Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2004 16:57 | Jouni Hytönen | ||
| Jänikset viihtyvät monillakin ratapihoilla. Mikähän niitä siellä viehättää? :) | ||||
|
04.11.2004 00:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tai siis ravintolan jälkeinen vaunu. | ||||
|
|
04.11.2004 00:29 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, ravintola on Rk ja neljäs vaunu Edfs. | ||||
|
03.11.2004 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Todella mielenkiintoinen tieto! | ||||
|
03.11.2004 11:12 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikka olisin kuinka harrastaja, olen tässä kuljettajien puolella. He tuskin haluavat työskennellä 1960-luvun olosuhteissa. En minäkään haluaisi ajaa päivittäin Scania BF61V:llä, vaikka se voisi yhden kierroksen ajan ihan hauskaa ollakin. | ||||
|
03.11.2004 11:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on tätä nykyaikaa: auto mahdollisimman lähelle ovea hinnalla millä hyvänsä. Autot eivät kuulu asemalaitureille vaan pysäköintipaikoille. >:( | ||||
|
02.11.2004 15:16 | Jouni Hytönen | ||
| Käyttöhäiriöitä on vaikea kuvitella, ellei sitten väännä niin tanakkaa pythonia, että putki menee tukkoon. :D | ||||
|
|
02.11.2004 15:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tästäkö lähti liikkeelle sanonta "Toimii kuin junan vessa."? :D | ||||
|
02.11.2004 14:19 | Jouni Hytönen | ||
| KCik-vaunujen numerosarja taisi olla 2071-2076, eli jos KEi oli keskivaunu, niin tuo kuvassa näkyvä päätyvaunu olisi sitten KEis. Tosin tuolla keskivaununkin katolla näkyy joku piippu. | ||||
|
01.11.2004 17:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jospa se 2524:n laatta on jossain ovimontussa Sm1-junien tyyliin? | ||||
|
|
01.11.2004 17:51 | Jouni Hytönen | ||
| No on siinä kyllä kuhmujakin. Tuleeko tästä uusi virroitinkeskustelu? :D | ||||
|
01.11.2004 17:39 | Jouni Hytönen | ||
| Prkl, ehdit ensin. ;) | ||||
|
01.11.2004 16:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä oli junatoimisto ja Cargon toimipiste yläkerrassa, alakerrassa olivat ratapihahenkilökunnan tauko- ja sosiaalitilat. Olin tuossa rakennuksessa pari kuukautta työharjoittelussa keväällä 1996. ;) | ||||
|
01.11.2004 12:39 | Jouni Hytönen | ||
| Simx:t muutettiin tavallisiksi Sim-vaunuiksi, entäs Kbpx:t? | ||||
|
01.11.2004 12:37 | Jouni Hytönen | ||
| Jaaha, JVV-vaunustojakaan ei enää tarvita. :( Mikäs on muiden runkojen tilanne (6, 7 ja 8)? | ||||
|
01.11.2004 12:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on otettu kevyen liikenteen väylän sillalta, joka on rakennettu 6-tien sillan viereen jossain vaiheessa. Tavarajuna sattui tulemaan aivan tuurilla. :) Odotusaika noin 3 min. | ||||
|
01.11.2004 11:44 | Jouni Hytönen | ||
| On videoitu, mutta se on analogisessa muodossa. Mutta laitos on täysin toiminnassa tälläkin hetkellä, käykää kuvaamassa! :) | ||||
|
|
01.11.2004 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, Simejä ei kyllä ole käytetty turvavaunuina. | ||||
|
01.11.2004 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Länsisataman rata. | ||||
|
31.10.2004 23:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tähän on ilmestynyt kevyen liikenteen silta jossain vaiheessa. | ||||
|
|
31.10.2004 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Oli kyllä järkytys itsekin todeta, miten täydellisesti tämä maisema on muuttunut. Vedestä ei näy enää vilaustakaan ja radan vasemmalla puolella oleva pelto kasvaa nyt puita. :-O | ||||
