Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.09.2005 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Ellen nyt väärin muista, niin toinen veturi aloitti menemällä yksinään veturina 6922 Keljonlahteen ja otti sieltä edellisen päivän 6930:n tuoman rungon ja vei sen junana 6925 Suolahteen. Sieltä palattiin täyden junan 6926 kera Keljonlahteen, josta edelleen tyhjävaunujunana 6929 Suolahteen. Iltapäivän lämmössä tuotiin vielä täysi juna 6930 Keljonlahteen, jonne runko jäi purkaukseen ja veturi palasi 6933:na Jyväskylän tallille. Toinen veturi otti edellisen päivän 6931:n Jyväskylään tuoman tyhjän rungon ja vei sen junana 6923 Suolahteen. Sieltä palattiin täysillä vaunuilla junana 6924, edelleen tyhjät vaunut Keljonlahdesta Suolahteen junana 6927, täysi roikka Keljonlahteen junana 6928 ja lopuksi tyhjä roikka Jyväskylän ratapihalle 6931:nä odottamaan uutta päivää. | ||||
|
|
14.09.2005 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| Veturina oli näissä junissa käytännössä aina Dr13, koska tähän suuntaan junien Sn oli 100, niillä oli kiire hakemaan uutta lastia. Satasen vauhti ei tietenkään millä tahansa mopovetureilla olisi onnistunut. ;) | ||||
|
|
14.09.2005 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin asiallista liikennettä: kaksi Alstikkaa ajoi pendeliä koko päivän Suolahden sataman ja Keljonlahden välillä. Vaunustona oli 21 Ocpp-vaunua. 21 siksi, että runko jaettiin Suolahden päässä kolmeen yhtä pitkään palaan kuormauksen ajaksi. Muistaakseni molemmat veturit toivat kaksi täyttä runkoa päivän aikana. Arkistoista löytyisi kyllä täsmälliset tiedot päivän ajoista, noita junia tuli melko paljon kuvattua. | ||||
|
|
14.09.2005 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Toiseen suuntaan tämä kuvan juna on menossa, mutta sillä välillähän Rautakanava puuta kuljetti. Täysinä alas, tyhjänä ylös. | ||||
|
13.09.2005 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tuossa 2 junaa -valo, eli lienevät molemmat pääraiteita? | ||||
|
13.09.2005 23:36 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla tämä Sankarinkadun tasoristeys juuri ennen Iisalmea. http://www.tasoristeys.fi/rhk/image.do?imageId=16543 | ||||
|
13.09.2005 23:32 | Jouni Hytönen | ||
| Päivämäärä lienee väärin, koska vuonna 1985 veturissa oli vielä vanha VR-logo. Tämä lienee 1990-luvun alusta. | ||||
|
|
13.09.2005 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Se on alkuperäisen sillan maatuki. | ||||
|
13.09.2005 23:04 | Jouni Hytönen | ||
| Jos katsoo vanhempia näkemäkuvia, niin selviää, että tuohan on suoralla radalla eivätkä näkemät edes ole erityisen huonot. Väittäisin, että tässä on ajettu suoraan radalle katsomatta yhtään, tuleeko junaa. http://www.tasoristeys.fi/rhk/report.do?reportId=2991 | ||||
|
|
13.09.2005 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Mitä nyt näitä näkemäkuvia katselee, niin ei luulisi näin käyvän, jos vain malttaa kunnolla havainnoida molempiin suuntiin ennen radalle menoa. Mutta eihän niitä junia ole ennenkään kulkenut. http://www.tasoristeys.fi/rhk/report.do?reportId=5089 | ||||
|
13.09.2005 22:51 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä. Asja ymmärretty. | ||||
|
13.09.2005 22:49 | Jouni Hytönen | ||
| Etenkin jos on herännyt neljältä edellisenä aamuna... :) | ||||
|
13.09.2005 22:48 | Jouni Hytönen | ||
| Jännittävää. | ||||
|
|
13.09.2005 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä maisema ei ole sanottavasti muuttunut etenkään kun Keitele-Päijänne-kanava jää kuvan ulkopuolelle oikealle. | ||||
