Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.08.2004 11:27 | Jouni Hytönen | ||
| Sitähän ei romutettu ole. 2216 ajoi viimeisen Huru-ajon 19.12.1990 Salosta Turkuun ja sijaitsee nyt Haapamäellä teräkunnossa. | ||||
|
11.08.2004 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| No nyt ovat veturit osuneet oikeaan asentoon! :D | ||||
|
11.08.2004 08:21 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatten vasta lähivaloilla. Kyllä nuo kohtalaisen kirkkaat ovat ja tuossahan on iso valonheitinkin vielä kokonaan pimeänä. Se on hauskasti hytin ikkunoiden alapuolella. | ||||
|
|
11.08.2004 08:19 | Jouni Hytönen | ||
| Veturisarjoja jää pois käytöstä, mutta Turku jatkaa elähtäneen kaluston pesäpaikkana. :D Porkkanat, Hurut, Alsthomit... | ||||
|
11.08.2004 08:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tökerön näköistä, kun Vempuihin on pitänyt asentaa erilliset punavalot. | ||||
|
11.08.2004 08:15 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, joskus muinoin 2022 ja 2040 olivat Jyväskylässä. | ||||
|
11.08.2004 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| 23024:ssä oli loppuun asti vanhanmalliset penkit. | ||||
|
|
11.08.2004 08:13 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, ajankohta on syyskuu 1993. Radalle oli kasattu kaikenlaista rautaromua, joka suisti junan. Tuo 23024 meni hylkyyn. Melko huimaan asentoon tuo 2746 sitten tosiaan päätyi. :-O | ||||
|
10.08.2004 15:48 | Jouni Hytönen | ||
| Ottaen huomioon kuvatekstin ja sen, että kuva on otettu Tampereen suuntaan, 5003-5502-5004 on juurikin tuo paikoillaan odottava runko. Tämä siis liikkuu, josta kuva on otettu. | ||||
|
10.08.2004 15:19 | Jouni Hytönen | ||
| Myös Viro ja Liettua ovat puolittaneet omia runkojaan, muualla en ole samaan törmännyt. | ||||
|
|
10.08.2004 15:18 | Jouni Hytönen | ||
| DR1A-junien vaunut on numeroitu seuraavasti: moottoripäät 1 ja 3, liitevaunut 2, 4, 6 ja 8. Joitakin liitevaunuja on muutettu ohjausvaunuiksi, yleensä vaunut 4 ja 6. | ||||
|
10.08.2004 15:07 | Jouni Hytönen | ||
| Semmoinen huiputus tuossa on, että tännepäin näkyypi päättyvä kilometri ja toiseen suuntaan alkava. Sijainti lienee siis noin 114+890. :) Katsoitko noiden 100 metrin tolppien jalustoja? Niissä on tähti, joka joissakin paikoissa on maalattu mustaksi, onkohan jossakin myös punaisia... :) | ||||
|
10.08.2004 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt kun Dr13-vetureita ei enää käytännössä ole, TEP70 on kyllä ottanut paikan minunkin suosikkiveturinani. | ||||
|
|
10.08.2004 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tarkoitat kai, että maassa seistessäsi? :) | ||||
|
|
10.08.2004 12:44 | Jouni Hytönen | ||
| Korjaan, eipä se moottori itse asiassa olekaan niin korkea, yläosa sisältää lisälaitteita. | ||||
|
|
10.08.2004 12:38 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, nuo vaunutkaan eivät aivan matalia ole... :) Mutta kun katsoo TEP70:n piirustuksia, selviää, että pääkone on tuolla sisällä niin hiivatinmoinen möhkäle, että se todella vaatii tuon kaiken tilan. | ||||
|
10.08.2004 12:34 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos Loviisan rata näin hyvää? Pitäisihän tämä kyllä keksiä, kun todennäköisesti olen tuossakin tasoristeyksessä käynyt. | ||||
|
