Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.10.2004 14:11 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, eihän se ole vielä edes lähtenyt Jyväskylästä. ;) Olisiko S248? | ||||
|
25.10.2004 21:12 | Jouni Hytönen | ||
| Muita kokeiluja olivat mm. IC-junan vetäminen Dr12 2224:llä. Kerran kokeiltiin, mitä tapahtuu, jos junassa onkin kaksi Dr13-veturia. Arvaan, että savun määrä vaunuissa kasvoi. :) Valitettavasti Huru ei päässyt IC-junien vetoon, vaikka sen savu ei kai mennytkään niin pahasti vaunuihin. ;) | ||||
|
|
25.10.2004 21:10 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tämähän on pitkäpakoputkinen 2325, yksi yritys vähentää savun menoa IC-vaunuihin Jyväskylän ja Jämsänkosken välillä. :) | ||||
|
24.10.2004 22:03 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan tuosta toinen puolisko joskus romuttunut jossain kolarissa ja ovat sitten tilanneet tehtaalta uuden ja kiinnittäneet vainaan numerolaatan uuteen. Eipä tullut katsottua valmistajalaattoja. | ||||
|
24.10.2004 22:00 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tämän pilven näki varmaan myös vaunujen ikkunoista. Joku tietysti miettinyt, että onko täällä tulipalo vai mistä tuo savu tulee... ;) | ||||
|
24.10.2004 21:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä esimerkki Hurun savuista: https://vaunut.org/kuvasivu/5092 | ||||
|
24.10.2004 19:34 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä Sibelius, kun on 1.lk:n raita vielä tuossa vaunussa? | ||||
|
|
24.10.2004 19:32 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa tämä käy melko matalilla kierroksilla tässä, ääni on tasainen murina, mutta savua tulee sitäkin enemmän. | ||||
|
|
24.10.2004 19:31 | Jouni Hytönen | ||
| Ainoa suomalainen dieselveturi, josta tuollaisia savuja lähti, oli Dr12. ;) | ||||
|
24.10.2004 18:30 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, nythän vapautui IC-vaunuja tuolla käytettäväksi, kun IC 57/48 ajetaan Pendolinolla. Vastaavasti varmaan taas menee sitten sinisiä vaunuja romuksi. | ||||
|
24.10.2004 18:26 | Jouni Hytönen | ||
| En tiedä, mitä Suhmurassa on ollut, mutta Mulo ja Valkeasuo ovat purettu. Valkeasuossa on yksi sivuraide jäljellä. | ||||
|
23.10.2004 18:04 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, jos vaikka yksi tavarajunan vaunu sattuisi putoamaan kiskoilta juuri tuolla sillalla, se ei putoa alas asti. Kaipa tuo pitää sillalla myös kiskoilta suistuneen Pendolinon. | ||||
|
23.10.2004 07:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolta hinattiin viimeiset höyryveturit pois syyskuussa 1990. | ||||
|
22.10.2004 17:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tänään Repinissä oli 2M62-1046, jota ihailin asemarakennuksen sisätiloista. ;) Huomenna täytyy käydä kameran kanssa todistamassa, kuinka kaikki junat vedetään taatusti sähköllä. | ||||
|
22.10.2004 14:22 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin minä olin pettynyt joka kerta, kun Jyväskylän IC:ssä oli 2Dv12, se oli vain jotenkin tyylitöntä. | ||||
|
|
22.10.2004 14:21 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, että Jämsänkoski-Jyväskylä-väliäkin ajettiin 140 km/h Dr13:lla vain pari vuotta. :( Löytyy pari sellaista kuvaa, jossa IC on juuri ohittanut 14-merkin Jyväskylän tulo-opastimen kohdalla ja kuljettaja lisää vauhtia Dr13:n heittäessä komeat savut. | ||||
|
