Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.03.2005 13:02 | Jouni Hytönen | ||
| Noh, Valko-Venäjällä on tilanne ainakin parantunut. Viime kesänä matkustin Vilnasta Minskiin ja Minskistä Kiovaan sekä pari viikkoa sitten Pietarista Minskiin ja Minskistä Kaliningradiin, eikä mitään ongelmia ilmennyt. Kai teillä oli kuitenkin viisumit Valko-Venäjälle? | ||||
|
|
19.03.2005 21:37 | Jouni Hytönen | ||
| Moldovan laeista en kyllä tiedä, mutta voi kyllä odottaakin, että juuri jossain Transdniestriassa tulee ongelmia. Eräs saksalainen harrastaja puhui kesällä, että Valko-Venäjällä kannattaa myös olla varovainen. | ||||
|
|
19.03.2005 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Voi prkl, mitenkähän tämänkin kuvan ottaminen uhkaa kyseisen alueen turvallisuutta? Viimeisten venäläisten harrastajien kanssa käymieni keskustelujen perusteella Venäjällä ei ole lakia, joka kieltäisi rautateiden kuvaamista. Rautateiden kuvaaminen nyt vain on niin outoa ja epäilyttävää toimintaa sielläkin, että junia kuvatessaan joutuu helposti keskusteluihin asemapoliisien kanssa. Terroristien pelossa ollaan todella varpaillaan. :( | ||||
|
19.03.2005 20:31 | Jouni Hytönen | ||
| 25 kV / 50 Hz. | ||||
|
19.03.2005 20:30 | Jouni Hytönen | ||
| Moldovasta tämä lienee. | ||||
|
19.03.2005 16:43 | Jouni Hytönen | ||
| ChS6:t ovat ilmeisesti kaikki sijoitettuna Pietariin. | ||||
|
|
19.03.2005 16:42 | Jouni Hytönen | ||
| Tsekkoslovakia 6 numero 027. :) | ||||
|
19.03.2005 15:22 | Jouni Hytönen | ||
| Niinhän tuossa kuvatekstissä taidetaan sanoa. | ||||
|
18.03.2005 13:31 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, en tiedä, oliko sitä varta vasten elokuvaa varten "somistettu". Enkä tiedä, mikä tuon perässä olevan CME3:n tehtävä oli. Veturia kuonattiin tuossa ja pudottivat tuhkat suoraan tuohon raiteelle. :) Varoventtiilikin alkoi hetken kuluttua puhaltamaan. | ||||
|
06.02.2005 01:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ohoh! :-O Komeat sillat on tehty! Kyllähän noista silloista nyt ainakin kolmipyöräresiina menee heittämällä yli. Pumppu vaatii jo vähän enemmän punnertamista. Erityisesti Vaskuussa tilanne on näemmä jopa erinomainen verrattuna aikaisempaan. | ||||
|
05.02.2005 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjä ja Yhdysvallat muistuttavat tässä(kin) asiassa paljon toisiaan. | ||||
|
|
05.02.2005 15:06 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, Härkösessä taisikin olla tehty kokonaan uusi tie radan yli. Aikaisemmin tie kulki matalan levysillan ali hiukan lännempänä. | ||||
|
|
05.02.2005 15:04 | Jouni Hytönen | ||
| Seuraava katkos on Härkösen aseman länsipuolella, jossa on pari raide-elementtiä nostettu pois ja tien profiili muutettu maantieliikennettä ajatellen järkevämmäksi. Virtain länsipuolelta taisi olla myös yksi levysilta nostettu pois. | ||||
|
|
05.02.2005 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Kiskotus on olemassa aina Kortteen entisen ratapihan itäpäähän asti, jossa pari raide-elementtiä on nostettu pois ja tie asvaltoitu. Vaskuun aseman lähistöltä on nostettu pois kokonainen levysilta. Kyseistä katkoskohtaa on melko vaikeaa resiinallakaan ohittaa. Arvioisin sen vaativan noin tunnin tetsausta resiinan kanssa ratapenkkaa alas ja takaisin ylös. :) Jonkin tasoristeyksen kautta homma saattaisi hoitua kätevämmin. | ||||
|
|
