Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.09.2005 12:40 | Jouni Hytönen | ||
| No ilman parempaa tietoa veikkaan, että tuskinpa tuota 600 tonnia on kahdeksi junaksi jaettu. :-/ | ||||
|
07.09.2005 10:20 | Jouni Hytönen | ||
| Asjallinen kuvasarja kaiken kaikkiaan! | ||||
|
|
07.09.2005 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä ei taida olla ihan peruspikajuna, tuollahan on Rtx. :) | ||||
|
06.09.2005 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Pohojalaasella täytyy olla tilaa hengittää! :) | ||||
|
06.09.2005 21:07 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos asemarakennus tämän kuvan ulkopuolella oikealla? Ventälähän oli Isokyrö 1.12.1968 asti. Samalla päivämäärällä Orismala muutettiin Isokyröksi. Vuonna 1971 Ventälä siirrettiin km:ltä 452+860 kilometrille 453+107, tässä kuvassa kaiketi siirto on jo tehty. | ||||
|
06.09.2005 01:49 | Jouni Hytönen | ||
| Alkuperäinen Siilinjärvi-Viinijärvi-ratalinja kulki kuvan halki. Nykyisin rata kulkee idempänä. Tässä karttalinkki http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?scale=40000&lang=FI&tool=siirra&cx=3537085&cy=7000881 | ||||
|
06.09.2005 01:26 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, taitaa se olla sittenkin Gbt. | ||||
|
|
06.09.2005 01:20 | Jouni Hytönen | ||
| Meneeköhän nyt täysin vikaan, kun veikkaan, että vaunun tyyppi on Gdt ja valkoiset nurkat tarkoittavat likaavan tavaran kuljetukseen varattua vaunua. | ||||
|
05.09.2005 20:18 | Jouni Hytönen | ||
| Saksalaisissa kilvissä oleva leimuhitsauskuorma-auto touhuilee Siilinjärven ja Viinijärven välillä. Juankoskella se tuli kuvattuakin toissaviikolla. | ||||
|
05.09.2005 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä 2562 on myös kolariveturi. Sen tuloksena siihen ilmestyi aikoinaan kaksoisvalonheitin ensimmäisenä 25-sarjassa. Tasoristeysonnettomuus sattui muistaakseni Seinäjoen ja Vaasan välillä ja tämä lyhyt pää kärsi jonkin verran. | ||||
|
05.09.2005 13:21 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt tuolla suunnalla on jäljellä enää Vainikkalan kauppa ja Simolan asemalla toimiva hiukan epämääräinen kauppa. | ||||
|
|
05.09.2005 13:20 | Jouni Hytönen | ||
| Uskottava se on, kauppa on sulkeutunut. Syksyllä 2004 se vielä toimi. :-( | ||||
|
05.09.2005 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä paikasta taidettiin taannoin kaataa sisäkaarteesta pieni metsäsaareke pois tasoristeysten näkemien parantamiseksi. | ||||
|
05.09.2005 13:17 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta eihän Toijalan takana ole paljon mitään, missäs siellä voi kahvitaukoa pitää? :D | ||||
|
05.09.2005 13:14 | Jouni Hytönen | ||
| Töölönlahden rannassa? | ||||
|
05.09.2005 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Asemarakennus on kauniin konstailematon ja kuva siitä mukava. Huokuu lopputalven toiveikas, kevättä odottava tunnelma. :) | ||||
|
02.09.2005 19:42 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, taitaa olla taas jotain Venäjä-kauhua ilmassa... :D Kolmas luokka on useissa junissa olemassa eikä siinä ole mitään pelättävää. Tämä voisi siis olla ehkäpä viides luokka. Pimeiltä markkinoilta on lippuja tänä päivänä varsin vaikea ostaa, sillä lippuun tulostetaan matkustajan nimi ja passin numero. Eli jutut jobbareista, jotka ostavat kaikki liput ja myyvät ne sitten eteenpäin kalliimmalla, ovat mennyttä maailmaa. | ||||
|
01.09.2005 16:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän protot liikkuivat usein junaparissa P101/106 Tampere-Pieksämäki-Tampere, eli nämä yksiköt ovat hyvinkin voineet osua samaan kuvaan vaikkapa Jyväskylässä tai Pieksämäellä. Muistan kyllä, että tämä 4142 oli etenkin loppuaikana sitkeästi Raumalla, sitä näki Jyväskylässä verraten harvoin. | ||||
