Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.09.2004 11:26 | Jouni Hytönen | ||
| Nehän eivät tosiaan täynnä ole. Tuollainen toisesta vaunusta näkyvä kuorma riittää jo täysiin akselipainoihin. Mahdetaankohan lastauksessa ottaa huomioon, että osa kuormasta varisee matkalle. :) Koko Vartius-Raahe-välillä on ratapenkalla pellettejä melko paljon. Vartiuksessa taisi näkyä jopa pieniä kekoja, kun vuotava vaunu oli seissyt hetken paikoillaan. :) Montakohan täyttä vaunukuormaa saisi kasaan keräämällä varisseet pelletit reitin varrelta? | ||||
|
15.09.2004 11:21 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas. Minäkin muistelen nähneeni sen vielä elokuussa tuomassa roikkaa Länsisatamasta. | ||||
|
15.09.2004 11:19 | Jouni Hytönen | ||
| Sellaisiakin kommentteja on kuljettajilta kuultu, että Dv15/16 olisi parempi vaihtotyössä. Sillä saa paremmin isot roikat liikkeelle, Deeveri vain alkaa lämpenemään. Kulkuominaisuuksista en sano mitään, kyllä ainakin Jyväskylässä Vemput tunnettiin Ryskyinä. :) | ||||
|
|
14.09.2004 22:45 | Jouni Hytönen | ||
| Kukahan toisi minulle Intiasta diesel-Enfieldin ja vielä rekisteröisi sen? Ennen sitä ei ajokorttiin A:ta tarvita. :D | ||||
|
14.09.2004 15:09 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän on erittäin yleistä. :) | ||||
|
14.09.2004 15:05 | Jouni Hytönen | ||
| Eli nämä kaiketikin ovat sitten juuri 2023, 2027 ja 2028. 2027 taitaa olla oikealla, onko 2028 vasemmalla? Keskimmäisestä ei juuri saa selvää. | ||||
|
|
14.09.2004 15:04 | Jouni Hytönen | ||
| 2029:hän ei siellä ole. Erään toisen kuvan yhteydessä oli juuri keskustelua, että se siirrettiin juuri Iisalmesta etelään. | ||||
|
14.09.2004 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Mahdollisesti vaunuja voi vielä kuormata asemaa vastapäätä sivulaiturilta, mutta tämä sorakuopan raiteisto on tosiaan täysin purettu. | ||||
|
|
14.09.2004 15:01 | Jouni Hytönen | ||
| Historiaa ovat nekin. :( | ||||
|
13.09.2004 22:40 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai Oulussakaan enää kovin monta Vempua ole? Onko kolme? | ||||
|
13.09.2004 22:38 | Jouni Hytönen | ||
| Heinäkuussa oli vielä ainakin 3201, 3203, 3205 ja 3206 V-logolla. Resiina 2/04:n mukaan huhtikuun alussa V-logoisia oli seitsemän. | ||||
|
13.09.2004 19:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tekstit liittyvät hetki sitten lisäämiini kahteen kuvaan. | ||||
|
|
13.09.2004 19:18 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, näemmä nuo aikaisemmin päivällä tällä sivustolla hetken näkyneet kuvat kummittelevat vielä. | ||||
|
12.09.2004 19:18 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäs niiden hyvien ottamisen silloin estää? Pidennetään valotusaikoja vain... ;) | ||||
|
|
12.09.2004 19:12 | Jouni Hytönen | ||
| Sellainen puolivarma tieto kuultiin tuossa lauantaina Perkiön varikolla, että viimeiset Dv15:t jäisivät pois ajosta 30.9. mennessä. Saa nähdä, kuinka käy. Pasilassa oli perjantaina ainakin vielä 1986 töissä ja Turusta on lähetetty 1973 Tampereelle korjaukseen, mutta se ei kuulemma enää Turkuun palaa, vaan lähtee Hyvinkäälle. :( | ||||
|
12.09.2004 19:05 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus sain opastusta, että lokakuulla tarkoitettiin Neuvostoliitossa kaikissa muissa yhteyksissä paitsi kalenterissa vallankumousta. Eli yhtiön nimen voisi kääntää myös muotoon Vallankumouksen Rautatiet. ;) Punainen tähti on varmaankin saanut jäädä veturin keulaan siksi, ettei se sanottavasti haittaa junien vetämistä. ;) | ||||
|
12.09.2004 19:00 | Jouni Hytönen | ||
| Luzhaika ja Buslovskaja ovat oikeastaan kaksi eri asemaa. | ||||
|
