Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.12.2015 18:04 | Jouni Hytönen | ||
| Poimittu muistikortille myös muutama kilometri lännempänä: https://vaunut.org/kuva/107571 | ||||
|
30.12.2015 09:09 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että jotain vielä vanhempaa kuin BC2-lepovaunut on liikkunut näissä väreissä. En kyllä tästä kuvasta tunnista vielä vaunutyyppiä, täytyy haeskella apua kirjoista ellei joku tunnista vaunua lonkalta. | ||||
|
30.12.2015 09:05 | Jouni Hytönen | ||
| http://www.saimaa-adventures.fi/ryhmille-kokousasiakkaille/kelluntatuotteet/ | ||||
|
|
30.12.2015 09:03 | Jouni Hytönen | ||
| Vuoksessa järjestetään talvikelluntaa, jonka kokeilemisesta olen haaveillut jo monen vuoden ajan. Josko tänä talvena onnistuisi? | ||||
|
28.12.2015 08:40 | Jouni Hytönen | ||
| 2217:hän ei ollut museoon tullessakaan enää ajokuntoinen, mutta 2241 kai oli saapuessaan ja sitä on säilytetty hyvin -> olisiko vielä jonakin päivänä mahdollista nähdä sen liikkuvan? | ||||
|
|
28.12.2015 08:38 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se mennyt niin, että romutettavaksi myytiin yksi enemmän kuin Dr12-vetureita oli joutilaina Perkiössä seisomassa? Ja täksi yhdeksi sitten otettiin 2217 ja korvattiin se myöhemmin ajosta poistuneella 2241:llä. | ||||
|
28.12.2015 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 1975 riitti, että vaunu oli kelpoinen Neuvostoliiton yhdysliikenteeseen. :) | ||||
|
27.12.2015 19:05 | Jouni Hytönen | ||
| Aurinko on jo melko korkealla, eli mieleni tekisi veikata junaksi P 94 Pieksämäki-Helsinki. Pieksämäelle juna tuli illalla EP 93 Centriana. Vastaavasti illan viimeinen, P 95 kääntyi Jyväskylästä aamun EP 96:ksi Helsinkiin. Vaunusto oli molemmissa junapareissa kuvanmukainen. EP 96 lähti Jyväskylästä tasan kello 6.00, P 94 pysähtyi klo 8.45 tietämissä. | ||||
|
26.12.2015 08:09 | Jouni Hytönen | ||
| Vakuuttavaa yksityiskohtatietoutta näin 42 vuotta myöhemmin! | ||||
|
25.12.2015 20:42 | Jouni Hytönen | ||
| Havaittu 1.12. IC 916:ssa Turussa. | ||||
|
25.12.2015 15:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Rk näkyy kulkutiedoissa oikealla tyypillä ilmeisesti sen vuoksi, että tällä on sarjansa ainoana edustajana EVN-numero. | ||||
|
25.12.2015 11:20 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkahan pitkälle tällä raiteella laskeuduttiin MRY:n syysretkellä 1990? Sen muistan, että ylöspääsyssä oli Lätällä vaikeuksia. | ||||
|
25.12.2015 11:08 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... Jos tuo keltainen on asemarakennus, se on yllättävän uusi siihen nähden, että kiskot ovat olleet poissa jo vuonna 1970. Olisiko sitten Koitsanlahti? | ||||
|
25.12.2015 10:14 | Jouni Hytönen | ||
| Jos nyt yhtään laskut pitävät paikkansa, 130 veturia on saanut radio-ohjauslaitteet ja niistä on viisi poistunut liikenteestä asennuksen jälkeen (2564, 2622, 2633, 2746 ja 2752). Protoveturista 2710 on laitteet myöhemmin poistettu ja nyt on itse veturikin poistunut liikenteestä. | ||||
|
|
25.12.2015 10:04 | Jouni Hytönen | ||
| Veturit 2726, 2730-2733, 2735 ja 2737-2758 muutettiin radio-ohjattaviksi, mutta jostain syystä 2736 välistä jäi ilman radio-ohjauslaitteita. | ||||
|
|
25.12.2015 10:01 | Jouni Hytönen | ||
| Säynäjärvellä on pari kertaa tullut käytyä etsiskelemässä tällaisen maiseman jäänteitä, mutta koska asemarakennuksesta ei ollut mitään jäljellä edes 20 vuotta sitten, en osaa ottaa kantaa suuntaan tahi toiseen. Harmi, että rakennukset on purettu. | ||||
|
24.12.2015 23:40 | Jouni Hytönen | ||
| Koko tunneli on yhtäjaksoista 9-10 promillen nousua ja pohjoispäässä alkaa vielä kaarrekin jarruttamaan menoa. Nousu jatkuu vielä tunnelin ulkopuolellakin. Rata nousee noin 50 metriä Jyväskylän aseman ja Ankeriasjärven entisen seisakkeen välillä. | ||||
|
|
