Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2016 08:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä raiteella on vielä tällä vuosikymmenellä satunnaisesti näkynyt Dv12 vaihtamassa paria Vgk-vaunua. Ohikulkevasta matkustajajunasta tilanne näytti hauskalta, kun vieressä vilahtaa Dv12:n katto. Nyt on raiteen ajot ajettu, Parocin toiminta päättyy ja rakennukset puretaan laajenevan louhoksen tieltä. | ||||
|
10.09.2016 08:07 | Jouni Hytönen | ||
| Harmillisen harvoin vain, muutaman kerran kuukaudessa. Tuotteet lähtevät alueelta kumipyörillä. | ||||
|
09.09.2016 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Harvemmalla liikennepaikalla on saatu kolme isoa diesellinjaveturia hylkykuntoon. 2326 ja 2345 törmäsivät myös Hietasessa toisiinsa -> molemmat hylkyyn. Olikos niin, että juuri vain Hietasessa oli alun perin mahdollista ottaa sisään eri suunnista tulevat junat samanaikaisesti? | ||||
|
07.09.2016 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä päivänä koko Kultakivi menee valtatietäkin ajettaessa melko nopeasti ohi saati sitten radalta katsottuna. Välissä on jo sankkaa metsää. Tästä näkymästä on kuitenkin muistijälki MRY:n syysretkeltä 1991. Maiseman rappioon tiivistyy harmillisesti kotimaanmatkailun alennustila. | ||||
|
05.09.2016 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän jälkeen on kai sitten enää kolme punaista jäljellä: 3232, 3245 ja 3246. | ||||
|
04.09.2016 20:07 | Jouni Hytönen | ||
| Haksahdin, sinisiä vaunuja ei näy. :) Ja melko varjo entisestä on jäljellä oleva kiskobussiliikennekin. | ||||
|
|
04.09.2016 17:21 | Jouni Hytönen | ||
| Ei näy enää... | ||||
|
04.09.2016 17:20 | Jouni Hytönen | ||
| Lunta on vielä huhtikuun puolivälissäkin kuin Lapissa ikään. Melkoinen lumitalvi on ollut tämä 1987/88. | ||||
|
04.09.2016 17:16 | Jouni Hytönen | ||
| Noilla nurkilla olisi useampia maita, joihin en ole vielä ehtinyt (Serbia, Bosnia-Herzegovina, Albania, Makedonia, Montenegro ja Kosovo). Kaikissa taitaa junamatkailu edelleen onnistua. | ||||
|
|
04.09.2016 17:14 | Jouni Hytönen | ||
| Olen pitänyt periaatteena, että joka maassa, jossa käyn, matkustan myös junilla, jos maassa rautateitä on. Irlanti taitaa olla ainoa laiminlyöty maa, koska työmatkan aikataulu ei sallinut minkäänlaista omatoimista liikkumista. | ||||
|
04.09.2016 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| Varoituslaitokset toteutetaan samalla ohjaustekniikalla kuin Valkeakosken radan huomiovalot. | ||||
|
04.09.2016 09:13 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä, että maisema palautuu avoimeksi. | ||||
|
04.09.2016 09:11 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä upea kuva! Ja tilanne näyttää siltä, että mieli tekisi jäädä tähän maisemaan viipyilemään junan jälkeenkin. | ||||
|
04.09.2016 09:07 | Jouni Hytönen | ||
| Alla olevat vaihteet taitavat kuulua tänä päivänä Laajavuoren liikennepaikkaan. | ||||
|
02.09.2016 13:04 | Jouni Hytönen | ||
| Muistikuvani olisi, että Ohna-vaunuja oli 30 kpl ja Ohnar-vaunuja viisi. | ||||
|
29.08.2016 15:49 | Jouni Hytönen | ||
| Melko pitkälle on kiviä lentänyt, kolmelle raiteelle ja vielä oikean reunan pensaikkoonkin. Onko niitä päätynyt kadulle asti? | ||||
|
