Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.06.2016 09:42 | Jouni Hytönen | ||
| Etupäässä vaikuttaisi olevan EP1 eli EP20-vetureilla ei ainakaan Murmanskiin asti vielä ajeta. Saa nähdä, muuttuuko tilanne sitten, kun EP20-vetureita on tilatut 200 kpl. | ||||
|
23.06.2016 09:29 | Jouni Hytönen | ||
| No, sähköistys on sentään saavuttanut Petroskoin. Vuonna 2004 käydessäni vetopalveluista vastasivat vielä täysin TEP70:t. | ||||
|
23.06.2016 01:15 | Jouni Hytönen | ||
| Kuolemajärvi, Jäppilä ja Mesterjärvikin ovat kylinä mielestäni saaneet punaisen puppugeneraattorin luomat keksityt nimet, mutta niillä nimillä löytyi jo ennestään rautatieasemat jostain päin laajaa neuvostomaata, joten asemat saivat pitää alkuperäiset nimensä. Kanneljärvi kuuluu samaan sarjaan. | ||||
|
21.06.2016 09:19 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhemmat ER2-junarungot ovat Pietarista jo melkein kokonaan hävinneet. | ||||
|
|
21.06.2016 09:17 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, onko Viipurin ympäristön paikallisliikenteessä nykyään näitä RA2-junayksiköitä? Ovatko M62-vetoiset puupenkkijunat viimein historiaa? | ||||
|
17.06.2016 17:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on JLT:n Krösatågen-väritys. | ||||
|
16.06.2016 00:31 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä tätä kuvaa lisätessä aavistanutkaan, että jo puoli vuotta myöhemmin liikenteessä tapahtuu dramaattisia muutoksia ja tämä matka saattoi jäädä minulla viimeiseksi Joensuun kautta Jyväskylään kiertämiseksi. Yöpymispakko Joensuussa ja matkan jatkaminen klo 7.00 on vähän turhan kova lisävaatimus sinnikkäällekin junamatkustajalle. | ||||
|
15.06.2016 23:37 | Jouni Hytönen | ||
| Siltä vahvasti vaikuttaisi. | ||||
|
14.06.2016 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä voi ehkä päätellä, että ensi talvena CEmt-yöjunissa on konduktöörivaunuina EFiti-vaunuja. | ||||
|
|
14.06.2016 19:29 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko samasta syystä kuin Sm1-kalustoa Joensuuhun eli että näitä vaunuja ei enää kaupallisissa junissa nähdä? | ||||
|
14.06.2016 00:10 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, nyt alkaa jo olla junalla vähän mittaa. | ||||
|
13.06.2016 23:00 | Jouni Hytönen | ||
| Vaunusto: A17, Eil 250xx, Eil 25017, Eil 25033, Eil 25043 ja Eil 25048. Kätevää, kun nykyään voi vain katsoa Juliasta, että jaahas, meni Tapavainolasta ja kävellä rauhallisesti radan varteen, toki liikennetilannetta arvioiden - ei varmaan pysähdy Lappeenrannassa kuten aikataulussa lukee - siinähän se tulee. :) | ||||
|
13.06.2016 00:35 | Jouni Hytönen | ||
| Omistaja Jernhusen: http://www.jernhusen.se/ | ||||
|
13.06.2016 00:33 | Jouni Hytönen | ||
| Östgötatrafikenin väritys. Kalusto on samaa kuin Simrishamnin kuvissa, omistaja ja liikenteen tilaaja vain on eri. | ||||
|
11.06.2016 20:34 | Jouni Hytönen | ||
| Radan Simola/Raippo-Lappeenranta km 285 maa-alueetkin on kymmenkunta vuotta sitten luovutettu pois radan purkamisen yhteydessä samoin kuin Perälä-Kristiinankaupunki-radan maa-alueet, joten nämä kaksi rataosaa nyt ainakin ovat kaikkien taiteen sääntöjen mukaan lopullisesti lakkautetut. | ||||
|
11.06.2016 20:27 | Jouni Hytönen | ||
| Laajakoski Karellintie sijaitsi km:llä 234+142 ja sekin tosiaan pilkottaa tuolta kauempaa. | ||||
|
11.06.2016 18:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ensimmäiset tietokoneasetinlaitteet ovat jo ohittaneet parasta ennen -päivänsä: näiden Bombardier Ebilock -asetinlaitteiden varaosatilanne alkaa olla heikko. | ||||
|
11.06.2016 18:10 | Jouni Hytönen | ||
| Rasinsuo on ainoastaan liikennepaikan lähietäisyydellä sijaitseva suo, mutta Törölä ja Tapavainola löytyvät kartalta myös samannimisinä kylinä. | ||||
|
