Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.01.2005 00:55 | Jouni Hytönen | ||
| Ei hiivatti, pakko matkustaa kevään aikana joku päivä. :D | ||||
|
|
09.01.2005 00:54 | Jouni Hytönen | ||
| Jossain vaiheessa nämä on saatu kulkemaan, sillä nämä liikkuvat päivittäin Moskovan ja Pietarin välillä. :) | ||||
|
09.01.2005 00:53 | Jouni Hytönen | ||
| Nämähän ajavat edelleen päivittäin Moskovan ja Pietarin väliä. Lähtö on molemmista päistä klo 18.30 ja tulo 23.00. Ensimmäinen runko valmistui kai 1974 ja toinen 1980-luvun alussa. | ||||
|
09.01.2005 00:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on ilmeisesti lähdössä Viipurista Luzhaikaan (vai oliko Buslovskaja olemassa jo tuolloin?). | ||||
|
|
09.01.2005 00:49 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tuo junan nimikilpi on tästä rungosta kadonnut. :D Runko 1290 on edelleen "Karelija" ja 1348 "Smena". | ||||
|
09.01.2005 00:46 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikka ulkoisia eroja ei juuri ole, ER1-junat ovat vuosilta 1957-62 ja nämä pyöreäkeulaiset ER2-junat vuosilta 1962-74. Viimeinen pyöreäkeulainen on 1026. ER1-junan telit ovat astetta antiikkisemmat kuin ER2-junan. ;) | ||||
|
|
09.01.2005 00:41 | Jouni Hytönen | ||
| Hiivatti, ER1-junia ei enää Pietarista löydy. Baltian aseman liikenteessä oli vielä keväällä 2003 yksi eli 256. Ukrainasta ER1-junia löytyy vielä runsaasti. | ||||
|
08.01.2005 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossahan se jo kuvatekstissä sanotaan. | ||||
|
08.01.2005 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Oli ainakin 31.10. tallin lähistöllä. Ulos on siis joutunut. | ||||
|
08.01.2005 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo juna taitaa olla viimeinen, jossa käytetään Eift-vaunuja (?). | ||||
|
08.01.2005 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kaarteen takana päärata ja Oulunkylän asema. | ||||
|
|
08.01.2005 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Metron yhdysratahan tuo, mutta minusta kuva on Oulunkylän päästä. | ||||
|
07.01.2005 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| 1867 oli Seinäjoen nimikko-Seepra ainakin vielä 1989. | ||||
|
03.01.2005 22:21 | Jouni Hytönen | ||
| V-logoisia ovat enää 3203, 3206 ja 3220. | ||||
|
03.01.2005 22:20 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei tarvitse kirjoittaa 6077+6277. :-/ | ||||
|
03.01.2005 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Näiltä tienoilta on kaiketi poistunut yksi tasoristeys ja toivottavasti lisää poistuu, kun viitostien vanha linja vapautuu rauhallisemmalle liikenteelle. | ||||
|
03.01.2005 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Täh? Minne toiselle puolelle? Kenties siltaa pitkin kävelemällä. | ||||
|
03.01.2005 14:39 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei olisi 23227. :P | ||||
|
03.01.2005 10:46 | Jouni Hytönen | ||
| En minä kyllä tästä kuvasta rungon taipumista n e ä . | ||||
|
22.12.2004 17:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tikkareiden tarkoitus ollut osoittaa etupää silloin, kun veturi liikkuu yksinään tai on vaunujonon keskellä? Tässä tilanteessa ei ole epäselvää, kumpaan suuntaan veturi lähtee, kun se antaa vedän-opasteen. | ||||
|
|
22.12.2004 17:13 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän niille ole tässä päässä edes mitään paikkaa. :D Koneapulainen pitämään merkkejä käsissään? ;) | ||||
|
22.12.2004 09:12 | Jouni Hytönen | ||
| Höyryletkuakaan en n e ä . | ||||
|
|
22.12.2004 09:10 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, onkos tässä veturissa varavetolaitteita kuten kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/1931 | ||||
|
20.12.2004 18:10 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt kun kerran kommentoimaan lähdettiin, niin minusta kaikki Rn-vaunut on muutettu Rbnqss-sarjaan. :) Ja viimeiset jo joitakin vuosia sitten. Eli nämä etualan vaunut ovat todennäköisesti Rbnqss-vaunuja (tai jotain vastaavia variaatioita). | ||||
|
20.12.2004 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Suolahtelaiset olivat näiden lättäjunien aktiivisimpia käyttäjiä. Laukaassa ja Vihtavuoressa asema ei ole aivan keskustassa, eikä myöskään Äänekoskella, tosin äänekoskelaisilla oli käytettävissään myös Äänekosken keskusta -niminen seisake aivan linja-autoaseman vieressä. | ||||
|
