että tuohan on suoralla radalla eivätkä näkemät edes ole erityisen huonot. Väittäisin, että tässä on ajettu suoraan radalle katsomatta yhtään, tuleeko junaa. http://www.tasoristeys.fi/rhk/report.do?reportId=2991 | ||||
|
|
13.09.2005 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Mitä nyt näitä näkemäkuvia katselee, niin ei luulisi näin käyvän, jos vain malttaa kunnolla havainnoida molempiin suuntiin ennen radalle menoa. Mutta eihän niitä junia ole ennenkään kulkenut. http://www.tasoristeys.fi/rhk/report.do?reportId=5089 | ||||
|
13.09.2005 22:51 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä. Asja ymmärretty. | ||||
|
13.09.2005 22:49 | Jouni Hytönen | ||
| Etenkin jos on herännyt neljältä edellisenä aamuna... :) | ||||
|
13.09.2005 22:48 | Jouni Hytönen | ||
| Jännittävää. | ||||
|
|
13.09.2005 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä maisema ei ole sanottavasti muuttunut etenkään kun Keitele-Päijänne-kanava jää kuvan ulkopuolelle oikealle. | ||||
|
|
13.09.2005 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Paikasta ei ole ensi hätään hajua, mutta joku saisi keksiä sen aikakoneen! Varsin jalkaanmenevä näkymä! Lehmänkellokin vielä! :D | ||||
|
13.09.2005 19:46 | Jouni Hytönen | ||
| Pärjääköhän korkeudessa TEP70:lle? | ||||
|
|
13.09.2005 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tulihan tuo tasoristeys juurikin tuona päivänä kuvattua (olin väijymässä samaa junaa ristikkosiltojen toisella puolella). Kuvissa näkyy suuri määrä alkuasukkaita koirineen. :) Saa nähdä, kuinka lähitulevaisuudessa kuvia taas saisin näkyviin. Onko jollakulla käsitystä, olisiko kohteliasta sensuroida kuvasta koiranulkoiluttajien naamatauluja, lupaa kuvaamiseen ja kuvan nettiin laittamiseen kun en kysynyt. ;) | ||||
|
13.09.2005 19:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä liian pienellä kalustolla ja vuorotiheydellä ajaminen on bussipuolellakin hyväksi havaittu keino päästä eroon ylimääräisistä matkustajista. Ei yleensä tarvitse hoitaa hommia huonosti kuin yksi syksy, niin johan tungos alkaa helpottaa aivan itsestään. :-/ | ||||
|
13.09.2005 19:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä juna vei myös suuren joukon harrastajia yöpymään Korttion ratapihalle. ;) | ||||
|
|
13.09.2005 19:01 | Jouni Hytönen | ||
| Toimii myös keskivertoa mukavampana hätämajoitteena kodittomille harrastajille. ;) | ||||
|
12.09.2005 23:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tarkemmin katsottuna minutkin on tähän kuvaan vangittu, täysikasvuinen punapaita vasemmalla. :) | ||||
|
12.09.2005 21:06 | Jouni Hytönen | ||
| Kallis hinta tulitikkuleikeistä. :( | ||||
|
12.09.2005 20:57 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, taas uusi Ana? | ||||
|
12.09.2005 20:52 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä ihmeen Aalsti? Mistä tuo tupla-aa oikein tunkee joka paikkaan? :-O | ||||
|
|
12.09.2005 20:51 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tuolla haahuillessa useat vaunut.org:n nimet saivat taas kasvot... ;) | ||||
|
12.09.2005 20:48 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus täällä arveltiin, että 27189 on toisessa 51/54:n rungossa. Eipä ollut ainakaan tuona sunnuntaina, vaan Ein 23244. | ||||
|
12.09.2005 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä jostain Oripohjan tienoilta? | ||||
|
10.09.2005 18:03 | Jouni Hytönen | ||
| Mukavaa, että nämäkin ovat vielä toimintakunnossa. | ||||
|
10.09.2005 18:02 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Helsingissä tätä samaa junaa seurasi kaksi v.orgin aktiivia vahvistettuna englantilaisella harrastajalla. :) | ||||
|
08.09.2005 17:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä siltaa on hauska ajaa nivelbussilla. :) Kuka onnistuu kuvaamaan tässä nivelen ennenkuin Concordia Bus aloittaa liikennöinnin 1.1.2006 (?). Sitten ei kyllä enää niveliä helpolla tässä näe (jos ne nytkään kovin yleisiä näkyjä tässä ovat). | ||||
|
08.09.2005 17:56 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyy nyt rehennellä, että itsekin siinä kävin työajalla uimassa syksyllä 2001. ;) | ||||
|
|
08.09.2005 14:58 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä Räihän leipomon tienoilla? Meneekös tuo tie radan yli päättyen heti jokeen? Joku uimakoppi vain toisella puolella? Km 921+100? :) | ||||
|
|
08.09.2005 14:55 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän Kemijoki on. | ||||
|
08.09.2005 14:53 | Jouni Hytönen | ||
| Depo Dno... ;) | ||||
|
08.09.2005 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen varikko maalasi molemmat mustat numerot. | ||||
|
08.09.2005 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, selvä. | ||||
|
08.09.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus muistan sellaista kuulleeni, että yleensä kahta nokkajunaa ei liikkuisi yhdessä, koska tällaisen rungon kiihtyvyys olisi huonompi kuin kahden sarjajunan muodostaman. Yhden nokkajunan aiheuttama kiihtyvyyden huonontuminen on vielä siedettävissä... | ||||
|
|
07.09.2005 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuo taaempi peräti joku Tk2? | ||||