04.02.2005 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| Asemapoliisi tuli kyllä lokakuussa kieltämään kuvaamisen jopa Käkisalmen asemalaiturilla. Ei ollut sitten kuitenkaan lopulta enempää kiinnostunut, kun selvisi, että olen suomalainen. | ||||
|
|
04.02.2005 17:16 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjän tilanne on vähän epäselvä, viimeksi asiaa reilu viikko sitten kysyessäni sain vastauksen, että virallisesti kuvaamista kieltävää lakia ei olisi, mutta vartijoiden ja poliisien asenteet ovat tiukentuneet selvästi taannoisen Moskovan metron pommi-iskun jälkeen. Eli kannattaa olla varovainen. Kamera kaulassa asemalaiturilla kuljeskelu ei ole järkevää. Sen sijaan metrossa kuvaaminen on varmasti kiellettyä myös Venäjällä. | ||||
|
09.01.2005 23:45 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä lienee tuo erivärinen pala oven alareunassa? Tuossa valkoisessahan näkyy erinomaisen hyvin kaikki lika, jota rautatieympäristössä tietenkin melko harvoin esiintyy. :) | ||||
|
09.01.2005 21:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tuossa liene neljä junaa molempiin suuntiin ma-pe? | ||||
|
09.01.2005 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Ei taida olla VR:n vaan RHK:n heiniä päättää, millainen aita tuohon tulee vai tuleeko ollenkaan. | ||||
|
09.01.2005 18:35 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tarvitse editoida kilometrilukuja pois, ellei niistä saa selvää. Ylivieska on kilometrillä 630. :D | ||||
|
09.01.2005 18:24 | Jouni Hytönen | ||
| Ilman varmaa tietoa arvaan, että siinä lukee "Molodezhnyi" eli viitanneeko nuorisoon tai Nuorisoliittoon. :) Eli juurikin poliittista paatosta. ;) | ||||
|
09.01.2005 10:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tällainen: https://vaunut.org/kuvasivu/11119 | ||||
|
09.01.2005 00:58 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä runko kävi hiljattain Daugavpilsissä Latviassa täyskorjauksessa, eli ulkoasu on hiukan tästä kohentunut. ;) | ||||
|
09.01.2005 00:55 | Jouni Hytönen | ||
| Ei hiivatti, pakko matkustaa kevään aikana joku päivä. :D | ||||
|
|
09.01.2005 00:54 | Jouni Hytönen | ||
| Jossain vaiheessa nämä on saatu kulkemaan, sillä nämä liikkuvat päivittäin Moskovan ja Pietarin välillä. :) | ||||
|
09.01.2005 00:53 | Jouni Hytönen | ||
| Nämähän ajavat edelleen päivittäin Moskovan ja Pietarin väliä. Lähtö on molemmista päistä klo 18.30 ja tulo 23.00. Ensimmäinen runko valmistui kai 1974 ja toinen 1980-luvun alussa. | ||||
|
|
09.01.2005 00:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on ilmeisesti lähdössä Viipurista Luzhaikaan (vai oliko Buslovskaja olemassa jo tuolloin?). | ||||
|
|
09.01.2005 00:49 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tuo junan nimikilpi on tästä rungosta kadonnut. :D Runko 1290 on edelleen "Karelija" ja 1348 "Smena". | ||||
|
09.01.2005 00:46 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikka ulkoisia eroja ei juuri ole, ER1-junat ovat vuosilta 1957-62 ja nämä pyöreäkeulaiset ER2-junat vuosilta 1962-74. Viimeinen pyöreäkeulainen on 1026. ER1-junan telit ovat astetta antiikkisemmat kuin ER2-junan. ;) | ||||
|
|
09.01.2005 00:41 | Jouni Hytönen | ||
| Hiivatti, ER1-junia ei enää Pietarista löydy. Baltian aseman liikenteessä oli vielä keväällä 2003 yksi eli 256. Ukrainasta ER1-junia löytyy vielä runsaasti. | ||||
|
