Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.11.2004 20:21 | Jouni Hytönen | ||
| Joka päivähän Suomessa liikkuu muiden yhtiöiden vetureita. :) | ||||
|
30.11.2004 12:58 | Jouni Hytönen | ||
| Oletko nyt aivan varma? | ||||
|
30.11.2004 12:56 | Jouni Hytönen | ||
| Nyyh, ei liity aiheeseen, mutta aivan Hurujen loppuaikoina vuonna 1990 Jyväskylässä oli yleensä Huru Pv3:na. Sen touhuja vaihtotöissä oli hauska seurata. Löytyypä kotoa jopa KAITAfilmitallennus aiheesta. Täytyisi varmaan digitoida nekin joskus. :) | ||||
|
|
29.11.2004 19:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kun tuon luukun taakse isketään letku kiinni ja aletaan siivoamaan asemalaituria. | ||||
|
29.11.2004 18:18 | Jouni Hytönen | ||
| Niin? | ||||
|
29.11.2004 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| Puskinlyhtyjen kelmeys! :) | ||||
|
29.11.2004 10:16 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, muistan kyllä lukeneeni tuon tekstin, mutta en ymmärtäneeni. :D | ||||
|
|
29.11.2004 10:12 | Jouni Hytönen | ||
| Monikohan henkilö oikein on tulittanut tätä junaa kameralla lauantaina? :D Enpä ollut edes tietoinen, että tuollainen kulkee, tosin en olisi täältä itärajalta sitä katsomaan lähtenyt, vaikka olisin tiennytkin. | ||||
|
29.11.2004 00:53 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko paluujunassa enemmän väkeä? Hyshys, se lopetetaan kohta. Seinilläkin on korvat! :) | ||||
|
28.11.2004 22:27 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tässä suurin piirtein nollakeli? Tähän maisemaan vielä julma krapula, niin kaikki on hyvin. :D Ranteet auki... | ||||
|
28.11.2004 14:18 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko niin, että vuoteen 1970 asti hyllyt olivat umpinaisia ja vuodesta 1973 eteenpäin tällaisia? Välissä oli pari vuotta, jolloin valmistui melko vähän vaunuja. | ||||
|
27.11.2004 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjällä (kuten monessa muussakin maassa) puomit ovat alhaalla huomattavasti pidemmän aikaa kuin Suomessa. Jos noita läppiä ei olisi, tässä kävisi varmasti melkoinen vilske, kun autoilijat eivät välittäisi puomeista yhtään mitään. | ||||
|
|
27.11.2004 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarin virallinen luontoääni on kyllä Ladan ääni. Mihin tahansa aikaan, missä tahansa päin kaupunkia liikkuukin, niin kyllä Ladan ääntä jostain aina kuuluu. :D | ||||
|
|
27.11.2004 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Uazit ovat Venäjällä melko yleisiä. :) | ||||
|
27.11.2004 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| Yötä päivää sumuvalot päällä ajelu on nykyään niin yleistä, että poliisit voisivat jakaa siitä sakkoja vähän aktiivisemmin. | ||||
|
27.11.2004 20:06 | Jouni Hytönen | ||
| Joku Risto. | ||||
|
26.11.2004 23:58 | Jouni Hytönen | ||
| Karvahattu asiallisesti ajokoira-asennossa. :D | ||||
|
26.11.2004 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Nehän ovat siis levyjä, jotka lasketaan alas, eivät luukkuja. Täytyy purkaa koko rakenne, jos ne haluaa poistaa. Ei tuosta kuvasta 10335 nyt 100 %:n varmuudella voi sanoa, ovatko levyt paikallaan. Todennäköisesti ovat. | ||||
|
|
