7-12759 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 13.11.2015 20:08 Jouni Hytönen  
  Vanhan Valkontien tasoristeys on tullut näemmä dokumentoitua kohtalaisen kattavasti. :) Rekisterissä tasoristeys on jostain syystä nimellä Valko-Läntinen (Bella): http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3702
Kuvasarja:
Rautarouva
 
 12.11.2015 10:26 Jouni Hytönen  
  Tässä sarjassa on minusta vahva punainen lanka, kuten A-P:n sarjoissa yleensäkin. Ja punaisen langan perässä on reippailtu moniin ainakin itselleni tuntemattomiin kuvauspaikkoihin. Tykkään.
kuva 12.11.2015 00:28 Jouni Hytönen  
  EFit-vaunuja 23558 ja 23559 ei näkynyt missään eli niiden kohtalo on edelleen avoin.
kuva 12.11.2015 00:26 Jouni Hytönen  
  Nyt koko tämä vaunujono on kadonnut. Paloittelupaikalla saattaa olla vielä jotakin, mutta märkä ja pimenevä metsä ei tällä kertaa houkutellut.
kuva 10.11.2015 23:03 Jouni Hytönen  
  Kyllä näin oli. Orivedellähän liikkui Vammalaan verrattuna myös yöjunapari.
kuva 10.11.2015 22:53 Jouni Hytönen  
  Pendolinolla on törmätty karjankuljetusautoon ja viljarekkaan. Kummassakaan tapauksessa jälki ei ollut näin pahaa, että yksi matkustamon osasto olisi kokonaan tuhoutunut. Vauriot rajoittuivat pääasiassa ohjaamon alueelle. Molemmat törmänneet yksiköt olivat kyllä pitkään poissa liikenteestä.
kuva 10.11.2015 14:42 Jouni Hytönen  
  Valkeakoskellehan oli junabussiyhteys vielä kenties tuolloin 90-luvun alussa. Jossain vaiheessa 90-luvun alkua oli ajanjakso, jolloin koko Länsi-Suomen ainoa lippuja ympärivuorokautisesti myynyt asema oli Orivesi. Siellä oli junasuoritus 24/7 ja lippuja myytiin aina, kun junasuorittaja oli paikalla ja vapaana liikenteenohjaustehtävistä.
kuva 10.11.2015 14:37 Jouni Hytönen  
  Keski-Suomessa ainakin Suolahti, Saarijärvi ja Pihtipudas myivät lippuja samoin henkilöliikenteen päättymisen jälkeen, Pihtipudas huomattavankin pitkään. Äänekoskesta ei ole varmaa muistikuvaa, koska asema ei sijaitse mitenkään erityisen keskeisellä paikalla. Lippuja on kenties myyty huomattavan vähän jo henkilöliikenteen ollessa vielä käynnissä.
kuva 10.11.2015 14:30 Jouni Hytönen  
  28.5.1988 oli aivan viimeinen päivä lättäliikenteessä. Näitkö Reino (tai Heikki) muita tuon päivän viimeisiä junia? Joskus oli ajatuksena koota viimeisestä päivästä tai viikosta jonkinlainen artikkeli Resiinaan, mutta ajatus jäi telakalle osin sen takia, ettei Joensuun tai Oulun liikenteestä löytynyt juuri mitään tietoja. Tässä kuvassa on jo yksi tiedonmurunen. Itse seurasin liikennettä koululaiselle kohtuullisella intensiteetillä Jyväskylässä.
kuva 10.11.2015 10:25 Jouni Hytönen  
  Tämä kuva on jäänyt lisäysvaiheessa huomaamatta. Ovatpa Jyväskylän asemalaiturit näyttäneet antiikkisilta tuohon aikaan. Ratapiharemontti tehtiin vasta Jämsän oikoradan avaamisen jälkeen, mutta minulla ei ole kyllä tarkkaa ajankohtaa sille tiedossa. Alkuvaiheessahan (ja ehkä vielä tämän kuvan ottohetkelläkin) Jämsän suunnasta tultiin vaihteen poikkeavan raiteen kautta Haapamäen suunnan raiteelle siipiopastimen turvaamana. :)
Kuvasarja:
Tavarajunia Rommakkojoen maisemissa kesällä 2015
 
 09.11.2015 23:13 Jouni Hytönen  
  Kaksi kolmen päivän reissua noille suunnille viime kesänä? Hienoja otoksia kaikki!
