181-97720 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 10.03.2016 16:46 Jouni Hytönen  
  Ja tänä päivänä pärjätään yhdellä Dv12:lla, joka ei sekään kovin intensiivisesti työskentele läpi päivää.
kuva 08.03.2016 17:21 Jouni Hytönen  
  En tiedä, mikä on absoluuttisen paras paikka hakea viisumi, itse olen käyttänyt usein Saimaan Liikennettä Lappeenrannassa, tässä hintaesimerkkejä: http://saimaanliikenne.fi/index.php/fi/viisumit
kuva 08.03.2016 17:13 Jouni Hytönen  
  Jaa niin, vuosiviisumiin tarvitaan myös todistus matkavakuutuksesta koko viisumin voimassaoloajalle, mutta tämän saa rutiinipalveluna maksutta siitä firmasta, josta matkavakuutus on hankittu. Ammattiliittojen jäsenetunahan tuo monella on, siitä sitten tulee tietysti vielä lisäkustannuksia, ellei ole ennestään matkavakuutusta mitään kautta.
kuva 08.03.2016 17:06 Jouni Hytönen  
  106 € oli marraskuussa vuosiviisumin tarjoushinta Lappeenrannassa sisältäen kaiken paitsi passikuvat. Muuta ei tarvita kuin ne ja täytetty viisumihakemus sekä alkuvaiheessa kopio passista. Kertaviisumi maksaa tyypillisesti 70-75 € eli jo kahden matkan jälkeen vuosiviisumi kannattaa. Matkatoimistoille ei tarvitse maksaa yhtään mitään muuta, sitä en tiedä miten ne tuon virallisen majoitusvarausasian kiertävät. Minusta ei ole yhtään mitään järkeä hoitaa asiaa itse VFS:ssä, ellei ole käsissä jonkin tahon valmista kutsua (esim. työmatkatilanteessa). Silloinkin menisin itse kyllä mieluummin matkatoimistoon, säästyy se kutsun hinta sielläkin ja maksan mieluusti vähän siitä, että joku muu hoitaa byrokratian. VFS vetää välistä 21 € ilman, että siitä koituisi hakijalle mitään lisäarvoa.
kuva 08.03.2016 16:59 Jouni Hytönen  
  Moskovassa kerran jouduin perusteelliseen halstraukseen, miliisi oli kai päättänyt, että tuolta puristetaan vähän rahaa. Katsottiin ensin paperit ja sitten pyydettiin selvitystä, miten olen Moskovaan tullut. No, tietenkin oli kaivettavissa aukoton ketju matkalippuja Moskovaan ja sieltä poiskin. Ehkä oli virhe näyttää etenkin poistumislippu, koska sen jälkeen miliisi oli vahvoilla tietäessään, etten varmasti halua myöhästyä junasta. Viisumi oli liikematkavuosiviisumi ja minulle pamautettiin kysymys: mitä teet Venäjällä, kun sinulla on liikematkaviisumi. No, kröh... Ahaa, taidat olla antanut vääriä tietoja viisumihakemuksessa ja olet oikeasti turisti. Kyllähän nyt liikematkaviisumillakin tehdään turistimatkoja, mutta yritä siinä nyt sitten argumentoida samaa tahtia kun toinen on päättänyt voittaa pelin.
kuva 08.03.2016 16:46 Jouni Hytönen  
  Valko-Venäjällä on edelleen valloillaan tuo tiukka neuvostomeininki että viisumin edellytyksenä on majoitusvaraus. Kävin maassa kaksi kertaa transitviisumilla (2004 ja 2005). Sillä saa olla maassa 48 tuntia, mikä riittää jo jonkinmoiseen tutustumiseen. Transitviisumin sai toukokuussa 2004 Vilnasta 15 minuutin odotuksella, maksoi 25 €. Toisella kerralla otin Pietarista viikon toimitusajalla 15 dollarin hintaan.