|
|
13.09.2005 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Paikasta ei ole ensi hätään hajua, mutta joku saisi keksiä sen aikakoneen! Varsin jalkaanmenevä näkymä! Lehmänkellokin vielä! :D | ||||
|
13.09.2005 19:46 | Jouni Hytönen | ||
| Pärjääköhän korkeudessa TEP70:lle? | ||||
|
|
13.09.2005 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tulihan tuo tasoristeys juurikin tuona päivänä kuvattua (olin väijymässä samaa junaa ristikkosiltojen toisella puolella). Kuvissa näkyy suuri määrä alkuasukkaita koirineen. :) Saa nähdä, kuinka lähitulevaisuudessa kuvia taas saisin näkyviin. Onko jollakulla käsitystä, olisiko kohteliasta sensuroida kuvasta koiranulkoiluttajien naamatauluja, lupaa kuvaamiseen ja kuvan nettiin laittamiseen kun en kysynyt. ;) | ||||
|
13.09.2005 19:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä liian pienellä kalustolla ja vuorotiheydellä ajaminen on bussipuolellakin hyväksi havaittu keino päästä eroon ylimääräisistä matkustajista. Ei yleensä tarvitse hoitaa hommia huonosti kuin yksi syksy, niin johan tungos alkaa helpottaa aivan itsestään. :-/ | ||||
|
13.09.2005 19:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä juna vei myös suuren joukon harrastajia yöpymään Korttion ratapihalle. ;) | ||||
|
|
13.09.2005 19:01 | Jouni Hytönen | ||
| Toimii myös keskivertoa mukavampana hätämajoitteena kodittomille harrastajille. ;) | ||||
|
12.09.2005 23:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tarkemmin katsottuna minutkin on tähän kuvaan vangittu, täysikasvuinen punapaita vasemmalla. :) | ||||
|
12.09.2005 21:06 | Jouni Hytönen | ||
| Kallis hinta tulitikkuleikeistä. :( | ||||
|
12.09.2005 20:57 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, taas uusi Ana? | ||||
|
12.09.2005 20:52 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä ihmeen Aalsti? Mistä tuo tupla-aa oikein tunkee joka paikkaan? :-O | ||||
|
|
12.09.2005 20:51 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tuolla haahuillessa useat vaunut.org:n nimet saivat taas kasvot... ;) | ||||
|
12.09.2005 20:48 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus täällä arveltiin, että 27189 on toisessa 51/54:n rungossa. Eipä ollut ainakaan tuona sunnuntaina, vaan Ein 23244. | ||||
|
12.09.2005 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä jostain Oripohjan tienoilta? | ||||
|
10.09.2005 18:03 | Jouni Hytönen | ||
| Mukavaa, että nämäkin ovat vielä toimintakunnossa. | ||||
|
10.09.2005 18:02 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Helsingissä tätä samaa junaa seurasi kaksi v.orgin aktiivia vahvistettuna englantilaisella harrastajalla. :) | ||||
|
08.09.2005 17:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä siltaa on hauska ajaa nivelbussilla. :) Kuka onnistuu kuvaamaan tässä nivelen ennenkuin Concordia Bus aloittaa liikennöinnin 1.1.2006 (?). Sitten ei kyllä enää niveliä helpolla tässä näe (jos ne nytkään kovin yleisiä näkyjä tässä ovat). | ||||
|
08.09.2005 17:56 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyy nyt rehennellä, että itsekin siinä kävin työajalla uimassa syksyllä 2001. ;) | ||||
|
|
08.09.2005 14:58 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä Räihän leipomon tienoilla? Meneekös tuo tie radan yli päättyen heti jokeen? Joku uimakoppi vain toisella puolella? Km 921+100? :) | ||||
|
|
08.09.2005 14:55 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän Kemijoki on. | ||||