08.06.2016 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Hieno näky on kyllä! | ||||
|
|
08.06.2016 23:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kerimäki? :) | ||||
|
07.06.2016 23:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän vaikuttaa näkyvissä olevalta osalta jopa toimivammalta väritykseltä kuin Dv12:n viherrys. Vieläkö 3001 myös vihertyy? Jotenkin olen ollut aistivinani, ettei uusia vihreitä Sr1-vetureita ole enää tullut samaa tahtia kuin ennen. Puolet on jo vhreitä, jääkö toinen puoli punaiseksi poistumaan ensimmäiseksi liikenteestä? | ||||
|
07.06.2016 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Nythän kenttä on vapaa, jos kerran viimeinen jonkun muun tahon liikennöimä vuoropari lopetettiin. Ehkä Jyväskylä-Pori-osuuden matkustajamäärä ei yksinään riitä, mutta entäpä jos se toimii osana verkostoa ja Jyväskylän hub tarjoaa vaihtoyhteyksiä moneen suuntaan? Aikaisemmin vaihtojen toimivuus on ollut täyttä sattumaa. | ||||
|
07.06.2016 16:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on näemmä yksityisraidetta heti Lappohjan ratapihan erkanemisvaihteen jälkeen. Satamatien tasoristeyksessä on sekä valtion että yksityinen raide. | ||||
|
|
07.06.2016 16:46 | Jouni Hytönen | ||
| En nyt ulkoa muista, onko tämä Liikenneviraston raide vai yksityisraide. Kaikki Liikenneviraston sivuraiteiden tasoristeykset eivät näy tasoristeys.fi-palvelussa. Yksityisraiteiden tasoristeyksiä siellä ei ole kuin poikkeustapauksissa. | ||||
|
06.06.2016 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| Päivämäärältä 13.2.1996 löytyy tosiaan kuva Jyväskylästä vaunusta Eilf 25207, jossa maalaus on juuri tällainen kuin tässä kuvassa eli koko pääty on punainen kattoa lukuun ottamatta. Harmaata on vain ikkunoiden väleissä. | ||||
|
|
06.06.2016 12:15 | Jouni Hytönen | ||
| 2000-luvun kuvat Eilf-vaunuista ovat näemmä tosiaan sellaisia, että harmaa väri on kiertänyt päätyihin. Jotenkin tämä väritys tuntuu kuitenkin tutulta. Täytyypä katsella omia 90-luvun kuvia, muistan yhden kuvan Jyväskylästä vuodelta 1996, kun nimenomaan Eilf-vaunu oli koulutuskäytössä. Muistelisin, että koko 57 vaunun sarja kävi konepajakorjauksessa vuodesta 1996 alkaen ja viherrys tuli sitten seuraavalla kierroksella vuosina 2010-2013. | ||||
|
|
06.06.2016 10:42 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä oli siis tasoristeys nimeltä Asema, km 233+619. Kuvassa häämöttää myös seuraava tasoristeys, nimeltään Koulu Veikkolantie km 233+830. Ylikulkusillalla nähtävästi korvattiin nämä molemmat loppuvuodesta 1997. | ||||
|
|
06.06.2016 09:51 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyisi sellainen tieto, että tuo tasoristeys olisi poistettu jo 1.11.1997. Tasoristeys oli nimeltään Asema ja sijainti 233+619. | ||||
|
|
06.06.2016 09:25 | Jouni Hytönen | ||
| Kymissä nuo ykkösraiteen erkanemisvaihteet ovat kampikääntöisiä, muut ovat käsivaihteita ja vain lukittavissa kammilla. Näin moniraiteisessa tasoristeyksessä käy väistämättä joskus niin, että laitos alkaa hälyttää ajoneuvon juuri ohitettua puomin eikä aika varmasti riitä koko tasoristeyksen ylittämiseen ennen kuin vastapuolen puomi alkaa laskeutua. Luumäen ja Vainikkalan asemilla oli myös tällaiset tasoristeykset, Vainikkala oli ehkä kaikkein moniraiteisin. | ||||
|
|
06.06.2016 07:08 | Jouni Hytönen | ||
| Vuosilukua voisi haarukoida aluksi sillä, että tässä kuvassa on vielä ratapihan ylittävä tasoristeys. Muuten kyllä Kymi-tuntemukseni loppuu nopeasti. 1.6.2002 on ainakin varmasti viimeinen mahdollinen kuvauspäivä. | ||||
|
|
05.06.2016 23:50 | Jouni Hytönen | ||
| Kierto meni niin, että 701 lähti aamulla Kouvolasta Kuopioon, palasi 702:na takaisin Kouvolaan ja jatkoi siitä yhden reissun Kotkaan, olikohan junapari 726/727? 701 kulki ma-la ja sunnuntain 702:n kalusto saatiin lauantai-iltana Kouvolasta Kuopioon kulkeneesta 703:sta. | ||||