10.09.2004 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Haukiputaalta löydy myös? Vaajakoskella on vähän enemmän turvarakoa. ;) | ||||
|
09.09.2004 16:11 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, tämä menee sotkuksi. Tämä lienee tasoristeys nimeltä Jaalanka (Puokio) km:llä 859+639. Jaalangan asemaa ei kyllä enää ole, mutta seuraava Vaalaan päin eli Kankari on minusta jäljellä ja siinä asutaan. | ||||
|
|
09.09.2004 16:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei ole Kankari? | ||||
|
|
09.09.2004 16:01 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan kyseessä joku muu asema kuin Jaalanka? Edellinen Vaalaan päin? Joku asema tuolla oikealla minustakin todella on, mullon kuvakin siitä. :) Enpä muista ulkoa tuon radan asemien järjestystä. | ||||
|
09.09.2004 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa tasoristeyksessä kun tuli oltua taannoin työtehtävissä, niin armeijan Uaz meni siitä yli vasemmalta oikealle. Pian kuului voimakas räsäys ja ihmettelimme, mitä oikein mahtoi tapahtua. Uazin etupyörän laakeri oli sanonut työsopimuksensa irti ja laite meni m e h t ä ä n saman tien. Onneksi ei hajonnut tasoristeyksen kohdalla, olisi voinut tulla kiire saada se pois radalta. ;) | ||||
|
09.09.2004 15:52 | Jouni Hytönen | ||
| Litterasta? Eikös Hkb ole juuri se littera? Numerosta varmaankin päättelit? | ||||
|
09.09.2004 11:27 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, jos pitäisi itse tuollainen piirtää, niin joko tulos olisi olennaisesti kehnompi tai sitten aikaa kuluisi suhteettoman paljon. ;) | ||||
|
09.09.2004 10:59 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä aasinsilta kysyä, ovatko Kuivaniemen sivuraiteet vielä olemassa? | ||||
|
09.09.2004 10:56 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, voisihan tuossa olla vastaavan levyinen moottoritiekin. Eikös sellaista jopa suunniteltu 1960-luvulla? Onneksi sen ajan hankkeet eivät kaikki sentään toteutuneet. | ||||
|
09.09.2004 10:54 | Jouni Hytönen | ||
| No, tuon puumökin sisällähän on vesisäiliö, joka täyttää tilan täydellisesti. Juuri ja juuri mahtuu liikkumaan. | ||||
|
|
09.09.2004 10:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ei juuri tuota, mutta onhan noita joissakin paikoissa jopa kaikelle yleisölle avoimina. Simolan vesitorniin sai ennen avaimen läheisestä kaupasta. Onkohan avain edelleen kauppiaspariskunnalla, vaikka kauppa on jo lopetettu? Ja kuinka moni sitä osaa kysyä? ;) | ||||
|
09.09.2004 10:50 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan Ruotsista hankittu tuollainen 1-1-1-letku? Tältä etäisyydeltä en kyllä ainakaan itse erota, onko se Wiima N100 vai kenties pystylamppu-Säffle? :) | ||||
|
|
09.09.2004 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Nivelbussi = haitaridösä = letku = nilviäinen, kohta joku kysyy kuitenkin... ;) | ||||
|
|
09.09.2004 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos tällä reissulla muuten oikeasti niin kiire kuin aikataulu antoi ymmärtää? Siis esimerkiksi tuolla Rautuvaarassa kääntöaika vain 8 minuuttia ja pakoputket punaisena takaisin? Ei edes MRY:n syysretkellä ole koskaan niin kiire ollut. | ||||
|
|
09.09.2004 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäs tuo letku tuolla oikein on? :) Maisemat eivät kyllä suuresti eroa Kostamuksen vastaavista. ;) | ||||
|
09.09.2004 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, kun tällainen kaunokainen ei ole saanut säilyä jälkipolville. :( Onhan näitä tietysti vielä muutama muualla jäljellä. | ||||
|
09.09.2004 10:39 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän idea on ollut siirtää asemarakennus täysin toiselle puolelle Suomea? :) | ||||
|
08.09.2004 16:28 | Jouni Hytönen | ||
