Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.08.2016 16:17 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatkohan nuo uudet kaksikerrosvaunut pidempiä kuin vanhat neuvostostandardivaunut? | ||||
|
Kuvasarja: Iltaan liittyvät eksperimentit |
23.08.2016 23:04 | Jouni Hytönen | ||
| Näitä katsoessa tekee mieli lähteä taas pitkästä aikaa katsomaan Latvian junaliikennettä. | ||||
|
23.08.2016 18:05 | Jouni Hytönen | ||
| Onpas tuonne avautunut hyvää kuvausmaastoa. | ||||
|
23.08.2016 18:03 | Jouni Hytönen | ||
| Taisin täysin tuurilla kuvata nelivaunuisia sinivaunujunia to-pe 11.-12.6. tietämättä, että viimeisiä päiviä viedään. | ||||
|
23.08.2016 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| D-PCW: Siemens Prüfcentrum Wegberg-Wildenrath. | ||||
|
22.08.2016 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| Vähäinen kiskoliikenne on riskiä lisäävä tekijä tässä tapauksessa. | ||||
|
|
22.08.2016 13:38 | Jouni Hytönen | ||
| KVL 7013, valitettavan suuri valo- ja äänivaroituslaitokselle. | ||||
|
21.08.2016 23:41 | Jouni Hytönen | ||
| Olisipa kyllä melko asiallinen junayhteys tämä! | ||||
|
21.08.2016 23:39 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhaan hyvään aikaan ei mikään lähtöaika ollut liian epäinhimillinen. :) Jos Pietarista pääsi Gdoviin (Audova) vain klo 0.50 lähtevällä junalla, joka käytti tuohon 235 km:n matkaan reilut seitsemän tuntia, sitten mentiin sillä junalla. Nykyään on jo pientä mukavuudenhalua tunnistettavissa. | ||||
|
21.08.2016 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| 80xx-sarjan vaunut ovat yksittäisiä ylimääräisiä ohjausvaunuja. Riiassa on tiettävästi vaunut 8029-01 ja 8033-01. Mahdollisesti 8033-01 on numeroitu uudelleen vaunuksi 8029-07. | ||||
|
20.08.2016 23:55 | Jouni Hytönen | ||
| Alholman aseman edustan raiteet ovat nyt tässä remontissa saaneet lähteä, eipä niillä olekaan enää pitkään aikaan ollut muuta kuin seisontaraidekäyttöä. | ||||
|
20.08.2016 20:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo oli bensiinikäyttöinen Caravelle, eihän sellaisella aja Erkkikään. :) Tällä työskennellessä tuntui, että vähän väliä pitää olla tankkaamassa. Diesel-Caravellesta tuli päinvastaisia ajatuksia mieleen: eikö tämän tankki tyhjene millään. :) | ||||
|
|
20.08.2016 20:17 | Jouni Hytönen | ||
| Pylväät loppuvat Alholman ratapihan länsivaihteille eli viimeiset sadat metrit täytyy mennä dieselkäytöllä. Kuvittelisi olevan Vectroneille juurikin optimaalista reviiriä. | ||||
|
|
20.08.2016 20:13 | Jouni Hytönen | ||
| Ainoa matkustaja = kuvaaja? :) | ||||
|
19.08.2016 11:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa olikin hyvä kuva vanhasta Oulunkylän asemasta: http://www.kaupunginosat.net/oulunkyla/kaupunkipolku/kantakyla/MAX/01-Oulunkylan_asema_1907_2.jpg | ||||
|
|
19.08.2016 10:59 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän se venäjänkielinen teksti ollut. :) Selvää suomea kirjoitettuna kyrillisillä kirjaimilla. Se nyt olisikin vielä puuttunut, että paikannimet olisi oikeasti väännetty venäjänkieliseen muotoon. Ruotsinkielisillä alueilla oli vastaavasti kirjoitettu ruotsia kyrillisillä kirjaimilla, mieleen nousee tästä aina Oulunkylä - Oggelbju. :) | ||||
|
17.08.2016 12:08 | Jouni Hytönen | ||
| Muistuu mieleen joitakin kertoja Jyväskylän ratapihan ylittäneellä vanhalla puusillalla. Tiedä sitten, oliko sattumaa, että tuo pilvi pölähti juuri sillalla kuikuilevien pikkupoikien kohdalla, mutta muistelisin tämän terveysannoksen joskus sillalla saaneeni. | ||||
|
|
17.08.2016 12:05 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskan pieneltä kuulostaa tuo kierrosluvun vaihteluväli. Siis tyhjäkäynnillä moottori pyörii 600 r/min ja täydellä teholla 900 r/min. Moottorin kuormitus on tietysti aivan eri. | ||||
|