|
|
05.06.2016 23:37 | Jouni Hytönen | ||
| Ensimmäinen vaunu on Eilf ja eikös niissä kaikissa väritys poikennut Eil-vaunuista juuri näin kuten kuvasta näkyy? | ||||
|
05.06.2016 20:05 | Jouni Hytönen | ||
| Vetoraidetta tarvittaneen vain vaunujen vetämiseen riittävän pitkälle, että ne saadaan työnnettyä vanhalle Kankaan paperitehtaan varastoraiteelle. Ratapihan siirto tänne tuntuu täydelliseltä huuhaalta. | ||||
|
05.06.2016 10:00 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä ovat kyllä kiitettävästi levinneet entisestä kotimaastaan lähinaapurimaihin. :) | ||||
|
03.06.2016 21:48 | Jouni Hytönen | ||
| Sentään vähän elämäntilanne muuttunut tuosta päivästä, jotain saatu aikaankin 16 vuodessa. :) | ||||
|
|
03.06.2016 19:50 | Jouni Hytönen | ||
| Enää ei voi sanoa, että muistaisi tuon kuin eilisen päivän. :) | ||||
|
03.06.2016 17:21 | Jouni Hytönen | ||
| Toivottavasti Tapion kuvavarasto ei ole nyt sentään kaatopaikalle päätynyt. | ||||
|
03.06.2016 17:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tad on lyhempi versio. | ||||
|
01.06.2016 23:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä tallin edessähän ei tuhka päädy kuonakuoppaan, joten se pitäisi sitten erikseen vielä kerätä raiteelta pois. | ||||
|
01.06.2016 19:04 | Jouni Hytönen | ||
| Jospa tämä kävi sepelöimässä kolmioraidetta? | ||||
|
30.05.2016 00:12 | Jouni Hytönen | ||
| Seinäjoella näkee lyhimmässä aikaikkunassa kaikki liikkeellä olevat yöjunat. Sesonkiaikana tarvitaan neljä ja puoli tuntia, P 263:n puuttuessa riittää nelisen tuntia. ;) | ||||
|
Kuvasarja: Vectronit |
29.05.2016 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä tästä vielä myöhemmin kehittyy kuvasarja. Otsikko antaa ainakin toiveita siihen. :) | ||||
|
29.05.2016 00:47 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole uudellakaan tallilla nykyään kovinkaan paljon enemmän elämää. :( | ||||
|
18.05.2016 14:56 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tämä juna ole 4024: http://julia.dy.fi/timetables?s=4024&d=17.5.2016 | ||||
|
|
18.05.2016 14:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tänään sama pari T 2734:ssä Imatra tavara-Lauritsala. | ||||
|
18.05.2016 13:34 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan selluakin toki aikojen saatossa kuljetettu myös Sim-vaunuissa, esimerkiksi aikoinaan Äänekoskelta Jyväskylään Kankaan paperitehtaalle. | ||||
|
16.05.2016 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| Tuoltahan voi poimia nyt vaikka aluksi sivun 8 ensimmäisen kappaleen: "Ilman JKV-veturilaitteita saa liikennöidä vain, jos liikennöintiin on Liikenteen turvallisuusviraston lupa tai liikennöinti on museoliikennettä." Eli on tasan kaksi vaihtoehtoa: kuvan liikennöitsijällä on Trafin lupa liikennöidä ilman JKV-veturilaitteita tai sitten liikennöinti on museoliikennettä. Sijoitan kaikki pelimerkkini rohkeasti jälkimmäiselle vaihtoehdolle. | ||||
|
16.05.2016 22:24 | Jouni Hytönen | ||
| Niila taitaa provosoida tarkoituksella. :) Kuusa on Kuusa ja sillä sipuli. :) | ||||
|
16.05.2016 14:58 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuossa parinsadan metrin päässä tien 637 alikulku? Jos on, tälle välisuojastuspisteelle voisi ottaa myös nimen Vihtiälä vanhan, jo kauan sitten kadonneen seisakkeen muistoksi. Vanhan Tiituspohjan kohdalle tämä ei näytä ihan tulevan, matkaa on puolisen kilometriä. | ||||
|
16.05.2016 14:54 | Jouni Hytönen | ||
| 2719 oli viikko sitten Pieksämäen tallilla, mutta ehkä vielä kuitenkin ajovetureiden joukossa. | ||||
|
15.05.2016 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva huhtikuun alusta: https://vaunut.org/kuva/109833 | ||||