22.10.2004 14:17 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä ole noihin antenneihin kiinnittänyt erityistä huomiota, mutta pienellä etsimisellä löysin kuvan 2337:sta, jossa on kupumainen antenni, eli tuo kuvan veturi ehkä on sitten 2337. ;) | ||||
|
|
22.10.2004 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaan ei ollut uudella liikemerkillä ja avoimilla valonheittimen viereisillä tuuletusaukoilla muita vetureita kuin nuo kolme. Myöhemmin Pieksämäen varikko maalasi uusia liikemerkkejä muutamaan veturiin ilman konepajakorjausta. | ||||
|
22.10.2004 13:56 | Jouni Hytönen | ||
| Pekka7: ajattelinkin, että on tuo tainnut tosiaan siirtyä Turusta Pasilaan JVV-muutokseen, eli puhuin potaskaa. Mutta kaupallisessa liikenteessä se ei ollut. | ||||
|
|
22.10.2004 13:54 | Jouni Hytönen | ||
| 23702 ei saanut, siitä tehtiin Sibeliuksen ravintolavaunu Rty 29971. 23706 oli pitkään myös sinisenä, mutta se taisi saada punavalkoiset värit ennen muuttumistaan Rty 29972:ksi. Jyväskylän IC-liikenteen alkaessa ensimmäisessä virallisessa Jyväskylään saapuneessa IC-junassa 99 maanantaina 14.8.1989 oli tietenkin juuri tuo sininen 23702. :D | ||||
|
|
22.10.2004 13:03 | Jouni Hytönen | ||
| Jämsänkoski-Jyväskylä-välillä ajettiin 140 km/h Dr13-vetureilla, samoin Porin junat Helsinki-Tampere-välillä. | ||||
|
|
22.10.2004 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tuo koskaan liikkunut tuossa asussa konepajan aitojen ulkopuolella. | ||||
|
|
22.10.2004 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kuten sanottu, kysymyksessä on värityskokeilu IC-vaunuja varten. | ||||
|
21.10.2004 17:34 | Jouni Hytönen | ||
| Jos tämä olisi Jyväskylästä, niin saattaisin onnistua kaivamaan päivän esille, mutta Turusta ei juuri ole havaintoja tuolta ajalta. Jyväskylästä löytyisi vanhoja veturikiertoja omien havaintojen tueksi. ;) | ||||
|
21.10.2004 17:28 | Jouni Hytönen | ||
| Mahdollisesti itsesi? :D | ||||
|
21.10.2004 00:55 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Turku säilyy vuodesta toiseen elähtäneen kaluston viimeisenä sijoituspaikkana. :D Porkkanat, Hurut, Alsthomit... mitä seuraavaksi? Vemput? | ||||
|
21.10.2004 00:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaan Turussa oli Vempujakin kiitettävästi eli kokonaista yhdeksän: 1981, 1982, 1999-2004 ja 2006. | ||||
|
|
21.10.2004 00:48 | Jouni Hytönen | ||
| Jos nyt oikein tarkkoja ollaan, niin ajossa oli 5118+5121 ja 5123+5124, 5117 seisoi tallissa ja 5122 konepajalla. ;) | ||||
|
|
21.10.2004 00:46 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos nyt niin, että Ilmalaan jäi aikoinaan seisomaan runko 5019+5510+5020, Perkiöön kolme: 5021+5511+5022, 5101+5601+5102 ja 5113+5603+5114 ja kaikki loput hylkyvaunut Turkuun? 7.6.1989 olen nähnyt tuon Ilmalan rungon vielä siellä (jossain Postin raiteella). Lokakuussa 1988 tämä 5021+5511+5022 sekä 5113+5603+5114 olivat vielä Tampereella. Turun ensimmäisten Pienoisrautatiepäivien aikaan marraskuussa 1989 siellä seisoivat vielä ainakin seuraavat vaunut: 5101-5104, 5107, 5111, 5112, 5505, 5506, 5601, 5605, 5609 ja 5611. Rungot 5117+5118, 5121+5122 ja 5123+5124 olivat vielä tuolloin ajossa ja Satasarvinen 5108+5604+5110 luonnollisesti Jyväskylässä. | ||||
|
|
21.10.2004 00:35 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin olisi muistikuva, että 5011 ja 5012 romutettiin Räntämäellä. Eikös 5023+5512+5024 mennyt omin konein Imatrankoskelle? | ||||
|
21.10.2004 00:34 | Jouni Hytönen | ||
| Aseman kunto on kerrankin parantunut. | ||||
|