08.01.2005 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossahan se jo kuvatekstissä sanotaan. | ||||
|
|
08.01.2005 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Oli ainakin 31.10. tallin lähistöllä. Ulos on siis joutunut. | ||||
|
08.01.2005 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo juna taitaa olla viimeinen, jossa käytetään Eift-vaunuja (?). | ||||
|
08.01.2005 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kaarteen takana päärata ja Oulunkylän asema. | ||||
|
|
08.01.2005 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Metron yhdysratahan tuo, mutta minusta kuva on Oulunkylän päästä. | ||||
|
07.01.2005 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| 1867 oli Seinäjoen nimikko-Seepra ainakin vielä 1989. | ||||
|
03.01.2005 22:21 | Jouni Hytönen | ||
| V-logoisia ovat enää 3203, 3206 ja 3220. | ||||
|
03.01.2005 22:20 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei tarvitse kirjoittaa 6077+6277. :-/ | ||||
|
03.01.2005 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Näiltä tienoilta on kaiketi poistunut yksi tasoristeys ja toivottavasti lisää poistuu, kun viitostien vanha linja vapautuu rauhallisemmalle liikenteelle. | ||||
|
03.01.2005 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Täh? Minne toiselle puolelle? Kenties siltaa pitkin kävelemällä. | ||||
|
03.01.2005 14:39 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei olisi 23227. :P | ||||
|
03.01.2005 10:46 | Jouni Hytönen | ||
| En minä kyllä tästä kuvasta rungon taipumista n e ä . | ||||
|
22.12.2004 17:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tikkareiden tarkoitus ollut osoittaa etupää silloin, kun veturi liikkuu yksinään tai on vaunujonon keskellä? Tässä tilanteessa ei ole epäselvää, kumpaan suuntaan veturi lähtee, kun se antaa vedän-opasteen. | ||||
|
|
22.12.2004 17:13 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän niille ole tässä päässä edes mitään paikkaa. :D Koneapulainen pitämään merkkejä käsissään? ;) | ||||
|
22.12.2004 09:12 | Jouni Hytönen | ||
| Höyryletkuakaan en n e ä . | ||||
|
|
22.12.2004 09:10 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, onkos tässä veturissa varavetolaitteita kuten kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/1931 | ||||
|
20.12.2004 18:10 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt kun kerran kommentoimaan lähdettiin, niin minusta kaikki Rn-vaunut on muutettu Rbnqss-sarjaan. :) Ja viimeiset jo joitakin vuosia sitten. Eli nämä etualan vaunut ovat todennäköisesti Rbnqss-vaunuja (tai jotain vastaavia variaatioita). | ||||
|
20.12.2004 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Suolahtelaiset olivat näiden lättäjunien aktiivisimpia käyttäjiä. Laukaassa ja Vihtavuoressa asema ei ole aivan keskustassa, eikä myöskään Äänekoskella, tosin äänekoskelaisilla oli käytettävissään myös Äänekosken keskusta -niminen seisake aivan linja-autoaseman vieressä. | ||||
|
20.12.2004 13:37 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, ensin vain vatvottiin 12 vuotta tämän suuren investointipäätöksen kanssa. :) | ||||
|
|
20.12.2004 13:33 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuon katetun vaunun tyyppi ole Gfoss? | ||||
|
20.12.2004 08:25 | Jouni Hytönen | ||
| Se on vain kielikuva. Vaunu on rakennettu kaukana ruuhka-Suomesta, Pieksämäen konepajalla kierrätysosista, minkä vuoksi se sai tuon pilkkanimen. | ||||