Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.10.2004 02:42 | Jouni Hytönen | ||
| Jaaha, tästäkin löytyisi tarkat kalustotiedot keskeisen keskusarkiston osasta C4. Täytyypä joku päivä katsoa. ;) Pelastin aikoinaan tuon ajan Jyväskylän veturikiertoja joutumasta keräyspaperiin. ;) | ||||
|
13.10.2004 01:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kovasti vaikuttaa Talviaisissa olevan, Jämsän suunnan lähtöopastimella. Ja juna on varmastikin 91, kun aurinko paistaa noin iloisesti. ;) | ||||
|
12.10.2004 08:30 | Jouni Hytönen | ||
| Aika paljonkin eroa minusta, kun Hkbb:t olivat säkkien kuljetusta varten. Eikös niissä ole/ollut siirrettävät päädyt säkkien tukemista varten? | ||||
|
12.10.2004 00:38 | Jouni Hytönen | ||
| Paineilmaa saadaan veturin jarruletkusta avaamalla hana. | ||||
|
|
12.10.2004 00:36 | Jouni Hytönen | ||
| Hakekaas RHK:n sivuilta JTT ja lukekaa sieltä, mitä jarrujen koettelussa oikeasti tapahtuu. Ei tarvitse arvailla niin paljon. | ||||
|
11.10.2004 21:20 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta tuon 2543:n numerot ovat selvästi pienemmät ja sopivat varattuun tilaan kivuttomammin. Tässä 2536:ssa ne menevät vähän jopa yli. Ennen kaikissa 25- ja 27-sarjaisissa oli höyryveturifontti, samoin alunperin sarjassa 2601-2620. Uusimmissa vetureissa 2621-2664 on ollut isommat numerot alusta lähtien. Poikkeus oli vielä veturi 2501, joka muutettiin Sv1-veturista takaisin 26-sarjalaisen näköiseksi. | ||||
|
|
11.10.2004 21:17 | Jouni Hytönen | ||
| Alkuperäinen höyryveturifontti olisi minusta paras: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7350.htm | ||||
|
|
11.10.2004 21:15 | Jouni Hytönen | ||
| Toinen kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8023.htm | ||||
|
|
11.10.2004 21:10 | Jouni Hytönen | ||
| On myös tämä pienempi fontti: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9477.html | ||||
|
11.10.2004 20:26 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä. ;) | ||||
|
|
11.10.2004 19:10 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta nämä ovat myös isompia, tosin mitään vakiofonttiahan ei enää tunnu olevan. | ||||
|
|
11.10.2004 19:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinka usein Perttu oikein soittelet sinne kaukoon? Toivottavasti et joka junasta kysele, että mikä sen numero on. Meinaan vaan, että kyllä siellä pian hermostutaan meihin rautatieharrastajiin. | ||||
|
11.10.2004 16:59 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, ei nyt sentään työympäristön kehitystä tarvitse kokonaan pysäyttää siksi, että saataisiin yksi säästymään museoitavaksi. :) | ||||
|
11.10.2004 16:58 | Jouni Hytönen | ||
| Pohjoispäästä? Minäkin olen aina luullut, että se menee vain satamaan ja että kelat menevät sinne eteläpään radalle. | ||||
|
11.10.2004 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Unkarissa niitä taidetaan kutsua nimellä Sergei. :) | ||||
|
|
11.10.2004 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Ludmila ei ole M62, vaan TE109/BR232. M62:n lempinimiä ovat mm. Masha, Marusha ja Taigatrommel. | ||||
|
08.10.2004 16:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ja IC 3 palaa Helsinkiin IC 12:na. Minne se sitten menee seuraavana päivänä? | ||||
|
08.10.2004 14:06 | Jouni Hytönen | ||
| Höh, onko tuo optinen harha, että auton katto näyttäisi olevan lommolla? Vai onko se oikeastikin? | ||||
|
08.10.2004 14:05 | Jouni Hytönen | ||
| Mitääh?!? HT, lisenssinne poistetaan täten! Tunnustus #378. :D | ||||
|
