Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.01.2016 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Lieksassa putosi tänään vaihtotöissä vaunuja kiskoilta, olisiko se haitannut läpikulkuliikennettäkin? | ||||
|
23.01.2016 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Olisi melko hauska työtehtävä siirtää tällainen Kouvolasta Kokkolaan ilman isompia aikataulupaineita. Jos kumipyörät olisivat toiminnassa, voisi bongata jonkin sopivan huoltoaseman ja ajella sinne tauolle, ei kuitenkaan mieluusti yleisiä teitä pitkin. :) | ||||
|
Kuvasarja: Hourimo |
22.01.2016 23:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tänään 602 touhuili tavaravaunukorjaamolla ja 608 veturitallilla. | ||||
|
22.01.2016 21:16 | Jouni Hytönen | ||
| Laskin näemmä tämän haasteellisen yhteenlaskutehtävän väärin. :) | ||||
|
22.01.2016 21:06 | Jouni Hytönen | ||
| Telepatiaa: mieleen on jäänyt jostain mainoksesta Telex nnnnn valle sf, mutta numeroa en sentään muistanut. Tänään on kommentoitu sopivasti tätä kuvaa https://vaunut.org/kuva/45950 josta osoite täydentyy muotoon Telex 22112 valle sf. :) Onko edes teoreettisesti mahdollista ottaa tänä päivänä Telex-yhteyttä? Onko niitä käytössä enää missään? Onko tekniikka täysin kuopattu? | ||||
|
|
21.01.2016 18:58 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai yksi nyt vielä riitä poistamaan viittä Sm1-yksikköä. Mutta tämä vuosi voi kyllä jäädä Sm1-sarjan viimeiseksi. | ||||
|
|
21.01.2016 15:25 | Jouni Hytönen | ||
| Saas nähdä, montako vuotta menee ennen kuin kaikki vanhempien sarjojen yksiköt ovat tässä värityksessä. | ||||
|
18.01.2016 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Olin Seinäjoella 27.12. ja silloin myös IC 173:n kalusto saapui raiteelle 4 ja jäi siihen yöpymään ennen lähtöä takaisin aamujunassa IC 40. Lieneekö vakiokäytäntö, että tuo juna tulee neloselle, mutta kolmosen laituripolku oli sitten jostain kumman syystä ajettu tukkoon. | ||||
|
18.01.2016 02:13 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 1997 varoituslaitos oli ainakin jo purettu. | ||||
|
16.01.2016 17:11 | Jouni Hytönen | ||
| Joillakin paikkakunnilla on ollut myös radio-ohjattuja tasoristeyksiä. Mm. Pietarsaaren maan viimeiset käsikäyttöiset kokopuomit korvattiin radio-ohjattavilla varoituslaitoksilla, jotka piti sitten noin kymmenen vuoden kuluttua uusia jälleen, kun perinteiset ratapiharadiot jäivät pois käytöstä. | ||||
|
16.01.2016 11:25 | Jouni Hytönen | ||
| Sieltähän se oikea vastaus sitten haarukoitui. Vähän kyllä kyrsii, että tuplasin väärin. :) Tit-tit-tit-tit-kossh! | ||||
|
|
15.01.2016 17:43 | Jouni Hytönen | ||
| Voisiko olla Lehtoniemi ennen Varkautta Pieksämäen suunnasta tultaessa? Se on ainakin purettu. Kollinjokikin on purettu, mutta onko siinä keskellä metsää olleessa lautahökkelissä voinut asua joku? Muuten ei heti tule mieleen, mikä Varkauden lähiasema tämä voisi olla. Lukitsen panokseni Lehtoniemeen. | ||||
|
15.01.2016 13:37 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän VKM-tunnus näissä vaunuissa on? Ruotsissa näki paljon sveitsiläisen AAE Cargon vuokravaunuja. | ||||
|
