Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.08.2005 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarissa TEP70-vetureita löytää Vitebskin aseman junista ja lisäksi Laatokan asemalta lähtevästä Petroskoin junasta. Baltijskij-asemalta lähtee aamulla juna Ivangorodiin, palatessaan se kääntyy Hatsinasta takaisin Kingiseppiin. Aamulla sama runko palaa Kingiseppistä Hatsinan kautta Baltijskij-asemalle. TEP70-vetureilla vedetään myös suurin osa Pskovin ympäristön paikallisjunista. | ||||
|
|
01.08.2005 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskaa, että joku muukin pitää TEP70-vetureista. :) Jos ei halua lähteä Venäjälle, niitä voi bongata kaikista kolmesta Baltian maasta. Liettuassa on eniten matkustajaliikennettä, siellä riittää kameralle töitä koko päiväksi. Virossa kulkee vain Tallinna-Moskova-juna, Latviassa kaikki junat saapuvat Riikaan aamulla ja lähtevät sieltä illalla. Omien kokemusteni mukaan aurinko paistaa Latviassa aina junan tulosuunnasta. :( | ||||
|
27.07.2005 14:51 | Jouni Hytönen | ||
| Älkää soittako mihinkään kauko-ohjauksiin tuollaisten joutavien asioiden takia! | ||||
|
27.07.2005 08:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä me HT:n kanssa niitä Huruja nähtiin jo vakinaisen liikenteen aikana sen verran, ettei välttämättä tarvitse räyhätä katsomaan jokaista kampiakselin pyörähdystä. :) | ||||
|
26.07.2005 15:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä linkki länsipään löytämiseksi: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?scale=16000&tool=siirra&lang=FI&cy=6904339&cx=3450403&osoite=&kunta=&map.x=289&map.y=171 | ||||
|
|
26.07.2005 15:21 | Jouni Hytönen | ||
| Tunnelin rakennusaikaan ja hiukan sen jälkeenkin oli mahdollista ajaa suuaukolta toiselle, mutta nykyisin läpiajoa on hillitty portein. Tuolta kuvan oikeasta laidasta tuli myös tie suuaukolle. Tie jatkui sitten ylös mäkeä juuri sieltä, missä Perttu olet käynyt. Sitä tietä pääsisi toiseen päähän jalkaisin. Tien kunto tänä päivänä on tosin epäselvä, vesi oli syönyt sen poikki jo kauan sitten, joskus 1996. En tiedä, korjattiinko vauriota edes. | ||||
|
|
26.07.2005 15:18 | Jouni Hytönen | ||
| Sinne pääsee ajoneuvoitse (entisen) Palvajärven Lemmikkieläinmaan risteyksestä. Tie ylittää radan sillalla, minkä jälkeen vasemmalle kääntymällä päästään vaikka tunnelin suuaukon päälle asti. Maisemat ovat sielläkin jylhiä. | ||||
|
|
26.07.2005 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä vaunut.orgissa on nyt tasan 15 000 kuvaa ja tämä näyttäisi olevan juuri se viimeiseksi lisätty. Onnittelut! :) | ||||
|
|
26.07.2005 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| Mitäs reittiä te sinne sitten oikein tarvoitte? :) Tuolta vasemmaltahan pääsee melkein tunnelin suulle asti ajoneuvoitse. Vai olitteko jossain syvällä metsässä? Onhan tässä vähän tötteröä mukana. | ||||
|
|
25.07.2005 22:22 | Jouni Hytönen | ||
| TEP80:lla on testiajoissa saavutettu dieselveturille käsittämätön nopeus 271 km/h. | ||||
|
|
25.07.2005 16:57 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Sosialistisen Työn Sankari. Mitähän suurta tämä herra sai aikaan? :) Mielenkiintoista, että neuvostoperinteet ovat edelleen näin voimissaan. Kaliningradin alueellisten rautateiden TEP70-veturit on myös nimetty eri NL:n sankareiden mukaan. | ||||
|
25.07.2005 16:50 | Jouni Hytönen | ||