08.10.2004 12:11 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se merivauriorunko nojannut ensin pystypilaria vasten laivan kyljellä ja siirtynyt sitten pituussuunnassa, jolloin pystypilari aukoi seinää oikein huolella? | ||||
|
|
08.10.2004 12:08 | Jouni Hytönen | ||
| Sen tiedän ainakin, että sama runko ei ole aamulla 164:ssä ja illalla 173:ssa. Ne kiertävät nykyään paljon tehokkaammin kuin ennen. Osasyy on tietysti se, että rungoille on nykyään käyttöä myös keskellä päivää. ;) | ||||
|
08.10.2004 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Onko jollakulla havaintoa, onko Kumisevalla ollut myös tällainen suurikokoinen asemarakennus? Seläntauksessahan on vain vaihdekoppi. | ||||
|
|
08.10.2004 08:26 | Jouni Hytönen | ||
| Porissakaan ei taida olla enää Vempua? :( | ||||
|
08.10.2004 08:25 | Jouni Hytönen | ||
| 277 oli Tka3 ja se lienee jo nauloina. Olisikohan 227 tai jotain vastaavaa? | ||||
|
07.10.2004 17:07 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, minullakin olisi lahjaksi saatua mustavalkoista 1600 ASAn filmiä jääkaapissa. Pitäisi käyttää ne, kun menevät kohta vanhaksi. Toisaalta kuvaaminen ilman ideaa on sama, kun ampuisi ne rullat sarjatulella kohti taivasta. :-/ | ||||
|
07.10.2004 17:04 | Jouni Hytönen | ||
| Muinoin naureskeltiin, kun Resiinassa oli suurin piirtein tällainen lause: "2802:ssa on muista proto-Vaaleista poiketen suora runko". Ovatkos ne muut sitten kieroja? :D | ||||
|
|
07.10.2004 17:03 | Jouni Hytönen | ||
| 2804 tuo on, koska 2802:ssa ei ole tuollaista helmapoimua. ;) | ||||
|
06.10.2004 15:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolloin 1980-luvun lopussa 1863 oli Joensuussa, 1864 ja 1865 Pieksämäellä, 1866 Oulussa, 1867 Seinäjoella ja 1868 sekä 1869 Tampereella. 1851 ja 1852 olivat Riihimäellä, 1853 oli Pasilassa, olikohan myös 1854? Loput olivat sitten Kouvolan kirjoilla joko Kouvolassa, Haminassa, Kotkassa, Vainikkalassa tai Imatralla. | ||||
|
|
06.10.2004 15:45 | Jouni Hytönen | ||
| No noihin Deevereihin ne mielestäni asennettiin juuri Riihimäen päivystystä varten. Vai onko ne jo purettu poiskin? | ||||
|
06.10.2004 15:43 | Jouni Hytönen | ||
| Taisi 3246 olla tuohon aikaan vielä rautamalmina. :) Syksyllä 2002, kun Taivalkosken tehtaalla vierailtiin, niin tekeillä taisivat olla 3242, 3243 ja 3244. | ||||
|
06.10.2004 15:14 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos siitä lyhempi Kitteen keskustaan kuin tästä? Tästähän on varsin toimiva taksiliityntä kylälle. Joka junalla lienee tilataksi odottamassa, eikä hinta ole taksitasoa, vaikka yksin joutuisi menemään. Paluusuunnassa taksi hakee sieltä mistä on lähdössä. | ||||
|
|
06.10.2004 15:11 | Jouni Hytönen | ||
| Riihimäen merkitys on jo vähentynyt huomattavasti verrattuna esimerkiksi 1980-lukuun. Riihimäellä oli silloin kaksi Seepraa (1851 ja 1852) ja lauma Vempuja. Sitten kesksittiin, että junia ei tarvitse välttämättä hajottaa joka risteysasemalla. ;) | ||||
|
|
06.10.2004 15:09 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan niin, että Dv12-vetureissa 2565-2568 on laskumäkiopastimen kertaajat tjsp. eli Riihimäen päivystysveturi(t) ovat tuosta sarjasta. | ||||
|
05.10.2004 15:17 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä olen nähnyt kerran lähtöopastimen näyttävän punaista ja keltaista yhtä aikaa. Kameraa ei tietenkään ollut. | ||||
|
05.10.2004 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| Siis 23:ssa perjantaina tullut runko? | ||||
|
|