kuva 09.11.2015 23:11 Jouni Hytönen  
  Vaikka onkin harmaa sää, näkymä on silti iloinen: ruuhkaa Ilomantsin ratapihalla.
kuva 09.11.2015 18:14 Jouni Hytönen  
  Kaksoisvaihteeksi tuota kutsutaan.
Kuvasarja:
Tavarajunia Rommakkojoen maisemissa kesällä 2015
 
 08.11.2015 19:52 Jouni Hytönen  
  Painijaa kuvattiin Hiekkalahden asemalla Valtimolla.
kuva 06.11.2015 11:24 Jouni Hytönen  
  Onko tuosta pienestä raidallisesta kojusta myyty jotain evästä matkustajille?
kuva 06.11.2015 08:00 Jouni Hytönen  
  Viimeiset liikenteessä olevat ovat 23546-23548, 23552, 23563 ja 23564. Kaikki muut on jo toimitettu Imatralle.
kuva 04.11.2015 09:56 Jouni Hytönen  
  Ei kuitenkaan ehtinyt kovin kauaa täällä palvella, laitettiin jo samana vuonna seisomaan. En tainnut edes ehtiä kuvaamaan sitä työn touhussa.
kuva 03.11.2015 10:43 Jouni Hytönen  
  Kova vaunukin oli ilmeisesti kuitenkin vain toisen luokan kupe-vaunu eikä todellista kovuutta ilmentävä 54 paikan platskartnyvaunu saati puupenkkivaunu. 54 paikan vaunu ilman patjoja istumakäytössä vetää 83 matkustajaa ja vastaa kyllä puupenkkivaunua. :) Keväällä 2005 matkustin Pietarista Gdoviin (Audova) tällaisessa vaunussa noin klo 1.00 lähteneellä hyvin hitaalla junalla ja ei nyt voi sanoa oloa erityisen pirteäksi junan saavuttua Gdoviin klo 8.00. :)
kuva 03.11.2015 07:36 Jouni Hytönen  
  Noille nurkillehan jatkui alkuvaiheessa kilometrimittaus Oulun, Seinäjoen ja Haapamäen kautta eli ratakilometrisijainnit taisivat jopa ylittää 1000:n. Kontiomäen sijainti Oulun, Seinäjoen ja Haapamäen kautta on noin 919 (ei ole puhelimessa käsillä tarkkaa lukua).
kuva 02.11.2015 22:13 Jouni Hytönen  
  Matku oli myös radan pohjoispuolella ja Mellilä, Kylmäkoski ja Sotkia löytyvät radan pohjoispuolelta edelleen.
kuva 02.11.2015 22:10 Jouni Hytönen  
  Ruotsissa on useampia vanhoja tanskalaisia (T)MY-vetureita edelleen liikenteessä ja kohta tulee 60 vuotta palvelusta täyteen. Eivät nämä aivan kelvottomia voi siis olla. Onko Dr12:ssa kuitenkin enemmän tehoa ja vetovoimaa? Kotimainen valmistus toki lisäplussaa.
kuva 02.11.2015 22:07 Jouni Hytönen  
  Olikos rata jo läpiajettavissa Kontiomäeltä Nurmekseen tuohon aikaan? Jos ei, ei varmaan ollut tarjolla vielä kovin merkittäviä tavara- tai matkustajavirtoja.