| No ok, sanotaan sitten, että kuvassa näkyvät raiteet ovat olleet aloillaan jo ainakin 1980-luvun lopusta. Eivätkö henkilöjunaraiteet, joita kuvassa näkyy, kuulu sitten mielestäsi ratapihaan? | ||||
|
08.09.2004 14:27 | Jouni Hytönen | ||
| Luulisi, että sen rautasillan olisi voinut jättää kevyen liikenteen väyläksi, mutta joku on kai sitten vähentänyt purku- ja kuljetuskustannukset sillan romurauta-arvosta ja todennut, että viivan alle jäi jotain, jolloin silta sai lähteä. Tai sitten silta on vain myyty romuksi paikan päällä, jolloin on kokonaan romuttajan päänsärky, mitä viivan alle jää. ;) | ||||
|
|
08.09.2004 14:22 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole tullut käytyä Hytin asemalla viime aikoina, josko sieltäkin on viety resiinoiden alta kiskot. | ||||
|
|
08.09.2004 14:20 | Jouni Hytönen | ||
| Simola säästyi vielä, vaikka Raippo/Simola-Lappeenranta-rata purettiin totaalisesti hiljattain. Myös kolmion Simolan suunnan haarassa ollut isompi levysilta on purettu ja alue raiskattu totaalisesti. Sillan maatukikivetkin on pitänyt kaivaa ylös. Jonkun leipää kai nekin sitten söivät siellä hiekassa maatessaan. | ||||
|
08.09.2004 11:10 | Jouni Hytönen | ||
| Parikkala on täysin erilainen paikka, ei tarvita mitään aikatauluja. ;) | ||||
|
08.09.2004 11:08 | Jouni Hytönen | ||
| 4134 taisi antaa ohjaamonsa johonkin vaurioituneeseen Ttv:hen. 4144 ja 4199 jäivät seisomaan Pieksämäen lättätallille, jossa ne rappeutuivat ensin termiittien toimesta ja pilkottiin lopullisesti muistaakseni Kuopiossa. | ||||
|
|
08.09.2004 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Joensuun ratapiha ole ollut tässä tilassa ainakin 80-luvun lopusta lähtien? Itse kävin tuolla ensimmäisen kerran 1988. Muuttuiko ratapiha sähköistyksen yhteydessä? | ||||
|
|
08.09.2004 11:02 | Jouni Hytönen | ||
| Jatkan yksinpuhelua: tulee mieleen, eikö orsia olisi voinut siirtää silloin, kun vaihteet olivat vielä jäljellä? Olisi selvitty melko pienillä liikennehäiriöillä. | ||||
|
|
08.09.2004 11:01 | Jouni Hytönen | ||
| Portaalin purkaminenhan vaatisi tässäkin pääraiteen orsien siirtämistä pystypylvääseen. | ||||
|
|
08.09.2004 10:59 | Jouni Hytönen | ||
| Sähköistys taitaa olla jäljellä kaikilla muilla puretuilla kohtauspaikoilla paitsi vanhassa Selänpäässä. Siellä sähköjen purkaminen on varmasti hiukan helpottanut romuttamon toimintaa. Menevätköhän nuo portaalit uusiokäyttöön? Joitakin sivuraiteita voisi niillä ehkä sähköistää, tuskin pääraiteita kuitenkaan. | ||||
|
08.09.2004 10:55 | Jouni Hytönen | ||
| Jossain muinaisessa Resiinassa oli juttua, että Karran pysäkkirakennus olisi aikoinaan ostettu Jokioisten Museorautatielle. Tietääkö joku asian myöhempiä vaiheita? Rakennustahan ei käsittääkseni sinne kuitenkaan siirretty. | ||||
|
06.09.2004 17:34 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä Tervon Jyrkin pitäisi käydä joskus löytämässä sekin laatta. :-D | ||||
|
06.09.2004 15:39 | Jouni Hytönen | ||
| Puomi on ajettu myös poikki polkupyörällä, sitäkin on joku jo kokeillut. :( | ||||
|
|
06.09.2004 15:36 | Jouni Hytönen | ||
| Mahdollisesti lojuu jo 15:ttä vuotta jossain ojan pohjalla Vilppulassa. | ||||
|
06.09.2004 01:15 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, kävin ottamassa kuvia samasta paikasta pari tuntia aikaisemmin. ;) | ||||
|
05.09.2004 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Moottoripäähän on etupää. ;) | ||||
|
05.09.2004 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kohta tulee joku "asiantuntija", joka sanoo, että tämä on oikopäätä romutettava, koska tämä näyttää ulkoisesti rähjäiseltä. Onneksi omistaja on Rautatiemuseo, eli sitä ei (kai) tapahdu. :-/ | ||||