|
|
31.10.2004 23:24 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva vuodelta 1972: https://vaunut.org/kuvasivu/9041 | ||||
|
|
31.10.2004 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Siis tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9041 | ||||
|
31.10.2004 22:50 | Jouni Hytönen | ||
| Löysin tiedon, että Simpele-Parikkala-rata avattiin 1.12.1947. Se tehtiin niin kiireellä, että jo 1960-luvun lopussa täytyi rakentaa uutta rataa Koitsanlahden aseman kohdalle, jolloin asema jäi syrjään radasta. Koitsanlahden asema on lakkautettu 1.1.1970, joten silloin on kai tuo radansiirto otettu käyttöön. Asema on edelleen pystyssä. | ||||
|
|
31.10.2004 22:46 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän tämä ole purettu viimeistään silloin kuin korvaava Simpele-Parikkala-rata valmistui eli 1940-luvun loppupuolella. Onko jollakulla tietoa, ajettiinko tästä junia Elisenvaaran kautta Parikkalaan ennen Simpele-Parikkala-yhteyden valmistumista vai pääsikö Parikkalaan vain Savonlinnan kautta? | ||||
|
|
31.10.2004 22:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tulihan se sieltä. Arvelinkin, että joku tämän suunnan harrastaja vienee pisteet kotiin. :) Tämä on otettu hiukan Simpeleen lähdön jälkeen ja edessäpäin on valtakunnanraja ja Elisenvaara. | ||||
|
|
31.10.2004 21:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kolmen pisteen vihje: Henkilöjunat pysähtyvät molemmissa päätepisteissä. :) | ||||
|
|
31.10.2004 21:48 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, siellä suunnitellaan lunttaamista. :) Saas nähdä, löytyykö tähän vastausta. :D | ||||
|
31.10.2004 20:57 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallisen vähäeleinen tunnelma! | ||||
|
|
31.10.2004 20:55 | Jouni Hytönen | ||
| Simolassa ei ole enää mitään toimintaa. ;) | ||||
|
31.10.2004 20:54 | Jouni Hytönen | ||
| Siinäkös on ihan normaalisti nykyään 2Sr1 sunnuntaisin? Pitkään 3430 ja 3434 ajettiin kaikkina päivinä Sr2:lla. | ||||
|
31.10.2004 20:52 | Jouni Hytönen | ||
| Toivottavasti merkki säilyy muistona menneestä. Varsin hauska nopeusrajoitus vieläpä. Turun ratapihalla oli aikoinaan 5 km/h:n nopeusrajoitus. :) | ||||
|
31.10.2004 20:49 | Jouni Hytönen | ||
| Varsin jalkaanmenevä aikavaku. | ||||
|
|
31.10.2004 20:42 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole vielä oikeaa vastausta kuultu. :) Viiden pisteen vihje: Molemmissa päissä tätä hylättyä rataa on toimivat liikennepaikat, joissa on henkilö- ja tavaraliikennettä. | ||||
|
29.10.2004 22:35 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, se on kyrillinen U. :) | ||||
|
|
29.10.2004 21:53 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa siinä on vain yksi 3M62U-veturi. Se koostuu tietysti kolmesta yksiköstä. ;) | ||||
|
29.10.2004 13:37 | Jouni Hytönen | ||
| Jos mitään ei ole tehtävissä, niin ei kai ole erityistä hyötyä tehdä hätäjarrutusta, vaan normaali maksimi käyttöjarrutus. Jos siinä tilanteessa kuljettaja sitten ehtii ajatella niin syvällisiä. :( Eräänä vuonna jäi syntymäpäivänäni Jokelassa joku silloisen IC 100:n alle, eipä kyllä mukavalta tuntunut. | ||||
|
|
