Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.10.2004 22:22 | Jouni Hytönen | ||
| Muuttiko Perttu kuvaa tässä välissä? Siirryin kotiin, jossa palvelee työnantajan ikäloppu kannettava ja tällä näytöllä kuva näyttää ihan kelvolliselta. (Minä en ymmärrä näytön kalibroinnista yhtään mitään... ;) ) | ||||
|
04.10.2004 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| 40 minuuttia? Onkos se paljon? :) Onpa sitä wanhaan hyvään aikaan on odotettu pari tuntiakin ilman, että junaa on lopulta edes tullut. ;) Maailma on paljon kiireistynyt kymmenessä vuodessa. | ||||
|
04.10.2004 20:07 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä tarkemmin? Sukeva-Murtomäki? | ||||
|
04.10.2004 19:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kerran oli Jyväskylän ilta-IC:ssä taas Dr16 tulossa kohti Jyväskylää, kun se hajosi Orivedelle. Tampereelta lähti 2Dv12 apuun ja perille päästiin siis 2Dv12:n vetämänä ja Dr16 tuotti vaunuihin lämmityssähkön. Tapauksesta löytyy muutama huono kuva, en tuolloin omistanut vielä kameraa, jolla olisi saanut pimeässä kunnollisia kuvia. | ||||
|
|
04.10.2004 19:55 | Jouni Hytönen | ||
| Normaalisti aggregaatti kävi koko yön ja tuotti vaunuihin lämmityssähköä. Onkohan Kuopioon jo rakennettu 1500V:n syöttö? Siellähän oli kai ainakin joku vuosi sitten Eifet tuottamassa sähköä IC 823/810:n runkoa varten. | ||||
|
|
04.10.2004 19:52 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän Jyväskylän IC-junissa tosin oli aikoinaan silloin tällöin Dr16-veturi. Viimeksi Suinulan siltatyön aikaan, olikohan syksyllä 1996? Muistanpa sellaistakin tapahtuneen, että ilta-IC:ssä oli Dr16 kylmänä talvipäivänä. Dr16 kävi ratapihalla koko yön ja piti vaunut lämpimänä. Sittemmin Jyväskylään saatiin 1500V:n liitännät. | ||||
|
|
04.10.2004 19:49 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan ongelma se, että Dr16:lla IC:tä vedettäessä täytyy valita joko matkanopeuden ylläpito tai lämpimät sisätilat. Molempiin ei taida pikkulintujen mukaan teho riittää. :) | ||||
|
04.10.2004 19:46 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä tässä nyt oikein mitään vihjeitä ole. Ottaen huomioon kuvaajan edelliset kuvat, veikkaan, että jostain Sysmäjärven ja Outokummun tienoilta Viinijärvi-Siilinjärvi-radalta. | ||||
|
|
04.10.2004 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, voisi olla sieltäkin. | ||||
|
|
04.10.2004 19:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatko nämä oikeasti vähän tummia kuvia, vai onko syy koulun kulahtaneissa monitoreissa? | ||||
|
04.10.2004 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Haapamäelle vakinaisesti sijoitettu päivystäjä on varmaankin poistettu jo 1980-luvun alussa (?). | ||||
|
04.10.2004 13:58 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyisi kyllä jollakin reissulla videoida TEP70-vetureita. TEP60 on myös asiallinen ääniltään. Suosittelen Liettuaa. :) | ||||
|
|
04.10.2004 13:55 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole videokamera mukana vielä ollut. Tosin se on niin huonossa kunnossa, ettei ole ollut tarvettakaan. Tiedän kyllä harrastajia, joilla on videomateriaalia noista. | ||||
|
|
04.10.2004 13:52 | Jouni Hytönen | ||
| Mahdollisuuksia on kyllä monia. Seuraava arvaukseni: Ylivieska-Haapajärvi. | ||||
|
|
04.10.2004 13:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ei rrkele, siellähän on langat. Ääh! :) | ||||
|
|
04.10.2004 13:47 | Jouni Hytönen | ||
| Ilman parempaa tietoa arvaus: Oulu-Kemi-väliltä, tarkemmin Iin ja Myllykankaan väliltä. | ||||
|
03.10.2004 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, edelleen väitän, että työvuoroissa ei ole tuollaisia kustannuksia tuottavia vara-aikoja. :D | ||||