29.08.2016 13:21 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän se estä tavoittelemasta neuvotteluratkaisua maanomistajien kanssa. | ||||
|
29.08.2016 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus hekoteltiin, mitä kaikkea hauskaa voisi tehdä voitettuaan miljoonia jostain pelistä. Onnistuisiko vaikka Burger Kingin avaaminen Öllölään, jos sitoutuisi pyörittämään toimintaa omalla riskillä? :) | ||||
|
29.08.2016 12:39 | Jouni Hytönen | ||
| Paimenportissahan on bussipysäkkimäisempi katos. | ||||
|
|
29.08.2016 12:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tavastila samoin, tuoreempaa tietoa ei minulla kyllä ole. | ||||
|
|
29.08.2016 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Toukokuussa 2016 ainakin vielä oli laituri ja katos jäljellä. | ||||
|
25.08.2016 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa tausta olikin valkoinen, numerot harmaat ja viivat mustat: http://www.laatukilpi.fi/shop/fi/kielto-ja-rajoitusmerkit/240-nopeusrajoitus-paattyy-362 | ||||
|
|
25.08.2016 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan Nopeusrajoitus päättyy -merkki edelleen käytössä, se on vain nykyään harmaa. | ||||
|
25.08.2016 16:24 | Jouni Hytönen | ||
| Kaksikerrosvaunun pituus vaikuttaisi olevan 26,51 m. TVZ:n sivut eivät skaalaudu puhelimen näytölle oikein, en saanut vielä kaivettua perinteisen vaunun mittoja. | ||||
|
|
25.08.2016 16:18 | Jouni Hytönen | ||
| Voi tietysti olla kuvitelmaa, mutta minusta tämä vaikuttaa silmämääräisesti pidemmältä kuin perinteiset vaunut. | ||||
|
|
25.08.2016 16:17 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatkohan nuo uudet kaksikerrosvaunut pidempiä kuin vanhat neuvostostandardivaunut? | ||||
|
Kuvasarja: Iltaan liittyvät eksperimentit |
23.08.2016 23:04 | Jouni Hytönen | ||
| Näitä katsoessa tekee mieli lähteä taas pitkästä aikaa katsomaan Latvian junaliikennettä. | ||||
|
23.08.2016 18:05 | Jouni Hytönen | ||
| Onpas tuonne avautunut hyvää kuvausmaastoa. | ||||
|
23.08.2016 18:03 | Jouni Hytönen | ||
| Taisin täysin tuurilla kuvata nelivaunuisia sinivaunujunia to-pe 11.-12.6. tietämättä, että viimeisiä päiviä viedään. | ||||
|
23.08.2016 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| D-PCW: Siemens Prüfcentrum Wegberg-Wildenrath. | ||||
|
22.08.2016 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| Vähäinen kiskoliikenne on riskiä lisäävä tekijä tässä tapauksessa. | ||||
|
|
22.08.2016 13:38 | Jouni Hytönen | ||
| KVL 7013, valitettavan suuri valo- ja äänivaroituslaitokselle. | ||||
|
21.08.2016 23:41 | Jouni Hytönen | ||
| Olisipa kyllä melko asiallinen junayhteys tämä! | ||||
|
21.08.2016 23:39 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhaan hyvään aikaan ei mikään lähtöaika ollut liian epäinhimillinen. :) Jos Pietarista pääsi Gdoviin (Audova) vain klo 0.50 lähtevällä junalla, joka käytti tuohon 235 km:n matkaan reilut seitsemän tuntia, sitten mentiin sillä junalla. Nykyään on jo pientä mukavuudenhalua tunnistettavissa. | ||||
|
21.08.2016 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| 80xx-sarjan vaunut ovat yksittäisiä ylimääräisiä ohjausvaunuja. Riiassa on tiettävästi vaunut 8029-01 ja 8033-01. Mahdollisesti 8033-01 on numeroitu uudelleen vaunuksi 8029-07. | ||||
|
20.08.2016 23:55 | Jouni Hytönen | ||