| En ole itsekään kuin ex-wannabe-sähkötekniikan sivuaineopiskelija, mutta eivätkös jarrutuksessa ajomoottorit toimi generaattoreina ja niiden tuottama sähköenergia johdetaan katolle jarruvastuksiin, joista se haihtuu lämpönä taivaalle. Kehittyneemmät laitteet syöttävät jarrutusenergian takaisin ajolankaan. | ||||
|
23.07.2005 21:34 | Jouni Hytönen | ||
| Ilman JKV:tä oli/on varmaan melko mukavaa tuolta sumusta opastimia tiirailla. | ||||
|
23.07.2005 21:28 | Jouni Hytönen | ||
| No onneksi kaupunki on kuitenkin kuvaajan selän takana. Mereen tuo savu laskeutuu. ;) | ||||
|
15.07.2005 09:14 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, näin tuona päivänä Helsingissä 281:n lähtevän, ainoa varma havainto siitä on Rbkt 26907. | ||||
|
15.07.2005 08:38 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, T Riihimäeltä kello 4.10 Helsinkiin, Oulunkylän aika 5.11, kamerani kello heittänee pari minuuttia. :) | ||||
|
14.07.2005 14:10 | Jouni Hytönen | ||
| Montakos noita saneerattuja oikein jo on? Laskin kymmenen: 2501, 2505, 2520, 2524, 2525, 2529, tämä 2536, 2553, 2559 ja 2567. Vielä muita? | ||||
|
14.07.2005 08:35 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä toinen näkymä: https://vaunut.org/kuvasivu/9349 | ||||
|
|
14.07.2005 08:34 | Jouni Hytönen | ||
| Tähän on kai jätetty hiukan kiskoja siksi, että kaupan pihalla oli pari resiinaa. Muuten tuon radan kiskotus on kerätty pois. Jopa sillat on järjestelmällisesti purettu, mukaanlukien hieno levysilta kivisillä maatuilla Simolan päässä, https://vaunut.org/kuvasivu/9350 | ||||
|
14.07.2005 08:32 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole enää tasoristeystä tuossakaan. | ||||
|
|
14.07.2005 08:29 | Jouni Hytönen | ||
| Radat kulkivat rinnakkain pari kilometriä Simolasta lähdön jälkeen. Kolo oli varmaankin niillä tienoilla, mistä Lappeenrannan rata lähti erkanemaan. Jukka oli käsittääkseni kolmioraiteen pohjoisvaihteella. | ||||
|
13.07.2005 17:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä vähän vasemmalle sijaitseva ko. radan viimeinen varoituslaitteeton tasoristeys saadaan kuulemma poistettua, koska RHK on lunastanut järven rannassa olevat mökit, joten kulkutarve poistui. ;) Voisi jopa sanoa, että viimeinkin. | ||||
|
13.07.2005 17:02 | Jouni Hytönen | ||
| Norjalaiset yltävät kyllä kaluston rumuudessa mitalisijoille Englannin kanssa. | ||||
|
13.07.2005 17:00 | Jouni Hytönen | ||
| Jos tämä on entinen Kuurilan tasoristeys km:llä 136+058, niin se on poistettu jo 1995. | ||||
|
13.07.2005 12:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kunnon teletötteröllä tulevat laiturin kuhmutkin näkyviin. :D Ja niin paljon tuonnekin paaluja juntattiin ja massoja vaihdettiin 10 vuotta sitten! Turku on aina Turku! :D | ||||
|
13.07.2005 12:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tästähän voitaisiin lyödä vaikka vetoa. :) Oma arvaukseni on, että tuskin tulee yhtäkään ravintolavaunua. Tulisipa yhdistettyjä ohjaus-, ravintola- ja 1.luokan vaunuja. IC2-junia voisi hyvin liikennöidä työntöjunina etenkin nyt, kun Helsingin ja Tampereen välillä ei ole yhtään tasoristeystä. | ||||
|
|
13.07.2005 08:35 | Jouni Hytönen | ||
| Täääähhh??? Onko kauppa lopetettu? Kyllä se vielä viime syksynä toimi! :-O | ||||
|
12.07.2005 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| Yhtä asjanmukainen kuin ER200, http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=12348&LNG=RU | ||||
|
12.07.2005 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Kadulla menee asjallinen Volvo/Säffle-letku Slussenin 400-sarjan seutulinjalla. :) | ||||