|
01.09.2005 12:13 | Jouni Hytönen | ||
| On näemmä tavuviivat osattu unohtaa jo tuolloin. :-/ | ||||
|
01.09.2005 12:10 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, ennenkuin joku ehtii tähänkin jotenkin puuttua, vakuutan tietäväni, ettei noissa langoissa tietenkään vielä jännitettä ole. ;) Ähäkutti! | ||||
|
|
01.09.2005 12:09 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että kolmosraiteelta on lähtöopastin, mutta ei sähköjä. | ||||
|
29.08.2005 12:15 | Jouni Hytönen | ||
| Pyyhin hämähäkinseitit kasvoiltani, vastaus kysymykseen tuli hämmästyttävällä nopeudella, ei mennyt edes kahta vuotta. :D | ||||
|
21.08.2005 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| Reuben. Jonkinlaisia käytöstapoja voisit opetella ennenkuin kirjoitat tänne enempää solvauksia. | ||||
|
21.08.2005 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, minäkin olen kerännyt liikennepaikkalistaa mm. VR Käskylehtien 1946-1978 tiedoista. :) Pitäisi varmaan joskus yhdistää nämä kaikki tiedot. | ||||
|
21.08.2005 10:42 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämä 608 ole Kouvolassa eikä Kuovilassa? :) | ||||
|
21.08.2005 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on seisonut näillä sijoilla jo pari viikkoa. | ||||
|
|
19.08.2005 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Mäkkylä ole selkeästi Espoon puolella, vaikka rajalla onkin? Vai meneekö raja nykyisten laitureiden halki? :) Turuntien varressa oleva Vermon bussipysäkkipari kai on Helsingin alueella, mutta nykyään sitäkin käsitellään yksinkertaisuuden vuoksi Espooseen kuuluvana. | ||||
|
|
19.08.2005 10:03 | Jouni Hytönen | ||
| Joissakin vetureissa myös hytti on peräisin toisesta veturista. Muistelen jotain Resiinaa, jossa kerrottiin Turun 1108:ssa olevan jonkun 800-sarjan Tk3:n hytin. Jos parhaimmillaan hytti, kattila ja tenderi sekä lukuisia pienempiä osia olisivat eri vetureista, mikä veturi lopulta onkaan kyseessä? :) | ||||
|
19.08.2005 10:01 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuolla ma-pe käydä. | ||||
|
19.08.2005 08:22 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä Perttu! Löysit virheen tasoristeys.fi:stä. Joensuu-Sysmäjärvi-välin tasoristeykset puuttuvat. Kirjoitin asiasta juuri palautetta ja kohta tämäkin tasoristeys sieltä varmaan löytyy. :) | ||||
|
|
19.08.2005 08:10 | Jouni Hytönen | ||
| Kenties Laukkala, km 662+673? | ||||
|
18.08.2005 11:49 | Jouni Hytönen | ||
| Pohjoispäässä ei ollut yhtään kammilla käännettävää vaihdetta, vaan vaihdemiehen täytyi juosta käsin kääntelemässä ne oikein. Lukitus hoitui kampiasetinlaitteella, joka sijaitsi aika lailla Hurun kohdalla juuri kuvan ulkopuolella. | ||||
|
|
18.08.2005 11:47 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyykö keneltäkään kuvaa Jyväskylän järjestelyopastimista? Vanhoissa ratapihakaavioissa näkyy lätän oikealla puolella olevan vetoraiteen eli Savitien varressa kaksi järjestelyopastinta, toinen tässä sillan nurkalla ja toinen kauempana kaarteessa. | ||||
|
|
18.08.2005 11:44 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... Dm7+EFiab? Itse en näitä lyhyitä junia ehtinyt nähdä, vuonna 1985 kaikissa Pieksämäen ja Haapamäen suuntien junissa oli jo Dm7+EFiab+Dm7 ja äänekoskelaisessa eli "Hajuniassa" kaksi vetoa. Maisemat ovat tuolla taustalla muuttuneet totaalisesti. Äänekosken radan lähtökin on vielä vanhalla paikallaan. | ||||
|
18.08.2005 11:39 | Jouni Hytönen | ||