05.10.2004 15:06 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko kuva sunnuntailta, jolloin tuossa seisoo sininen runko? | ||||
|
04.10.2004 22:26 | Jouni Hytönen | ||
| Mitäs tässä oikein touhutaan? Aikooko joku kunnostaa vai purkaa tuon aseman? Toivottavasti ensimmäinen, vaikka melko karussa kunnossa tuo oli jo kaksi vuotta sitten. | ||||
|
04.10.2004 22:22 | Jouni Hytönen | ||
| Muuttiko Perttu kuvaa tässä välissä? Siirryin kotiin, jossa palvelee työnantajan ikäloppu kannettava ja tällä näytöllä kuva näyttää ihan kelvolliselta. (Minä en ymmärrä näytön kalibroinnista yhtään mitään... ;) ) | ||||
|
|
04.10.2004 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| 40 minuuttia? Onkos se paljon? :) Onpa sitä wanhaan hyvään aikaan on odotettu pari tuntiakin ilman, että junaa on lopulta edes tullut. ;) Maailma on paljon kiireistynyt kymmenessä vuodessa. | ||||
|
04.10.2004 20:07 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä tarkemmin? Sukeva-Murtomäki? | ||||
|
04.10.2004 19:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kerran oli Jyväskylän ilta-IC:ssä taas Dr16 tulossa kohti Jyväskylää, kun se hajosi Orivedelle. Tampereelta lähti 2Dv12 apuun ja perille päästiin siis 2Dv12:n vetämänä ja Dr16 tuotti vaunuihin lämmityssähkön. Tapauksesta löytyy muutama huono kuva, en tuolloin omistanut vielä kameraa, jolla olisi saanut pimeässä kunnollisia kuvia. | ||||
|
|
04.10.2004 19:55 | Jouni Hytönen | ||
| Normaalisti aggregaatti kävi koko yön ja tuotti vaunuihin lämmityssähköä. Onkohan Kuopioon jo rakennettu 1500V:n syöttö? Siellähän oli kai ainakin joku vuosi sitten Eifet tuottamassa sähköä IC 823/810:n runkoa varten. | ||||
|
|
04.10.2004 19:52 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän Jyväskylän IC-junissa tosin oli aikoinaan silloin tällöin Dr16-veturi. Viimeksi Suinulan siltatyön aikaan, olikohan syksyllä 1996? Muistanpa sellaistakin tapahtuneen, että ilta-IC:ssä oli Dr16 kylmänä talvipäivänä. Dr16 kävi ratapihalla koko yön ja piti vaunut lämpimänä. Sittemmin Jyväskylään saatiin 1500V:n liitännät. | ||||
|
|
04.10.2004 19:49 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan ongelma se, että Dr16:lla IC:tä vedettäessä täytyy valita joko matkanopeuden ylläpito tai lämpimät sisätilat. Molempiin ei taida pikkulintujen mukaan teho riittää. :) | ||||
|
04.10.2004 19:46 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä tässä nyt oikein mitään vihjeitä ole. Ottaen huomioon kuvaajan edelliset kuvat, veikkaan, että jostain Sysmäjärven ja Outokummun tienoilta Viinijärvi-Siilinjärvi-radalta. | ||||
|
|
04.10.2004 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, voisi olla sieltäkin. | ||||
|
|
04.10.2004 19:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatko nämä oikeasti vähän tummia kuvia, vai onko syy koulun kulahtaneissa monitoreissa? | ||||
|
04.10.2004 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Haapamäelle vakinaisesti sijoitettu päivystäjä on varmaankin poistettu jo 1980-luvun alussa (?). | ||||
|
04.10.2004 13:58 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyisi kyllä jollakin reissulla videoida TEP70-vetureita. TEP60 on myös asiallinen ääniltään. Suosittelen Liettuaa. :) | ||||
|
|
04.10.2004 13:55 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole videokamera mukana vielä ollut. Tosin se on niin huonossa kunnossa, ettei ole ollut tarvettakaan. Tiedän kyllä harrastajia, joilla on videomateriaalia noista. | ||||
|
|
04.10.2004 13:52 | Jouni Hytönen | ||
| Mahdollisuuksia on kyllä monia. Seuraava arvaukseni: Ylivieska-Haapajärvi. | ||||