kuva 08.03.2016 16:42 Jouni Hytönen  
  Noin se ehkä muodollisesti menee, jos haet viisumia itse konsulaatista/VFS:n kautta. Jos haet kertaviisumia käytännössä mistä tahansa matkatoimistosta, ei tarvitse olla varattuna mitään majoituksia. Matkatoimistot hoitavat vuosiviisumien kutsuja omien kontaktiverkostoidensa kautta. Suomalaisena on paljon helpompaa saada Venäjän viisumi kuin monien muiden maiden kansalaisille. Esimerkiksi Pietarin ja muidenkin kaupunkien hostellit järjestävät eri maksusta kutsuja muista maista tuleville. Olisiko itselläni ensimmäisellä matkalla ollut varattuna valmiiksi myös majoitukset, sen jälkeen ei ikinä. :)
kuva 08.03.2016 15:18 Jouni Hytönen  
  Kai sillä matkareitillä olisi periaatteessa mahdollista yrittää päästä jollekin edelleen suljetulle alueelle? Muuten en kyllä ole omilla reissuilla huomannut sillä olevan mitään merkitystä. Kuulemma vuosiviisumihakemukseen ei kannattaisi tarkoituksella laittaa jotain eksoottisia paikkoja, vaan perus Viipuri-Pietari tms. Eihän siinä edes ole riittävästi tilaa ilmoittaa kaikki paikat, joissa parhailla vuosiviisumeilla on käyty. :) Matkareitti ei myöskään näy valmiissa viisumissa eli eipä se ole vaikuttanut yöpymisiinkään. Kerran on kieltäydytty majoittamasta, kun kaverilta puuttui täytetty maahantulokortti. Onneksi matkareitti ei ole ollut myöskään lahjustennälkäisten miliisien käytettävissä. :-/
kuva 08.03.2016 14:31 Jouni Hytönen  
  Sillamäen ympäristössä pysähtymistä yrittäneitä on varmasti tultu isällisesti opastamaan jatkamaan matkaa, sehän oli huippusalainen ydinteknologiakaupunki. :)
kuva 07.03.2016 21:30 Jouni Hytönen  
  Ilmeisesti koko kaupunki ei ollut suljettu, jos kerran Reino on siellä vuonna 1975 käynyt. :)
kuva 07.03.2016 21:28 Jouni Hytönen  
  Eikös Tartto ollut peräti ulkomaalaisilta suljettu kaupunki neuvostoaikana sotilaslentokentän vuoksi? Vai oliko suljettua aluetta vain sen lentokentän ympäristö?
kuva 07.03.2016 08:48 Jouni Hytönen  
  Ehkä uusia kilpinauharullia ei vain oltu ehditty vielä tuossa vaiheessa tehdä tai sitten rahaa tällaiseen hienosäätöön ei ollut. Junan käyttäjäthän varsin hyvin tiesivät, että Petseriin kilvitetyllä junalla pääsee kotiin Oravan suuntaan kuten ennenkin.
kuva 07.03.2016 07:40 Jouni Hytönen  
  D1-runko koostuu neljästä vaunusta: moottori- ja ohjausvaunut 1 ja 3 sekä välivaunut 2 ja 4. Välikytkiminä ovat tavalliset SA-3:t, mikään ei estä pudottelemasta välivaunuja pois matkasta. Tuohon aikaan on kyllä ajettu täysillä rungoilla.
kuva 06.03.2016 20:46 Jouni Hytönen  
  Omistusraja on nähtävästi vasta selän takana eli tämä puomilaitos on vielä valtion rataverkolla.
kuva 05.03.2016 23:35 Jouni Hytönen  
  Äänimaailma on helppo palauttaa mieleen. Jyhkeä jyrisevä käyntiääni, joka liikkeellelähdössä laskee ensin hiukan ja nousee sitten. Hetken päästä alkaa massiivinen savutus.
kuva 05.03.2016 23:28 Jouni Hytönen  
  Asiallisen ikääntyneitä D1-runkoja. Vanhin jonka itse olen nähnyt, oli Kaliningradin 387. Minusta myös junat jatkoivat muutaman vuoden Petseriin asti, liikenne rajan yli ei loppunut Viron uudelleenitsenäistymiseen.
kuva 05.03.2016 21:22 Jouni Hytönen  
  Kuvaussuunnassa edessäpäin on Lievestuoreen ratapiha ja yksityisraide on selän takana. Voisi siis viisastella, että raide johtaa Lievestuoreen ratapihalle. :) Tiedä sitten, onko raiteen varressa selän takana hengissä enää mitään rautatiekuljetuksia käyttävää toimintaa.
kuva 04.03.2016 13:16 Jouni Hytönen  
  Olisikin hupaisaa, jos tuo olisi oikeasti kosketusnäyttö ja tällaisen häiriön kävisi joku kuittaamassa kiipeämällä kioskin katolle ja tekemällä Heikin ehdottamat toimenpiteet. :)
kuva 04.03.2016 10:48 Jouni Hytönen  
  Kyllä näin tapahtuu.