10.08.2004 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä 1980-luvulla Vilnan ja Pietarin välillä kulki viisikin jokapäiväistä junaparia, nyt siis enää tuo yksi joka toinen päivä kulkeva junapari. Perinteistä reittiä Vilnasta Varsovaan Valko-Venäjän kautta ei kulje enää yhtään matkustajajunaa. | ||||
|
|
10.08.2004 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Mäki johtuu siitä, että rata ylittää ennen niin maineikkaan Pietari-Varsova-radan. Tässähän on melkein täydellinen rautateiden eritasoristeys: vain Riian suunnasta ei pääse suoraan Pietariin. Rezeknen 1-asema on parin kilometrin päässä vasemmalla Pietari-Varsova-radan varressa ja 2-asema selkäni takana Riika-Moskova-radan varressa. 1-asemaa käyttää vain Vilna-Pietari-yöjuna joka toinen päivä. | ||||
|
|
10.08.2004 11:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tiedä sitten, mitä kaikkia lisäravinteita otuksen maito ja liha mahtaa sisältää, kun tuosta kuitenkin kulkee ohi tunnetusti tiiviitä venäläisiä pönttövaunuja. :( | ||||
|
10.08.2004 09:22 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, asiallista, kun noissa on momentinmuunnin. :) Viitonen sisään liikennevaloissa, jarrut irti ja kickdownilla vielä yksi vaihde alemmas, silloin lähdettiin. Sitten vain isompaa aikanaan sisään, niin muut jäävät täysin paikoilleen seisomaan. | ||||
|
10.08.2004 09:13 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän on. | ||||
|
10.08.2004 09:13 | Jouni Hytönen | ||
| Valmistusvuosi on 1965. :) | ||||
|
09.08.2004 12:33 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, eivät polttele. Kerran olin Pietarin lähellä yhdellä seisakkeella ja katselin, kuinka lähestyvä sähkömoottorijuna maastoutui täydellisesti syksyiseen maisemaan. Sitä oli oikeasti todella vaikea nähdä. :) | ||||
|
09.08.2004 12:28 | Jouni Hytönen | ||
| Runko on ER2 991 ja vaunu 01. Ohjausvaunut ovat 01 ja 09, moottorivaunut 02, 04, 06, 08 ja 10 sekä moottorittomat välivaunut 03, 05 ja 07. | ||||
|
28.07.2004 17:26 | Jouni Hytönen | ||
| Uusimmassa, eli 26-sarjassa numerot ovat alun perin olleet valonheittimen alla. Syytä en tiedä. ;) 2524 taas on saneerattu veturi, jossa kokeiltiin erilaista maalausta. | ||||
|
28.07.2004 16:43 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Helsinki-Oulu-välillä myös lähes kaikki junat vedetä nykyisin Sr2:lla? Samoin varsin monet Tampere-Pieksämäki-junat. Kouvolaan näyttäisi olevan vakioajona 75/80. | ||||
|
|
28.07.2004 10:38 | Jouni Hytönen | ||
| Koskahan alkaa sinisiä ravintolavaunuja lähteä Myllyojalle? Niitä luulisi olevan melko paljon ylimääräisiä tällä hetkellä. Edes uusitut Rk- ja Rbkt-vaunut eivät liene kaikki liikenteessä. Varsin asianmukaista, että 1960-luvun Eikt-vaunuja saneerattiin aikoinaan ja nyt uudempia Rkt-vaunuja seisoo käytön puutteessa. ;) | ||||
|
27.07.2004 14:31 | Jouni Hytönen | ||
| Jopas taas täytyy kertoa erikseen, että vihellysmerkki ei koske kuormauslaiturilla käveleviä henkilöitä. :D | ||||
|
|
27.07.2004 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä siellä satamassa tai vanhan aseman lähistöllä? | ||||
|
27.07.2004 08:25 | Jouni Hytönen | ||
| Hienoa, että yksi vaunu maalattiin keltapäiseksi. Itsekin vain keltapäisiä normaalissa liikenteessä nähneenä sinipäiset näyttivät aluksi oudoilta. ;) Muistelen, että 4137 näytti juuri tältä, eli punaiset aurat keltapäisessä lätässä. Tästä 4211:stä löytyy kyllä kuvia keltaisilla auroilla. | ||||