| Miksi Aalsti kahdella aalla?!? | ||||
|
17.08.2005 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| Sää on melkeinpä jopa asiallisen tympeä ja mitäänsanomaton. Ei ole varsinaisesti kylmä, mutta kosteus saa ainakin vasemmanpuoleisen, puutteellisesti pukeutuneen henkilön hytisemään. Vaikkei olisi krapulaa, niin tällaisena päivänä olo tuntuu aivan samalta. Krapula yhdistettynä tähän säähän on painajaismainen ajatus. :) | ||||
|
15.08.2005 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on Dv12 2601. | ||||
|
15.08.2005 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kireä papatus. :) | ||||
|
15.08.2005 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Mika tiesi, tämä on Pietarsaaren tulo-opastimen lähestymismerkki. | ||||
|
|
15.08.2005 14:13 | Jouni Hytönen | ||
| Hm, tämä 61:n Dv12 hoitaa nykyisin Kemijärven päivystäjän tehtävät. Onko sitten joskus käyntiä jossain sellaisessa paikassa, jonne ei voi ajaa Dr16:lla? Iltatavaran koneet ottavat koukkuunsa suoraan tämän veturin valmistaman junan. | ||||
|
|
15.08.2005 14:10 | Jouni Hytönen | ||
| Oikea paikka on edelleen kadoksissa. Tuolla edessä jonkin matkan päässä on kuin onkin pääopastin. | ||||
|
|
15.08.2005 13:15 | Jouni Hytönen | ||
| Huti sekin. | ||||
|
|
15.08.2005 11:42 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ou. :) | ||||
|
15.08.2005 10:54 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan niin, että yksi varma tapa saada pöläys aikaan oli hetki, kun siirretään tehonsäätöpyörä viimeiseltä portaalta portaattomalle alueelle? Mitä pidemmälle rattia kääntää portaattomalle alueelle, sen paksumpi kömy tulee pakoputkista. | ||||
|
15.08.2005 10:49 | Jouni Hytönen | ||
| Joo... tästähän ei mitään tietoa tosiaan ollut. Katselin vaan tuolta taustan tasoristeyksestä, että mikä hiivatin päätepuskin täällä oikein on, eihän tässä mitään vetoraidetta pitäisi olla. | ||||
|
15.08.2005 07:13 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tuohonhan on kerätty monta vanhimmista liikenteessä olevista vaunuista. :) Tarkoituksella? | ||||
|
|
15.08.2005 07:10 | Jouni Hytönen | ||
| Ei sitä nyt aina tarvitse hiivatti olla! Olisin melko huolestunut, jos koko ajan tulisi mustaa savua tuuttien täydeltä. | ||||
|
12.08.2005 15:11 | Jouni Hytönen | ||
| Äänekosken lättä lienee kuvassa... liekö tulossa vai menossa? Tuo opastin oli olemassa vielä 1980-luvun loppupuoliskolla, tarkkaa purkuaikaa en kyllä muista. Asetinlaitteessa säilyi loppuun asti punavihreä kampi muistona. | ||||
|
|
12.08.2005 15:08 | Jouni Hytönen | ||
| 12204:n ja 12205:n korit olivat Pieksämäellä vielä 1980-luvun lopussa. | ||||
|
01.08.2005 09:48 | Jouni Hytönen | ||
| TEP70-vetureita on sijoitettu Pietari-Varshavskin varikolle (museon vieressä) 74 yksilöä sekä tämä TEP70BS. Velikie Lukissa on 44 veturia ja Volhovstroissa 6. Käytännössä nämä kaikki kiertänevät keskenään sekaisin. Petroskoin ympäristössä voi myös bongata TEP70-vetureita kaikissa matkustajajunissa. Muurmannin radan sähköistyksestä puuttuu pitkä pätkä juuri Petroskoin ympäriltä, joten kömyä on tarjolla Petroskoissa vielä ainakin joitakin vuosia. :) | ||||
|
|
01.08.2005 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarissa TEP70-vetureita löytää Vitebskin aseman junista ja lisäksi Laatokan asemalta lähtevästä Petroskoin junasta. Baltijskij-asemalta lähtee aamulla juna Ivangorodiin, palatessaan se kääntyy Hatsinasta takaisin Kingiseppiin. Aamulla sama runko palaa Kingiseppistä Hatsinan kautta Baltijskij-asemalle. TEP70-vetureilla vedetään myös suurin osa Pskovin ympäristön paikallisjunista. | ||||