kuva 02.03.2016 22:53 Jouni Hytönen  
  Eikös tuolla ihan oikeasti joku pätevä konsultti ollut noin 10 vuotta sitten suunnitellut moottorikelkkauria tämän sillan kautta, pitkin asemalaituria ja HMVY:n raiteiston halki?
kuva 02.03.2016 22:50 Jouni Hytönen  
  Tiettävästi maan viimeinen ristiinkytketty risteysvaihde on nyt purettu Vaskiluodosta.
kuva 02.03.2016 14:45 Jouni Hytönen  
  Kaikki leveäkaistatiet voisi minun puolestani muuttaa vaikka heti keskikaiteilla varustetuiksi jatkuviksi ohituskaistateiksi. Turvallisuus kohenisi ryminällä.
kuva 02.03.2016 11:45 Jouni Hytönen  
  Eli muistan väärin. :)
kuva 01.03.2016 21:48 Jouni Hytönen  
  Kello saa käyttövoimansa samasta veivistä, jolla puomit lasketaan. Jos puomit eivät liiku, ei soi kellokaan. :)
kuva 01.03.2016 21:37 Jouni Hytönen  
  Muistanko nyt täysin väärin, kun olen sitä mieltä, ettei käydessäni tuolla viimeksi lokakuussa 2011 sähköistyksestä ollut vielä tietoakaan.
kuva 29.02.2016 22:37 Jouni Hytönen  
  Lindau, kaunis paikka.
kuva 27.02.2016 19:08 Jouni Hytönen  
  Elämää on muuallakin kuin etelässä.
kuva 27.02.2016 14:01 Jouni Hytönen  
  Nyt kun Liikkuminen palveluna (MaaS, Mobility as a Service) on kovasti muotia ja kai joskus tuloillaan, voisin ottaa sellaisen paketin, joka sisältäisi myös museoautojen käyttöpäiviä ilman ylläpidon huolia. Mobiliahan voisi heittäytyä hypetykseen mukaan ja ryhtyä MaaS-operaattoriksi. :) Ja mikä etteivät museokuorma- ja linja-autotkin kelpaisi. Auton omistamisesta voisin vaikka kokonaan luopua.
kuva 26.02.2016 14:45 Jouni Hytönen  
  Optimistinen tieto ratapiharemontin alkamisesta? Vaan ovatkohan nämä katokset suojeltuja?
kuva 26.02.2016 14:44 Jouni Hytönen  
  Tätä pätkäähän ymmärtääkseni käytetään kaluston koeajoihin ja muihin satunnaisiin tarpeisiin. Linja-autonkuljettajakurssilla muinoin pääsimme kokeilemaan metrojunaa juurikin tässä huoltoraiteella.
kuva 25.02.2016 23:28 Jouni Hytönen  
  Nopeasti muuttui maailma tältä osin. Kommenttini piti ainakin siltä osin paikkansa, että kukaan ei täällä tainnut aavistaa, että loppu tulee alle kahdessa kuukaudessa.
kuva 25.02.2016 19:59 Jouni Hytönen  
  IVY puolestaan ei ole tällaisissa yhteyksissä mitenkään koskaan näkynytkään. Koko organisaation merkitys on jäänyt melko vähäiseksi. Postileimoissa on valtion nimi.
kuva 25.02.2016 19:56 Jouni Hytönen  
  Turha nyt kuvitellakaan, että vielä vuonna 1992 olisi ehditty levittää uusia leimasimia ja tekstejä kaikkialle entiseen Neuvostomaahan. :) Ei ole vaikea tänä päivänäkään löytää vähän syrjemmältä SSSR/CCCP- ja RSFSR-tekstejä. Postileimat nyt lienevät jo kaikkialla päivittyneet. :)
kuva 24.02.2016 21:21 Jouni Hytönen  
  Tämä taisi olla ainakin jo marraskuun lopussa näillä pyöränsijoilla.
kuva 24.02.2016 20:07 Jouni Hytönen  
  Ylhäällä vasemmalla leima Viipurista (Leningradin oblasti), alempana leima Hiitolasta (Karjalan autonominen sosialistinen neuvostotasavalta) ja oikealla juhlaleima. Kuva lienee jostain vanhasta julkaisusta, kun siinä esiintyy vanhoja paikannimien kirjoitusasuja. Tiedä sitten onko Sakkala kuitenkin puhdas kirjoitusvirhe.