26.11.2004 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Eims-vaunuissa on tullut nukuttua kokonaista kuusi yötä. :) Turun Pienoisrautatiepäivillä 1989 majoitus oli vaunussa 21534 ja vuonna 1993 vaunuissa 21524 ja 21517. Vuohijärveltä on menty Misiin vaunussa 21527 ja takaisin 21520:ssa. Olikohan noita majoitusvaunuja myös vuonna 1989 kaksi? Aukko tietojärjestelmissä... ;) | ||||
|
|
26.11.2004 23:39 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikissa Eims-vaunuissa on mahdollisuus peittää ikkunat nostettavilla levyillä. | ||||
|
26.11.2004 16:10 | Jouni Hytönen | ||
| Laskin nuo 15 vaunun painot yhteen ja tulokseksi tuli 778 tonnia. Arvoitus on edelleen, mistä tulee luku 1040 tn. :-/ | ||||
|
26.11.2004 15:38 | Jouni Hytönen | ||
| 1990-luvullahan Mänttään ajettiin taas joulupukkijunia höyryvetureilla Haapamäeltä. | ||||
|
|
26.11.2004 12:36 | Jouni Hytönen | ||
| Jostain Seinäjoki-Oulu-radalta, veikkaan Lapuaa. | ||||
|
26.11.2004 12:35 | Jouni Hytönen | ||
| Rajoitus oli 60 km/h. Tuollahan näkyy myös Lammasojan valo- ja äänivaroituslaitoksen jäänteet, siinäkin sattui onnettomuuksia väv:stä huolimatta. :( | ||||
|
26.11.2004 03:45 | Jouni Hytönen | ||
| Latviassa vai Liettuassa? PT-4 153 on Siauliaissa Liettuassa. https://vaunut.org/kuvasivu/5349 | ||||
|
26.11.2004 03:44 | Jouni Hytönen | ||
| Aseman nimi on siis Siauliai hattu-s:llä. | ||||
|
26.11.2004 03:42 | Jouni Hytönen | ||
| Ai, eivätkö siivoojat siivoa vetureita? Yksi kaveri ainakin oli Perkiön varikolla siivoamassa ja siivosi myös vetureita. :) | ||||
|
26.11.2004 03:30 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän vieläpä erkani Haapamäeltä lähdettäessä vastavaihteen kautta Jyväskylän radasta, eli Jyväskylän suunnasta saapuva juna ei voinut edes ajaa sinne. | ||||
|
|
26.11.2004 03:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei se kolmioraide yhdistänyt Tampereen ja Jyväskylän ratoja, eli se oli todella vain veturien kääntämistä varten. | ||||
|
26.11.2004 03:26 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin asiallinen tilannekuva! | ||||
|
|
25.11.2004 09:43 | Jouni Hytönen | ||
| Aika hassua, että JKV:n ja kauko-ohjauksen valmistuttua Vilppulan puujunaa ei voidakaan enää ajattaa tätä kautta Jyväskylään. Haapamäellä kun ei ole ketään koettelemassa jarruja. Jos ja kun liikennettä tänne siirtyy, täytynee Haapamäki taas miehittää. :) | ||||
|
25.11.2004 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| Hm, eikös rannikolla tarkoiteta yleensä meren rannikkoa? :) | ||||
|
25.11.2004 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| Siis raivausautonsa, ei välttämättä Protoa... luin vähän huonosti. | ||||
|
|
25.11.2004 09:37 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän kaikilla tärkeimmillä risteysasemilla ole omansa? (Pasila, Tampere, Kouvola, Pieksämäki, Seinäjoki, Joensuu ja Oulu?) | ||||
|
25.11.2004 09:31 | Jouni Hytönen | ||
| Ihminen on pohjimmiltaan eläin. Jos tuosta on kuljettu aina, niin ei sitä estetä muulla kuin Berliinin muurilla. Kanaverkkoaitaan ilmestyy reikä hämmästyttävän nopeasti. :) Jokainen varmasti löytää omasta päivittäisestä toiminnastaan vastaavia esimerkkejä. Ei tarvitse olla muuta kuin tietyö reitillä, jota päivittäin käyttää, niin on erittäin vaikeaa siirtyä käyttämään muuta reittiä. Kevyen liikenteen väylillä tämän huomaa vielä selvemmin. | ||||
|
|
24.11.2004 19:46 | Jouni Hytönen | ||
| Olet. | ||||
|
|