20.12.2004 13:37 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, ensin vain vatvottiin 12 vuotta tämän suuren investointipäätöksen kanssa. :) | ||||
|
|
20.12.2004 13:33 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuon katetun vaunun tyyppi ole Gfoss? | ||||
|
20.12.2004 08:25 | Jouni Hytönen | ||
| Se on vain kielikuva. Vaunu on rakennettu kaukana ruuhka-Suomesta, Pieksämäen konepajalla kierrätysosista, minkä vuoksi se sai tuon pilkkanimen. | ||||
|
19.12.2004 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä on kysymys? :D | ||||
|
19.12.2004 23:08 | Jouni Hytönen | ||
| Vetureissa 2749-2760 oli alun perin isot punavalot. 2753:ssa lienee vielä jäljellä. | ||||
|
19.12.2004 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Näyttäisi ihan normaalilta 61:ltä. :) | ||||
|
19.12.2004 22:54 | Jouni Hytönen | ||
| Korjattu. Muistin väärin, koska tuo c-kirjainhan äännetään latvian kielessä ts:nä. ;) | ||||
|
16.12.2004 18:21 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, puolella ylimääräinen sana tuossa. | ||||
|
|
16.12.2004 18:21 | Jouni Hytönen | ||
| Päädyssä oli tuulikaappi, jonka puolella molemmin puolin yksittäiset istuimet loistavilla näköaloilla. | ||||
|
16.12.2004 13:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä muistuttaa myös Kiovan aseman uudisrakennusta. | ||||
|
16.12.2004 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Ei. | ||||
|
16.12.2004 00:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa oikealla oli enemmänkin noita raiteita, muistaakseni kaksi tämän lisäksi, mutta jo tässä niiden varaama tila on otettu hyötykäyttöön - autojen varastointitilaksi. Ja kuutisen vuotta myöhemmin paikalle jysähti jotain isompaa... :) | ||||
|
|
16.12.2004 00:27 | Jouni Hytönen | ||
| Päivä on 1.11.1997 ja Susi 3094. | ||||
|
15.12.2004 23:32 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyy kyllä nostaa hattua oululaisille, että tämä saatiin pelastettua vielä tuosta kuvan 2177 rappiotilasta. Moni olisi varmasti jo lähettänyt vaunun romuttamolle, kun se oli niin huonon näköinen. Tämä on esimerkki, kuinka "huonon näköinen" on täysin eri asia kuin "toivoton". | ||||
|
|
15.12.2004 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, melkein sama kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/2177.htm | ||||
|
15.12.2004 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Kuka tietää, mikä Dm7 oli Virtasalmen Moto-Majoituksen mökki numero 45? Tuossa ylimmässä kommentissa mainitun linkin http://koti.mbnet.fi/kaipaa/index.htm takana on uusia kuvia, mutta numeroa ei niistä näy. | ||||
|
15.12.2004 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, keltaista turvaväriä alettiin maalata konepajakorjauksissa kai vuoden 1977 alusta alkaen. | ||||
|
15.12.2004 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kaksinajokaapeleiden kytkeminen on varmasti ainakin helpompaa, kun on nuo otetangot. | ||||
|
15.12.2004 21:00 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen tekosia. | ||||
|
|
15.12.2004 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| Itsekin kun oli nähnyt normaalissa liikenteessä vain keltapäisiä lättiä, niin ensimmäinen sinistetty museolättä näytti aikoinaan oudolta. ;) | ||||
|
|
15.12.2004 20:55 | Jouni Hytönen | ||
| Yksi keltapäinen saisi olla Haapamäelläkin, mikä vimma ne kaikki on maalata sinipäisiksi? Saa kai kaupasta keltaistakin maalia? :) | ||||
|
15.12.2004 15:39 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kysymys on myös säännöllisyydestä. Kun joskus/ehkä/kenties/mahdollisesti lippuun saadaan tieto siitä, mihin laiturin sektoriin oma vaunu pysähtyy, on vakiokokoonpanon järkevää pysähtyä aina samaan paikkaan. | ||||
|
|
15.12.2004 15:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kysymys on rationalisoinnista. Jos vakiovaunut olisivat viimeisenä ja lisävaunut keskellä, pitäisi tehdä enemmän vaihtotöitä lisäiltäessä ja vähennettäessä vaunuja viikonloppuna. | ||||
|
14.12.2004 13:01 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, enpä lukenut tuota Oton kommenttia... | ||||
|
|
14.12.2004 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. Hillosensalmi. :( | ||||
|
14.12.2004 11:54 | Jouni Hytönen | ||
| Samalla mielen valtasi kuitenkin haikeus, kun tiesi, että tuossa se viimeinen juna nyt sitten menee. Veturisarja, johon oli niin Jyväskylässä nuorena kiintynyt, oli poissa. Museoajoissa ei valitettavasti ole koskaan samaa tunnelmaa kuin aidossa liikenteessä. :( | ||||