|
26.07.2004 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös Sukevan kammet ole täysin käytössä? Milläs tämä toinen juna olisi muuten sivulle saatu? ;) | ||||
|
26.07.2004 09:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, tämä selittää, miksi 146 oli eilen melkein 50 minuuttia myöhässä. ;) | ||||
|
23.07.2004 16:49 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos 84:n raide sitten 6? Toinen sininen runko oikealta on illalla 827:ssä tullut ja aamulla 814:ään lähtevä runko. | ||||
|
|
23.07.2004 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Löysin tiedon, että Kiehimä olisi muutettu Paltamoksi jo 1942. Kaltimosta tuli Eno 30.9.1973. | ||||
|
|
23.07.2004 12:11 | Jouni Hytönen | ||
| Längelmäki, Korpilahti, Karttula ja Nilsiä tulevat mieleen heti. Enon asema oli myös aikaisemmin Kaltimo. Turun puolesta nousee mieleen Karinainen ja Pöytyä, Liedossakaan ei enää ole Lieto-nimistä liikennepaikkaa. Rantarata leikkaa varmaan useita kuntia, joilla ei ole asemaa. | ||||
|
22.07.2004 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, joskus tuli otettua hämäävän samannäköinen kuva Napolin asemalta, Mielakan tilalla vain kohoaa Vesuvius vähän korkeammalle. :) Ja kalusto on tietysti hiukan erilaista. Täytyypä skannata joskus. | ||||
|
22.07.2004 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Norjalainen kalusto on melkein yhtä rumaa kuin englantilainen. | ||||
|
21.07.2004 17:55 | Jouni Hytönen | ||
| Pisteet Pekalle. Kuvasta takaoikealle sijaitsee pihapiiri, jossa on kuuluisan Man-Oilin mainoksia, mutta liitevaunua 11595 en löytänyt. Oliko se kaivosradan päässä vai jossakin välillä? Muistelen nähneeni sen syysretkellä 1990. | ||||
|
|
21.07.2004 15:36 | Jouni Hytönen | ||
| Perskules, johan polttaa. Ajattelin, että tämä olisi vaikeakin. | ||||
|
21.07.2004 15:34 | Jouni Hytönen | ||
| Vai näyttääkö vain samalta? | ||||
|
|
21.07.2004 15:33 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos tämä Budapestin Lasten rautatie? :) | ||||
|
|
21.07.2004 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Ei polttele vielä kovin merkittävästi. :) | ||||
|
20.07.2004 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Se on Siilinjärven ja Sänkimäen välillä, eipä tietysti tullut sitäkään kuvattua, vaikka näin sen kyllä. | ||||
|
20.07.2004 12:26 | Jouni Hytönen | ||
| Käydäänhän Niiralastakin hakemassa puuta Deevereillä Värtsilästä. | ||||
|
20.07.2004 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| Molemmat ovat niin hienoja, ettei oikein osaa päättää, kumpi on kauniimpi. :-/ | ||||
|
20.07.2004 09:10 | Jouni Hytönen | ||
| Päinvastoin: IC-vaunuja autojunassa. ;) | ||||
|
19.07.2004 11:19 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, osa Deevereistä on selvästi isompia kuin toiset. | ||||
|
19.07.2004 11:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, alikulkuvaihtoehto toteutetaan. Asiallinen ylämäki tiellä Tampereen suuntaan siis säilyy. :) Toinen vaihtoehto olisi ollut silta yli radan, mutta se olisi kai sitten tullut suhteettoman kalliiksi. | ||||
|
19.07.2004 11:12 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, eikös se ollut 3OOO? | ||||
|
19.07.2004 11:10 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös niillä tuotu aikoinaan öljyä Kirishistä Pietarin itäpuolelta Suomeen kokojunakuljetuksina? | ||||