15.01.2016 13:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tehdas olisi kuitenkin ylittänyt tavoitteensa valmistaa vuoden aikana 500 tällaista veturia kytkettynä kiinteästi näin. :) Eipä silti, veturipulasta kärsivillä seuduilla on vedetty jopa matkustajajunia esimerkiksi 2TE10M:n puolikkaalla. Netistä löytyy kuvia, joissa veturi olisi tämä pimeä pääty edellä junan edessä. Omalle kohdalle ei ole osunut kuin ohjaamo edellä junaa vetäviä puolikkaita. | ||||
|
15.01.2016 10:49 | Jouni Hytönen | ||
| Siis 273/266 (2), 267/264 (1), 263/262 (1) 269/270/2 (2) ja 271/268 (1) sekä vararungot (2). Ei niitä sitten joulu- ja kevätsesonkeina ylimääräisiä ole. | ||||
|
15.01.2016 10:41 | Jouni Hytönen | ||
| EFit-vaunut 23558 ja 23559 palasivat Ouluun. | ||||
|
15.01.2016 10:32 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinka "virallinen" tuo nyt sitten on, jos kirjoitetaan, että kirjallisuudessa veturia kutsuttiin joskus tunnuksella ES40? | ||||
|
14.01.2016 14:41 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä, tämä oli ensimmäinen 25-sarjan veturi, joka sai tuplavalonheittimet. Syynä taisi olla jonkin tasoristeysonnettomuuden jälkien korjaus ja juuri oli päätetty ryhtyä asentamaan näitä. | ||||
|
14.01.2016 00:45 | Jouni Hytönen | ||
| Moskovan ravintolaopas? :) | ||||
|
|
14.01.2016 00:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän osaston viihtyisyys pompsahti ainakin huimasti ylöspäin. | ||||
|
14.01.2016 00:36 | Jouni Hytönen | ||
| Suljettu muina päivinä paitsi silloin kun Suomi voittaa Euroviisut tai tapahtuu jotain muuta maapallon akselia järisyttävää. | ||||
|
|
14.01.2016 00:34 | Jouni Hytönen | ||
| Kirjatoukkana ei voi muuta sanoa kuin että loistava idea! | ||||
|
12.01.2016 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Mongolialaiset hyttikaverit neuvoivat venäjäksi, kuinka täytetään tulliselvityskaavakkeen mongolinkielinen puoli. Ilmeisesti kaikki meni putkeen, kun läpi päästiin. :) | ||||
|
12.01.2016 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| IC 162 ei ole Edo-juna ja toimisi hyvin kalustonsiirtojunana. Tampereelle päin IC 185. | ||||
|
12.01.2016 12:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä olikin keskustelua Pulsan aseman Facebook-sivulla. Joku muisteli, että joskus joku juna olisi ajanut Taniin saakka ja kääntynyt sieltä takaisin, liekö siinä perää. | ||||
|
|
12.01.2016 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Lappeen ja Luumäen kuntien raja oli Pulsan länsipuolella, tänä päivänä samassa paikassa toki Lappeenrannan ja Luumäen välinen raja. | ||||
|
12.01.2016 08:53 | Jouni Hytönen | ||
| Valko-Venäjältä tulee Kenan raja-aseman kautta hyvin paljon transitoliikennettä Liettuaan. Virta haarautuu Kaisiadorysin asemalla Kaunasin itäpuolella kahtia Klaipedan ja Kaliningradin suuntiin. Jonkin verran liikennettä tulee myös Stasyloksen kautta. Kenasta lähdettyä on mahdollista ajaa juna joko Vaidotain tavararatapihalle Vilnan eteläpuolista tavaraliikennerataa pitkin (lienee pääasiallinen reitti) tai Vilnan henkilöaseman läpi (vähemmän käytetty). Daugavpils-Vilna-radalla ei ole ymmärtääkseni käytännössä mitään läpikulkevaa liikennettä tänä päivänä, kun Vilna-Pietari-yöjunakin