| Alholman aseman edustan raiteet ovat nyt tässä remontissa saaneet lähteä, eipä niillä olekaan enää pitkään aikaan ollut muuta kuin seisontaraidekäyttöä. | ||||
|
20.08.2016 20:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo oli bensiinikäyttöinen Caravelle, eihän sellaisella aja Erkkikään. :) Tällä työskennellessä tuntui, että vähän väliä pitää olla tankkaamassa. Diesel-Caravellesta tuli päinvastaisia ajatuksia mieleen: eikö tämän tankki tyhjene millään. :) | ||||
|
|
20.08.2016 20:17 | Jouni Hytönen | ||
| Pylväät loppuvat Alholman ratapihan länsivaihteille eli viimeiset sadat metrit täytyy mennä dieselkäytöllä. Kuvittelisi olevan Vectroneille juurikin optimaalista reviiriä. | ||||
|
|
20.08.2016 20:13 | Jouni Hytönen | ||
| Ainoa matkustaja = kuvaaja? :) | ||||
|
19.08.2016 11:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa olikin hyvä kuva vanhasta Oulunkylän asemasta: http://www.kaupunginosat.net/oulunkyla/kaupunkipolku/kantakyla/MAX/01-Oulunkylan_asema_1907_2.jpg | ||||
|
|
19.08.2016 10:59 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän se venäjänkielinen teksti ollut. :) Selvää suomea kirjoitettuna kyrillisillä kirjaimilla. Se nyt olisikin vielä puuttunut, että paikannimet olisi oikeasti väännetty venäjänkieliseen muotoon. Ruotsinkielisillä alueilla oli vastaavasti kirjoitettu ruotsia kyrillisillä kirjaimilla, mieleen nousee tästä aina Oulunkylä - Oggelbju. :) | ||||
|
17.08.2016 12:08 | Jouni Hytönen | ||
| Muistuu mieleen joitakin kertoja Jyväskylän ratapihan ylittäneellä vanhalla puusillalla. Tiedä sitten, oliko sattumaa, että tuo pilvi pölähti juuri sillalla kuikuilevien pikkupoikien kohdalla, mutta muistelisin tämän terveysannoksen joskus sillalla saaneeni. | ||||
|
|
17.08.2016 12:05 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskan pieneltä kuulostaa tuo kierrosluvun vaihteluväli. Siis tyhjäkäynnillä moottori pyörii 600 r/min ja täydellä teholla 900 r/min. Moottorin kuormitus on tietysti aivan eri. | ||||
|
12.08.2016 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ellillä voidaan mitata kaikki samat asiat kuin Emmalla mutta lisäksi sitten vielä ajojohtimen ja kiskojen kuntoa. Elli ei voi liikkua itsenäisesti. | ||||
|
12.08.2016 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Veturitallikaari nyt ainakin on edelleen jäljellä, eri asia on sitten se, mitä sisällä on jäljellä. | ||||
|
11.08.2016 23:49 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt täytyy kyllä yhtyä Tuomaksen ihmettelyyn, onhan tämä nyt päivänselvästi museojuna. | ||||
|
11.08.2016 16:03 | Jouni Hytönen | ||
| 2664:lle on myös tämä nakki ennenkin napsahtanut: https://vaunut.org/kuva/109991 | ||||
|
Kuvasarja: Flirt-hinaus |
11.08.2016 15:59 | Jouni Hytönen | ||
| Melko monta päänahkaa onkin tähän sarjaan jo kertynyt. :) | ||||
|
11.08.2016 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Hieno liikuteltava puuvaja on kyllä. :) | ||||
|
11.08.2016 12:15 | Jouni Hytönen | ||
| Enemmän ihmettelisin, jos ei todella koskaan yli 30 vuoden aikana olisi apulenkki jäänyt väliin kytkettäessä vaikkapa kahta veturia yhteen. Mutta kukaan ei ole ainakaan vielä ilmoittautunut tuntevansa sellaista tapausta. :) | ||||
|
10.08.2016 23:48 | Jouni Hytönen | ||
| Kotiasema Vaunutehdas Sverdlovskin rautateillä Nižni Tagilissa. :) | ||||