12.08.2016 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ellillä voidaan mitata kaikki samat asiat kuin Emmalla mutta lisäksi sitten vielä ajojohtimen ja kiskojen kuntoa. Elli ei voi liikkua itsenäisesti. | ||||
|
12.08.2016 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Veturitallikaari nyt ainakin on edelleen jäljellä, eri asia on sitten se, mitä sisällä on jäljellä. | ||||
|
11.08.2016 23:49 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt täytyy kyllä yhtyä Tuomaksen ihmettelyyn, onhan tämä nyt päivänselvästi museojuna. | ||||
|
11.08.2016 16:03 | Jouni Hytönen | ||
| 2664:lle on myös tämä nakki ennenkin napsahtanut: https://vaunut.org/kuva/109991 | ||||
|
Kuvasarja: Flirt-hinaus |
11.08.2016 15:59 | Jouni Hytönen | ||
| Melko monta päänahkaa onkin tähän sarjaan jo kertynyt. :) | ||||
|
11.08.2016 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Hieno liikuteltava puuvaja on kyllä. :) | ||||
|
11.08.2016 12:15 | Jouni Hytönen | ||
| Enemmän ihmettelisin, jos ei todella koskaan yli 30 vuoden aikana olisi apulenkki jäänyt väliin kytkettäessä vaikkapa kahta veturia yhteen. Mutta kukaan ei ole ainakaan vielä ilmoittautunut tuntevansa sellaista tapausta. :) | ||||
|
10.08.2016 23:48 | Jouni Hytönen | ||
| Kotiasema Vaunutehdas Sverdlovskin rautateillä Nižni Tagilissa. :) | ||||
|
10.08.2016 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Taisi olla ensimmäinen kerta, kun Kupla-pääte on tuotantokäytössä Dr12-veturissa. :) | ||||
|
09.08.2016 16:16 | Jouni Hytönen | ||
| Kauttuan miljöö on niin museaalinen, että mustavalkoinen kuva menisi ilman tällaisia pikku yksityiskohtia läpi 20 vuoden aikaikkunassa. :) | ||||
|
08.08.2016 11:46 | Jouni Hytönen | ||
| 605 taidettiin saneerata jo 90-luvun puolella tai sitten 2000-luvun alussa, mutta siitä oli jo silloin jäljellä vain neljä vaunua. Tässäkin junassa väistämättä vähintään kaksi vaunua on jostain muusta rungosta. :) Pietarissakaan ei taida olla enää yhtään pyöreäkeulaa jäljellä. Ukrainassa on ollut tällä vuosikymmenellä vielä ER1-junarunkojakin liikenteessä. Niitä näkyi paljon esimerkiksi Krimillä. Kävin itse siellä heinäkuussa 2008. | ||||
|
Kuvasarja: Vectronit malmijunassa |
07.08.2016 01:05 | Jouni Hytönen | ||
| Sr2:t olivat kaiketi mukana vain varmistuksena eli eivät kyykyttäneet sähköverkkoa. :) Onkohan jossain päin Eurooppaa vedetty Vectroneilla tätä raskaampia junia? Jotenkin olisin taipuvainen arvaamaan, että ei ole. | ||||
|
07.08.2016 00:58 | Jouni Hytönen | ||
| Nimi muuttunee pelkäksi Tiituspohjaksi remontin yhteydessä. Nimeähän tällä raitilla ei ole. | ||||
|
Kuvasarja: Latvialainen kuvaus-sesonki #1 |
07.08.2016 00:55 | Jouni Hytönen | ||
| Minullakin oli edellinen käynti joulukuussa 2009 ja viimeisin kunnon kuvaussessio maaliskuussa 2008. | ||||
|
07.08.2016 00:51 | Jouni Hytönen | ||
| Riian lähiliikenteessä oli ainakin vielä joulukuussa 2009 yleistä, että junarungon kaikki vaunut saattoivat olla eri yksiköistä peräisin. Eli pahimmillaan yksiköstä 7115 olisi junassa vain tämä vaunu 7115-07R. Jos jopa ohjausvaunutkin ovat eri yksiköistä, on jo vähän vaikea päättää, mitä kalustoa kuva tarkalleen esittää. :) | ||||
|
06.08.2016 10:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kertakaikkiaan hieno tallennus! Eipä tuota ääntä ole liikaa viime aikoina päässyt kuulemaan. | ||||
|
05.08.2016 16:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kävin tuolla huhtikuussa henkilöautolla, joka oli onneksi keskimääräistä maastokelpoisempi, joskaan ei varsinainen maastoauto. Omalla autolla olisin jäänyt varmasti kiinni, jos en olisi ymmärtänyt kääntyä ajoissa takaisin. Nytkin mentiin mennen tullen pieni pelko päällä. Todella mielenkiintoista, että tuollaiseen paikkaan joku vaivautuu tekemään ilkivaltaa. | ||||
|
05.08.2016 16:01 | Jouni Hytönen | ||