21.10.2004 00:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä lähin taitaa olla edesmennyt 1102, muistan tuon tynnyrin savutorven päässä. | ||||
|
21.10.2004 00:31 | Jouni Hytönen | ||
| Kylkinumerot näyttävät olevan vielä kiinni. | ||||
|
|
21.10.2004 00:31 | Jouni Hytönen | ||
| CEiv 5605, oikeastaan Express-Porkkana. ;) | ||||
|
20.10.2004 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Prahassa kun modernisoitiin vanhoja neuvostovalmisteisia metrovaunuja, niin siinä sivussa paino putosi 18 tonnia. :D Sieltä on varmaan heitelty kaikki tällaiset järeät osat menemään ja laitettu uudempaa tekniikkaa sisään. :) Ties vaikka metrovaunuissa olisi näitä samoja ajomoottoreita, vaikka kuormitus on hiukan eri. :D | ||||
|
20.10.2004 22:10 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen suunnasta. | ||||
|
20.10.2004 20:21 | Jouni Hytönen | ||
| Pöh, mopo mikä mopo. | ||||
|
20.10.2004 11:22 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos Maarjärven tasoristeys tässä alla vai hiukan taaksepäin? | ||||
|
20.10.2004 11:19 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan tämä pystyssä ja ihan normaalisti lähestyttävissä. ;) Itäpään valo- ja äänivaroituslaitos on tehdasalueella. | ||||
|
|
20.10.2004 11:17 | Jouni Hytönen | ||
| Satasarvinen, 5108+5604+5110 tietysti oli Jyväskylässä. | ||||
|
|
20.10.2004 11:17 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämä suoraan alla oleva jono ole hylkyjono, tosin tuo muoseorunko oli myös siinä mukana. Oliko tuohon aikaan muita runkoja vielä ajossa kuin 5117+5118, 5121+5122 ja 5123+5124? | ||||
|
20.10.2004 11:12 | Jouni Hytönen | ||
| 61:een lisätään Tampereelta lähtevä autovaunu, 69:ään Turun vaunut. | ||||
|
19.10.2004 19:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla eivät taida kiskot mennä vaihtoon? | ||||
|
18.10.2004 21:22 | Jouni Hytönen | ||
| Saksassa ei sentään ole kielletty rautateiden kuvaamista... | ||||
|
|
18.10.2004 20:40 | Jouni Hytönen | ||
| 110 307:n ohjaamoon onnistuin pääsemään eräällä reissulla ihan vain kertomalla, että olen suomalainen rautatieharrastaja. Kysyin toki saksaksi. :) | ||||
|
18.10.2004 20:35 | Jouni Hytönen | ||
| Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. :) | ||||
|
18.10.2004 20:33 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos tämän sillan nimi Hohenzollernbrucke? Tai tuossahan on oikeastaan yhdeksän siltajännettä. ;) | ||||
|
18.10.2004 19:20 | Jouni Hytönen | ||
| Tästähän oli jo muualla keskustelua, että se ei ole mikään peittolevy, vaan nämä ovat eri valmistajan baliiseja. ;) | ||||
|
18.10.2004 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Ja pilkun jälkeen välilyönti. Mikä päähänlyöntikisa täällä oikein on meneillään? | ||||
|
|
18.10.2004 13:57 | Jouni Hytönen | ||
| Ei se kovin yleistä ole, mutta aina välillä niitä näkyy enemmän. Ovatkohan ne kaikki neljä VL82M:ää edes Viipurissa? Jossakin oli, että ne olisi siirretty Viipurin kirjoilta Pietarin kirjoille. Jospa Viipurissa on vain välttämättömät kaksi veturia ja toiset kaksi haahuilevat jossain muualla. Näin ollen aina kun toinen kahdesta on rikki tai huollossa, nähdään M62-vetureita näissä junissa. Vähään aikaan en ole itse asiassa nähnyt kuin 065:ä ja 070:ä, ennen vanhaan 069 oli varsinainen linssilude. Oliko se neljäs 062? Sitä en ole nähnyt ollenkaan. | ||||
|
|
18.10.2004 13:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ajattomia kirjoja, minäkin ahmin ne kaikki joskus vähän yli kymmenvuotiaana. :) | ||||