kuva 02.11.2015 21:47 Jouni Hytönen  
  Lienevätkö "patit" kiskon valssausmerkintöjä? Jännän näköisiksi menevät kiskot tällä polttovälillä. :)
kuva 02.11.2015 21:31 Jouni Hytönen  
  Mistähän tuohon selvitykseen LTS 2015-04 on pujahtanut tieto, että Pieksämäen ja Joensuun välisessä liikenteessä käytettäisiin aggregaattivaunuja? :) Siinähän olisi Eifet-vaunuille hommia. :)
kuva 02.11.2015 20:03 Jouni Hytönen  
  Onpa puhutteleva kuva! Kaikki on valmista talven tuloa varten.
kuva 30.10.2015 15:06 Jouni Hytönen  
  Ei ole tällä hetkellä yhtään tavarajunaparia, joka kulkisi edes ma-pe.
kuva 30.10.2015 08:29 Jouni Hytönen  
  Melko epätyypillinen ruotsalainen veturi. EMD:n moottorit kelpasivat moneen muuhunkin veturiin tämän jälkeen.
kuva 30.10.2015 08:25 Jouni Hytönen  
  Leukaluut on Tampereen ja Kokemäen välillä.
kuva 29.10.2015 22:03 Jouni Hytönen  
  Vihreitä T44-vetureita on kyllä olemassa ja jostain syystä Tukholmassa ainakin Värtanissa silmien eteen on yleensä osunut nimenomaan T44-vetureita, ei modernisoituja Td-vetureita. Puolen vuoden Taalainmaalla oleskelun aikana ei puolestaan näkynyt yhtään T44-veturia, ainoastaan Td-sarjaa.
kuva 29.10.2015 20:52 Jouni Hytönen  
  No nyt sain tarkistettua asian Svenska lok och motorvagnar med personvagnar -kirjasta. 382 on Td.
kuva 29.10.2015 01:46 Jouni Hytönen  
  Kyllä ainakin SJ:n nettisivu puhuu X 2000:sta ja SJ 3000:sta: http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=19971&l=sv
kuva 29.10.2015 01:41 Jouni Hytönen  
  Hetken aikaa SJ yritti lanseerata X2000:lle uutta nimeä SJ 2000. Siitä kuitenkin hiljattain luovuttiin eli nyt saa henkilökuntakin puhua taas X2000:sta. Kansan suuhun SJ 2000 ei tainnut missään vaiheessa istuakaan. :) X55-junilla on ilmeisesti edelleen markkinointinimenä SJ 3000.
kuva 28.10.2015 20:05 Jouni Hytönen  
  Ei ole aivan täyspäistä touhua pyörittää jotain tuollaista savumyllyä suljetussa hallissa. No, kukin ajanvietteensä valitkoon.
kuva 28.10.2015 18:32 Jouni Hytönen  
  Kun veturi on vihreä, se on suurella todennäköisyydellä T44:n modernisoitu versio Td. En kyllä ole satavarma, onko joku T44 maalattu vihreäksi, mutta tarkistetaan kirjallisuudesta.
kuva 28.10.2015 14:54 Jouni Hytönen  
  AFM7-ohjausvaunuja on vain kolme kappaletta, itsekin olen nähnyt niistä vain yhden vilaukselta. Tämähän on erinomainen kuva ko. vaunutyypistä.
kuva 27.10.2015 21:46 Jouni Hytönen  
  Oikeanpuoleinen vaunuhan on BC2K peräti 40-luvulta (!). Vasemmanpuoleisesta ei varmaksi saa selvää, mutta sekin vaikuttaisi saman sarjan vaunulta. SJ:llä ei taida noita vaunuja enää olla, mutta tällä vuosikymmenellä on kyllä vielä ollut.
kuva 27.10.2015 16:30 Jouni Hytönen  
  No niinpä näkyy nyt esimerkiksi perjantaille 19.12. myös. 40 CEmt-vaunusta on yhä vähemmän jaettavaa viiteen siniseen runkoon. Kuvanottohetkellä CEmt-vaunuja oli käytettävissä vielä 55 kpl.
kuva 27.10.2015 13:41 Jouni Hytönen  
  267/264 ei ilmeisesti kulje tämän vuoden joulusesonkina.