|
12.07.2005 09:12 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös nuo kaikki Lahti-Loviisaa lukuunottamatta ole A-ratoja? :) | ||||
|
12.07.2005 09:07 | Jouni Hytönen | ||
| Montakohan Seepraa on vielä saneeraamatta? | ||||
|
11.07.2005 16:37 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kuvassa veturi on varikkoalueella, jonne en ilman lupaa lähtisi kävelemään. Olin Pietarin rautatiemuseon työntekijän seurassa. | ||||
|
11.07.2005 10:29 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä kenties 4181? | ||||
|
07.07.2005 09:37 | Jouni Hytönen | ||
| Muutostyön yhteydessä vaunu on laihtunut 18 tonnia. :D Kunnioitettava suoritus. | ||||
|
07.07.2005 09:35 | Jouni Hytönen | ||
| Ei. | ||||
|
07.07.2005 09:33 | Jouni Hytönen | ||
| Venäläisvaunu? EVR:n logohan tuolla seinässä on ja UIC-tyylinen numero. | ||||
|
06.07.2005 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa on Kotirannan tasoristeys kilometrillä 410+435 hiukan Suonenjoen eteläpuolella. :) | ||||
|
06.07.2005 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tai ratapihalla olevan kulkutieopastimen kertaaja... | ||||
|
|
06.07.2005 23:27 | Jouni Hytönen | ||
| Työryhmämme arvaus: lähtöopastimen kertaaja. | ||||
|
06.07.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, hakusanoilla Dr16 ja Kouvola löytyikin varsin vaivattomasti, että 2813 ja 2816. | ||||
|
|
06.07.2005 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Mitkähän yksilöt Kouvolassa ovat? Vilaukselta ne näinkin junan ikkunasta. | ||||
|
05.07.2005 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Noh, tässä laiturilla oli selvästi enemmän porukkaa kuin junassa oli istumapaikkoja. Kaikki rynnivät kohti ovia heti junan pysähdyttyä, onneksi satuimme melkein oven kohdalle. Koko vaunun mitalta seisoi matkustajia junan lähdettyä. | ||||
|
05.07.2005 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Virroittimia on yhtä monta kuin moottorivaunuja. Yleensä joka toinen vaunu on tavannut olla moottorivaunu. | ||||
|
05.07.2005 11:35 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä huomannut yhtään kohtaa, jossa olisi vain yksi raide. Liikennettä on niin käsittämättömän paljon, että tuskinpa tuolta pääradalta sellaisia pullonkauloja enää löytyy. | ||||
|
04.07.2005 15:30 | Jouni Hytönen | ||
| Hurun ja TEP60:n väliin voisi melkein asettaa yhtäsuuruusmerkin, yhtä asiallisia molemmat. :) Hurulla ei tosin ajettu 160 km/h. | ||||
|
|
04.07.2005 15:28 | Jouni Hytönen | ||
| Hiivatti, asjanmukaista! TEP60 Vainikkalassa! :D Nykyisin TEP60:n harhautuminen Suomeen vaatisi jo melkoisia yhteensattumia, sillä lähimmät ovat ilmeisesti Vienan Kemissä ja Velikie Lukissa Latvian rajan tuntumassa. Liettuasta noita löytyy vielä kymmenkunta. | ||||
|
03.07.2005 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| En minä kyllä tässä mitään teliä n e ä . | ||||
|
01.05.2005 21:36 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, aikakone on näemmä keksitty. Eipä ole maailma paljon tuhannessa vuodessa muuttunut. ;) | ||||
|
20.04.2005 16:49 | Jouni Hytönen | ||
| Tahan ei kai turvaraitoja koskaan tullutkaan, eli vaunu jai melko pian kuvanoton jalkeen pois liikenteesta - edelleen sinipaisena. | ||||
|
18.04.2005 17:44 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö kostutettu käsipyyhe aja saman asian? :) | ||||
|
18.04.2005 17:41 | Jouni Hytönen | ||
| Lieneekö Kihniön ja Kortteen väliltä? | ||||