24.12.2015 19:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tunneli on yksi maan ahtaimmista poikkileikkaukseltaan eli ei nyt varsinaisesti helppoa ole sinne sähköistystä sovittaa. Mallisuoritushan olisi uusi Pönttövuori. Henkilöliikenne lopetettiin 27.9.1987, ei vuonna 1968, jolloin loppui vasta Saarijärven kirkonkylän ja Haapajärven välinen henkilöliikenne. | ||||
|
24.12.2015 17:23 | Jouni Hytönen | ||
| Imatralla ei ole näistä enää kuin korkeintaan muttereita jäljellä. | ||||
|
24.12.2015 08:44 | Jouni Hytönen | ||
| Melko maalaismainen Tuomarila tässä kuvassa vielä avautuu. | ||||
|
|
23.12.2015 20:57 | Jouni Hytönen | ||
| Eli yöjunissa voi nähdä näitä jäljellä olevia sinisiä vaunuja: 45 CEmt, 13 Eipt ja 6 EFit. Gfot-vaunut tietysti ovat myös sinisiä. | ||||
|
|
23.12.2015 20:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä taitaa vastata lopullisesti kysymykseen, ovatko CEmt-vaunut 24104, 24109, 24110, 24113 ja 24114 hylätty vai otettu takaisin liikenteeseen. 40 vaunua on saneerattu ja nuo viisi saneeraamatonta ehdittiin jo Resiinan mukaan hylätä keväällä, mutta niitä ei kuitenkaan toimitettu Imatralle. | ||||
|
22.12.2015 21:11 | Jouni Hytönen | ||
| Tuona päivänä tuli mieleen, eikö olisi ollut nopeampaa järjestää korvaavat kuljetukset Mikkelistä suoraan 5-tietä Lahteen. Mikkelistä ei ole kovin sujuva ja nopea yhteys Kouvolaan tietä pitkin, jos pitää Mäntyharjullakin käydä. | ||||
|
22.12.2015 00:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ei vaikuta olevan tuollaista sääntöä, kun katselen omia havaintojani. Löytyy Gfot junan viimeisenä Gd:n jälkeen ja Gfot ennen kolmea Gd-vaunua, jotka ovat junan viimeisinä. Löytyy myös Gfot, jonka perässä Gd ja sen jälkeen kaksi Gfot-vaunua junassa viimeisinä. | ||||
|
21.12.2015 13:20 | Jouni Hytönen | ||
| Heh heh! :D | ||||
|
|
21.12.2015 09:57 | Jouni Hytönen | ||
| Edellisten päivien myrskyjen tuloksena liikenne oli poikki vielä tuona päivänä koko Kouvola-Mikkeli-rataosalla. 74 lienee siis Kouvolassa kääntynyt 71, joka on varmaankin jäänyt myöhään odottaessaan korvaavia busseja. Tuona päivänä olin itse Pieksämäen seudulla kuvaamassa, varmuudella tämä ei ole Kajaanista lähtenyt IC 74:n runko. | ||||
|
|
21.12.2015 08:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa Pääskyntien tasoristeyksessähän ehti viimeiset vuodet olla jopa varoituslaitos. | ||||
|
|
21.12.2015 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| 20 promillea 2,7 kilometrin matkalla muistelisin kertoneen vanhan kaltevuusmerkin. Samanmoinen mäki taisi olla Sulun ratapihalta myös Leppäveden suuntaan. | ||||
|
20.12.2015 18:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ilmalassa olleet yksilöt on nähty täällä Kaakkois-Suomessa eri toimipisteissä. Tosin tässäkin on jo entinen Kouvolan kirjoilla ollut veturi, ehkä niitä sekoitettiin jo ennen kuin Dr14:t lopullisesti Ilmalasta poistuivat. | ||||
|
20.12.2015 18:04 | Jouni Hytönen | ||
| No onhan se jonkun jossakin istuvan henkilökunnan edustajan vika, jos ne olivat väärässä järjestyksessä, tuskin siitä voi itse vetureitakaan syyttää. :) | ||||
|
|
20.12.2015 13:52 | Jouni Hytönen | ||
| Onko Ilmalassa vielä Dr14-päivystäjiä? | ||||
|
18.12.2015 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| Jos sellainen haluttaisiin tehdä Sm1-rungolla, alkavat olla käsillä viimeiset hetket, jos enää kuusi runkoa on käytössä. | ||||
|
17.12.2015 22:49 | Jouni Hytönen | ||
| 13.11. ainakin seisomassa nipussa Ilmalan tallien pohjoispuolella. | ||||
|
17.12.2015 17:07 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö se ollut 2-runko, joka jää pois liikenteestä? | ||||
|
17.12.2015 07:34 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyi käynti Jyväskylän asemalla aamuyöstä 24.6.1993, kuvan vaunut ovat 22763, 23144 ja 23519. | ||||
|