| Haapamäen kolmiossa on hyvää tilaa museoliikenteelle. Juuri kun radat kaikkiin suuntiin ovat paremmassa kunnossq kuin vuosikymmeniin, liikenne kuihtuu olemattomiin. :( | ||||
|
30.07.2016 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä 80-luvulla lapsuutensa eläneen selkärankaan ovat taltioituneet koulun talvella jäähileiset tai paksumminkin jäätyneet kahden desin maitopikarit. Ei tainnut olla paljon lämpöeristettyjä kuormakoreja vielä silloinkaan. :) | ||||
|
30.07.2016 12:09 | Jouni Hytönen | ||
| 4207 on myös aikaisin keltaiset päät saanut vaunu eli jos se näkyy kuvassa sinisenä, tieto saattaa rajata 80-luvun vuosia pois. Ei ole kyllä lättäkirjaa nyt käden ulottuvilla. | ||||
|
27.07.2016 07:19 | Jouni Hytönen | ||
| Dm7. | ||||
|
27.07.2016 07:18 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän se ole jo purettu: https://vaunut.org/kuva/109159 | ||||
|
24.07.2016 19:39 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 1986 oli vielä junapari H 565/566 Pieksämäki-Vaasa-Pieksämäki palvelemassa paikallisia tarpeita, 565:llä ehti Jyväskylään aamuksi. P 95 puolestaan muuttui Jyväskylässä H 95:ksi, jolla oli ainakin periaatteessa mahdollista palata neljän jälkeen töistä kotiin väliasemille. Tuota en olisi muistanut, että myös Porkkana P 105 ma-to / veturijuna P 97 pe palveli väliasemat. | ||||
|
24.07.2016 10:20 | Jouni Hytönen | ||
| Vuokatti-Lahnaslampi-rataosa on yksi matkustuslistaltani puuttuvista valtion rataverkon pätkistä eikä olekaan ihan helppo päänahka näin Lappeenrannasta käsin haaveltuna. | ||||
|
|
24.07.2016 10:13 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeinen H 924 kulki pe 31.5.1991, jolloin kalustona oli Dv12 2707 ja CEit 2664. Vielä saman viikon maanantaina vaununa oli CEift 2693. | ||||
|
24.07.2016 01:10 | Jouni Hytönen | ||
| Täällä http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html tarjottaisiin vuotta 1964, tuossa sarjassa on tosin monia alivariaatioita. | ||||
|
|
24.07.2016 00:07 | Jouni Hytönen | ||
| 29.5.1988 lättien poistuttua liikenteestä tuo henkilöjunapari ajettiin aluksi kalustolla Dv12+Ei+EFi eli siirryttiin vanhempaan ja epätaloudellisempaan kalustoon. Myöhemmin teräsvaunuja vapautui jostain muualta ja aluksi Ei korvattiin teräsvaunulla vuoden 1989 puolella ja myöhemmin siirryttiin pelkkään CEift-vaunuun. | ||||
|
|
24.07.2016 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeisellä henkilöjunaparilla taisi olla mahdollista käydä Pieksämäellä töissä, mutta ei Jyväskylässä. Aamujuna lähti Jyväskylästä ennen kuutta ja Pieksämäeltä neljän jälkeen. Täytyisi luntata aikatauluista, kun muisti vähän pätkii näin 23 vuoden jälkeen, mutta minusta viimeiset ajat kulki vain aamuhenkilöjuna Pieksämäelle päin sekä sunnuntaihenkilöjuna Pieksämäeltä Jyväskylään. Ma-pe kulkenut Pieksämäki-Jyväskylä-iltapäiväjuna 924 lakkautettiin jo aikaisemmin. Sunnuntaijuna 926 kulki viimeisen kerran 15.8.1993 kalustonaan Dr13 + CEift, kyydissä mm. minä. :) | ||||
|
20.07.2016 15:39 | Jouni Hytönen | ||
| Laukaassa taitaa olla peräti kaksi, yksi Tarvaalassa ja toinen Vihtasillan ja Savion välillä. | ||||
|
Kuvasarja: Museojunia Uudenkaupungin radan maisemissa |
20.07.2016 08:46 | Jouni Hytönen | ||
| Kai tässä alkaa itse kukin olla vanheneva, kun on ehtinyt matkustaa normaaliliikenteessä puuvaunussa tai lättähatussa. :) Höyryaika ehti sentään loppua jo ennen syntymää. | ||||
|
18.07.2016 18:25 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri tuollaisia ei taida valtion rataverkolla muualla ollakaan kuin Toijalassa ja Hämeenlinnassa. | ||||
|
18.07.2016 18:16 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa taitaa olla Öresund-juna joten kohtalaisen etelässä ainakin ollaan. Etelä-Ruotsin tuntemukseni on vielä huono, joten arvataan nyt vaikka Lund. | ||||
|
18.07.2016 14:31 | Jouni Hytönen | ||
| Miellyttävän pusikotonta maisemaa myös. | ||||