24.11.2004 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| No sanotaan nyt sitten, että lähin kaupunki Suomesta katsottuna on Pietari. :) Seuraavina sitten kai Moskova, Kiova, Minsk, Varsova ja Berliini. | ||||
|
|
24.11.2004 15:55 | Jouni Hytönen | ||
| Siksi ei varmaankaan ole noita tasoristeyksiä yhdistetty, että se maksaa ja Jyväskylä-Haapamäki-rata ei ole lähelläkään prioriteettilistojen kärkeä. ;) | ||||
|
|
24.11.2004 15:25 | Jouni Hytönen | ||
| Voi äiti taas näitä kommentteja! :) Kuva otettavissa täysin tasoristeyksessä seisten pitkällä putkella. Dv12 2723:ssa oli pitkään vastaavannäköinen jälki Riihimäen junaonnettomuuden jäljiltä. | ||||
|
|
24.11.2004 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä minä ainakin tekisin töitä mieluummin sellaisella työpaikalla, joka kulkee tasaisesti kuin sellaisella, joka "heittelee hemmetisti". On sitten mukavampi jäädä töistä aikanaan terveenä eläkkeelle kuin mennä suoraan hautaan. :-/ | ||||
|
|
23.11.2004 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Moni kuljettaja on kertonut, että Dv12 kulkee tasaisemmin lyhyt pää edellä. Lyhyen pään suuntaan on paljon parempi näkyvyys. Pitkän pään etuna on toki turvamarginaali tasoristeyksissä. Tiedän erään kuljettajan, joka aikoinaan purki nipun, jos siinä oli lyhyet päät vastakkain. Käänsi veturit pöydällä ja kytki ne parempaan asentoon: pitkät päät vastakkain. :D Jyväskylässä taas oli tallipäivystäjä, joka teki täsmälleen päinvastoin. :D | ||||
|
|
23.11.2004 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| No noin se kolmikko kuuluu rakentaa. Melkein kaikki muut variaatiot ovat huonompia. Tämä on räyhäkkään näköinen. Nyt mentiin! :) Tylsin vaihtoehto on, jos kaikki pitkät päät ovat menosuuntaan. | ||||
|
23.11.2004 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Virossa liikennöivät veturit ovat edelleen kirveellä veistetyn näköisiä, valmistusmaa vain vaihtui. :D | ||||
|
|
23.11.2004 22:54 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä ovat joo. | ||||
|
|
23.11.2004 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Veturit ovat kerrankin sattuneet kaikki oikeinpäin. :) | ||||
|
|
23.11.2004 21:23 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä se nyt vaan on tähtäin. Kontiomäellähän ei edelleenkään ole juuri mitään turvalaitteita. | ||||
|
23.11.2004 18:06 | Jouni Hytönen | ||
| Ilta-aurinko taitaa tässä paistaa, jos nyt Rauma-maantietoni on yhtään kohdallaan. Mukavat värit kyllä. :) | ||||
|
23.11.2004 15:29 | Jouni Hytönen | ||
| No joo, kuvittelin mielessäni nykytilaa. Mutta onhan siinä kaksi täyttä kerrosta, tämä on vähän tulkinnanvarainen. :) | ||||
|
|
23.11.2004 13:38 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Outokumpu ole kauttaaltaan erilainen? Täysin eri piirustukset? :) | ||||
|
23.11.2004 13:35 | Jouni Hytönen | ||
| MRY:n syysretki 1993 tehtiin neljällä Em-vaunulla ja muistaakseni mukana oli myös yksi Ei päivävaununa. Taisin yöpyä juuri tässä 2759:ssä sillä reissulla. :) Erittäin asiallista, kun tällaisia vaunuja oli normaalissa yöpikajunassa. Tässä 2759:ssä taitaa olla jopa yksi puolapyöräkertakin. | ||||
|
23.11.2004 13:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tirvalla on talli jäljellä, siellä tuli käytyä syyskuussa. Ratalinjakin erottuu vielä metsän keskeltä. Kaipiaisten kiskohitsaamon alle on kai jäänyt pitkä pätkä kyseistä rataa. | ||||