16.12.2015 21:06 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kaiketi olla oikeasti Venäjän puolella, vaan liikennepaikkojen Kelloselkä ja Salla (Venäjän puolella) välillä. | ||||
|
16.12.2015 21:04 | Jouni Hytönen | ||
| Edellisestä Allegro-matkasta on jo ihan liian kauan eli yli vuosi, mutta minusta passeja ei kyllä enää kerätä pois, vaan passintarkastus liikkuu läpi junan. | ||||
|
|
16.12.2015 17:55 | Jouni Hytönen | ||
| Puuvaunujen käyttö oli tuolloin jo varavaunuinakin päättynyt, eli tässä kenties siirretään jotain museovaunua tai sitten jossain juhannusjunassa liikkunutta vaunua paikasta toiseen. Täytyypä katsoa, löytyykö tuolta päivältä omia merkintöjä. | ||||
|
14.12.2015 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Lemettilän tasoristeyksen parantaminen on vireillä, mutta en ole kuullut, että tässä sähköistysprojektissa poistuisi tasoristeyksiä. | ||||
|
14.12.2015 20:05 | Jouni Hytönen | ||
| Hienoa, jos tämäkin upea kuvauspaikka on avattu pitkästä aikaa. Juuri elokuussa katselin, että rataa ei paljon näy puiden takaa, vaikka se kulkee penkereellä. | ||||
|
13.12.2015 23:58 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko enimmäkseen poistohöyryä? | ||||
|
13.12.2015 23:57 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri eilen olikin puhetta, että on kyllä varsin hämärää, että junassa, jota on joskus ajettu sunnuntaisin 11-vaunuisena sinisillä vaunuilla, olevinaan riittää tänä päivänä kolme kaksikerrosvaunua, kun Ex-vaunut oli pakko laittaa kelvottomina seisomaan. | ||||
|
13.12.2015 15:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tällaista Helsingin asemaa en ehtinyt nähdä ollenkaan, ensimmäinen käynti oli vasta toukokuussa 1988. Tätä aikaisemmista matkoista lapsena tuttavaperheen luo ei ole jäänyt mitään muistijälkiä. | ||||
|
12.12.2015 15:38 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin tuttuja lapsuusmaisemia. | ||||
|
12.12.2015 15:37 | Jouni Hytönen | ||
| Liitevaunu taisi olla 11630, joka sitten kuitenkin todettiin sen verran huonokuntoiseksi, että Keitele-Museolle päätyi vaunu 11594. | ||||
|
12.12.2015 15:32 | Jouni Hytönen | ||
| Omat kuvat alkavat keväästä 1987 eli näiltä ajoilta ei ole mitään tallenteita minulla. Porkkanoista on kuitenkin Jyväskylästä kohtuullisesti havaintoja eli ehkä ne alkavat jo vuodesta 1985 eivätkä vasta viimeisestä vuodesta 1986. Iltajunassa 105 Turusta Pieksämäelle oli hyvin usein runko 5101-5601-5102. | ||||
|
11.12.2015 13:55 | Jouni Hytönen | ||
| Aapee, kai olet käynyt pohjoisessa Veljekset Salmelan liikennealueella, jossa etumoottoriautojen käyttö on jatkunut aina tähän päivään asti, eikä loppupäivää liene kenelläkään vielä tiedossa. Lieneekö muualla päin maata vielä etumoottoriautoja arkikäytössä? | ||||
|
09.12.2015 08:52 | Jouni Hytönen | ||
| 933/273 -> 266/904 Turku-Rovaniemi-Turku. | ||||
|
|
08.12.2015 17:50 | Jouni Hytönen | ||
| Lappeenranta-Imatra-kisailukin on kovin kesyä verrattuna näihin perinteisempiin pareihin. Asuntojen hinnat ovat Imatralla selvästi edullisempia kuin Lappeenrannassa. Sitten vaan joutuisi asumaan Imatralla. :) Imatran väkiluku laskee joka vuosi, Lappeenrannan nyt vielä toistaiseksi kasvaa. | ||||
|
08.12.2015 17:46 | Jouni Hytönen | ||
| Kävin 30.11. ostamassa vielä 10 matkan tarjoussarjalipun tiskiltä. Saahan sen netistäkin, mutta tuloksena on 10 lippua samassa pdf:ssä. Yritä siitä nyt sitten pysyä jyvällä, mikä on käytetty ja mikä ei. Voi tulostaa, mutta siihen loppui se digitaalisuus, kun käytetty lippu täytyy kuitenkin liittää matkalaskuun -> skannaus takaisin. Voi pilkkoa pdf:n yksittäisiksi sivuiksi ja yrittää pysyä kärryillä, minkä lipun on käyttänyt ja mitä ei. | ||||
|
07.12.2015 16:47 | Jouni Hytönen | ||
| Helppo kuvitella tämä tuttu näky Jyväskylän veturitallin nelospilttuuseen, vaikka onkin jo tullut täyteen 25 vuotta siitä, kun siellä on Dr12 viimeksi majaillut. | ||||