kuva 24.02.2016 19:31 Jouni Hytönen  
  Viipuri-Hiitola-rautatien 100-vuotisjuhla?
kuva 24.02.2016 19:30 Jouni Hytönen  
  Kyllä juuri näin on vielä vuonna 2016. Pyöreät leimat herättävät luottamusta.
kuva 24.02.2016 01:28 Jouni Hytönen  
  Muistikuvani alkavat noin vuodesta 1985. Aivan aluksi pikajunissa oli Dv12-pareja, vuoden 1986 puolella jo ainakin Dr13-vetureita.
kuva 24.02.2016 01:26 Jouni Hytönen  
  Se oli vain hiihtoloman erikoisuus, ei pysyvä käytäntö. Dr13-vetureilla vedettiin ennen ja jälkeen sen.
kuva 21.02.2016 18:19 Jouni Hytönen  
  2644 oli ehkä kaikkein räjähtänein koko sarjasta, kasvojenkohotus tuli kyllä tosiaan tarpeeseen. :)
kuva 21.02.2016 14:02 Jouni Hytönen  
  Päädyissä kuitenkin on edelleen kansalliset lyhyet numerot. :)
kuva 21.02.2016 13:54 Jouni Hytönen  
  Ehkä tässä on jotain varhaista kritiikkiä EVN-numeroa kohtaan. Mikäänhän ei estä änkyröimästä ja käyttämästä numeroa 28535. :)
kuva 21.02.2016 13:50 Jouni Hytönen  
  Vanhaan kysymykseen Eljakselle vastaus: ennen Koidulan raja-aseman valmistumista virolaiset veturit kävivät usein hakemassa tavarajunia Petseristä. Jenkkivetureilla ei kuitenkaan ollut suuren akselipainon vuoksi lupaa ajaa rajan yli Petseriin.
kuva 21.02.2016 13:47 Jouni Hytönen  
  Maltsev.net on näemmä poistunut linjoilta.
kuva 21.02.2016 00:50 Jouni Hytönen  
  Onko tuossa selän takana pitkä vaihde, josta päästään raiteille 003-006? Ja kuvan oikeassa reunassa toinen pitkä vaihde, josta päästään raiteelle 001?
kuva 20.02.2016 13:14 Jouni Hytönen  
  Muisti palailee pätkittäin, oliko Tampereen kivikukko Oriveden suunnan lähtökaarteessa?
kuva 20.02.2016 02:11 Jouni Hytönen  
  Kuvauspäivä on siis 9.7.1991, sen voisi joku korjata.
kuva 20.02.2016 00:49 Jouni Hytönen  
  Kyllä, tuohon aikaan runko koostui 21 Ocpp-vaunusta. Suolahdessa se pätkittiin kolmeen seitsemän vaunun osaan lastausta varten. Keljonlahden päässä oli tilaa liikutella koko junaa purkuvaiheessa.
kuva 20.02.2016 00:46 Jouni Hytönen  
  Olin jo korjaamassa tuota, kun huomasin, että tämähän ei olekaan minun kuvani. :) Seisoin kyllä vieressä eli omasta kansiosta löytyy lähes identtinen kuva.
kuva 19.02.2016 21:29 Jouni Hytönen  
  Ainakin täällä Lappeenrannassa tuon sarjan edustajat haisivat usein polttoaineelta ja kun sisäpesuja Autolinjoilla tehdään kai kerran viidessä vuodessa, matkustamot olivat järkyttävän pölykerroksen vallassa. Vuosimalli on 1998 eli ei nyt tosiaan aivan tuoreimmasta päästä. Nuo autot tulivat kai alun perin johonkin Turun kilpailutuspakettiin ja ovat sieltä sitten levinneet ympäri maata sopimuskauden päätyttyä.
kuva 18.02.2016 12:37 Jouni Hytönen  
  Tämän keskustelun ja linkkailun seurauksena booking.com tyrkyttää ainakin minulle nyt taas jonkin aikaa majapaikkoja Kempeleestä ja Ruotsin Orsasta. Mainitsemani majapaikka, josta täytyi poistua jo illalla kotiin nukkumaan, ei tosin ole siellä enää tarjolla ja on lähettänyt myös viimeisimmät twiittauksensa viime vuoden heinäkuussa.
<<   >>