lakkautettiin. Vilnasta ajetaan henkilöjunia rajan tuntumaan Turmantasiin asti. Ymmärtääkseni myös reitti Daugavpilsistä länteen Radviliskisiin on melko vähällä käytöllä tavaraliikenteessä. Indrasta Daugavpilsiin tuleva tavaraliikenne ohjautuu Latvian omiin satamiin Riikaan ja Ventspilsiin. Latvian tavaraliikenteen vilkkain piste on Krustpilsin asema, jossa yhtyvät Indran ja Zilupen raja-asemilta tulevat vilkkaat tavaravirrat. Krustpilsin jälkeen pääosa tavaraliikenteestä jatkaa kohti Jelgavaa ja Ventspilsiä eteläpuolista tavaraliikennerataa pitkin. Riikaan menevä tavaraliikenne tietysti jatkaa Riian suuntaan. | ||||
|
11.01.2016 17:54 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, en ihan heti älynnyt, mistä minua syytetään. :) Tällaisessa pelissä, jossa JYP ei ole mukana, voin kyllä kannattaa nykyisen kotipaikkakuntani joukkuetta. :) Veturi oli koristeltu sekä SaiPan että KooKoon paidoilla, olisiko ainakin veturista löytynyt valtavirrasta poikkeava henkilö? Toiset panokset voisi tietysti laittaa konduktöörille. | ||||
|
|
10.01.2016 21:50 | Jouni Hytönen | ||
| Törölän havainnoitsija kuittaa: https://vaunut.org/kuva/107952 | ||||
|
|
10.01.2016 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Niinpä näkyy, Eil-runko on ollut tuolloin junissa IC 3 ja IC 8. Jälkimmäinen siis yllätti minut takaapäin ja kulki noin tunnin myöhässä: http://julia.dy.fi/timetables?s=8&d=3.10.2015 Junan sn on optimistisesti 200 km/h. :) | ||||
|
|
10.01.2016 14:36 | Jouni Hytönen | ||
| 1/8 joskus lokakuussa muistaakseni. Olin menossa kuutostiellä Imatralta kohti Lappeenrantaa, kun Eil-runko yllätti selän takaa. Onneksi Joutseno oli vasta edessä, ehdin vielä parasta mahdollista vauhtia käyttäen kuvaamaan junan Törölässä. :) | ||||
|
10.01.2016 14:32 | Jouni Hytönen | ||
| Junista on putoillut pätkiä ympäri Kolarin rataa. | ||||
|
10.01.2016 11:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tarvitaanko Oulussa Rk-vaunuja nykypäivänä vai onko se Rx-varavaununa? | ||||
|
09.01.2016 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole kyllä yhtään mitään hajua, miksi Z-linjalla on Sm2. | ||||
|
09.01.2016 22:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä vuonna en jaksanut vaivautua edes Vainikkalaan näitä katsomaan, kun liikenne on hiipunut niin olemattomiin. Aikatauluista voi päätellä, että Tolstoihin menevä EP20 ehtii viedä tämänkin junan rajan yli. (Kohta joku lataa kuvan TEP70-vetoisesta 569:stä Vainikkalassa ja syön hattuni.) | ||||
|
09.01.2016 19:36 | Jouni Hytönen | ||
| Liettuassa tällaisen kuvan ottamisesta raja-asemalla seuraa suuria ongelmia, jos joku asian havaitsee. Mikähän mahtaa olla Virossa virallinen tieto? Itsekin kyllä olen ottanut Narvan kävelysillalta kuvia. | ||||
|
09.01.2016 19:32 | Jouni Hytönen | ||
| Mieleen nousee myös kuva legendaarisesta kirjasta Rautatiet ja pienoisrautatiet (Alameri & Hovi 1984). Siinä taisi olla Pienoisrautatiekerhon ryhmä tutustumassa Perkiön varikkoon Tampereella. Kyseisen kirjan osuminen käteen jyväskyläläisessä kirjastossa oli sitten menoa omalta osaltani, bensiiniä orastavan kiinnostuksen liekkeihin. :) | ||||
|
Kuvasarja: Haapajärveltä Jyväskylään |