|
03.10.2004 13:29 | Jouni Hytönen | ||
| Vai olikohan niin, että jarrupainojärjestelmä piti kehittää JKV:ta varten? Joka tapauksessa näin on tehty jo ainakin 1996. | ||||
|
|
03.10.2004 13:27 | Jouni Hytönen | ||
| Junan paino ilman vetureita ja veturit mukana on alettu merkkaamaan junalistoihin jo jarrupainojärjestelmän käyttöönoton yhteydessä, ennen JKV:tä. | ||||
|
03.10.2004 13:19 | Jouni Hytönen | ||
| Korjaus edelliseen: syksyllä 1987 jäivät tietenkin vain Äänekosken lätät pois liikenteestä. | ||||
|
|
03.10.2004 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| No, täsmällisiä veturihavaintoja päivämäärineen löytyy vuodesta 1986 alkaen, mutta ilman tietoa vaunuista. :( Matkustajajunia aloin seuraamaan tarkemmin syksyllä 1987 kun Lätät jäivät pois liikenteestä ja tuntui, että vetureita näkyi Jyväskylässä melko vähän. Joskus 1990-luvun puolivälissä aloin merkkailemaan muistiin myös tavarajunien kokoonpanoja. | ||||
|
02.10.2004 20:48 | Jouni Hytönen | ||
| Joku Dv16 meni tänään hinauksessa Imatralta Kouvolaan T 2314(?):ssä. Meniköhän joku Imatran Vempu vain vaihtoon, vai onko suunta Ilmala tai Turku? | ||||
|
02.10.2004 20:33 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä. Täysin turhia päivityksiä. :) | ||||
|
02.10.2004 20:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole kyllä millään lailla minun vallassani noiden peseminen. ;) | ||||
|
|
01.10.2004 23:42 | Jouni Hytönen | ||
| Eivät käytä, eikä käytetä Baltian maissakaan, ilmeisesti neuvostoajan käytännöt ovat jääneet voimaan rautatieliikenteessä. Tihnusateisella syyssäällä valotonta, vihreää junaa on todella vaikea erottaa maastosta pitkällä suoralla, kertoo nimim. Silmiään epäillyt. ;) | ||||
|
01.10.2004 22:02 | Jouni Hytönen | ||
| Äärivaloista ja niiden korkeudesta arvailin. | ||||
|
|
01.10.2004 21:54 | Jouni Hytönen | ||
| Bussi? | ||||
|
01.10.2004 21:07 | Jouni Hytönen | ||
| Joku muukin kuin minä on käynyt mahdollisimman pitkällä kuvaamassa. ;) Niiralassa kysyin asiaa rajamieheltä ja hän sanoi, että kuvaaminen esimerkiksi tässä on täysin sallittua, kunhan ei mene itse rajavyöhykkeelle eli hiukan eteenpäin. Vainikkalassa on tasoristeys juuri ennen rajavyöhykettä. | ||||
|
|
01.10.2004 21:05 | Jouni Hytönen | ||
| 1/2/3M62:ssa voi ilmeisesti polttaa kaikkia nesteitä, jotka vähänkin juoksevat ja palavat. :) Raskaasta polttoöljystä lienee tuokin savu peräisin. | ||||
|
01.10.2004 21:03 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän tuossa hiiiukan on eroa vetureiden välillä, vaikka ikäeroa ei välttämättä ole kuin muutama vuosi. Toinen kolmikko on kuitenkin 1960-luvun tekniikkaa ja toinen 1980-luvun. :) | ||||
|
01.10.2004 16:06 | Jouni Hytönen | ||
| No, onhan Raipossa Lappeenrannan suunnan radasta jäljellä oleva pieni pätkä myös betonipölkyillä, vaikka sillä on varmasti vielä vähemmän käyttöä. Eipähän tarvitse vaihtaa pölkkyjä 50 vuoteen... ;) | ||||
|
|
01.10.2004 16:04 | Jouni Hytönen | ||
| Noh, sitten kun on yksi kunnostettu Dv16, niin nehän voidaan vaihtaa päikseen Haapamäen kanssa. :D Siellä taas ei taida Dv15-vetureita olla juuri liikkunut? Eikös Porin radan junissa käytetty Dv16-tuplia? | ||||
|
|
01.10.2004 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Jospa Porvooseen saataisiin yksi Dv16 sitten kun niitä aletaan laajemmin hylkäilemään. | ||||
|
01.10.2004 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Varanen on ainakin ollut pystyssä, ellei hiljattain ole sitten purettu. Kuva löytyy kyllä, pitääköhän taas marssia skannerille? :) | ||||
|
|