kuva 27.10.2015 08:34 Jouni Hytönen  
  Tällaiset kuvat jäivät melko harvinaisiksi, koska ratatyöaikana 712/719 ajettiin viisivaunuisella rungolla ja nyt Ed-EFiti-yhdistelmällä. Olisiko kolmisen kuukautta ollut mahdollista tällaisella rungolla matkustaa? Vai kulkivatko nämä ratatöiden aikana viikonloppuisin?
kuva 26.10.2015 20:32 Jouni Hytönen  
  Heh! :) Joensuu-Nurmes ei sentään ole yhtäjaksoinen kaupunkirata - Kontiolahti sotkee välissä. :)
kuva 26.10.2015 20:30 Jouni Hytönen  
  Osa ehti työskennellä lankojen alla, kaikki eivät. 1136 ei ehtinyt, se taidettiin laittaa seisomaan jo niinkin aikaisin kuin vuonna 1964. Tänä päivänä varoituskilpi on toki paikallaan ja perusteltu.
kuva 26.10.2015 20:27 Jouni Hytönen  
  Minäkin olin laskevinani heinäkuussa yli 60 vaunua, voi toki olla, etteivät väsyneet silmät pysyneet tahdissa mukana.
kuva 25.10.2015 19:41 Jouni Hytönen  
  Topi tiesi tai arvasi oikein. Vasemmalla perinteinen Ein-EFiti-Ep, oikealla Eipt-EFiti-Eipt.
kuva 25.10.2015 19:16 Jouni Hytönen  
  Vasta nyt kuvaa tarkemmin katsoessa huomasin, että tässähän eivät ole samat vaunut kuin viimeisimmässä siirtojunassa. EFit-vaunut 23558 ja 23559 lymyilevät vielä jossakin muualla.
kuva 25.10.2015 19:08 Jouni Hytönen  
  Onhan näitä runkoja useampiakin sekä neli- että viisivaunuisina.
kuva 25.10.2015 18:23 Jouni Hytönen  
  Siitä en osaa sanoa mitään eikä laituri ollut nyt haettu kuvausajankohtaa rajaava tekijä.
kuva 25.10.2015 16:56 Jouni Hytönen  
  Sata sinistä menee kohta jo rikki. Viimeinen siirtojuna ja Rkt 23833 odottelevat vielä ehjinä Ovakon raiteistolla. Jos takana ei ole ehjiä vaunuja, 88 vaunua on jo paloiteltu Imatralla tänä vuonna.
kuva 25.10.2015 16:53 Jouni Hytönen  
  Tarkemmin miettien tämä näyttää aivan samanlaiselta junakohtaukselta kuin mitä Vihtarissa on jo vuosia tapahtunut, mutta kalusto rajaa kuvanottoaikaikkunaksi kuitenkin vain yhden viikon Suomen rautateiden historiasta.
kuva 25.10.2015 16:35 Jouni Hytönen  
  Tämä oli ilmeisesti aivan normimeininkiä lauantaisin loppuaikoina. Viikko sitten lauantaina itsekin yllätyin, kun Seinäjoen laiturissa seisoi 443:ksi kilvitetty Pendo. Nykyään ilmeisesti sunnuntaisin ajetaan vielä enemmän henkilöjunia Pendolla, myös 445/450.
kuva 25.10.2015 10:10 Jouni Hytönen  
  No nyt kun tiedetään, että Rk-vaunut poistettiin tänään Kuopio-Oulu-Rovaniemi-rataosuudella liikkuneista pikajunarungoista, vastaus on varma kyllä. Saas nähdä, poistuuko Rk-vaunuja peräti liikenteestä lähiaikoina.
kuva 25.10.2015 06:30 Jouni Hytönen  
  1993 oli ainakin vielä liikenteessä Sr1-vetureita vanhoissa väreissä. Ehkä vielä vuonna 1994, mutta ei kyllä enää kovin montaa. 1994 on mielestäni ehdottomasti viimeinen mahdollinen vuosi.
<<   >>