07.01.2016 22:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tähän sarjaan kertyy kyllä mielenkiintoisia kuvia korpiradalta, joka on kotoa katsottuna kaukana ja junia kulkee harvakseltaan. Keitelepohjassa taidetaan kyllä käydä etelästä päin ma-la, mutta kuinka usein Haapajärven suunnasta käydään Pihtiputaalla? | ||||
|
07.01.2016 18:31 | Jouni Hytönen | ||
| Veturi työn touhussa: https://vaunut.org/kuva/92553 | ||||
|
07.01.2016 18:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei olisi ollut 2Dv12 junan keulapäässä? Perästä avustaminen on ainakin ollut Imatrankosken ja Imatra tavaran välillä arkipäivää. | ||||
|
Kuvasarja: Hourimo |
07.01.2016 11:18 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin on sellainen epävarma hytinä, että olisin nähnyt sen Kouvolassa. Täytyy tutkia kotona lisää. | ||||
|
|
07.01.2016 11:14 | Jouni Hytönen | ||
| Lisätään nyt listaan vielä Metsä-Saimaan raide Lappeenrannassa. Pakko painattaa jossain vaiheessa siirtymää, vaikka Metsä-Saimaan yksityisraiteistolla pääseekin ympäri. Veturi edellä olen viimeksi täyden tukkijunan nähnyt menevän Metsä-Saimaalle päin. Harmillisen hiljainen on tuokin raide tänä päivänä. | ||||
|
|
07.01.2016 11:11 | Jouni Hytönen | ||
| Tavoitteena kaiketi olikin enemmän se, että kaikille syntyisi mahdollisimman ajantasainen käsitys siitä, missä painatuksia tehdään. Bonustietona toki myös sitten perustelut, miksi näin tehdään. :) | ||||
|
07.01.2016 08:52 | Jouni Hytönen | ||
| Täsmennys: 37 punaisia ja 25 vihreitä. | ||||
|
|
07.01.2016 07:14 | Jouni Hytönen | ||
| Vihertymisketjusta pikaisesti laskettuna 38 olisi punaisia, joten 24 liikenteessä olevaa olisi sitten vihreitä. Punainen 2622 ja vihreä 2633 ovat poistuneet liikenteestä. | ||||
|
07.01.2016 07:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä vaikuttaisi olevan Ehf 29901 ilman keltaista 1.lk:n raitaa. Hyvä tuntomerkki vararunkojen välillä kauempaakin katsottuna. | ||||
|
06.01.2016 23:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kun juna on menossa Jyväskylään päin päivänvalossa, se on väistämättä H 901. Vaikuttaisi siltä, että tässä on pysähdytty odottamaan vastaantulevaa H 902:a. Viimeiset ajat lättäkierto meni niin, että 901 kääntyi Jyväskylässä takaisin 902:ksi. Tässä eletään vielä rauhallisten kiertojen aikaa: aamulla saapunut H 901 seisoskeli Jyväskylässä koko päivän. Nyt en muista ulkoa, lähtikö tämä runko sitten seuraavan aamun H 903:ssa Pieksämäelle vai seuraavan päivän H 902:ssa takaisin Haapamäelle. | ||||
|
06.01.2016 18:48 | Jouni Hytönen | ||
| Joku ultraäänimittausvaunu. Tullut Moskovasta asti. | ||||
|
|
06.01.2016 18:47 | Jouni Hytönen | ||
| Kuva on peilikuva. | ||||
|
06.01.2016 06:53 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt näyttää olevan kotimittarissa -24,5. Vähän jo vaikuttaa sekin siihen, mitä tehdään kolmen pikkulapsen kanssa päivän aikana. | ||||
|
|
06.01.2016 06:50 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelen, että meillä olisi ollut Huhtasuon ala-asteella Jyväskylässä vastaava raja -18, tuon rajan ylityttyä myös liikuntatunnit pidettiin sisällä riippumatta siitä, oliko suunniteltu hiihto- tai luistelupäivää. | ||||