|
08.09.2005 14:53 | Jouni Hytönen | ||
| Depo Dno... ;) | ||||
|
08.09.2005 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen varikko maalasi molemmat mustat numerot. | ||||
|
08.09.2005 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, selvä. | ||||
|
08.09.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus muistan sellaista kuulleeni, että yleensä kahta nokkajunaa ei liikkuisi yhdessä, koska tällaisen rungon kiihtyvyys olisi huonompi kuin kahden sarjajunan muodostaman. Yhden nokkajunan aiheuttama kiihtyvyyden huonontuminen on vielä siedettävissä... | ||||
|
|
07.09.2005 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuo taaempi peräti joku Tk2? | ||||
|
|
07.09.2005 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Upea rakennus, tämänkin sitten piti joutua tulipalon uhriksi. :( | ||||
|
07.09.2005 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan toisena vaununa joku Esslingen, vesikouruista päätellen. | ||||
|
07.09.2005 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Koskahan tämä on muutettu Vv13 1773:sta Tve3 474:ksi? Hytin sivusta on ylimaalattu juuri sellainen alue, jossa voisi kuvitella kylkinumeroiden olleen. | ||||
|
07.09.2005 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| Joitakin Dr13-vetureita ehti käydä konepajalla juuri ennen saneerausohjelman aloittamista. Tämä 2308 oli yksi niistä. Se kävi konepajalla alkuvuodesta 1991 ja jälkeenpäin saneerauksessa Vaasan konepajalla 1992. | ||||
|
07.09.2005 20:55 | Jouni Hytönen | ||
| 2331 oli kolmas Dr13, jonka keulaan ilmestyi uusi VR-merkki konepajakäynnin yhteydessä 1988. Edelliset olivat 2327 ja 2337. Pieksämäen varikko maalasi sittemmin Dr13-vetureita itsekin, siitä kuvan katkonainen liikemerkki. Veturi poistui ajosta jo kesällä 1996. | ||||
|
07.09.2005 20:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaan ne olivat vielä Pieksämäen koneita. Vaihtokierto toimi jouhevasti, sillä myös koko Turku-Pieksämäki-välillä ajettiin valtaosa junista Dr13-vetureilla. (No, ei ehkä Toijalan ja Tampereen välillä...) | ||||
|
07.09.2005 15:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla kaukana kaarteessa on kyllä toinen tasoristeys edelleen, enpä tiedä, oliko sitä tuossa vanhassa kuvassa. Vanhan kuvan tasoristeys on kadonnut. | ||||
|
07.09.2005 13:41 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä Suomessakin touhuavat neljä VL82M-veturia ovat näemmä nykyään Volhovstroin varikon kirjoilla. Ei ole kauan kun ne siirtyivät Viipurin kirjoilta Pietariin. | ||||
|
|
07.09.2005 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että 2TE116-vetureitakin näkyy Suomen puolella. Tämä lienee sitten joko Pietari-Vitebskin tai Dnon varikon kirjoilla, sillä lähempänä Suomea ei 2TE116-vetureita ole sijoitettuna. Tässä Lokakuun rautateiden veturivarikot: http://www.parovoz.com/spravka/depots/index.php?RLY=%D0%9E%D0%9A%D0%A2&MAKE=*&LNG=RU | ||||
|
07.09.2005 12:45 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös CEit 2651:ssä ja 2654:ssä ollut myös MK-telit? Vai oliko myös tuossa CEit-sarjassa eri telejä? | ||||
|
|
07.09.2005 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| 23005-007 olivat sivukanto-MD-teleillä ja 23008-010 SIG-teleillä. | ||||
|
07.09.2005 12:41 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuo kulahtanut vaunu 4187? | ||||
|
07.09.2005 12:40 | Jouni Hytönen | ||
| No ilman parempaa tietoa veikkaan, että tuskinpa tuota 600 tonnia on kahdeksi junaksi jaettu. :-/ | ||||