29.10.2004 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän niissä vaunuissa teoriassa on luistonestolaitteet, mutta kuinka käytännössä? Tuleeko pyöriin vaurioita silti? Ja ei tarvitse olla kuin yksi toimimaton luistonestolaite, niin koko vaunu seisoo sen ajan, että akseli vaidetaan tai sorvataan. | ||||
|
|
29.10.2004 11:17 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös siinä tapauksessa asian selviämiseen vaikuttanut, että tyyppi oli leuhkinut tapauksella baarissa kovaan ääneen jälkeenpäin. Voipi hymy hyytyä, kun tulee lasku pyörien sorvauksesta. ;) | ||||
|
29.10.2004 01:00 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös jonakin vuonna ollut suoria lättiä esim. Imatralta Poriin tai Kouvolasta Pieksämäelle Savonlinnan kautta? | ||||
|
29.10.2004 00:56 | Jouni Hytönen | ||
| Lauantaisin taisi olla vain yksi runko, kun IC2 178 ei kulje. Toinen runko menee 180:een. | ||||
|
|
29.10.2004 00:47 | Jouni Hytönen | ||
| Kokonaan isoilla kirjaimilla kirjoitetut, lihavoidut paikat ovat ainakin asemia ja lihavoidut pysäkkejä. Musta pallo tarkoitti, että paikassa myydään lehtiä ja kirjoja. ;) | ||||
|
|
29.10.2004 00:42 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallista, tuollahan on lättien kohtaus L a a j a s s a . Olikos nyt niin, että harvennettu nimi tarkoitti laiturivaihteen arvoista paikkaa? Teppo taatusti tietää tämän. :) | ||||
|
|
29.10.2004 00:38 | Jouni Hytönen | ||
| No tuo 16.10-vuorohan menee Ämmänsaareen, josta se lähtee Pesiökylään 19.40. Pesiökylässä kuljettajalla on viisi minuuttia aikaa kävellä toiseen ohjaamoon ja lähteä kohti Taivalkoskea 20.07. Perillä ollaan 21.42 ja seuraavana aamuna runko heittää ensin Korvuan keikan ja menee sitten tuohon 674:ään. | ||||
|
|
28.10.2004 19:10 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, eihän sitä ilmeisesti olekaan katkaistu, vaan Taivalkoskelta 10.16 tullut runko on varmastikin jatkanut 10.22 Ämmänsaareen. | ||||
|
|
28.10.2004 19:06 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä vuosi? 196x? Hauska tuo Korvuan työläis/koululaisvuoro. Mielenkiintoista myös, että H 674 on katkaistu Pesiökylässä ja perä on lähtenyt Ämmänsaareen. :) Onkohan sama ryhmä mennyt sitten 12.50 lähtevässä junassa Pesiökylän kautta takaisin Taivalkoskelle ja edelleen 15.25 Pesiökylään, jossa se on yhdistetty Ämmänsaaresta tulevaan junaan ja ne ovat matkanneet yhdessä Kontiomäelle. Lättien kierto on ollut aikoinaan kiehtovan monimutkainen. :) Löytyisiköhän siitä vielä dokumentteja niin paljon, että asiasta voisi kirjoittaa vaikka jutun Resiinaan? | ||||
|
28.10.2004 17:20 | Jouni Hytönen | ||
| Jaha, sillan valo- ja äänivaroituslaitos on historiaa. Tuossahan oli ennen myös kilpi: "Aja varovasti! Sivuutus sillalla mahdoton." | ||||
|
28.10.2004 16:05 | Jouni Hytönen | ||
| Asemarakennukselta vähän (400 m?) Oulun suuntaan, samalla puolella rataa. | ||||
|
28.10.2004 12:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Uuden-Värtsilän asema-alue on eräänlainen "tuhopuisto" myös, kaikenlaista epämääräistä rojua lojuu joka puolella ja rakennukset on maalattu viimeksi silloin, kun ne valmistuivat. Kerran tuolla käydessä pihassa paloi roskanuotio melko isolla liekillä, mutta ketään ei näkynyt missään. Itärajan läheisyys tuntuu. ;) | ||||
|
|
27.10.2004 22:38 | Jouni Hytönen | ||
| :D Olin juuri poistumassa sivustolta, kun huomasin, että yksi kuva oli juuri ilmestynyt. ;) | ||||
|
|
27.10.2004 21:21 | Jouni Hytönen | ||
| Asema (lop.), tehdas (lop.), kauppa (lop.), kauppa (lop.)... | ||||