01.10.2004 12:10 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, olen yöpynyt teltassa hiukan kuvan ulkopuolella vasemmalla. Oli kyllä melko rauhaton yö, kun junia meni vähän väliä, tietenkin dieselvetoisina vielä. :D Aamulla erittäin pirteänä ylös kuvaamaan nykyinen P 804 Dr13-vetoisena tässä samassa paikassa. | ||||
|
|
01.10.2004 12:08 | Jouni Hytönen | ||
| Eväjärven (myöh. Hallin) asemarakennus on pystyssä yksityiskäytössä tuon kaarteen takana vasemmalla puolella rataa. Paikka on ollut ilmeisesti otollinen vedenottoon, vesiviskurin jäänteitä muistaakseni löytyy myös. | ||||
|
|
01.10.2004 12:06 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla kartassa Valkeejärvi, jos oikein tarkkoja ollaan. ;) Tällä alueella on pyöritty todella paljon, sillä maisemat ovat upeita. Vesakkokin niitettiin taas hiljattain, se oli jo ehtinyt pilata kuvauspaikat. | ||||
|
29.09.2004 18:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tavallinen Sr1. Mikäs tuossa nyt on epäselvää? :D | ||||
|
29.09.2004 13:01 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämä ole suojeltu alue? | ||||
|
29.09.2004 12:59 | Jouni Hytönen | ||
| Aseman nimi taisi olla Rasimäki. | ||||
|
29.09.2004 12:58 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, joissakin vanhoissa Resiinoissa on kyllä mielestäni ollut tuosta poikkeavaakin tietoa. | ||||
|
29.09.2004 12:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä kuva menee kyllä voimakkaasti jalkaan. Jalustoja näemmä kaivetaan maahan jo tuolla asti. | ||||
|
29.09.2004 12:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ennen joka kuljettajalle jaettiin kaikki aikataulut omalta alueelta ja luonnollisesti myös korjauslehdet. Esim. vuodenvaihteessa korjauksia oli paljon ja korjauslehti sisälsi korjaukset koko maan aikatauluihin, eli ne olivat jonkinmoisia tiiliskiviä. Nyt kuljettaja ottaa ajovuoronsa aikataulut tallilta ajoon lähtiessään. Kyllähän tuossa vanhassa järjestelmässä painettiin suunnaton määrä ylimääräisiä aikatauluja. | ||||
|
29.09.2004 12:50 | Jouni Hytönen | ||
| Onko sennimistä asemarakennusta ollut? | ||||
|
|
29.09.2004 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Katsoisin Hr11:n kunnostamisen tärkeämmäksi. Se sopii muidenkin vaunujen eteen, mutta yksinäinen kiitojunan päätyvaunu ilman kahta kaveriaan näyttää melko oudolta. Ja se on, mikäli mahdollista, vielä huonommassa kunnossa kuin Hr11. :( Harmi, että kokonaista kiitojunarunkoa ei ole säästynyt ja Rautatiemuseo päästi myös kaikki Dm4:t romuksi. | ||||
|
29.09.2004 12:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä on kyllä melko vaikea nähdä yhtään mitään. Osasyy lienee koulun kulahtaneessa monitorissa, mutta melko pimeältä näyttää. :-/ | ||||
|
29.09.2004 01:22 | Jouni Hytönen | ||
| Otettu tietenkin talteen ennen romutusta. | ||||
|
|
28.09.2004 17:26 | Jouni Hytönen | ||
| N e ä nkös minä oikein eli onko tuolla kattoluukun päällä linjaradion antenni? :D | ||||
|
|
28.09.2004 17:24 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän noita huvittavia virheitä näkyy melko usein, kun rautateitä näkyy elokuvissa. Veturimiehet heiluttaa -elokuvassa näkyi Dv12, jossa oli Vapiti, vaikka elokuva kuvasi sillä hetkellä 1970-lukua. No, ehkä kovin moni katsoja ei huomannut siinä mitään ihmeellistä... ;) Siihen aikaan oli tosin vielä vapitittomiakin Dv12-vetureita jäljellä. | ||||
|
28.09.2004 15:08 | Jouni Hytönen | ||
| No, eipä tässä mitenkään järjestelmällisesti tullut kuvattua Dv15-vetureitakaan. | ||||
|
|
28.09.2004 15:07 | Jouni Hytönen | ||
| Onneksi 2017 majaili pitkään Jyväskylässä, siitä löytyy paljon kuvia. 2022 oli myös useita vuosia Jyväskylässä. | ||||